公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編精心整理的公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)1
20xx年，我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作的“七無三有”和《永州市公路局養(yǎng)護(hù)管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以市場化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和養(yǎng)護(hù)“四化”抓養(yǎng)護(hù)，積極深入推進(jìn)管養(yǎng)體制改革，重點(diǎn)抓好雨季公路養(yǎng)護(hù)、油路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和水泥路日常養(yǎng)護(hù)，努力推動(dòng)公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢，較圓滿完成了今年公路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)工作任務(wù)�，F(xiàn)將一年來的主要工作完成情況總結(jié)如下：
一、主要目標(biāo)完成情況：
1、今年，我局養(yǎng)護(hù)公司共完成我局共修補(bǔ)瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補(bǔ)灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復(fù)涵洞12處，整修路肩達(dá)116000 m2，疏通水溝達(dá)120000 m，修復(fù)涵洞4道，清理塌方3處約2700 m3，，危橋改造1座 ，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩(wěn)定，綜合好路率達(dá)到84.811%，超過市局58.8%的要求。
2、在今年年初我局在以前各項(xiàng)管理制度的基礎(chǔ)上結(jié)合歷年養(yǎng)護(hù)工作情況重新制定《道縣公路局養(yǎng)護(hù)管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)辦法，明確了養(yǎng)護(hù)公司到公路站各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強(qiáng)化計(jì)劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。全局上下規(guī)范意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。
3、養(yǎng)護(hù)、安保工程管理方面，每月對管養(yǎng)路段進(jìn)行一次路況調(diào)查，及時(shí)掌握道路病害情況，及時(shí)組織施工隊(duì)伍進(jìn)行修復(fù)。今年重點(diǎn)對X063線臨水臨崖路段實(shí)施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、G207線縣城段過境公路的水泥路面嚴(yán)重破碎砼板進(jìn)行修復(fù)共計(jì)14170.53M2，還對滴水營橋進(jìn)行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進(jìn)行了維修，滴水營橋危橋改造預(yù)計(jì)在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴(yán)格按照市局規(guī)定的操作規(guī)程辦事，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)督，工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。
4、認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備的管理和更新工作，今年添置打草機(jī)4臺(tái)，養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸車1臺(tái)，全年無丟失損毀現(xiàn)象，設(shè)備平均完好率達(dá)到95%以上，利用率達(dá)到95%以上。
5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，完善了“三個(gè)一”責(zé)任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責(zé)任人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護(hù)站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查，認(rèn)真填寫了《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》，要求管護(hù)責(zé)任人對橋梁進(jìn)行經(jīng)常性檢查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行上報(bào)處理；并要求各公路站長及橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，每天對所管轄的橋梁、涵洞進(jìn)行日常巡視觀察，對存在的問題及時(shí)進(jìn)行小修保養(yǎng)，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
二、主要做法和措施：
1、在養(yǎng)護(hù)工作中，我處牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念。在指導(dǎo)思想上堅(jiān)持“建、養(yǎng)”并重，在工作標(biāo)準(zhǔn)上堅(jiān)持“養(yǎng)一條公路，塑一道風(fēng)景”，在工作落實(shí)上堅(jiān)持“開展創(chuàng)建文明公路活動(dòng)”，并把創(chuàng)建文明樣板路活動(dòng)作為三個(gè)文明建設(shè)的.載體，集建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、綠化、服務(wù)為一體，營造“暢、安、舒、美”的公路文明通道，使我局養(yǎng)護(hù)的干線公路多次受到市局的高度評價(jià)。
2、在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中，我局制定了《道縣公路局養(yǎng)護(hù)管理辦法》，并采取“日常養(yǎng)護(hù)與突擊養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)與全面養(yǎng)護(hù)相結(jié)合”的原則，不斷完善養(yǎng)護(hù)手段，使養(yǎng)護(hù)方法更加注重科學(xué)，勞動(dòng)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)一步提高。我們逐步建立了“六大養(yǎng)護(hù)工程”，即以強(qiáng)化路面為中心的全面養(yǎng)護(hù)工程、以危橋險(xiǎn)路治理為重點(diǎn)的公路安保工程、以機(jī)械化和信息化為重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新工程、以保障暢通和完善服務(wù)功能為重點(diǎn)的公路服務(wù)達(dá)標(biāo)工程、以文明樣板路為重點(diǎn)的公路環(huán)境優(yōu)化工程。
3、在養(yǎng)護(hù)工程方面，要求施工前要堅(jiān)持因地制宜的原則，統(tǒng)籌考慮設(shè)計(jì)方案，保證方案符合安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的要求；在養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場管理中，嚴(yán)格按照部頒規(guī)范及操作規(guī)程施工，確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及施工安全，并設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)督。
4、在養(yǎng)護(hù)計(jì)劃及資金落實(shí)方面，我局嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，做到專款專用。在資金極度困難的情況下，我們克服重重困難，設(shè)法調(diào)整、發(fā)放各種福利，保證了養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。
5、在公路管理體制和養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革方面，干線公路養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)現(xiàn)歷史性突破。根據(jù)省局養(yǎng)護(hù)體制改革精神，按照“事企分開，管養(yǎng)分離，逐步實(shí)行養(yǎng)護(hù)工程市場化”的原則，我局全面推行養(yǎng)
護(hù)招投標(biāo)。由于措施得力，全體職工思想穩(wěn)定，職工的思想意識(shí)很快凝聚到養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上來，積極性和創(chuàng)造性空前高漲。
一年來，我局的養(yǎng)護(hù)工作取得了一定的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是我局全體干部職工精誠團(tuán)結(jié)、努力拼搏、銳意進(jìn)取的結(jié)果。但是，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到了工作中存在的一些不足之處，同時(shí)也與市局黨委和社會(huì)方方面面的要求還有一定的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學(xué)習(xí)各兄弟單位及同行養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚(yáng)長避短，搶抓機(jī)遇，奮勇拼搏，把我局的公路養(yǎng)護(hù)工作再推上一個(gè)新臺(tái)階！
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)2
為保證春節(jié)平安度過，我段全面貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全工作的指示，防止各類安全事故的發(fā)生。結(jié)合當(dāng)前我段的實(shí)際情況，段領(lǐng)導(dǎo)班子齊抓共管，嚴(yán)查落實(shí)，通過有序的組織，確保春節(jié)期間的出行安全。
一、節(jié)前動(dòng)員
段領(lǐng)導(dǎo)班子先是召開了節(jié)前動(dòng)員大會(huì)，而后又組織召開了安全生產(chǎn)會(huì)議，傳達(dá)了上級主管單位對春節(jié)期間安全生產(chǎn)的要求，對全縣省道及縣道進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患大排查，對道路平整、安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌分別做登記，重點(diǎn)對省道S202線、夾柏機(jī)養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點(diǎn)人員進(jìn)行安全意識(shí)加強(qiáng)的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的`消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產(chǎn)氣氛。
二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、精心部署安排
各科室、養(yǎng)護(hù)站、機(jī)養(yǎng)站要結(jié)合《關(guān)于切實(shí)做好20xx年春節(jié)期間交通運(yùn)輸安全工作的通知》（x江交運(yùn)安辦[20xx]x號(hào)）要求，堅(jiān)持'和諧有序、安全危險(xiǎn)、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷'的指導(dǎo)原則，站在服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行、服務(wù)社會(huì)穩(wěn)定大局的高度，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對假日安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制、完善并落實(shí)值班、信息報(bào)送、運(yùn)輸組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等制度措施，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位。成立節(jié)日安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由葉林全段長擔(dān)任組長，陳遠(yuǎn)義、劉海彬副段長為副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)日安全領(lǐng)導(dǎo)小組。重點(diǎn)對省道S202線、夾柏機(jī)養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點(diǎn)人員進(jìn)行安全意識(shí)加強(qiáng)的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產(chǎn)氣氛。
三、節(jié)后小結(jié)
本次節(jié)日，我段共開展安全檢查7次，出動(dòng)檢查人員21于人次，出動(dòng)檢查車輛7臺(tái)次，進(jìn)一步排查了安全生產(chǎn)隱患，提高了全段人員安全生產(chǎn)意識(shí)，確保了春節(jié)出行人員的安全，有利于全段安全生產(chǎn)工作的持續(xù)開展，為以后的安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)3
為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平，根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理年活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)過縣、鄉(xiāng)、村各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大農(nóng)民群眾和交通部門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得了一定的成效，工作總結(jié)如下：
一、基本情況。
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農(nóng)村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養(yǎng)護(hù)性質(zhì)劃分，專養(yǎng)里程361公里，其中：省道專養(yǎng)里程234公里，縣道里程127公里（X110洮南向海13.655公里、X111通榆--聯(lián)合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道9.468公里），非專養(yǎng)里程1112公里。100%的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)已通油路、水泥路。通達(dá)行政村164個(gè)，占行政村總數(shù)95%。
二、工作成效
我縣每年的春季對建成路進(jìn)行一次全面的養(yǎng)護(hù)。合格率達(dá)95%以上。縣道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補(bǔ)路面坑槽1345;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺(tái)了《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和路政管理暫行辦法》，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，實(shí)行縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)管理養(yǎng)護(hù)。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的理念，把養(yǎng)護(hù)管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護(hù)工作高度重視，積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新模式，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法，由過去群眾養(yǎng)、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng)。同時(shí)鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所，制定了道路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法和實(shí)施細(xì)則，通過招投標(biāo)組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)，并與養(yǎng)護(hù)隊(duì)簽定了三年養(yǎng)護(hù)合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護(hù)資金。實(shí)施了“一年基本達(dá)標(biāo)、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，敢于創(chuàng)新，大膽實(shí)踐，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作帶了個(gè)好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn)、團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng)、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊(duì)，使我縣的好路率逐年提高。
對公路養(yǎng)護(hù)及整修工作實(shí)行了獎(jiǎng)罰制度�？h政府每年都根據(jù)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書，明確任務(wù)和責(zé)任。交通運(yùn)輸局對全縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結(jié)果排出名次，按名次進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對完成不好的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）給予通報(bào)批評。
三、建議
1、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金投入。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養(yǎng)護(hù)要“一事一議”、“一事一議”是個(gè)筐，什么都可往里裝，議的`是老百姓的幾個(gè)錢，在農(nóng)民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴(yán)重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨(dú)立機(jī)構(gòu)。絕大部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)采取季節(jié)性養(yǎng)護(hù)和臨時(shí)性突擊養(yǎng)護(hù)，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，養(yǎng)護(hù)組織不健全,養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平低下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)成立有獨(dú)立經(jīng)費(fèi)的機(jī)構(gòu)，帶領(lǐng)具備專業(yè)技術(shù)水平的隊(duì)伍進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)。
3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路，將設(shè)立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺(tái)破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運(yùn)輸生產(chǎn)，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應(yīng)該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛。
4、統(tǒng)一制定與配備基礎(chǔ)設(shè)施。由于確少相關(guān)配套資金，農(nóng)村公路缺少必要的安全標(biāo)識(shí)標(biāo)線警示標(biāo)等基礎(chǔ)設(shè)施，存在重大安全隱患。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)4
谷腳鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣公路局的指導(dǎo)和大力支持下，順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)作總結(jié)如下：
一、深化組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)
一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)各項(xiàng)工作，田明同志為副所長，張鵬同志負(fù)責(zé)辦公室日常聯(lián)絡(luò)工作。各村成立農(nóng)村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報(bào)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍信息，并由交管所形成人員臺(tái)帳，形成了分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機(jī)制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護(hù)目標(biāo)考核辦法》等制度共計(jì)40余份，各項(xiàng)管養(yǎng)工作落實(shí)到站、到人，細(xì)化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，明確各項(xiàng)工作責(zé)任。三是嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸局標(biāo)準(zhǔn)，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項(xiàng)工作職責(zé)，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力，加強(qiáng)交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓(xùn)，營造良好氛圍
一是利用召開會(huì)議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點(diǎn)對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例、公路管養(yǎng)的`重要性等進(jìn)行經(jīng)常性宣傳，并動(dòng)員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護(hù)工作，提高廣大干群積極性，增強(qiáng)愛路護(hù)路意識(shí)。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進(jìn)行公路管養(yǎng)工作指導(dǎo)，總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法，指出現(xiàn)有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
三、積極嚴(yán)肅巡查，保障安全到位
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護(hù)管理員每天堅(jiān)持上路巡查，隨機(jī)抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責(zé)任村（社區(qū)）養(yǎng)護(hù)隊(duì)與管養(yǎng)人員，限時(shí)整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個(gè)，其中保潔綠化項(xiàng)目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計(jì)40次；公路橋涵交安設(shè)施項(xiàng)目主要為交通標(biāo)牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計(jì)40次；施工作業(yè)規(guī)范項(xiàng)目主要為作業(yè)時(shí)未設(shè)置警示標(biāo)志，巡查出該問題共計(jì)20次；路產(chǎn)保護(hù)項(xiàng)目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物、擺攤設(shè)點(diǎn)等問題，巡查出該問題共計(jì)44次。
四、創(chuàng)新工作機(jī)制，落實(shí)資金保障
谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實(shí)行“四個(gè)優(yōu)先”，即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費(fèi)優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機(jī)結(jié)合，明確考核方式、考核標(biāo)準(zhǔn)、資金等問題，做實(shí)、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項(xiàng)工作。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少問題�？陀^上講，今年降雨量大且降雨時(shí)間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護(hù)人員管理不嚴(yán)，對養(yǎng)護(hù)路段管理不到位，業(yè)務(wù)知識(shí)不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，以實(shí)際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)5
新地鄉(xiāng)現(xiàn)有3個(gè)村，近5219人口，今年，我鄉(xiāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，打算新建公路18公里。近年，我們重點(diǎn)開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅(jiān)持做到“五個(gè)到位”，即：認(rèn)識(shí)到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實(shí)履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實(shí)處。
一、強(qiáng)化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會(huì)氛圍
通過廣播標(biāo)語、黑板報(bào)、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，共發(fā)放宣傳單800余份，通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識(shí)和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識(shí)普遍提高。
二、明確責(zé)任，進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制
年初鄉(xiāng)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會(huì)議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時(shí)全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護(hù)合同》，把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實(shí)到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵(lì)和調(diào)動(dòng)村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動(dòng)全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性
小分子村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會(huì)，采取“一事一議”，自籌資金1余萬元，政府投入資金2余萬元，對兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資，對其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。
四、嚴(yán)格管理，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施完善公路配套設(shè)施，可以更好的`延長路的使用壽命，我們著重做到四個(gè)到位：
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，我鄉(xiāng)高度重視這項(xiàng)工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷。
4、路面積雪清理工作到位，今年我鄉(xiāng)經(jīng)會(huì)議研究決定，對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進(jìn)行個(gè)人承包制，各村以及居民點(diǎn)區(qū)域均配有清雪機(jī)器（小四輪拖拉機(jī)帶推雪板）共6臺(tái)，對路面積雪及時(shí)進(jìn)行清理，保障交通安全的同時(shí)起到公路管護(hù)、養(yǎng)護(hù)起到了非比尋常的作用。
五、扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了一定的成績。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢而上，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)6
按照20xx年安全生產(chǎn)全年的工作目標(biāo)及市公路局的工作要求，結(jié)合樟木頭公路養(yǎng)護(hù)所實(shí)際情況，將消防工作納入安全生產(chǎn)工作防控體系建設(shè)，認(rèn)真組織開展了消防安全工作，打造出養(yǎng)護(hù)所消防安全工作特色，現(xiàn)將全年來消防安全工作情況總結(jié)如下：
一、建立健全養(yǎng)護(hù)所消防組織領(lǐng)導(dǎo)。
為了切實(shí)做好養(yǎng)護(hù)所消防安全工作，我們成立了謝定平所長為組長，李銳深副所長為副組長，陳桂寧為教導(dǎo)員，全體職工為組員的消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組。加強(qiáng)消防防火建設(shè)，成立了以職工為主，及其家屬為次的消防應(yīng)急救援志愿者隊(duì)伍，充實(shí)了養(yǎng)護(hù)所消防的工作力量，做到萬無一失。
二、加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)全體職工的消防安全意識(shí)，注重實(shí)戰(zhàn)演練。
為了將消防工作深入人心，社區(qū)分別于6月20日和11月28日在養(yǎng)護(hù)所會(huì)議室和大院舉行了兩場消防知識(shí)宣傳活動(dòng)：活動(dòng)利用橫幅、宣傳欄、圖冊，以及如何正確使用防毒面罩、如何正確使用消防喉和ABC滅火器等。隨后，消防領(lǐng)導(dǎo)小組組織職工和志愿者進(jìn)行消防器材的操作培訓(xùn)和應(yīng)急疏散演練；由于教導(dǎo)員陳桂寧上任工作是一名消防員，得益于他的指導(dǎo)，我們演練的效果更好，更生動(dòng)。結(jié)合實(shí)際，我所在市局安全科的領(lǐng)導(dǎo)下，在安全科的幫助下邀請消防大隊(duì)的消防教導(dǎo)官進(jìn)行宣傳火災(zāi)的初期撲救和后期逃生知識(shí)，以專業(yè)的角度向職工普及消防安全知識(shí)。
三、高度重視，加大投入消防器材，做好充足的滅火準(zhǔn)備。
養(yǎng)護(hù)所消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對的消防器材進(jìn)行監(jiān)管和維護(hù)，定期檢查消防器材是否完好有效，是否有侵占、損壞、埋壓、丟失消防器材的.現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。不但辦公場所和公共地方配ABC有滅火器，全體職工的宿舍也配備了至少一個(gè)滅火器。我所還向上級領(lǐng)導(dǎo)申請，安裝了全自動(dòng)消防滅火系統(tǒng)，如一旦遇上險(xiǎn)情，按下報(bào)警鈴，高壓泵馬上工作，提供足夠的水壓進(jìn)行滅火行動(dòng)。養(yǎng)護(hù)車上配備了消防器材，遇上火險(xiǎn)職工能第一時(shí)間撲滅火災(zāi)，將火災(zāi)消滅在萌芽狀態(tài)。
四、規(guī)范養(yǎng)護(hù)所消防管理，落實(shí)安全責(zé)任，加強(qiáng)日常工作。
只有加強(qiáng)管理，做到責(zé)任到人，才能真正做到防微杜漸。這是我們多年來做好消防安全工作的另一條重要經(jīng)驗(yàn)。明崗明責(zé)，檢查評比，是強(qiáng)化管理力求實(shí)效的重要舉措。具體要完善養(yǎng)護(hù)所消防日常管理，制定了養(yǎng)護(hù)所消防工作職責(zé)，養(yǎng)護(hù)所消防工作制度，全體職工及其家屬防火公約等一系列工作制度。養(yǎng)護(hù)所和全體職工簽訂了消防安全生產(chǎn)責(zé)任書，把消防安全工作落實(shí)到人。形成了一人抓安全，層層抓安全的工作局面，避免了工作中盲木無緒眉毛胡子一把抓。加強(qiáng)對轄區(qū)的日常巡查制度，消防領(lǐng)導(dǎo)小組巡查員每天上午和下午各在轄區(qū)內(nèi)巡視一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。每月有檢查、有記錄、有落實(shí)，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患及時(shí)匯報(bào)、整改。安保人員負(fù)責(zé)大院和辦公宿舍樓的安全，遇火警第一時(shí)間按報(bào)警鈴和通知謝定平組長，從而使消防安全防控覆蓋每個(gè)角落。安全隱患排查不留死角，遇到問題及時(shí)上報(bào)，及時(shí)解決。養(yǎng)護(hù)所在檢查消防安全工作中，查出消防安全隱患三起，下達(dá)整改責(zé)任書一份，現(xiàn)已全部進(jìn)行了整改，消除了安全隱患。
在市公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，在安全生產(chǎn)科的支持下，樟木頭養(yǎng)護(hù)所在消防安全中做了一些工作，也取得了一定的成績，得到了上級的肯定，但還存在一些問題和簿弱環(huán)節(jié)。一是由于工作需要，經(jīng)常進(jìn)行焊接，容易引起明火。職工宿舍多，家庭電器多，容易引起電短路起火；二是由于我所職工年齡普遍比較大，文化水平不高，消防觀念不高，自求能力不是很強(qiáng)。今后，我們將對存在的問題，認(rèn)真研究對策，采取切實(shí)可行的措施，努力把我校的防火安全工作做好，以鞏固我校多年來無火災(zāi)事故的成果。我們一定會(huì)一如既往的努力工作，再接再勱，做到思想創(chuàng)新、辦法創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，把安全工作常抓不懈，掌握工作主動(dòng)把這項(xiàng)工作更加扎實(shí)有效得做的更好。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)7
一、思想工作方面。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，首先是從思想上重視。理論源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐。在過去的一年中，主動(dòng)加強(qiáng)對政治理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。同時(shí)注重加強(qiáng)對外界時(shí)政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅(jiān)定了立場，堅(jiān)定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，其次是在行動(dòng)上落實(shí)。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。注重加強(qiáng)對理論知識(shí)的了解和掌握，促成自身知識(shí)結(jié)構(gòu)的完善和知識(shí)體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當(dāng)然，加強(qiáng)學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項(xiàng)主要的內(nèi)容。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。能夠主動(dòng)配合公司領(lǐng)導(dǎo)站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障公路暢通。
貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，認(rèn)真做好對講機(jī)的使用和交接工作，定時(shí)巡查大橋陳附屬設(shè)施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報(bào)告。認(rèn)真學(xué)習(xí)路政征稽的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時(shí)截停對公司設(shè)施、收費(fèi)站、收費(fèi)員等造成危險(xiǎn)的車輛，查處違章沖卡車輛。
三、遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。
本人嚴(yán)格遵守番禺大橋有限公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動(dòng)請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時(shí)，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的'言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
四、自覺投入到“青年文明號(hào)”示范崗的活動(dòng)。
積極實(shí)踐“讓社會(huì)更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅(jiān)持“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，為群眾辦好事、辦實(shí)事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動(dòng)為司乘人員排憂解難。改進(jìn)自身不足，力爭把“青年文明號(hào)”這個(gè)窗口擦得更亮，時(shí)時(shí)光大“青年文明號(hào)”風(fēng)采。
在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點(diǎn)貢獻(xiàn)，堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認(rèn)真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)8
在“十二五”政策導(dǎo)向下，我國公路養(yǎng)護(hù)必將朝著“以構(gòu)建養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系為依托，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)科技水平”和“資源節(jié)約、節(jié)能環(huán)�！钡姆较虬l(fā)展。公路養(yǎng)護(hù)管理工作將采取詳實(shí)全面的管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁智能評價(jià)預(yù)測系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)模式；以提高公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求，保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期，向公路使用者提供良好的服務(wù)。
經(jīng)過十余年公路養(yǎng)護(hù)管理模式及養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)行機(jī)制的探索，公路養(yǎng)護(hù)市場化的前景已經(jīng)日益明朗。由于公路養(yǎng)護(hù)具有長期性、連續(xù)性、區(qū)域性、前置性、應(yīng)急性等不同于公路建設(shè)的特性，無法采用常規(guī)的統(tǒng)一模式、統(tǒng)一步調(diào)推進(jìn)市場化進(jìn)程，使得養(yǎng)護(hù)管理模式的探索呈現(xiàn)出一定的復(fù)雜性。
一、我國公路養(yǎng)護(hù)管理模式的現(xiàn)狀
自上世紀(jì)九十年代中期提出了公路養(yǎng)護(hù)市場化改革，開始了公路養(yǎng)護(hù)管理模式及運(yùn)行機(jī)制的探索。在不同區(qū)域、不同管養(yǎng)單位、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的不同環(huán)節(jié)，通過橫向聯(lián)系、縱向拓展，至今仍在不斷嘗試中。
近年來，在“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”理念的引導(dǎo)下，養(yǎng)護(hù)管理人員經(jīng)過不斷的探索，積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。在組織結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)、機(jī)械配置等方面都取得了一定的成果。加之國外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的引進(jìn)，更加豐富了公路管理方式和手段。可以說，近年來我國公路的養(yǎng)護(hù)管理工作已逐漸走上健康發(fā)展之路。但由于公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)受傳統(tǒng)性、地域性等因素制約及投資主體的多元化、養(yǎng)護(hù)管理體制的不健全等因素的影響。目前，仍沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理模式，尚存在一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)如下：
1、養(yǎng)護(hù)管理模式缺乏創(chuàng)新
（1）管理與養(yǎng)護(hù)簡單物理分割；
�。�2）封閉在小范圍內(nèi)的市場化；
�。�3）事企不分，體制不順。
一些地區(qū)進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)管理模式的探索，但僅是簡單的物理分割，將原公路養(yǎng)護(hù)管理單位分割為公路運(yùn)營管理單位和專業(yè)的養(yǎng)護(hù)公司，管理與養(yǎng)護(hù)之間仍然帶有明顯的上下級色彩。在高等級公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，大中修及重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程大多采取了市場化模式。但日常養(yǎng)護(hù)、小修保養(yǎng)類工程，則直接委派給原管理單位分割出來的養(yǎng)護(hù)公司。
這些問題的存在，易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)資金被挪用、擠占，機(jī)械設(shè)備失修甚至流失，非生產(chǎn)人員膨脹，從業(yè)人員整體素質(zhì)下降，生產(chǎn)效率低下，養(yǎng)護(hù)水平難以提高、質(zhì)量難以保證。
2、養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏科學(xué)性、系統(tǒng)性，養(yǎng)護(hù)體系不健全
多數(shù)管理機(jī)構(gòu)往往是在公路出現(xiàn)嚴(yán)重病害或某些使用功能不足時(shí)才考慮制定養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃�？茖W(xué)的養(yǎng)護(hù)管理是建立在長期的跟蹤檢測和評價(jià)系統(tǒng)基礎(chǔ)上的。根據(jù)科學(xué)的評價(jià)，決定養(yǎng)護(hù)維修的計(jì)劃和內(nèi)容。目前雖然定期或不定期地開展道路檢測與評價(jià)工作，但由于數(shù)量不足或數(shù)據(jù)可靠性差，或者道路使用性能評價(jià)預(yù)估系統(tǒng)不健全，尚不足以制定科學(xué)的、壽命周期內(nèi)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最小的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。
很大程度上變成了被動(dòng)，主要表現(xiàn)為疲于應(yīng)付，缺乏運(yùn)營使用過程中的路況調(diào)查及病害預(yù)測、適時(shí)養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。在公路養(yǎng)護(hù)過程中隨意性、盲目性較為常見。對公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的計(jì)量、檢測沒有嚴(yán)格的考核計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)管理與日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核評定隨意性較大。在養(yǎng)護(hù)管理過程中“頭痛治頭，腳痛醫(yī)腳”的管理模式依然貫穿于公路養(yǎng)護(hù)管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，公路養(yǎng)護(hù)管理缺乏科學(xué)合理的管理辦法。一定程度上造成了養(yǎng)護(hù)工作偏離主旨，造成了養(yǎng)護(hù)資源的浪費(fèi)，只有變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)維護(hù)，才能延長道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。
3、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平低
公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝的更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前我國公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式，尤其是國省干線公路及縣鄉(xiāng)道路，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化還處于初級發(fā)展階段，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)快速養(yǎng)護(hù)作業(yè)的'要求。其主要表現(xiàn)為機(jī)械類型不配套、設(shè)備規(guī)劃落后，管理方式落后、協(xié)調(diào)調(diào)度不力甚至出現(xiàn)設(shè)備閑置現(xiàn)象，操作手素質(zhì)偏低、機(jī)械效率不高等。
4、養(yǎng)護(hù)專業(yè)水平低下
對于國省干線公路及縣鄉(xiāng)道路，大部分養(yǎng)護(hù)管理模式為集路政、養(yǎng)護(hù)、施工管理為一體，公路局、公路段、養(yǎng)護(hù)道班三級公路養(yǎng)護(hù)模式。而由于政府行政機(jī)構(gòu)的人員特征，造成養(yǎng)護(hù)專業(yè)人員嚴(yán)重不足、養(yǎng)護(hù)水平低下，主要體現(xiàn)在：
�。�1）專業(yè)技術(shù)性人才嚴(yán)重匱乏，既懂得管理又懂技術(shù)的復(fù)合型人才屈指可數(shù)。
�。�2）缺乏養(yǎng)護(hù)工程施工人才，在工程質(zhì)量監(jiān)管、技術(shù)指導(dǎo)上依賴程度較大。
�。�3）缺乏施工機(jī)械操作手、維修工等專業(yè)類人才，在一定程度上影響了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和工作進(jìn)度。
5、有效養(yǎng)護(hù)資金投入不足
�。�1）燃油稅費(fèi)改革后，原有干線公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)顯得臃腫、人員繁多，有限的養(yǎng)護(hù)資金不足以有效的投入到養(yǎng)護(hù)中去。
�。�2）部分高速公路建設(shè)成本低、交通量小、效益差，養(yǎng)護(hù)資金分配不足。
二、國外公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
國外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，由于國情不同，差異較大。但管理目標(biāo)卻是一致的。
1、國外養(yǎng)護(hù)管理模式
�。�1）管理和養(yǎng)護(hù)分離模式
美國州際公路由聯(lián)邦政府進(jìn)行宏觀管理。將養(yǎng)護(hù)權(quán)利及責(zé)任下放到州及地方政府。管理機(jī)構(gòu)將養(yǎng)護(hù)工程承包給私人養(yǎng)護(hù)公司并以業(yè)主的身份負(fù)責(zé)承包工程的談判，監(jiān)督合同的執(zhí)行和驗(yàn)收工作。在這種養(yǎng)護(hù)承包市場的模式中，養(yǎng)護(hù)承包公司可以跨地區(qū)承包公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，且機(jī)械化水平高，配備了成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備，養(yǎng)護(hù)作業(yè)技術(shù)水平高，養(yǎng)護(hù)工作人員素質(zhì)高。
�。�2）特許經(jīng)營模式
法國是以國有民營和特許經(jīng)營公司的方式來組織高速公路的運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)。通過成立高速公路特許養(yǎng)護(hù)公司來負(fù)責(zé)高速公路的建設(shè)、運(yùn)營和養(yǎng)護(hù)工作。
法國高速公路特許經(jīng)營公司常采用三級管理模式，即：公司總部，管理部和管理站。高速公路由國家高速公路公共機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，采用企業(yè)化管理方式。通過招投標(biāo)方式選擇建設(shè)、養(yǎng)護(hù)單位。并有專門的養(yǎng)護(hù)服務(wù)機(jī)械公司，這些公司獨(dú)立于公路管理部門和養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)之外，與養(yǎng)護(hù)部門建立設(shè)備租賃關(guān)系，有利于高速公路養(yǎng)護(hù)向?qū)I(yè)化、機(jī)械化、市場化方向發(fā)展。
�。�3）路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理綜合承包模式
目前，英國公路養(yǎng)護(hù)管理常采用的承包形式是路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)管理綜合承包，即與承包商簽訂管理承包合同（MAC合同）�；舅悸肥浅邪淘诔邪陂g對其養(yǎng)護(hù)作業(yè)活動(dòng)負(fù)責(zé)到底。在管理承包合同中，業(yè)主僅雇傭一個(gè)實(shí)體，政府的管理職責(zé)更為清晰，管理內(nèi)容也更為簡潔，但強(qiáng)化了政府的審查、評估、監(jiān)督等核心職能。
2、養(yǎng)護(hù)合同管理模式
各國對公路日常養(yǎng)護(hù)多采用總包合同管理模式，采用多年合同、總價(jià)合同等方式，確保養(yǎng)護(hù)的延續(xù)性和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。典型有瑞典的常規(guī)養(yǎng)護(hù)的長期合同、加拿大的總價(jià)承包合同、英國的多樣化養(yǎng)護(hù)合同。
�。�1）跨年度長期合同
瑞典常規(guī)養(yǎng)護(hù)合同期一般為五年，采用三加二或四加一模式，根據(jù)承包人工作業(yè)績進(jìn)行綜合評定，以決定是否續(xù)簽合同或更換承包人。
（2）總價(jià)承包合同
加拿大的養(yǎng)護(hù)承包合同為總價(jià)合同，承包商在基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)上承擔(dān)更為綜合的責(zé)任，承包商受道路使用者及輿論監(jiān)督，促使承包商提供盡可能好的道路服務(wù)，政府則對公路進(jìn)行宏觀管理，養(yǎng)護(hù)管理工作的分工也更趨于均勻合理。
�。�3）多樣化養(yǎng)護(hù)合同
英國的養(yǎng)護(hù)合同與英國的養(yǎng)護(hù)制度相結(jié)合，不同的合同涵蓋不同的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，合同管理方式多樣化。根據(jù)合同涵蓋內(nèi)容的不同，可分為五種形式：第一、單項(xiàng)合同；第二、設(shè)計(jì)+施工合同；第三、路況檢測評價(jià)+養(yǎng)護(hù)決策分析，以及養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)+預(yù)防性養(yǎng)護(hù)+功能性修復(fù)（中修）+結(jié)構(gòu)性修復(fù)（大修）；第四、路況檢測評價(jià)+養(yǎng)護(hù)決策分析+養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)+預(yù)防性養(yǎng)護(hù)+功能性修復(fù)（中修）+結(jié)構(gòu)性修復(fù)（大修）；第五，投資+建設(shè)+養(yǎng)護(hù)+運(yùn)營合同。
三、對未來公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展趨勢的思考
近年我國高速公路養(yǎng)護(hù)市場也相繼出現(xiàn)了一些不同的管理模式。如：陜西省交建集團(tuán)所轄高速公路，試行了養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)年度承包合同，即公路運(yùn)營單位將全年所轄路段養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作打包招標(biāo)，由設(shè)計(jì)單位全年跟蹤所有路段的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)費(fèi)用按照中標(biāo)費(fèi)率根據(jù)實(shí)際完成工程量計(jì)算。
安徽省交建集團(tuán)、平安投資公司所運(yùn)營管理的高速公路，同樣開始嘗試多樣的養(yǎng)護(hù)管理模式。如，安徽省交建集團(tuán)的高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)總承包模式，平安公司提出的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)+小修保養(yǎng)跨年度承包模式等。
總的來說，無論是個(gè)別省份區(qū)域，還是個(gè)別公路管理營運(yùn)單位，采取養(yǎng)護(hù)工程總承包、獨(dú)立路段或重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物檢測評估、加固設(shè)計(jì)總承包、加固設(shè)計(jì)+施工總承包等方式，對公路養(yǎng)護(hù)管理模式均進(jìn)行了有益的探索。這樣的探索經(jīng)過初期的補(bǔ)充完善，一旦形成固定機(jī)制，無論是逐點(diǎn)突破，還是以點(diǎn)帶面，必將出現(xiàn)跨年度、跨路段、跨專業(yè)、跨業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、覆蓋全生命周期的路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)綜合總承包模式。
作為公路養(yǎng)護(hù)市場的從業(yè)主體將更加專業(yè)化、市場化，養(yǎng)護(hù)從業(yè)單位也應(yīng)以雄厚的技術(shù)為核心，通過開發(fā)、引進(jìn)和消化吸收先進(jìn)成熟的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新方法，并以核心技術(shù)為龍頭，帶動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)檢測、設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)環(huán)節(jié)同步發(fā)展，成為能夠提供一體化養(yǎng)護(hù)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的綜合承包服務(wù)單位。
公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)現(xiàn)事企分開、轉(zhuǎn)變機(jī)制、引入競爭，養(yǎng)護(hù)從業(yè)單位走公司化、社會(huì)化、專業(yè)化、機(jī)械化道路，優(yōu)點(diǎn)如下：
1、管理層次清楚，責(zé)任明確，突出了行政部門的審查和評估職能，把養(yǎng)護(hù)管理職能下放給養(yǎng)護(hù)企業(yè)，全面引入市場競爭機(jī)制。
2、公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)人員精簡，人員費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用降低，養(yǎng)護(hù)投資更趨合理；
3、確保養(yǎng)護(hù)管理各環(huán)節(jié)良好銜接，減少管理單位協(xié)調(diào)工作。
4、長期檢測評估，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，全壽命覆蓋。
5、養(yǎng)護(hù)機(jī)械實(shí)現(xiàn)社會(huì)化服務(wù)。鼓勵(lì)建立養(yǎng)護(hù)設(shè)備租賃公司，集中優(yōu)勢，提供有償服務(wù)，進(jìn)一步提高設(shè)備的利用率和公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化程度。
6、加大養(yǎng)護(hù)科技研發(fā)力度，有利于新材料、新技術(shù)、新工藝的成果轉(zhuǎn)化，提升整個(gè)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的科技水平。
7、減少招投標(biāo)過程，避免資源浪費(fèi)，節(jié)約社會(huì)成本。
隨著社會(huì)進(jìn)步，人們對道路的服務(wù)水平提出了更高需求，國務(wù)院明確了“建設(shè)重要、養(yǎng)護(hù)更加重要”的共識(shí)，對公路養(yǎng)護(hù)從業(yè)者也提出了新的挑戰(zhàn)。急需制定更為適合我國目前需要的公路養(yǎng)護(hù)管理理念、管理模式，從傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式向國際化養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的快速可持續(xù)發(fā)展。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)9
作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，能時(shí)刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。加強(qiáng)自身專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護(hù)工作做出自己的貢獻(xiàn)。
一、思想政治方面
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報(bào)紙，聽廣播，搜集資料等形式。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，發(fā)揚(yáng)老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
二、業(yè)務(wù)工作方面
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運(yùn)輸帶來了極大的方便。但，同時(shí)公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人必須緊跟新形勢，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，我努力鉆研公路養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)書籍，不懂的`地方就向?qū)I(yè)知識(shí)豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實(shí)地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)能力在短時(shí)間內(nèi)就取得了巨大的進(jìn)步。
公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是工作時(shí)間長，工作強(qiáng)度大。對于年屆不惑的我確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識(shí)，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，我始終堅(jiān)持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。
業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護(hù)工還有一定的差距。需要堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)，爭取成為一名公路養(yǎng)護(hù)工作的多面手。
三、文化學(xué)習(xí)方面
為了充實(shí)自己的文化知識(shí)，為本職工作服務(wù)。通過多年的不斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí)，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會(huì)，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護(hù)工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標(biāo)，通過多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團(tuán)結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研，艱苦實(shí)踐。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)10
本世紀(jì)初以來，大量農(nóng)村公路的興建極大地促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村公路也在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。圍繞著農(nóng)村公路，各地著力發(fā)展糧食產(chǎn)業(yè)帶、茶葉產(chǎn)業(yè)帶、食用菌產(chǎn)業(yè)帶、水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)帶、中藥材產(chǎn)業(yè)帶、花卉苗木產(chǎn)業(yè)帶和水干果產(chǎn)業(yè)圈、蔬菜產(chǎn)業(yè)圈、畜禽產(chǎn)業(yè)圈等各種生態(tài)經(jīng)濟(jì)，農(nóng)村呈現(xiàn)了欣欣向榮的景象。目前，隨著使用年限的增加，農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)已滯后于實(shí)際需要。為此，需要積極探索創(chuàng)新農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制，為農(nóng)村生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障。
一、農(nóng)村公路基本情況
截至20xx年底，全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達(dá)367.84萬公里，比上年末增加11.44萬公里。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的99.97%，通公路的建制村占全國建制村總數(shù)的99.55%；其中，通硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的97.43%，通硬化路面的建制村占全國建制村總數(shù)的86.46%，比上年末分別提高0.25個(gè)和2.42個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)有關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)家測算，農(nóng)村公路每投入1元，就在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生10元的經(jīng)濟(jì)效益。通村公路改變了城鄉(xiāng)之間的二元分割，為農(nóng)村帶來了翻天覆地的變化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使農(nóng)民從家到縣城路上時(shí)間減少30%，到鎮(zhèn)集貿(mào)市場路上時(shí)間減少25%，使學(xué)生到學(xué)校時(shí)間減少20%，使農(nóng)用班線車往返時(shí)間減少5%，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低了運(yùn)輸成本40%。同時(shí)，也帶動(dòng)了新農(nóng)村建設(shè)居民點(diǎn)和示范點(diǎn)的發(fā)展，新農(nóng)村新生活的美好愿景正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析
“三分建，七分養(yǎng)”。公路的使用只有同科學(xué)的管理與及時(shí)、專業(yè)的養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，才能獲得良好的效果。農(nóng)村公路如果缺乏及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)，路況必然會(huì)下降，進(jìn)而妨礙到農(nóng)村生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，農(nóng)村公路的管養(yǎng)突出表現(xiàn)為“兩低兩難”。
一是公路等級低，抵御自然災(zāi)害能力差。受到建設(shè)資金投入等條件的限制，建成的農(nóng)村公路普遍存在技術(shù)等級低、抗災(zāi)能力不強(qiáng)的缺陷。目前，農(nóng)村公路中準(zhǔn)四級公路和等外公路占了總里程的60%以上。特別是山嶺重丘區(qū)的農(nóng)村公路，因?yàn)檫吰�、擋墻不夠完善，在自然�?zāi)害來臨時(shí)，極易發(fā)生塌方、擋墻倒塌等險(xiǎn)情。
二是安全通行能力低，交通安全設(shè)施普遍不完善。山區(qū)公路普遍存在線型差、急彎多、陡坡多、臨水臨崖路段多，安全隱患先天存在，同樣受建設(shè)資金不足的限制，大部分農(nóng)村公路只能注重主體工程建設(shè)，在安保工程建設(shè)上投入少，造成一些安全隱患的產(chǎn)生，影響著群眾的安全出行。
三是管養(yǎng)資金籌措難。農(nóng)村公路管養(yǎng)的成本相對較高，但由于地方經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，地方財(cái)政對農(nóng)村公路管養(yǎng)的支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，同時(shí)，由于在康莊工程建設(shè)中，受益鄉(xiāng)村已經(jīng)進(jìn)行了籌集，再次籌集資金用于公路的日常管養(yǎng)顯得后繼乏力。通過各種渠道募集的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要，制約著農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的深入開展。一些地方由于路面失修路況大幅降低，水果蔬菜等生態(tài)農(nóng)作物顛簸著運(yùn)到山下已經(jīng)開始腐爛。
四是生態(tài)養(yǎng)護(hù)實(shí)施難。目前在農(nóng)村公路的大修中修和日常保養(yǎng)中，受資金、機(jī)械、人員素質(zhì)等多方面因素的制約，養(yǎng)護(hù)還不夠生態(tài)，甚至一些養(yǎng)護(hù)工作由于管理措施不到位，導(dǎo)致廢渣棄土到處散落，嚴(yán)重破壞了周邊生態(tài)。
三、創(chuàng)新農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制
1、形成齊抓共管的工作局面
農(nóng)村公路的建設(shè)，得到了各級政府和社會(huì)各界的高度重視和支持，但對于后建設(shè)時(shí)期的農(nóng)村公路管理工作，方方面面普遍重視不夠。農(nóng)村公路的管理工作必須突出“三個(gè)結(jié)合”：一是與社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)工作結(jié)合，積極主動(dòng)爭取當(dāng)?shù)攸h委政府和沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村的支持，力爭將農(nóng)村公路管養(yǎng)與文明村鎮(zhèn)創(chuàng)建、“千村示范、百村整治”等新農(nóng)村建設(shè)有效載體相結(jié)合；二是與建設(shè)平安縣（市）、平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合，針對農(nóng)村公路建設(shè)后通行條件改觀但安全設(shè)施設(shè)置不夠健全的實(shí)際，將農(nóng)村公路的管理納入到平安縣市、平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)中去，擺上黨委政府議事日程；三是與生態(tài)文明建設(shè)的結(jié)合。建設(shè)生態(tài)文明是當(dāng)前的中心工作，作為其中重要內(nèi)容的生態(tài)農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)的發(fā)展，離不開農(nóng)村公路的支撐，加強(qiáng)農(nóng)村公路的管養(yǎng)，是建設(shè)生態(tài)文明的重要組成部分。
2、大力推廣生態(tài)養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
在專業(yè)養(yǎng)護(hù)方面，注重生態(tài)養(yǎng)護(hù)。通過修筑攔水埂、跌水坎等措施，預(yù)防和治理路基沖缺和水溝及邊坡的沖刷問題，同時(shí)綠化、美化路基和邊坡；通過加強(qiáng)對橋涵、構(gòu)造物的檢查、防護(hù)，確保橋涵及沿河路堤擋墻駁岸等構(gòu)造物完好；通過經(jīng)常清理邊溝、清理涵洞，保證排水通暢，杜絕水漫路面；通過做好路肩培筑工作，有效處理好路肩積水問題，充分發(fā)揮小挖機(jī)及多功能機(jī)械的優(yōu)勢，清挖“假水溝死水溝及斷頭溝”，培筑土路肩，并用沖擊夯和平板夯夯實(shí)，切實(shí)做到全面養(yǎng)護(hù)，提升路容路貌。
3、建立專業(yè)和協(xié)管結(jié)合的路政管理機(jī)制
針對山區(qū)農(nóng)村公路路政管理的特點(diǎn)，一方面合理設(shè)置基層路政中隊(duì)、增加一線管理力量，另一方面依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村級組織和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站，把農(nóng)村公路路政管理機(jī)制和日常養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制有機(jī)整合起來，資源共享，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。要在此基礎(chǔ)上，充分發(fā)動(dòng)公路沿線群眾的愛路護(hù)路意識(shí)，著力創(chuàng)建共管共建的路政管理局面。比如，對各鄉(xiāng)村公路的受益村進(jìn)行引導(dǎo)，因地制宜地制定了《村民愛路護(hù)路公約》，并以公約牌的形式設(shè)置在村里顯眼的位置，時(shí)刻提醒著每一名村民愛路、護(hù)路；根據(jù)農(nóng)村公路分布的特點(diǎn)，聘請工作能力強(qiáng)、熱心于公路管理的農(nóng)村老干部擔(dān)任公路管理的信息員，在遇到違反公路管理法律法規(guī)的情形時(shí)，在第一時(shí)間進(jìn)行勸阻和制止，并及時(shí)進(jìn)行信息的反饋；在農(nóng)村公路上設(shè)置了大量宣傳牌，使公路沿線群眾能夠充分利用這一平臺(tái)來發(fā)現(xiàn)和舉報(bào)各類公路違法行為。通過這些措施和形式多樣的宣傳教育，沿線群眾的農(nóng)村公路主人翁意識(shí)增強(qiáng)，真正把農(nóng)村公路當(dāng)成自家的路去愛護(hù)、保護(hù)。
4、打造標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站所
推行公路管理站規(guī)范化建設(shè)。一般應(yīng)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)兼任養(yǎng)護(hù)管理站的站長，對建設(shè)規(guī)范化農(nóng)村公路管理站的工作非常支持，積極提供場所，配備電腦、空調(diào)、桌椅、資料柜等設(shè)備，并按統(tǒng)一要求實(shí)施“兩制度”、“三職責(zé)”、“七圖表”上墻和養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料的規(guī)范化，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站成為了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的牢固陣地。
5、建設(shè)高素質(zhì)的`農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍
要著手組建一支相對穩(wěn)定和素質(zhì)較好的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，根據(jù)農(nóng)村公路基本上都是采取分段承包的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的實(shí)際，在選擇養(yǎng)護(hù)承包人時(shí)，一般首先由公路所在地村兩委集體討論推薦，由公路部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同確定。這些被推薦人員，本身就是公路的受益者，責(zé)任心強(qiáng)、熱心于公益事業(yè)，因此能夠較好的完成公路的日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為了提升養(yǎng)護(hù)人員（養(yǎng)護(hù)承包人）的養(yǎng)護(hù)水平，公路部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合開展了養(yǎng)護(hù)道工（養(yǎng)護(hù)承包人）的教育培訓(xùn)工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供培訓(xùn)場所，負(fù)責(zé)組織召集人員，公路部門則提供師資和教材。除了專門培訓(xùn)之外，平時(shí)，各公路段下屬的專業(yè)養(yǎng)護(hù)公路站的技術(shù)人員定期對村道養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，幫助鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站建立健全公路技術(shù)檔案，擬訂保養(yǎng)工作計(jì)劃。通過這些措施，鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)水平不斷得以提升。
6、規(guī)范實(shí)施養(yǎng)護(hù)考核
為保證養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)到位，在明確養(yǎng)護(hù)管理主體的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)建立健全政府―部門―鄉(xiāng)鎮(zhèn)―養(yǎng)護(hù)承包人層層考核的工作機(jī)制�？h級政府將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作納入到對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門的考核之中，交通公路部門按季對鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)管理工作和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核，兩項(xiàng)考核均與經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助進(jìn)行掛鉤，鄉(xiāng)鎮(zhèn)則按月對養(yǎng)護(hù)工的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行考核，抽查養(yǎng)護(hù)工的出勤天數(shù)，將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與承包款掛鉤，并公開考核結(jié)果。在鄉(xiāng)村公路上，要設(shè)置了《鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任牌》，標(biāo)明責(zé)任部門、督察部門、養(yǎng)護(hù)承包人和監(jiān)督電話，公路養(yǎng)護(hù)如果有沒有達(dá)到技術(shù)要求，責(zé)任在誰一目了然，同時(shí)社會(huì)群眾也能夠參與到養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督中來。
四、穩(wěn)定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌措渠道
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的重中之重是資金渠道問題。當(dāng)前，地方各級財(cái)政均十分緊張，在這種情況下，需要通過“上級部門補(bǔ)一點(diǎn)、地方財(cái)政出一點(diǎn)、社會(huì)各界捐一點(diǎn)、沿線群眾集一點(diǎn)”，逐步形成政府為主、農(nóng)村為輔、社會(huì)各界共同參與的多渠道農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌集模式。根據(jù)當(dāng)前的物價(jià)水平，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)資金渠道一般應(yīng)從以下方面予以保障。
第一，省、市、縣三級財(cái)政根據(jù)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需要，按照縣級財(cái)政為主，省、市財(cái)政補(bǔ)助撥款為輔的方式，籌集和安排專項(xiàng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金。省級養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金由一定比例的燃油稅返還、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)和其他省級財(cái)政安排的資金構(gòu)成，其中從燃油稅返還中安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的比例不得低于返還總額的15%。經(jīng)過測算，一般說來，省級財(cái)政應(yīng)當(dāng)按照每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)安排養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助，縣級財(cái)政應(yīng)當(dāng)按照每年每公里分別不低于4000元、20xx元、500元的標(biāo)準(zhǔn)安排縣道、鄉(xiāng)道、村道的日常管理養(yǎng)護(hù)資金，才能夠基本保障農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的需求。省、縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金均應(yīng)納入年度財(cái)政預(yù)算。
第二，鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護(hù)資金可以通過公路沿線受益單位、社會(huì)企（事）業(yè)單位和個(gè)人捐款，村委會(huì)采取“一事一議”籌資籌勞（限用于村道）等方式籌集。對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)單位利用上述資金直接從事農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的免征營業(yè)稅。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)過程中，行政性事業(yè)收費(fèi)予以減免。鄉(xiāng)道、村道路面大中修、水毀路段的搶修恢復(fù)等投資額較大的工程項(xiàng)目，一般應(yīng)由省財(cái)政、縣財(cái)政、鎮(zhèn)和村分別按20%、50%、30%比例負(fù)擔(dān)維修費(fèi)用。
第三，建立安全暢通的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金撥付渠道，嚴(yán)格根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和預(yù)算撥付資金，保證養(yǎng)護(hù)資金及時(shí)足額到位。鄉(xiāng)級人民政府是農(nóng)村公路管養(yǎng)的責(zé)任主體，交通部門承擔(dān)行業(yè)監(jiān)管職能。據(jù)此，省級統(tǒng)籌安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程管理資金應(yīng)撥付至交通部門，由交通部門根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理考核情況和實(shí)際，會(huì)同財(cái)政部門進(jìn)行撥付�？h財(cái)政預(yù)算安排的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金，由縣交通部門會(huì)同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府申報(bào)，列入年度部門預(yù)算，按照縣級財(cái)政預(yù)算資金管理的有關(guān)規(guī)定撥付。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金要嚴(yán)格管理，專項(xiàng)核算，�？顚Ｓ�，公開資金使用情況，實(shí)行年度審計(jì)制度。任何單位和個(gè)人不得侵占、挪用和截留。未完工的養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目資金以及當(dāng)年的管理養(yǎng)護(hù)資金，可結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)11
我局下轄一處、七縣（市區(qū)）、三所共十一個(gè)公路管養(yǎng)單位，管養(yǎng)公路x公里，其中干線公路x公里，支線公路x公里，因s301正在改造中和幾條通鄉(xiāng)油路在建，實(shí)際評定里程為x公里，其中干線x公里，支線x公里。 一年來，我局認(rèn)認(rèn)真真地落實(shí)省局各項(xiàng)公路管養(yǎng)政策和養(yǎng)護(hù)規(guī)范，扎扎實(shí)實(shí)地開展養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、工程實(shí)施工作，確保了公路路況的穩(wěn)中有升和安全暢通。
一、做了幾項(xiàng)具體工作
公路好路率：自檢年末好路率%，其中干線%，支線%，雨季好路率%，其中干線%，支線%，均分別超省局年初目標(biāo)%和%。 公路大中修：全年實(shí)施大中修（g107除外）x6公里，投資x萬元，其中油路大中修x公里，砂改油x公里，油改砼x公里。 安保工程：g107、s306、g106、s207、s308五條干線實(shí)施了安全保障工程，完成防撞墩x個(gè)，防撞墻m，設(shè)置安全標(biāo)志塊，防撞鋼護(hù)欄m，共完成投資x萬元。x年任務(wù)x月份全面完成，名列全省前列，工程進(jìn)度、質(zhì)量多次受到好評。
窄危橋改造：完成計(jì)劃文件份，已完成x座，正在施工x座，共完成投資x萬元，計(jì)劃春節(jié)前完成%。
水毀工程：今年我市部分山區(qū)遭受山洪爆發(fā)之害，公路發(fā)生兩次大水毀。一次是x月xx日，山洪爆發(fā)赤建線m處路基沖毀m，另一次是s306線km至km洪水沖毀路基路面，路面水深x米多，交通中斷小時(shí)，都得到了及時(shí)搶修。全年共清除坍方m3，修復(fù)路面m2，擋土墻及護(hù)坡m3，修復(fù)涵洞xx處，共投入水毀經(jīng)費(fèi)x萬元。
站房建設(shè)：新建續(xù)建站房3棟m2，綠化院落2個(gè) m2，完成投資x萬元。近幾年來新建了桃林、公田、五城、護(hù)城、柏墻等一批檔次較高，功能較全的公路站，較好地解決一線職工的生活環(huán)境。 養(yǎng)護(hù)設(shè)備：新購綜合養(yǎng)護(hù)車1臺(tái)，振動(dòng)夯16臺(tái)，砼路面清灌縫設(shè)備套，割草機(jī)等小型設(shè)備15臺(tái)套，基本實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中有機(jī)械設(shè)備。 養(yǎng)護(hù)管理：全面實(shí)施了小修與保養(yǎng)分開，成立小修專業(yè)隊(duì)6個(gè)，全面實(shí)行了定額生產(chǎn)，按勞付酬，專業(yè)
隊(duì)實(shí)行了計(jì)量支付。生產(chǎn)組織形式的改變大大調(diào)動(dòng)了職工的積極性，生產(chǎn)效率有很大的提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與全面養(yǎng)護(hù)、預(yù)期養(yǎng)護(hù)明顯改觀。 規(guī)范化管理：借助迎國檢的東風(fēng)，我局全面按國檢對內(nèi)業(yè)資料的要求，整理有關(guān)資料，市局共整理80多盒，各縣局都進(jìn)行了相應(yīng)的整理，每個(gè)養(yǎng)護(hù)單位至少整理一個(gè)公路站，作為我局明年規(guī)范化管理的樣板，既作為迎檢的需要，又作為提升管理水平的需要，使我局養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理起了一個(gè)大步。
二、有幾點(diǎn)體會(huì)
㈠堅(jiān)持"七無三有"養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全面養(yǎng)護(hù)與預(yù)期養(yǎng)護(hù)。 "七無三有"養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確地詮釋了《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，簡單明了、易懂易記，是公路養(yǎng)護(hù)工作者的工作指南，我局自始至終按"七無三有"的要求抓緊工作。一是加大力度宣傳學(xué)習(xí)，貫徹到每位養(yǎng)護(hù)管理與操作人員，使每個(gè)人真正弄懂弄通，實(shí)實(shí)在在地領(lǐng)會(huì)、掌握。二是實(shí)行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，各項(xiàng)內(nèi)容常年有人生產(chǎn)。三是按季節(jié)、天氣側(cè)重安排、督查，解決重點(diǎn)問題。四是責(zé)任到人，工作效果與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。過去易忽視的橋梁養(yǎng)護(hù)通過"三個(gè)一"責(zé)任制的落實(shí)，現(xiàn)在視為路面坑槽處治的同等地位。集鎮(zhèn)路段無水溝的難問題，我局爭取兩條硬辦法，一是集鎮(zhèn)路段大修必須搞好水溝或下水道或抬高路基，否則作砂路養(yǎng)護(hù)。二是調(diào)動(dòng)各方積極性，市局適當(dāng)補(bǔ)助一點(diǎn)，縣局出一點(diǎn)，當(dāng)?shù)卣c居民籌一點(diǎn)的辦法，每個(gè)縣局每年解決幾處。砼路面清灌縫強(qiáng)行實(shí)行，在養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中預(yù)留了x元/km，實(shí)行市局計(jì)量支付。全面責(zé)任制的落實(shí)，有效地推進(jìn)了"七無三有"的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，常年發(fā)揮了公路設(shè)施的功能，保證了公路經(jīng)常性處于良好狀態(tài)，提高了公路的通行能力。 ㈡抓住大中修工程，保證路況上升。
我局把大中修的投入作為提升路況的有力措施，具有動(dòng)手早、標(biāo)準(zhǔn)高、效果好的特點(diǎn)。一是動(dòng)手早，春節(jié)前落實(shí)地段，春節(jié)剛過的3月份便進(jìn)行招投標(biāo)，6月底基層完成，8月份油路全部完成，既解決了雨季的通行能力，又節(jié)省了養(yǎng)護(hù)成本。二是標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計(jì)上主干線都采用軸載計(jì)算，施工上采用基層全部水穩(wěn)結(jié)構(gòu)，面層全部集中機(jī)拌機(jī)鋪，材料優(yōu)質(zhì)、級配標(biāo)準(zhǔn)，管理上采取了社會(huì)監(jiān)理制，分層由檢測中心檢測驗(yàn)收，市局經(jīng)常督查，發(fā)現(xiàn)問題堅(jiān)決返工并按質(zhì)量責(zé)任合同和市局《工程質(zhì)量管理辦法》堅(jiān)決處罰兌現(xiàn)。系統(tǒng)的管理措施，有效地保證了工程質(zhì)量。三是效果好，通過大中修既改善了路面，又改善部分縱向線型，還實(shí)施了部分gbm工程和文明路的硬件建設(shè)，特別是花注線15km大修，又添了我局公路上的一個(gè)亮點(diǎn)，樹立了公路又一個(gè)好形象，受到社會(huì)各界好評。㈢實(shí)施安保工程與窄危橋改造，確保安全暢通。
安保工程實(shí)施中，我局成立專門的管理機(jī)構(gòu)，按照省局"安保工程實(shí)施辦法"認(rèn)真實(shí)施，設(shè)計(jì)中注重實(shí)施勘查，幾經(jīng)上下，力求恰當(dāng)，設(shè)計(jì)文件在省局審核中受到好評。施工中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，幾次巡查評比中名列前茅。窄、危橋改造中，專業(yè)工程師認(rèn)真負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)文件規(guī)范，施工中質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，招投標(biāo)程序到位，社會(huì)監(jiān)理到位，政府監(jiān)督到位，業(yè)主把關(guān)到位，病、危橋的檢查，檢測責(zé)任到位。通過安保與窄、病、危橋工程，大大提高我市公路的安全通行能力，解除了許多安全隱患，避免了一些事故。如平江g106姜源嶺的處治，挽救三臺(tái)車未跌入深谷。岳陽縣鐵山水庫地段安保工程實(shí)施后，挽救了一臺(tái)大貨車未沖入水庫，避免了一次重大交通事故。安保與危橋改造工程的實(shí)施產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益。
㈣推行養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，增強(qiáng)公路管養(yǎng)活力。
按照省局的改革精神，我們在去年試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，今年在養(yǎng)護(hù)單位，全面推行以"管養(yǎng)分離，小修與保養(yǎng)分開、專業(yè)隊(duì)小修、承包了養(yǎng)護(hù)，定額生產(chǎn)，計(jì)量支付"為內(nèi)容的養(yǎng)護(hù)體制改革，徹底改變了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織形式。緊密結(jié)合各養(yǎng)護(hù)單位的公路狀況，機(jī)械設(shè)備裝備等實(shí)際情況，放棄了大道班的傳統(tǒng)做法，采用了專業(yè)化養(yǎng)護(hù)模式。107管理處水泥路，實(shí)行了"小修中修以所為單位組建專業(yè)隊(duì)，實(shí)行內(nèi)部招投標(biāo)養(yǎng)護(hù)、定額管理、計(jì)量支付，保養(yǎng)實(shí)行了承包到人、目標(biāo)管理、量化考核計(jì)分支付，大修工程內(nèi)部招標(biāo)、控制計(jì)量支付"，縣（市）局油路實(shí)行了"小修組建專業(yè)隊(duì)，配置必要養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，實(shí)行計(jì)量支付；保養(yǎng)依托小工班，實(shí)行目標(biāo)管理，量化考核計(jì)分支付"，砂路則實(shí)行了國路民養(yǎng)、家庭承包和個(gè)人承包等多種模式。 養(yǎng)護(hù)新機(jī)制運(yùn)行一年來，取得了較好的效
果：一是轉(zhuǎn)變了思想觀念，競爭意識(shí)明顯增強(qiáng)；二是提高了生產(chǎn)效率，職工積極性高漲；三是明確了職責(zé)，實(shí)行了專業(yè)作業(yè)，把經(jīng)常性全面養(yǎng)護(hù)真正落到實(shí)處；四是按需設(shè)崗，減員增效，提高了職工收入。全市共分流富余人員多人；五是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到了提高，返修率明顯下降。養(yǎng)護(hù)體制的改革，給養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)注入了活力，為公路養(yǎng)護(hù)的市場化運(yùn)作開了個(gè)好頭。 ㈤加大機(jī)械設(shè)備和科技投入，實(shí)現(xiàn)全期養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。 隨著專業(yè)隊(duì)的組建，我局今年在財(cái)務(wù)十分困難的情況下，得到了省局的支持，配備了部分機(jī)械設(shè)備，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度有所提高，在路面的及時(shí)、快速修復(fù)上有較大的進(jìn)步。同時(shí)為了全期養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，我局在冷補(bǔ)料使用上也作了一定的工作，物供站積極開發(fā)和研制，在岳興路、岳陽縣作了冷補(bǔ)料不同季度、溫度下的'補(bǔ)凼試驗(yàn)，效果較好。為了提高瀝青路面的性能，在省局科技處的指導(dǎo)下，我局與長沙理工大學(xué)合作進(jìn)行2km路面瀝青改性試驗(yàn)。我們體會(huì)到要實(shí)現(xiàn)全期養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，公路人就得依靠先進(jìn)的設(shè)備和科技。
�、昙訌�(qiáng)巡查督導(dǎo)、考核考評與開展勞動(dòng)競賽，激發(fā)公路管養(yǎng)干群的工作熱情。
一年來我局一是加大養(yǎng)護(hù)巡查督導(dǎo)的力度，主管領(lǐng)導(dǎo)與養(yǎng)工科技術(shù)人員經(jīng)常深入基層，深入一線，檢查生產(chǎn)，督查生產(chǎn)進(jìn)度與質(zhì)量，指導(dǎo)生產(chǎn)，解決生產(chǎn)中的問題與難題。二是堅(jiān)持每季一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，定期確定工作重點(diǎn)，分解目標(biāo)任務(wù)，研究生產(chǎn)落實(shí)措施，總結(jié)養(yǎng)護(hù)管理中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，講評生產(chǎn)成效，較好地統(tǒng)一和提高了全市各級公路養(yǎng)護(hù)管理者的認(rèn)識(shí)，及時(shí)總結(jié)和交流了經(jīng)驗(yàn)，明確指出了工作中的不足，制訂了下段工作目標(biāo)、重點(diǎn)和工作展開的措施，并形成會(huì)議紀(jì)要。三是積極開展競賽活動(dòng)，今年上半年在全市開展了"掀起養(yǎng)護(hù)高潮，保證公路安全暢通"的競賽活動(dòng)。下半年，開展了"掀起全面養(yǎng)護(hù)高潮，提高公路通行能力"的競賽活動(dòng)。每次活動(dòng)做到了有方案、有動(dòng)員、有考評、有總結(jié)、有獎(jiǎng)懲。較好地激發(fā)了職工的工作熱情，促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的完成，保證了公路路況的經(jīng)常性良好。 一年來，我們做了一些工作，也取得了較好的成績，但離上級的要求甚遠(yuǎn)，望省局領(lǐng)導(dǎo)多批評指導(dǎo)，我們一定盡職盡責(zé)，認(rèn)真工作，踏實(shí)做事，把明年的工作做得更好，任務(wù)完成得更出色。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)12
第一部分
2010年匯報(bào)篇
2010年，在省交通廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司、分公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，分公司養(yǎng)護(hù)部的各項(xiàng)工作開展正常，并取得了較好的成效。今年的養(yǎng)護(hù)工作，我們?nèi)蝿?wù)艱巨，面臨的壓力較大，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是今年涉及到養(yǎng)護(hù)施工單位的招標(biāo)更換，各綠化單位質(zhì)保期到期，需接手綠化管養(yǎng)工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國干線公路大檢查”時(shí)期，各項(xiàng)任務(wù)工作艱巨。為處理好這兩項(xiàng)艱巨任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)部全體成員同心協(xié)力，加班加點(diǎn)，已經(jīng)取得了階段性成效，現(xiàn)將基本工作情況匯報(bào)如下
一、完成工作產(chǎn)值情況
2010年1-12月份完成養(yǎng)護(hù)費(fèi)用暫估19561796元，其中：日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4173655元，綠化管養(yǎng)費(fèi)用890908元，專項(xiàng)費(fèi)用6637742元，除雪搶險(xiǎn)費(fèi)用2328814元，水毀搶險(xiǎn)費(fèi)用2828329元，日常監(jiān)理費(fèi)用1048873元，專項(xiàng)監(jiān)理費(fèi)用172581元，路橋檢測費(fèi)用980894元，其他養(yǎng)護(hù)費(fèi)用500000元。
完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，許禹互通區(qū)苗木補(bǔ)栽4312棵；更換護(hù)欄板924m、立柱141根,清洗護(hù)欄板2901.75km,清洗防眩網(wǎng)1665.89km,機(jī)械清掃路面
23656.09km,裂縫處理9403.47m，新澤西護(hù)欄涂裝恢復(fù)13800m，橋梁墻式護(hù)欄涂裝恢復(fù)5840 m，跨線天橋涂裝15527.5 m，防眩網(wǎng)更換8832m，防拋網(wǎng)更換394塊，路緣石更換10700m,隔離柵刺絲補(bǔ)裝5470m，燒傷路面處理299.76 m，橋頭跳車處臵2處1250m，新增護(hù)欄板2244m，立柱561m；計(jì)日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m，回填6%水泥土540.26m，圬工4366.54m等。
二、工作成效
1、日常保潔高效及時(shí)，為各項(xiàng)檢查活動(dòng)創(chuàng)造良好環(huán)境 2010年，分公司接待任務(wù)重，除日常保潔外，重大節(jié)日、慶典、活動(dòng)、大小會(huì)議等共實(shí)施各類迎檢特情養(yǎng)護(hù)作業(yè)243次，養(yǎng)護(hù)部全力組織，確保外業(yè)暢潔綠美，經(jīng)統(tǒng)計(jì)累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)大小機(jī)械300余臺(tái)次、養(yǎng)護(hù)人工3200余人次，按時(shí)保質(zhì)保量的完成了所有迎檢任務(wù)，給途經(jīng)的社會(huì)司乘人員、前來參加會(huì)議的各級領(lǐng)導(dǎo)留下了干凈、整潔、美觀、規(guī)范的高速公路管理形象。
2、路況病害調(diào)查、排除安全隱患
養(yǎng)護(hù)監(jiān)理、施工單位每月進(jìn)行路況調(diào)查，并按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風(fēng)霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養(yǎng)護(hù)部組織了春季路況徒步調(diào)查，對路面、路基、橋梁、邊坡、交安等內(nèi)容詳細(xì)登記，統(tǒng)一安排處理病害，排除安全隱患。
23、完成除雪保通工作
2009年年末，鄭州地區(qū)普降中到大雪，局部地區(qū)出現(xiàn)凍雨現(xiàn)象，由于前期準(zhǔn)備工作做的不到位，出現(xiàn)了除雪工作不力的現(xiàn)象，并且受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的通報(bào)批評，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深刻反思，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養(yǎng)護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。在之后的2010年春節(jié)期間，鄭堯高速鄭許段多次出現(xiàn)局部降雪，養(yǎng)護(hù)部經(jīng)過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。
4、完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入工作
根據(jù)監(jiān)理、施工單位巡查結(jié)果，養(yǎng)護(hù)部認(rèn)真將數(shù)據(jù)錄入全省路橋系統(tǒng)，同時(shí)與檢測單位結(jié)合，對路面狀況定期進(jìn)行檢測診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)平整度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)路段，盡快采取措施進(jìn)行處理，為即將到來的國檢提前進(jìn)行自檢、復(fù)檢，確保檢查組檢查時(shí)不出紕漏。
5、規(guī)范管理工作，認(rèn)真踐行規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
養(yǎng)護(hù)部在往年制定的各項(xiàng)規(guī)章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎(chǔ)上，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，去粗取精，增遺補(bǔ)漏，認(rèn)真加以修訂、整編，完善了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的制度，以通知的形式下發(fā)到了所有養(yǎng)護(hù)單位，同時(shí)認(rèn)真征求對方意見，共同為實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不懈努力。
6、完成綠化移栽補(bǔ)種工作
養(yǎng)護(hù)部抓住春季大好植樹季節(jié)，組織多家單位對沿線枯
死苗木、綠化盲點(diǎn)、特殊景觀點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)栽補(bǔ)種，重點(diǎn)亮化工作，補(bǔ)栽樹種63種，共計(jì)26.4萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計(jì)217萬元。經(jīng)過近一個(gè)月的綠化補(bǔ)栽工作，創(chuàng)造了多處綠化風(fēng)景點(diǎn)，提高了高速生態(tài)水平，給過往司乘以美的享受，特別是隧道觀景平臺(tái)，不光在原有空地增加點(diǎn)綴，而且聘請綠化專家進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點(diǎn)修飾，增加了自動(dòng)噴灌系統(tǒng)，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調(diào)整和改善了植被單一的`局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點(diǎn)窗口。
7、加強(qiáng)員工思想教育，樹立正確人生觀、價(jià)值觀
養(yǎng)護(hù)部結(jié)合公司開展的培養(yǎng)核心價(jià)值觀活動(dòng)，對全體員工重點(diǎn)進(jìn)行人生觀教育，建立積極的生活態(tài)度、培養(yǎng)高尚的道德情操，樹立高遠(yuǎn)的奮斗目標(biāo)，創(chuàng)造安定團(tuán)結(jié)的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂于奉獻(xiàn)，勇于上進(jìn)，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當(dāng)前出現(xiàn)的各類社會(huì)現(xiàn)象，彼此敞開心扉，了解對方思想動(dòng)態(tài)，正確疏導(dǎo)，舒解工作壓力，增進(jìn)了相互友誼，使養(yǎng)護(hù)部成為一支團(tuán)結(jié)向上、精神強(qiáng)大的隊(duì)伍。
8、完成新施工單位進(jìn)場及履約考核
2010年是養(yǎng)護(hù)新合同單位的開局之年，按照養(yǎng)護(hù)合同要求，養(yǎng)護(hù)部積極組織監(jiān)理、施工、綠化單位進(jìn)場，多次催促對方提前完成進(jìn)場工作，并幫助其選址、協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境等問
題，同時(shí)養(yǎng)護(hù)部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進(jìn)場創(chuàng)造良好環(huán)境。目前，監(jiān)理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項(xiàng)工作已經(jīng)進(jìn)入正規(guī)，養(yǎng)護(hù)部嚴(yán)格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機(jī)械、人員、物資認(rèn)真核查，并與其單位領(lǐng)導(dǎo)溝通，使進(jìn)場單位真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)場承諾，根據(jù)履約檢查結(jié)果，各單位物資、機(jī)械、人員方面滿足進(jìn)場要求，各項(xiàng)工作均按計(jì)劃有序開展。
9、完成主汛期水毀修復(fù)工作
2010年主汛期里，分公司轄區(qū)出現(xiàn)局部不均勻強(qiáng)降雨，造成路基、邊坡多處出現(xiàn)了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養(yǎng)護(hù)部迅速組織養(yǎng)護(hù)施工單位對水毀點(diǎn)進(jìn)行有效控制，確保不再進(jìn)一步發(fā)展，并聯(lián)系設(shè)計(jì)部門進(jìn)行了專項(xiàng)水毀設(shè)計(jì)，為后期施工提供了技術(shù)支持。
水毀治理點(diǎn)有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m，回填6%水泥土899.69m，圬工3960.77m，累計(jì)完成投資2828329.4元。目前該項(xiàng)工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。
10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準(zhǔn)備工作
外業(yè)方面已完成，內(nèi)業(yè)方面在6月初基本完成迎國檢內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，隨著國檢的推遲，目前全年的內(nèi)業(yè)資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發(fā)了內(nèi)業(yè)資料檢索軟件，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)業(yè)資料的電子化快捷檢索。
11、完成今年冬季除雪保通準(zhǔn)備工作
在十一長假期間，范廳長對養(yǎng)護(hù)管理單位的冬季除雪準(zhǔn)備情況進(jìn)行了檢查，在領(lǐng)導(dǎo)高度重視、社會(huì)高度關(guān)注的大環(huán)境下，分公司養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)提前準(zhǔn)備，成立組織，建立制度，定崗定責(zé)，分段管理。在十一月初完成了前期設(shè)備、物資的儲(chǔ)備和除雪準(zhǔn)備工作，并組織進(jìn)行了除雪流程演練。
目前，分公司儲(chǔ)備除雪設(shè)備推雪板8臺(tái)，平地機(jī)8臺(tái)，撒鹽機(jī)具6臺(tái)，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲(chǔ)備在距離高速公路主線1公里范圍內(nèi)，具備快速反應(yīng)的條件和能力。
12、嚴(yán)抓安全管理，強(qiáng)調(diào)文明施工
我們嚴(yán)抓生產(chǎn)安全教育，通過安全培訓(xùn)、教育會(huì)等形式，強(qiáng)化安全教育，做到警鐘長鳴，預(yù)防為主。既抓施工現(xiàn)場安全保障，又抓駐地安全防范，從安全生產(chǎn)、人身意外傷害、用電安全、設(shè)備安全、防火防盜等多角度組織專項(xiàng)檢查，落實(shí)安全管理制度。2010年安全生產(chǎn)責(zé)任“零”事故，真正做
到“安全第一”、“安全問題一票否決”。
三、工作中的措施及亮點(diǎn)
1、采取機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)的施工工藝處理病害
我們?yōu)樘岣吖ぷ餍剩?010年我們加強(qiáng)了設(shè)備管理力度，養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用多種機(jī)械實(shí)施。保潔方面強(qiáng)調(diào)機(jī)械化，道路清掃車、護(hù)欄板清洗車、防眩網(wǎng)清洗車、道路保潔大功率吹風(fēng)機(jī)，既體現(xiàn)了工作效率，又減少了安全隱患。
在除雪保通方面，新增添了大功率融雪劑撒布機(jī)，能夠同步實(shí)施融雪劑、大砂、石子等多種材料的機(jī)械撒布。
在路面病害處理方面，使用微波熱再生車輛，對路面病害采用集中處理的方式，既減少了環(huán)境污染、又提高了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作效率、還有效的節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。
2、建立內(nèi)業(yè)電子管理檔案
養(yǎng)護(hù)部通過創(chuàng)新，聯(lián)合專業(yè)軟件開發(fā)公司共同開發(fā)利用一種新的文檔管理軟件，現(xiàn)階段已制作出養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料專業(yè)管理軟件，使內(nèi)業(yè)資料電子演示工作變得十分便捷，我們通過聯(lián)系軟件開發(fā)公司，提出對于軟件在利用中出現(xiàn)的種種問題，進(jìn)一步改進(jìn)了軟件的演示效果，也使軟件運(yùn)行更加穩(wěn)定，與此同時(shí)，我們將所有的電子資料文檔進(jìn)行收集、整理，并將其導(dǎo)入管理軟件，經(jīng)過在中原高速內(nèi)業(yè)資料觀摩會(huì)上的演示，反映熱烈、效果良好。
3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)管理，編制專項(xiàng)維修圖集
養(yǎng)護(hù)部與相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)、咨詢單位合作，結(jié)合本路段各類圬工砌體的具體情況，參考原設(shè)計(jì)方案，根據(jù)當(dāng)?shù)夭牧咸厣虻刂埔耍偷鼐徒〔模幹仆瓿闪恕杜潘到y(tǒng)圬工結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)圖集》，通過在實(shí)際工作中的應(yīng)用，該套圖集體現(xiàn)了其方便、快捷、規(guī)范、便于管理等諸多特點(diǎn)，并且，在以后的工作中，我們還將進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，使之正真起到指導(dǎo)一線養(yǎng)護(hù)施工和管理的好工具。另外，我們還聯(lián)合工程咨詢公司依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制了《高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工手冊》和《高速公路隧道養(yǎng)護(hù)施工手冊》，為公司養(yǎng)護(hù)一線員工更好的掌握橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及方法，為更好的做好橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工作提供了很大的幫助。
第二部分 2011年計(jì)劃安排篇
四、工作思路
2011年堅(jiān)決服從省廳、高管局、交投集團(tuán)、省公司及分公司等上級部門領(lǐng)導(dǎo)和指揮，結(jié)合本路段特點(diǎn)全面細(xì)致的完成養(yǎng)護(hù)工程各項(xiàng)管理工作；堅(jiān)決配合分公司各業(yè)務(wù)部室，提高管理服務(wù)水平，創(chuàng)新工作新思路，開拓工作新方法，強(qiáng)化執(zhí)行力的實(shí)現(xiàn)，突出工作高效率，為分公司各項(xiàng)工作繼續(xù)走在同行業(yè)前列，當(dāng)好行業(yè)排頭兵做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
2011年養(yǎng)護(hù)部抓住養(yǎng)護(hù)合同管理細(xì)化不放松，繼續(xù)深入摸索養(yǎng)護(hù)總承包的管理技巧和管理手段，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)過程
監(jiān)督和管理，做好施工單位成本核算與分析；規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理流程，繼續(xù)高度關(guān)注日常養(yǎng)護(hù)和特情養(yǎng)護(hù)工作，通過檢查、考核等有效手段確保各項(xiàng)工作顯現(xiàn)良好效果。做到既能養(yǎng)好路，又能合理的有效地降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及成本。
抓好日常養(yǎng)護(hù)管理，就是夯實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ)，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作中心。
抓好特情養(yǎng)護(hù)管理，就是建立良好養(yǎng)護(hù)管理形象的前提，就是2011年養(yǎng)護(hù)部全年的工作重點(diǎn)。
五、2011年工作目標(biāo)
繼續(xù)加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)工作，按要求做好日常巡查工作和橋涵的各項(xiàng)檢查，巡查過程中一定要具有高度的責(zé)任心，把服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站出入口作為重點(diǎn)部位進(jìn)行清理，保持路容的整潔亮麗。采取有效措施，確保管轄路段保持暢潔綠美。
加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理。突出規(guī)范化，進(jìn)一步實(shí)行細(xì)化操作規(guī)程，并裝訂成冊，促進(jìn)工作規(guī)范化發(fā)展。嚴(yán)格考核制度，確保日常性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常性和主動(dòng)性。
力爭在“國檢”中養(yǎng)護(hù)外業(yè)內(nèi)業(yè)不扣分，在省內(nèi)排名進(jìn)入前三名；
力爭在“年度運(yùn)營大檢查”中，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)前三名。
六、擬采取的新舉措、新辦法、新亮點(diǎn)
依托新的養(yǎng)護(hù)規(guī)范及“三冊一法”，優(yōu)化細(xì)化鄭州分公司養(yǎng)護(hù)管理工作，從管理流程、工作職責(zé)、獎(jiǎng)罰制度、人員
設(shè)備管理四個(gè)方面入手，簡化量化工作目標(biāo)，提高工作效率，規(guī)范操作流程，使整體養(yǎng)護(hù)管理工作再上一個(gè)新的臺(tái)階。
1、進(jìn)一步完善數(shù)字化內(nèi)業(yè)管理系統(tǒng)
規(guī)范內(nèi)業(yè)管理流程，建立數(shù)字檢索程序，結(jié)合路橋管理系統(tǒng)，建立一套鄭堯高速公路數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，采用多級管理，共享信息，提高養(yǎng)護(hù)工作效率。
2、亮化沿線景觀景點(diǎn)
結(jié)合路段特點(diǎn)，對沿線綠化區(qū)域采取移栽、補(bǔ)栽補(bǔ)種等手段進(jìn)行局部亮化，使鄭堯高速亮點(diǎn)更亮。
重點(diǎn)抓住沿線6個(gè)收費(fèi)站、2個(gè)服務(wù)區(qū)以及起點(diǎn)連接線等重要部位，強(qiáng)化綠化效果的體現(xiàn)，打造展示鄭堯高速的名片，提升鄭堯高速公路的社會(huì)形象和養(yǎng)護(hù)管理形象。
3、規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，提升養(yǎng)護(hù)形象
加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)施工單位的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作管理的同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)形象管理力度，通過統(tǒng)一人員服裝、工作日常流程、工具車等施工用車的外觀色調(diào)統(tǒng)一等方面的強(qiáng)制要求，提升養(yǎng)護(hù)管理社會(huì)形象和規(guī)范路段養(yǎng)護(hù)管理。
4、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理人員業(yè)務(wù)水平 組織養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)招投標(biāo)文件及合同內(nèi)容、讓各級管理人員熟知文件要求和具體條款，掌握考核標(biāo)準(zhǔn)，使養(yǎng)護(hù)管理工作有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。為提高學(xué)習(xí)效率和強(qiáng)化學(xué)習(xí)成果，不定期進(jìn)行進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)考試。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)13
時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20××年就要流過，到南平高速公路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作已經(jīng)半年了，在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會(huì)到了高速公路養(yǎng)護(hù)工的艱辛和堅(jiān)定，在那里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不明白什么是高速養(yǎng)護(hù)是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護(hù)，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié)：
一、高速養(yǎng)護(hù)的好處做好養(yǎng)護(hù)工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運(yùn)營效益具有重要好處。
高速養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則，及時(shí)做好日常養(yǎng)護(hù)，路面病害和防撞護(hù)欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有必須的危險(xiǎn)性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的狀況下進(jìn)行施工作業(yè)。
二、認(rèn)真工作搞好日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)與倉庫管理、職工小家的建設(shè)；經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護(hù)、倉庫管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作
1、日常養(yǎng)護(hù)：做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時(shí)對進(jìn)出庫材料進(jìn)行登記做到實(shí)物與賬本一致，每月底完成倉庫報(bào)表。
專業(yè)好文檔為您傾心整理，謝謝使用3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。對于這項(xiàng)工作的重要性與工作成績的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的'不足，于是在工作不懂就問，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。
三、工作計(jì)劃在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技能和知識(shí)，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。
搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個(gè)名養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工，用心參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，為了建立一個(gè)和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護(hù)站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護(hù)站。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)14
自參加工作以來，我始終以一個(gè)工程技術(shù)人員的樸素情懷和一個(gè)時(shí)代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，處處以共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)科室人員圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交派的各項(xiàng)工作任務(wù)，把自己的青春和熱情全部奉獻(xiàn)給了我所熱愛的公路事業(yè)，受到領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評。本人多次被市局和單位評為“先進(jìn)個(gè)人”。
一、勇于挑戰(zhàn)，堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)365。
養(yǎng)護(hù)工作是艱苦、持續(xù)性的工作，我經(jīng)常主動(dòng)放棄休息時(shí)間，對所轄每條道路、橋梁狀況做到心中有數(shù)，對道路的綠化苗木精心呵護(hù)，及時(shí)對影響道路安全的隱患進(jìn)行處理，確保路容路貌的美觀和行車的舒適安全性。
雨后排險(xiǎn)和冬季除雪保暢是養(yǎng)護(hù)工作中一項(xiàng)重中之重的任務(wù)。每次大雨時(shí)，我都是第一個(gè)來到路上，對道路水毀的情況仔細(xì)記錄，及時(shí)處理，第一時(shí)間排除隱患。20xx年降雨頻繁，**路由于是新路基，路肩邊坡不太穩(wěn)定，剛栽植的路樹容易傾倒、歪斜，影響行車安全。在一次夜間大雨中，我一人冒雨扶植了***余棵倒向路上的苗木，確保了公路的暢通。20xx年冬季的一場大雪給了我極大的挑戰(zhàn)，雪勢很猛，而且是在夜間，鏟除積雪是迫在眉睫的事情，我立即組織人力、指揮車輛，奮斗了兩天兩夜，困了在車上打個(gè)盹，餓了吃口方便面，在這兩天兩夜里我不知從南到北走過多少個(gè)來來回回。領(lǐng)導(dǎo)看著我熬的紅紅的眼睛和疲憊的身軀，心疼的讓我回去休息一下，我堅(jiān)決不肯，除雪的工人和司機(jī)換了一批又一批，只有我一直堅(jiān)持到了最后。
二、深入實(shí)踐，奉獻(xiàn)火熱青春
自從事養(yǎng)護(hù)工作以來，我先后在養(yǎng)護(hù)中小修工程中從事技術(shù)員、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工等工作，無論我在哪個(gè)崗位都能嚴(yán)于律已、忠于職守、默默奉獻(xiàn)，本著邊學(xué)習(xí)、邊實(shí)踐的原則，努力在重大工程項(xiàng)目中歷練自己。。在局養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員相對匱乏的情況下，我總是身兼數(shù)職，并高質(zhì)量的完成任務(wù)。特別在20xx年伊春市國省干線中修工程中，在局歷史上是第一次承攬大型國省干線中修罩面工程、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作相對滯后的情況下，我顧不得照顧剛剛出生的`孩子，放棄了所有的休息日和進(jìn)修考試的機(jī)會(huì)，高質(zhì)量的按期完成了任務(wù)，受到了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。
三、凝聚力量多作貢獻(xiàn)
在工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，但我也深知成績的取得離不開大家的支持和集體的力量，因此我非常注重和同事之間的團(tuán)結(jié)和溝通。我同領(lǐng)導(dǎo)之間、和同志們之間，互相信任，有問題互相提醒，有優(yōu)點(diǎn)互相學(xué)習(xí)，有經(jīng)驗(yàn)互相采納，有了成績不爭功，有了問題不諉過，發(fā)生失誤不責(zé)備，受了委屈不自卑，敏感問題多商議。在生活上和同事們一起互相關(guān)心，遇到個(gè)人實(shí)際問題，主動(dòng)關(guān)心，心要想到，力要盡到，形成一個(gè)和諧的工作環(huán)境，增強(qiáng)了單位的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)15
20xx年，我鎮(zhèn)在縣政府領(lǐng)導(dǎo)下，縣交通局的指導(dǎo)和支持下，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作得到有效開展。我鎮(zhèn)按照農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理辦法，結(jié)合各村實(shí)際對全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，完善管理制度，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展�，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善管理制度
為保障我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理工作順利開展，我鎮(zhèn)專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理辦公室，下設(shè)各村組小組長、專職護(hù)路員。責(zé)任到每個(gè)人，分別負(fù)責(zé)各村、社區(qū)重要交通路段。同時(shí)加強(qiáng)完善各項(xiàng)管理制度。
二、明確工作目標(biāo)，抓好公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)站嚴(yán)格要求自己，抓好道路日常養(yǎng)護(hù)。一年來，路況水平保持良好。各村護(hù)路員每周不少于5次不定時(shí)對路基、路面、邊坡、邊溝等進(jìn)行巡查，使得道路常年保持整潔、溝渠排水通暢，能夠及時(shí)處置路面坑凼、積水、車轍等主要病害，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險(xiǎn)情況及時(shí)上報(bào)，并作出有效處理，確保道路安全。
三、完備安全設(shè)施，做好重點(diǎn)線路安全警示
我鎮(zhèn)以九宜路經(jīng)XX轄區(qū)段為養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，在交通路口設(shè)置必要的'標(biāo)志標(biāo)牌、警示樁、防護(hù)欄等安全設(shè)施，及時(shí)維護(hù)公路構(gòu)造物，確保設(shè)施齊備、完好。同時(shí)積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設(shè)施，在重要交叉路口根據(jù)實(shí)際情況安裝凸面鏡、提示牌、減速帶等設(shè)備，在危險(xiǎn)路段安裝波形護(hù)欄，防患于未然，保障農(nóng)村公路交通安全。
四、重視安全養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)宣傳教育工作。
我鎮(zhèn)先后開展愛路護(hù)路和交通安全宣傳活動(dòng)十余次，發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份。在重要節(jié)假日、墟日、學(xué)生上下學(xué)時(shí)間保證有交通協(xié)管員進(jìn)行日常路政管理工作，對超載超速、公路上擺攤設(shè)點(diǎn)、占道停車等違規(guī)行為及時(shí)制止并對其進(jìn)行安全教育。有效地防范了農(nóng)村公路交通事故，進(jìn)一步提高廣大群眾愛路、護(hù)路、養(yǎng)路意識(shí)，營造了良好的養(yǎng)護(hù)管理氛圍。
回顧20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快，力度不夠深，由于村級經(jīng)濟(jì)薄弱，公路養(yǎng)護(hù)配套資金和人力有限，若遇水毀嚴(yán)重，塌方、路面凹陷等問題，只能進(jìn)行簡單的處理，設(shè)置安全提示等工作，需等待上級支援才能徹底排除問題。
二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠，群眾愛護(hù)公路意識(shí)不強(qiáng)，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響公路環(huán)境面貌。需要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育，正向引導(dǎo)群眾自覺愛護(hù)公路環(huán)境意識(shí)，創(chuàng)造生態(tài)美好家園。
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