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高鐵工作總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編精心整理的高鐵工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
高鐵工作總結(jié) 篇1
本人加入了集團(tuán)至今，在職務(wù)，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)公司的能源技術(shù)改造和新建項(xiàng)目的技術(shù)支持和工藝審核�，F(xiàn)將近年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下。
一、在工作中注重學(xué)習(xí)
能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用，堅(jiān)持根據(jù)工作需要加強(qiáng)化工技術(shù)的學(xué)習(xí)，并將學(xué)到的技能應(yīng)用到實(shí)際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高，具備了較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力。在日常的工作中一邊學(xué)習(xí)一邊工作，努力提升自己的專業(yè)技術(shù)水平。
在該公司工作時(shí)期，由于自己的化工專業(yè)的制圖能力較強(qiáng)，在工作中，不斷的提升自己的專業(yè)技能，在實(shí)際工作中努力學(xué)習(xí)更先進(jìn)的加工技術(shù)，在這段時(shí)間內(nèi)，完成了對xx高鐵列車車窗玻璃的加工設(shè)計(jì)圖的設(shè)計(jì)和繪制工作，并且順利完成了該工程，為公司創(chuàng)造了品牌效益和經(jīng)濟(jì)效益。
在工作中自己在大學(xué)學(xué)到的專業(yè)技能有了更好的利用，在xx集團(tuán)的工作中不斷的學(xué)習(xí)和完善自己，并且在許多工程項(xiàng)目上做出了自己的努力，在項(xiàng)目的可研分析和環(huán)評報(bào)告的制作上提出了自己的見解并參與完成了項(xiàng)目的科研和環(huán)評的編制評審工作。為下一步工程的實(shí)施奠定了理論基礎(chǔ)。在不斷完善自己提升自己的過程中我越來越熱愛這份工作。將為公司的前進(jìn)做出自己的貢獻(xiàn)。
二、做好傳、幫、帶
由于我加入的是剛剛成立的能源管理部，專業(yè)技術(shù)人員少，專業(yè)技能指導(dǎo)缺乏，加上大部分人員是新近人員，技術(shù)水平相對不足，因此經(jīng)理叫我對大家在專業(yè)技能上予以幫助和傳授。我耐心向他們傳授化學(xué)工程與工藝知識(shí)，不僅從理論上講解，有的地方還手把手的傳授，同時(shí)也教他們做人的'一些道理，使他們很快能喜歡這份工作，經(jīng)過一年多的時(shí)間，他們不僅可以單獨(dú)工作，而且還成了部門骨干。在項(xiàng)目幫助的工過程中，做到了盡心盡力、盡職盡責(zé)，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，使大家在學(xué)習(xí)過程中接觸很快、易通易懂，同時(shí)也取長補(bǔ)短，不斷充實(shí)自我。
三、專業(yè)水平上耐心學(xué)習(xí)
因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，一些高新技術(shù)不斷的投入到能源產(chǎn)業(yè)，尤其是近些年來，能源利用問題越來越得到社會(huì)的重視，很多節(jié)能技術(shù)和余熱余能回收技術(shù)投入到實(shí)際的生產(chǎn)過程中，為了更好的為公司服務(wù)，只有不斷的提升自己，耐心學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，汲取新知識(shí)，學(xué)習(xí)新工藝，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，提出更節(jié)能更環(huán)保的新項(xiàng)目。為此我經(jīng)常接觸各節(jié)能服務(wù)公司，了解國內(nèi)最新的節(jié)能技術(shù)，并且根據(jù)集團(tuán)實(shí)際情況向領(lǐng)導(dǎo)提出了一些自己的想法。希望能夠更好的為公司服務(wù)，對工作負(fù)責(zé)。
今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，報(bào)效單位對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為單位、為港務(wù)事業(yè)貢獻(xiàn)我的全部精力。
高鐵工作總結(jié) 篇2
20xx年已經(jīng)過去，回顧一年來的歷程，感觸很多。在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷和同事們的幫助下，我付出了辛勤的汗水，較圓滿的完成了工作任務(wù)，思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到很大提高。同時(shí)也有值得我總結(jié)和反思之處�，F(xiàn)將20xx年度的工作做一個(gè)小結(jié)，并以此促進(jìn)我更好地完成20xx年的工作和學(xué)習(xí)。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力鉆研，提高自己的業(yè)務(wù)水平。在參加**客運(yùn)專線的監(jiān)理工作之前，我一直在高速公路做橋梁監(jiān)理工作。鐵路、公路兩者確有很多相同之處，但在標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)、細(xì)節(jié)、工藝上又有許許多多區(qū)別。甫一接觸鐵路橋梁，尤其是**客運(yùn)專線這樣的重點(diǎn)工程，工期緊，任務(wù)重，工藝新，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，環(huán)境復(fù)雜，環(huán)保與安全要求高，給我?guī)砗艽筇魬?zhàn)。為此，從到工地的第一天起，我就認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，努力學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教，仔細(xì)觀察揣摩施工現(xiàn)場的各種情況。同時(shí)，積極參加橋面系的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，搜集相關(guān)資料，為即將到來的橋面系監(jiān)理工作做好技術(shù)儲(chǔ)備�？梢哉f，學(xué)習(xí)貫穿了一整年。通過以上學(xué)習(xí)，我很快熟悉了高鐵橋梁監(jiān)理相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)、掌握了相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，了解了各階段施工工藝，從而進(jìn)一步掌握了工作中的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵之處，為自己稱職地完成好工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、辛勤工作，不怕吃苦，精心把好每一道關(guān)。在本年度，尤其是在四月份調(diào)到七分部架子二隊(duì)工段后，我面臨著許多困難需要解決和克服。首先是工作量大。從**#墩至***#墩整3㎞范圍內(nèi)，絕大多數(shù)墩身和大多數(shù)的承臺(tái)尚未開工，還有一孔40m長支架現(xiàn)澆簡支箱梁和一孔中跨100m長三跨連續(xù)梁，另外還有10根水下灌注樁及200米長的鄉(xiāng)村混凝土道路及一座箱涵。為了能順利完成領(lǐng)導(dǎo)分配的工作，半年多時(shí)間，我?guī)缀跏窃隈R不停蹄地從一個(gè)工點(diǎn)趕到另一個(gè)工點(diǎn)的狀態(tài)中渡過。有時(shí)一天報(bào)驗(yàn)數(shù)量達(dá)十多個(gè)，從早晨6點(diǎn)半直到晚上十一點(diǎn)多。有時(shí)三天僅僅睡了十個(gè)小時(shí)。其次，管理難度大�，F(xiàn)場作業(yè)隊(duì)伍多，一度有8支隊(duì)伍同時(shí)施工。項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)管理人員的管理與技術(shù)水平不高，普遍對圖紙與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，管理工作不到位，自檢不嚴(yán)格。多數(shù)作業(yè)隊(duì)伍沒有高鐵施工經(jīng)驗(yàn)，操作人員水平良莠不齊，一個(gè)倉號(hào)經(jīng)常要重復(fù)報(bào)驗(yàn)多次才能合格。再次，旁站點(diǎn)多，旁站記錄數(shù)據(jù)多。因?yàn)楸O(jiān)理組人員緊張，所以這些工段內(nèi)的旁站工作也由我來完成。截至本工段下部與上部工程完工，共完成近200次混凝土澆筑與近60次張拉壓漿的旁站工作，旁站中嚴(yán)格監(jiān)控施工過程，保證了施工質(zhì)量；完成近500張旁站記錄表格，尤其是張拉、壓漿做到了同步記錄，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。第四，安全方面重點(diǎn)難點(diǎn)多。工段內(nèi)高墩身多，深基坑
多，還有一孔跨公路膺架現(xiàn)澆箱梁及一孔三角掛籃現(xiàn)澆連續(xù)梁，都是安全工作的`重點(diǎn)和難點(diǎn)。監(jiān)理過程中我不放過每一個(gè)細(xì)節(jié)，做到了防護(hù)設(shè)施不完善堅(jiān)決不允許施工，安全措施不到位堅(jiān)決不驗(yàn)收。
三、嚴(yán)格自律，以理服人，不斷加強(qiáng)思想素質(zhì)修養(yǎng)。部分施工作業(yè)隊(duì)伍，由于管理與技術(shù)水平不高，不是把精力放在整改上，而是抱著讓監(jiān)理多跑幾趟，跑煩了就會(huì)通過驗(yàn)收的思想，一遍遍地不停報(bào)驗(yàn)。面對上述問題，我首先做到堅(jiān)決不吃拿卡要，廉潔自律，同時(shí)也不簡單粗暴對待不合格倉號(hào)，而是不厭其煩地與架子隊(duì)及作業(yè)隊(duì)管理人員一起分析不合格的原因，并以自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積極提出合理的整改方案與施工工藝，既嚴(yán)格堅(jiān)持原則性，又有適度靈活性，真正使施工方心服口服，主動(dòng)整改至合格。在此過程中提高了作業(yè)隊(duì)的技術(shù)水平，也使我的素質(zhì)得到鍛煉與提高，促使我更好地按廉政要求來自律，將一名合格監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)與職業(yè)道德素養(yǎng)展示給施工方。
四、加強(qiáng)總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)分析工作中的得失。一年來，常常思考著工作中的經(jīng)驗(yàn)與不足。如施工的關(guān)鍵之處、重點(diǎn)與難點(diǎn)，針對不同的施工隊(duì)伍都不盡相同。哪些隊(duì)伍在哪些方面易出現(xiàn)問題，通過總結(jié)與思考，及時(shí)與施工方溝通，確實(shí)起到了提高施工方工作效率和技術(shù)水準(zhǔn)的作用，也加強(qiáng)了自身的經(jīng)驗(yàn)積累。對自己的不足之處保持清醒認(rèn)識(shí)，并通過總結(jié)不斷提高自身能力，這也是我在20xx年對自己提出的進(jìn)一步要求：①加強(qiáng)學(xué)習(xí)：要加強(qiáng)業(yè)務(wù)上，尤其是橋面系相關(guān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，同時(shí)要加強(qiáng)管理水平、口頭表達(dá)及人際關(guān)系方面的學(xué)習(xí)與鍛煉。②認(rèn)真總結(jié)以后工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：很多總結(jié)，我還只停留在腦子里未能付諸文字，過后時(shí)間一長，難免有所遺漏，來年我將加強(qiáng)個(gè)人工作筆記的記錄與總結(jié)，使工作實(shí)踐確實(shí)能成為有用的經(jīng)驗(yàn)。
以上是我對自己在20xx年度工作的個(gè)人總結(jié)。新的一年我要更加兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)格監(jiān)理，認(rèn)真學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身廉政建設(shè)與業(yè)務(wù)水平的提高，為國家的高鐵建設(shè)事業(yè)及***監(jiān)理公司的發(fā)展奉獻(xiàn)自己的力量。
*****監(jiān)理組 ***
20xx年元月4日
高鐵工作總結(jié) 篇3
20xx年9月份，我進(jìn)入了包銀高鐵項(xiàng)目部一分部�；仡櫧齻�(gè)月的時(shí)間，我感覺既是忙碌又是充實(shí)的，實(shí)踐中點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累起來的經(jīng)驗(yàn)，更是受益匪淺的。
現(xiàn)將工作作簡要報(bào)告如下：
一、我本著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，從做好日常工作入手。熱愛自己的本職工作能夠使我對待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，堅(jiān)守崗位。保證按時(shí)完成檢驗(yàn)任務(wù)，保證工程檢驗(yàn)暢通，表現(xiàn)出我們試驗(yàn)人員的動(dòng)手能力強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們試驗(yàn)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞的精神。
二、陌生且幸運(yùn)，陌生的是從一個(gè)熟悉的環(huán)境到陌生的地域，從辦公室人員，到部門領(lǐng)導(dǎo)，每一個(gè)人在工作中也都是各司其職，團(tuán)結(jié)一心，互相協(xié)作，不僅工作上一起使勁，生活中也是互幫互助。
三、凡事做到所做每項(xiàng)檢驗(yàn)都有章可依。做好委托單接受，項(xiàng)目檢驗(yàn)，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺(tái)帳，便于日后查閱。由有主要負(fù)責(zé)路基工程試驗(yàn)檢測工作，試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目幾乎都在施工現(xiàn)場，項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術(shù)人員不了解工程檢驗(yàn)要求及技術(shù)指標(biāo)而延誤工期，影響進(jìn)度。
四、我所從事的工作主要是對一些路基填筑材料（土、土工布、止水帶、級(jí)配碎石、防水涂料）進(jìn)行取樣送檢試驗(yàn)、檢驗(yàn)；對路基工區(qū)及路基現(xiàn)場檢驗(yàn)監(jiān)督；對現(xiàn)場所使用的填料進(jìn)行控制工作等。
更加明確了工作程序，在具體工作中形成了一個(gè)比較完整的思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。
�。�1）對路基填料的控制：凡進(jìn)入現(xiàn)場的填料，都應(yīng)出具檢驗(yàn)檢測報(bào)告，都應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)。對填料土及時(shí)委托及時(shí)通知做試驗(yàn)檢測，及時(shí)反饋是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。對止水條、土工布、涂料等所用到路基工程的材料及時(shí)通知委托試驗(yàn)，所有需要檢驗(yàn)的材料必須由出具檢驗(yàn)合格報(bào)告出來后才可使用。即先檢驗(yàn)，后使用的原則，避免未檢先用。
�。�2）對于填料土的控制：填土的施工之前，按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。填土施工選擇的.土料含水率要求最佳含水率，每層的鋪土厚度按規(guī)范分層夯實(shí)，不得漏夯，逐層驗(yàn)收。經(jīng)試驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一步施工，不合格的部位進(jìn)行返工處理。
�。�3）對于所有委托材料及現(xiàn)場試驗(yàn)檢測進(jìn)行做好委托臺(tái)帳及試驗(yàn)檢測臺(tái)帳，取得合格報(bào)告后方可投入使用。
近三個(gè)月的時(shí)間，說到這里我想著重感謝一下領(lǐng)導(dǎo)。不管是從生活，工作，思想上都少不了領(lǐng)導(dǎo)對我的指正引導(dǎo)，這對我有起到了很大的幫扶作用。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為包銀高鐵工程這支強(qiáng)大的勝利軍做出更大貢獻(xiàn)。
高鐵工作總結(jié) 篇4
個(gè)人總結(jié)
我于20xx年x月參加工作，從事機(jī)務(wù)工作已有近7個(gè)年頭，從一名見習(xí)生到助工（技術(shù)定額員），我始終堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)以充實(shí)自己，始終堅(jiān)持自強(qiáng)不息以提升自己，始終堅(jiān)持愛崗敬業(yè)，在努力工作中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值�，F(xiàn)將近年來的思想、工作及學(xué)習(xí)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一次匯報(bào)。
一、思想政治方面
我思想進(jìn)步，熱愛偉大的祖國，熱愛偉大的中國共產(chǎn)黨。從參加工作起就一直將加入中國共產(chǎn)黨作為思想進(jìn)步上最大的目標(biāo)。我積極學(xué)習(xí)黨的相關(guān)理論，了解黨的歷史，關(guān)注時(shí)事，主動(dòng)學(xué)習(xí)黨的重大方針政策，爭取先在思想上入黨，于20xx年遞交了入黨申請書。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
二、工作方面
1、任見習(xí)生期間
20xx年x月至20xx年x月，在根據(jù)段上培訓(xùn)計(jì)劃的安排下，在修車間和運(yùn)用車間進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)。在檢修車間主要是學(xué)習(xí)機(jī)車的相關(guān)知識(shí)，包括機(jī)車的構(gòu)成，部件的作用和工作原理，并在班組指定師傅的帶領(lǐng)下，參加了對機(jī)車部件的檢修和相關(guān)工藝、范圍的學(xué)習(xí)和掌握。在運(yùn)用車間，見習(xí)了行車工作，學(xué)習(xí)了相關(guān)規(guī)章制度和行車工作的.組織，對此有了比較全面的認(rèn)識(shí)；20xx年x月至20xx年x月，在技術(shù)科實(shí)習(xí)。在師傅的指導(dǎo)下，對機(jī)車部件的工作原理有了更進(jìn)一步的了解，對電氣部分的工藝、范圍進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，并全面了解和技術(shù)科對機(jī)車檢修和質(zhì)量的管理模式和工作方法。
高鐵工作總結(jié) 篇5
能夠做好上半年的高鐵乘務(wù)員工作自然讓我付出了不少的努力，畢竟無論是工作經(jīng)驗(yàn)的積累還是對自身職責(zé)的思考都需要認(rèn)真對待，而且通過領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)也意識(shí)到做好乘務(wù)員工作是很重要的，因此我能夠注重工作能力的提升并用心向乘客們服務(wù)，尤其是乘務(wù)員的工作要求能夠時(shí)刻牢記在心并在自制力方面有所提升，此時(shí)的我雖已做好高鐵乘務(wù)員的上半年工作卻也應(yīng)該要加以總結(jié)。
比較注重乘車服務(wù)禮儀從而更好地協(xié)助乘客解決難題，由于早在年初便制定好了上半年的工作計(jì)劃自然能夠處理好這方面的事務(wù)，畢竟我在以往的工作中便存在著服務(wù)不到位的狀況需要進(jìn)行改進(jìn)，所以我吸取了以往的教訓(xùn)并利用閑暇時(shí)間來強(qiáng)化自身的服務(wù)水平，而且對乘車的相關(guān)準(zhǔn)則也牢記在心并用以指導(dǎo)自身的乘務(wù)員工作，在接待乘客的過程中也會(huì)積極引導(dǎo)對方前往車票對應(yīng)的'位置，除此之外也會(huì)提醒乘客看管好自身的行李以免出現(xiàn)遺失的狀況，正因?yàn)樵诔藙?wù)員工作中比較重視這類細(xì)節(jié)的才能夠在上半年得到乘客的良好評價(jià)。
做好了車內(nèi)的清潔工作以便于在行駛過程中為乘客營造良好的環(huán)境，由于高鐵在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)換乘的狀況自然不能夠等到終點(diǎn)站以后再來開展清潔工作，所以我在領(lǐng)導(dǎo)的安排下對列車進(jìn)行了多次的打掃從而保持干凈整潔，對于乘客不文明的行為也會(huì)及時(shí)進(jìn)行制止從而維持良好的秩序。考慮到換乘的過程中可能出現(xiàn)乘客遺落行李的狀況也會(huì)在每個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)提醒，至少通過這項(xiàng)工作中的努力可以為乘客的財(cái)產(chǎn)安全提供很大的保障。
認(rèn)真向每個(gè)乘客提供列車上的服務(wù)并注重自身工作能力的強(qiáng)化，為了滿足乘客的需求導(dǎo)致有時(shí)我在領(lǐng)導(dǎo)的安排下提供列車的相關(guān)服務(wù)，主要是用餐以及售賣飲料零食之類的服務(wù)從而為乘客提供方便，雖然價(jià)格方面會(huì)讓部分乘客覺得太貴卻在整體上取得了不錯(cuò)的成效。在工作之余我也會(huì)注重自身能力的強(qiáng)化并做出了大量的努力，主要還是通過上半年的技能培訓(xùn)以及與同事之間的交流明白自身的缺陷，做好這項(xiàng)工作對我而言也是上半年歷程中讓人感到愉悅的事情。
雖然在上半年的乘務(wù)員工作中小有成就卻也不會(huì)因此感到自滿，畢竟無論是工作能力還是服務(wù)意識(shí)方面自己都還存在不少需要學(xué)習(xí)的地方，因此我會(huì)積極為下半年的到來做好準(zhǔn)備從而更好地完成高鐵乘務(wù)員的工作。
高鐵工作總結(jié) 篇6
為打造一個(gè)集居住、交通、商務(wù)“三位一體”的主城區(qū)新板塊，高鐵站區(qū)按照一年打好基礎(chǔ)，二年全面建設(shè)，五年展現(xiàn)形象的發(fā)展構(gòu)想，緊緊依托市高鐵指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，加快推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工程，全面提升片區(qū)整體形象�，F(xiàn)將今年上半年站區(qū)各項(xiàng)重點(diǎn)工作總結(jié)如下：
高鐵站區(qū)共確定14項(xiàng)重點(diǎn)工程，總投資約21億元。
一、今年上半年工作開展情況
1、抓復(fù)工，續(xù)建項(xiàng)目按計(jì)劃快速推進(jìn)
高鐵指揮部春節(jié)假期之后迅速召開復(fù)工會(huì)議，對道路建設(shè)和工商業(yè)項(xiàng)目等工程復(fù)工工作進(jìn)行全面統(tǒng)籌安排，并對各續(xù)建工程建設(shè)形勢、當(dāng)前困難和急需解決的問題進(jìn)行梳理，進(jìn)一步明確了當(dāng)前的工作思路和建設(shè)重點(diǎn)。正月初八，路、育才路、光輝路三條道路路網(wǎng)建設(shè)工程便早早復(fù)工，工程建設(shè)實(shí)施掛圖作戰(zhàn)，嚴(yán)格落實(shí)工期，力爭按時(shí)完工。目前路、育才路已基本完工，光輝路正在鋪設(shè)瀝青，確保6月底全面完工；續(xù)建的北苑安置小區(qū)主體已全部完工，正加快建設(shè)附屬工程，力爭7月底交付使用。現(xiàn)階段各工程建設(shè)已走上正軌，施工機(jī)械人員到位及時(shí)充足，全體參建人員正以飽滿的熱情投入到新一輪建設(shè)高潮中。
2、抓方案，確保新建項(xiàng)目順利開展
按照市委、市政府高規(guī)格建設(shè)高鐵站區(qū)的要求，本著錯(cuò)位發(fā)展、完善功能的定位方向，統(tǒng)籌考慮規(guī)劃與發(fā)展的關(guān)系，科學(xué)規(guī)劃7.7平方公里的高鐵站片區(qū)。，我們進(jìn)一步明確工作目標(biāo)和要求，根據(jù)站區(qū)實(shí)際不斷完善提升方案的設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量，努力爭取相關(guān)部門的重視支持，為高鐵站區(qū)建設(shè)的快速推進(jìn)爭取時(shí)間、贏得主動(dòng)。為做好新建項(xiàng)目的報(bào)批工作，高鐵站區(qū)規(guī)劃建設(shè)部門積極與相關(guān)部門對接，順利完成了包括東苑安置小區(qū)、北苑商業(yè)街、高鐵站綜合樓、中學(xué)和醫(yī)院、康達(dá)叉車、匯高物流等項(xiàng)目的報(bào)批工作，目前目前東苑安置小區(qū)已全面開工，正進(jìn)行基礎(chǔ)部分施工；學(xué)校和醫(yī)院選址已批，正在做方案；北苑商業(yè)街已完成招商、掛牌、簽約工作，計(jì)劃近期開工建設(shè)；高鐵站綜合樓設(shè)計(jì)已完成，場地已清理完成，計(jì)劃近期開工；康達(dá)叉車和匯高物流正在進(jìn)行場地平整，土地掛牌待上土委會(huì)；中建材商混重組項(xiàng)目投資12億元，注冊資金4億已完成。
3、抓招商，加大招商引資力度
高鐵站區(qū)一直保持著與康達(dá)汽車零部件廠、格銳礦業(yè)等具有高科技含量的企業(yè)的聯(lián)系，積極商談落戶事宜�？颠_(dá)汽車項(xiàng)目占地170畝，計(jì)劃投資3.6億元，建設(shè)年產(chǎn)200萬套叉車轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目已開始場地平整。
4、抓資金，為工程開展提供有效保障
建設(shè)資金是確保工程建設(shè)快速推進(jìn)的重要前提，今年隨著高鐵站區(qū)續(xù)建、新建項(xiàng)目的推進(jìn)開工及征遷工作的開展，工程建設(shè)資金需求量大且較為集中。我們根據(jù)本年目標(biāo)任務(wù)和預(yù)期情況，提前應(yīng)對、及早謀劃，本著“成本低、期限長、效率高”的工作思路，積極主動(dòng)與開發(fā)商對接，大力籌措資金，為高鐵站區(qū)各項(xiàng)工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的資金保障。
5、抓細(xì)節(jié)，全面提升高鐵站區(qū)建設(shè)水準(zhǔn)
切實(shí)增強(qiáng)精細(xì)化施工意識(shí)，正確處理精細(xì)化施工管理與工期、形象進(jìn)度、工程質(zhì)量的關(guān)系，努力強(qiáng)化施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)化管理。制定精細(xì)化施工方案，通過采取有效手段，落實(shí)好關(guān)鍵部位精細(xì)化施工的技術(shù)措施，交底到位，問責(zé)到人，不斷進(jìn)行合理調(diào)配和優(yōu)化。著重加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)中路面、排水系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的質(zhì)量控制和監(jiān)管，真正實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)內(nèi)實(shí)外美�？茖W(xué)把握安置小區(qū)及地下停車場人行出入口等工程的`交叉施工組織，重點(diǎn)抓好各工程間的銜接管理和組織協(xié)調(diào)工作，確保工程建設(shè)不受影響，同步推進(jìn)。
6、抓調(diào)度，分解責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)工程責(zé)任
為確保工程順利實(shí)施，區(qū)狠抓公告稱調(diào)度，將14項(xiàng)重點(diǎn)工程進(jìn)行分解，明確牽頭領(lǐng)導(dǎo)與責(zé)任人，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，指揮部辦公室還與區(qū)工作督查局組成督查小組，對項(xiàng)目進(jìn)展情況嚴(yán)格督查，切實(shí)執(zhí)行重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)通報(bào)機(jī)制，對高鐵站區(qū)14項(xiàng)重點(diǎn)工程進(jìn)展情況實(shí)行按月通報(bào)；協(xié)調(diào)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)制度，對項(xiàng)目建設(shè)中存在問題認(rèn)真收集整理，多方協(xié)調(diào)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
二、高鐵站區(qū)發(fā)展存在的困難
1、資金問題。隨著光輝路、育才路、路、北苑安置小區(qū)以及東苑安置小區(qū)等項(xiàng)目征地拆遷工作完成，區(qū)高鐵站區(qū)資金運(yùn)轉(zhuǎn)壓力增大，急待破解方案。
2、管理問題。隨著多項(xiàng)重點(diǎn)工程開工建設(shè)，技術(shù)人員、管理人員顯得嚴(yán)重缺乏，急需引進(jìn)人才，進(jìn)一步完善高鐵辦工作機(jī)制和提升工作效率。
3、項(xiàng)目入駐問題。高鐵站區(qū)項(xiàng)目入駐需經(jīng)市里批準(zhǔn)，環(huán)節(jié)多，銜接不流暢，加之用地指標(biāo)等各方面因素，致使項(xiàng)目入駐難度很大。一個(gè)項(xiàng)目從洽談到開工建設(shè)跨越時(shí)間太長，影響企業(yè)積極性。
三、下一步主要工作安排和打算
1、倒排工期，確保在建工程按時(shí)完工。對確定的重點(diǎn)工程嚴(yán)格落實(shí)工期，實(shí)施掛圖作戰(zhàn)，有序推進(jìn)，突出抓好路、育才路、光輝路三條道路路網(wǎng)工程建設(shè)，確保6月底全部交付使用；爭取7月底將北苑安置小區(qū)（二期）按質(zhì)按量交付業(yè)主使用；加快推進(jìn)東苑安置小區(qū)工程建設(shè)，爭取年底完成主體工程的80%。
2、扎實(shí)推進(jìn)站區(qū)其他市政項(xiàng)目。加大對項(xiàng)目的督促、指導(dǎo)和服務(wù)工作，對站區(qū)其他市政項(xiàng)目以及在談項(xiàng)目進(jìn)行分類指導(dǎo)。繼續(xù)推進(jìn)高鐵站區(qū)的醫(yī)院、中學(xué)等市政項(xiàng)目，確保這些項(xiàng)目按計(jì)劃順利開工。
3、加強(qiáng)安全監(jiān)管。狠抓工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)過程中不出任何紕漏。嚴(yán)格落實(shí)業(yè)主單位、施工單位、監(jiān)理單位三位一體的質(zhì)量保障體系。同時(shí)加大工程巡查力度，安排專人在工地監(jiān)督，強(qiáng)化在建項(xiàng)目的安全隱患排查力度。
4、繼續(xù)加大宣傳與招商引資力度，廣泛與客商洽談，提高與投資商對接的準(zhǔn)確性、有效性和成功率，結(jié)合站區(qū)規(guī)劃和投資商實(shí)力、意愿、需求，積極打造科技型特色園區(qū)。向招大項(xiàng)目、招有實(shí)力、有特色的項(xiàng)目轉(zhuǎn)變，努力實(shí)現(xiàn)投資商和站區(qū)的雙贏。
隨著高鐵站區(qū)一批重點(diǎn)項(xiàng)目的落地建設(shè)，高鐵站區(qū)積極完善各項(xiàng)考核制度，將責(zé)任分解落實(shí)到人，做到事事有人做、事事有人管，并把干部派往一線，掛圖作戰(zhàn)，倒逼工期，確保各項(xiàng)重點(diǎn)工作按期完工。讓干部在一線得以磨礪，促其成長。
高鐵工作總結(jié) 篇7
通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)展深刻反思。
針對個(gè)人在詳細(xì)施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對照自己在平安方面存在的問題進(jìn)展了深入查找和分析，使自己深感自身的平安行為離“平安第一”的要求還有不少差距。
�。�1）平安第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松平安警覺性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。
�。�2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；
有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)的有關(guān)和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了平安問題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷公布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
�。�3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)缺乏：一是覺得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
�。�1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。平安穩(wěn)定事關(guān)公司改革開展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給平安生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)平安規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高平安第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)平安，保證平安生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
�。�2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高平安水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場平安作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的平安防范水平。
�。�3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和本卷須知。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把平安關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。總之，我要通過這次平安大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前平安生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的平安生產(chǎn)做出新的奉獻(xiàn)。
自全面推行平安風(fēng)險(xiǎn)管理以來，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站平安風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳平安風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運(yùn)輸生產(chǎn)平安的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展有效的控制。鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)歷教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路平安生產(chǎn)規(guī)律，樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除平安風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸平安的長治久安。
1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái)，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)平安、專用線管理等方面存在的的平安風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員無視的平安風(fēng)險(xiǎn)。
3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)展一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備平安風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫。
平安風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和躲避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。
1、對平安風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)展分析。
2、對發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的`包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)展問題分析。通過合理的平安風(fēng)險(xiǎn)評估，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的平安問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)展分析討論，引導(dǎo)職工對事故原因進(jìn)展深入思考，把握平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
實(shí)現(xiàn)平安風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是平安風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化安全管理根底的關(guān)鍵。
1、加強(qiáng)平安風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)展座談，鐵路平安形勢，并結(jié)合鐵路開展?fàn)顩r大力宣傳平安風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)展學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對鐵路平安的重要性，樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)展一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)展一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)平安關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)展培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際操作技能和平安風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
3、加強(qiáng)平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對平安風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動(dòng)平安、根底管理、專用線管理等方面的平安風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對平安風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)展重點(diǎn)卡控和檢查，催促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。
在“平安生產(chǎn)大如天”、“平安是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“平安風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制平安風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理根底，促進(jìn)平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
高鐵工作總結(jié) 篇8
乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多,是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。以下是我今年的工作總結(jié)。
一、洞察乘客心理
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的.效果。
二、用心用悄，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識(shí)服務(wù)，樹立高鐵企業(yè)員工的良好公眾形象。
三、禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是弊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求高鐵乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)高鐵企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求高鐵乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。
論理處事有理有節(jié)，愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?除F了為順利快捷到達(dá)的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之LI一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己孕有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則半乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。乘務(wù)員在高鐵服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升高鐵整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
高鐵工作總結(jié) 篇9
公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到XXX工作。在工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，自己很快地適應(yīng)了新的生活，并能積極投身到工作之中。回顧這一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在工區(qū)的這段時(shí)間，以下是一年來的'工作、學(xué)習(xí)及思想等情況總結(jié)：
做為企業(yè)的職工，我充分認(rèn)識(shí)到，只有不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新理念，才能更好的適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務(wù)。進(jìn)入高鐵工程后，我認(rèn)真學(xué)習(xí)高鐵的文化、理念，與領(lǐng)導(dǎo)及同事互相學(xué)習(xí)圖紙、建設(shè)規(guī)范，并將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹到每項(xiàng)工作中，不斷提高個(gè)人素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，以適應(yīng)新的形勢發(fā)展需要。
由于剛進(jìn)入高鐵
建設(shè)行業(yè)，對其在建設(shè)過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經(jīng)過前期的適應(yīng)期后，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)及自身努力，我在熟悉的基礎(chǔ)上，已經(jīng)基本能完成擔(dān)任的各項(xiàng)工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個(gè)方面：首先作為一名技術(shù)員，我了解高鐵每一道程序都為之重要，其基礎(chǔ)工程樁基部分的要求一般工程的樁基工程高，樁基檢測不允許出現(xiàn)二類樁，大部分樁采用聲測檢測。
承臺(tái)施工采用無
拉桿模板，對于承臺(tái)大體積混凝土，采用特殊配合比混凝土，循環(huán)冷卻管來降低混凝土內(nèi)部溫度，防止混凝土內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂縫。墩臺(tái)施工采用定制的整體桁架大塊鋼模，由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，保證加工精度；經(jīng)試拼、組裝、檢驗(yàn)合格后，涂
油防銹投入使用。模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)輪廓線，為了保證模板拼裝后的垂直度符合要求，基底精確找平，誤差控制在2mm內(nèi)。模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標(biāo)要求�；炷良邪韬�，采用混凝土罐車運(yùn)輸，汽車泵車泵送入模，插入式振搗棒振搗。混凝土采用灑水、塑料薄膜包裹等方法養(yǎng)護(hù)。
墊石施工時(shí)橋梁
控制最嚴(yán)格的部位，墊石結(jié)構(gòu)尺寸最大誤差為5mm，墊石頂面高程控制在2mm之內(nèi)，混凝土施工振搗必須密實(shí)。
后因工作的需要，我又被暫時(shí)安排在測量班幫忙，從事沉降工作。作為新建高速鐵路客運(yùn)專線，工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運(yùn)營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。通過了解我工區(qū)基本從墩身打完后，沉降施工就為停過，可見其重要程度，所以我也本著嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持在這份工作崗位上。
最后，無論我在那個(gè)崗位，安全是重中之重。本人嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部安全管理以及對施工班主安全管理。
高鐵工作總結(jié) 篇10
20xx年4月份以來，根據(jù)省委、省政府和濰坊市委、市政府工作部署，高密市按照突出重點(diǎn)、標(biāo)本兼治的原則，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化督查考核，建立長效機(jī)制，狠抓工作落實(shí)，以確保按時(shí)通車、行車安全為突破口，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率對轄區(qū)35.10公里的濟(jì)青高速鐵路沿線外部環(huán)境問題進(jìn)行全面綜合治理，取得明顯成效。
針對轄區(qū)內(nèi)線路里程長、各類問題多等現(xiàn)實(shí)狀況，我市在整治工作中實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一考核，加大資金投入，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對排查出的問題逐項(xiàng)建立臺(tái)賬，實(shí)行銷號(hào)管理，因類施策、分類治理，對癥下藥進(jìn)行整改。到目前，全市總計(jì)投入資金3520多萬元，對647個(gè)省發(fā)問題和132個(gè)自查問題全部整改到位，徹底消除鐵路沿線安全隱患和環(huán)境衛(wèi)生問題。
一、治理前基本情況
我市轄區(qū)內(nèi)濟(jì)青高鐵里程35.10公里，途經(jīng)大牟家鎮(zhèn)、咸家工業(yè)區(qū)、姜莊鎮(zhèn)、夏莊鎮(zhèn)、東北鄉(xiāng)文化發(fā)展區(qū)5個(gè)鎮(zhèn)、區(qū)，20xx年8月14日省發(fā)《濟(jì)青高鐵外部環(huán)境綜合整治臺(tái)賬》中列明問題647個(gè)(其中5處大棚為同一點(diǎn)位不同角度重復(fù)計(jì)算，實(shí)際問題643個(gè))，其中高大樹木問題179個(gè)，水井問題359個(gè)，大棚問題10個(gè)(不含重復(fù)計(jì)算的4處)，彩鋼瓦問題16個(gè)，其他影響行車安全的問題79個(gè)(其中68個(gè)問題在高鐵修建階段已整改)。
二、治理工作開展情況
(一)廣泛動(dòng)員，全面啟動(dòng)高鐵沿線環(huán)境綜合治理工作。20xx年4月份，省委辦公廳、省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于開展全省鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作的實(shí)施意見》和全省城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作聯(lián)席會(huì)議辦公室下發(fā)《關(guān)于開展重點(diǎn)鐵路沿線環(huán)境綜合整治和提升行動(dòng)的實(shí)施意見》后，高密市委、市政府召開專題會(huì)議，對我市鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作進(jìn)行安排部署，要求各級(jí)各部門嚴(yán)格按照省委、省政府部署要求，以高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)濟(jì)青高鐵沿線環(huán)境綜合治理，把濟(jì)青高鐵沿線打造成串起高密城鄉(xiāng)的優(yōu)美風(fēng)景線。市政府辦公室制定印發(fā)了《高密市重點(diǎn)鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作實(shí)施意見》，市委、市政府成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的鐵路沿線環(huán)境綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)承1名市委常委專職負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度，明確了相關(guān)職能部門和屬地管理職責(zé)，建立了各級(jí)專門工作機(jī)構(gòu)，配置了專職分管負(fù)責(zé)人和地方鐵路段長，按照省委、省政府工作部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率開展?jié)喔哞F沿線環(huán)境綜合整治。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)多次進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)度，在各種會(huì)議上反復(fù)強(qiáng)調(diào)綜合整治工作的重要性和必要性，力爭通過綜合整治，徹底解決高鐵沿線安全隱患問題和環(huán)境臟亂差問題，將濟(jì)青高鐵建成安全行車動(dòng)脈、綠色生態(tài)長廊，鞏固和提升全市城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化水平。
(二)分類施策，有的放矢深入整改高鐵沿線各類問題。
由于濟(jì)青高鐵沿線環(huán)境綜合整治不僅僅是單純的衛(wèi)生治理，更主要的是安全運(yùn)行，因此，全市上下從講政治的高度，充分認(rèn)識(shí)到抓好濟(jì)青高鐵沿線環(huán)境綜合整治工作的重大意義，切實(shí)把思想統(tǒng)一到省和濰坊市領(lǐng)導(dǎo)的決策部署上來，全力以赴做好濟(jì)青高鐵沿線環(huán)境綜合整治工作，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，分清輕重緩急，逐項(xiàng)排查核實(shí)，克服重重困難，想盡各種辦法，面對濟(jì)青高鐵通電試車緊急任務(wù)，在規(guī)定期限內(nèi)迅速完成影響通電的高大樹木清除、水井填埋和其它安全隱患整改，對督查通報(bào)的問題，即交即該、整改到位。按照屬地管理原則，相關(guān)鎮(zhèn)、區(qū)在沿線衛(wèi)生環(huán)境治理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到安全運(yùn)行，根據(jù)鐵路部門制定的《重點(diǎn)鐵路沿線環(huán)境整治依據(jù)要求》，對省政府通報(bào)的問題進(jìn)行全面核查整改，因類施策、分類治理，區(qū)分不同問題，制定整改方案，建立工作臺(tái)賬，實(shí)行銷號(hào)管理，堅(jiān)持日報(bào)制度，以實(shí)際行動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的工作成效。相關(guān)責(zé)任部門、各鎮(zhèn)、區(qū)逐條路段、逐個(gè)區(qū)域、逐個(gè)問題進(jìn)行排查整改，對每個(gè)問題點(diǎn)位清理一處、合格一處、驗(yàn)收一處，確保短時(shí)間內(nèi)綜合整治收到實(shí)效，安全隱患徹底消除，沿線環(huán)境衛(wèi)生面貌進(jìn)一步提升，打造并保持一流水平的驗(yàn)收現(xiàn)場，確保省級(jí)驗(yàn)收順利通過。
(三)綜合治理，全力以赴實(shí)施攻堅(jiān)。結(jié)合我市實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和“四城建設(shè)”，我們?nèi)σ愿皩?shí)施攻堅(jiān)，以重點(diǎn)整改省通報(bào)的主要問題和高鐵沿線環(huán)境綜合治理為突破口，實(shí)行全域化整體整改提高，實(shí)現(xiàn)全域內(nèi)鐵路沿線環(huán)境高標(biāo)準(zhǔn)治理。一是切實(shí)提高整治標(biāo)準(zhǔn)。督導(dǎo)濟(jì)青高鐵沿線各鎮(zhèn)、區(qū)按照省考核驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，逐個(gè)路段、逐個(gè)問題進(jìn)行整治，確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，在對高鐵沿線安全問題進(jìn)行專項(xiàng)治理的同時(shí)，對沿線河流、公路、村莊、糧田、林地進(jìn)行綜合整治、重點(diǎn)清理，徹底消除鐵路沿線衛(wèi)生“臟亂差”現(xiàn)象。在重點(diǎn)整治的基礎(chǔ)上，采取有力措施，堅(jiān)決防止新的問題產(chǎn)生。二是加大資金投入力度。針對高鐵沿線普遍和突出存在的.水井、大棚等問題，督導(dǎo)各鎮(zhèn)、區(qū)結(jié)合實(shí)際情況，采取“上級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)、鎮(zhèn)街自籌”相結(jié)合的辦法，認(rèn)真做好上級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)整治資金分配方案，加強(qiáng)獎(jiǎng)補(bǔ)整治資金管理使用，確保�？顚Ｓ�。對整改任務(wù)完成不到位或市級(jí)督導(dǎo)驗(yàn)收不合格的，獎(jiǎng)補(bǔ)整治資金不予發(fā)放。三是落實(shí)長效工作機(jī)制。嚴(yán)格落實(shí)“雙段長”責(zé)任制，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮鐵路和地方“雙段長”工作積極性、主動(dòng)性。督導(dǎo)沿線各鎮(zhèn)、區(qū)認(rèn)真查找分析長效機(jī)制建設(shè)方面存在的短板和缺項(xiàng)，研究具體的完善辦法，通過健全制度、強(qiáng)化管理、嚴(yán)格考核等措施，努力實(shí)現(xiàn)高鐵沿線安全管理和環(huán)境衛(wèi)生工作的制度化、常態(tài)化。引導(dǎo)各鎮(zhèn)、區(qū)建立日督查、日通報(bào)、日調(diào)度、限期整改制度，對高鐵沿線不達(dá)標(biāo)區(qū)域重點(diǎn)清理整治。全面建立常態(tài)長效管理運(yùn)行機(jī)制，采取日常管理與突擊整治相結(jié)合的辦法，加強(qiáng)和促進(jìn)日常對轄區(qū)路段監(jiān)管考核力度，對清理驗(yàn)收合格的路段、區(qū)域，全部納入城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)保潔管理范圍，全面建立長效化、常態(tài)化管理機(jī)制。
高鐵工作總結(jié) 篇11
在朝陽前的薄霧中出發(fā)，在稀星淡月籠罩下歸來;滿懷熱情地過去，滿心收獲地離開。相信一句話：只有毫無保留地付出，才有最豐盛的收獲。這就是xx年4月2日應(yīng)用生物系參加的高鐵義工之——世界之窗站服務(wù)。這些都是志愿者們的真實(shí)寫照�；顒�(dòng)主要負(fù)責(zé)深圳世界之窗站的各出口導(dǎo)向，給有需要的顧客指路，幫助顧客在自動(dòng)售票系統(tǒng)能順利購票，時(shí)間是兩點(diǎn)到五點(diǎn)。xx年4月2日晚上7點(diǎn)半，生物系高鐵義工們完成了這一天的.服務(wù)工作，至此，高鐵義工活動(dòng)圓滿結(jié)束。這次活動(dòng)得到了地下鐵道公司的充分肯定和廣大高鐵乘客的一致好評�；顒�(dòng)后，志愿者們和高鐵員工紛紛合影道別。
當(dāng)然啦，在這次義工活動(dòng)中，志愿者是辛苦的，一天的在崗時(shí)間平均為六七個(gè)小時(shí)，但志愿者們都表現(xiàn)出了良好的精神風(fēng)貌，與高鐵員工一道同心協(xié)力，熱情地為每一位乘客提供了真誠的服務(wù)，展現(xiàn)出了大學(xué)生志愿者的風(fēng)采通過這次活動(dòng)，志愿者們在實(shí)踐中經(jīng)受了一定的鍛煉，體驗(yàn)了義工生活，提高了社會(huì)責(zé)任感，同時(shí)，也真正做到了“服務(wù)他人，回報(bào)社會(huì)”。南陳路站是7號(hào)線起始的第二站，離上海大學(xué)東區(qū)校園很近，在上海大學(xué)校團(tuán)委的牽線搭橋下，生命學(xué)院團(tuán)委秉持一貫的志愿服務(wù)傳統(tǒng)，在緊張有序地招募了我院本屆上海世博會(huì)志愿者后，就提前為這些準(zhǔn)世博會(huì)志愿者們搭建了一個(gè)“傳遞微笑、真誠服務(wù)”的平臺(tái)。在院黨委和校團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)下，在院團(tuán)委組織下，生命學(xué)院成立了“高鐵7號(hào)線南陳路站”志愿者自管站，并于20xx年12月18日下午3時(shí)，正式進(jìn)站服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括：閘機(jī)督導(dǎo)、TVM機(jī)使用、站臺(tái)秩序維護(hù)、客服中心等。每逢周五、周日下午3點(diǎn)至4點(diǎn)(4月2日起延長到下午5點(diǎn))，在南陳路站你都能看到身穿紅色馬甲的生命學(xué)院高鐵志愿者們站在主要出入口前、自動(dòng)售票機(jī)旁為乘客們服務(wù)的身影。這短短一個(gè)小時(shí)，過往乘客并不非常多，有時(shí)還能說是非常冷清，但是志愿者們一個(gè)個(gè)以飽滿的精神堅(jiān)持在自己的崗位上，遇上乘客使用自動(dòng)售票機(jī)有困難、詢問路線、怎樣換乘更方便等問題時(shí)都能非常耐心、認(rèn)真和親切地給予微笑和答案，讓乘客們安心上路。
至今為止，生命學(xué)院世博會(huì)志愿者已到站服務(wù)25次，每次8~10人，參與人數(shù)近300人次，其中部分同學(xué)參與次數(shù)已達(dá)3次以上�，F(xiàn)在在高鐵站里服務(wù)時(shí)，我們僅僅站立2小時(shí)，但世博會(huì)期間上崗服務(wù)后，我們很有可能就得站上4個(gè)小時(shí)或者更長的時(shí)間，通過每一次的高鐵志愿者活動(dòng)，都鍛煉了我們的意志品質(zhì)，讓我們朝著合格的世博會(huì)志愿者又邁進(jìn)了一步。為此將在炎炎夏日里在世博園區(qū)、城市、校內(nèi)服務(wù)的每位志愿者們都做好了艱苦奮斗、迎難而上的心理與身體的雙重準(zhǔn)備，一定將任務(wù)圓滿完成，用我們的行動(dòng)詮釋“青春世博”這四個(gè)字。
高鐵工作總結(jié) 篇12
xx縣20xx年春運(yùn)工作總結(jié)20xx年春運(yùn)工作在縣委縣府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門的大力支持下，精心組織、嚴(yán)密部署，分工明確、協(xié)調(diào)配合，基本實(shí)現(xiàn)了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和“旅客購票方便，車船航班正點(diǎn)，出行快捷安全，滿意程序提高”的工作目標(biāo)。現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
為加強(qiáng)我縣春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，縣政府成立了由分管交通副縣長xx任組長、交通局長、安監(jiān)局長、公安局政委、交警大隊(duì)長為副組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，掛靠縣交通局，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全縣春運(yùn)日常工作。交通、公安交警、農(nóng)機(jī)等職能部門和運(yùn)輸企業(yè)及18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組或安全委員會(huì)，并結(jié)合部門實(shí)際制定了工作方案，層層落實(shí)責(zé)任，形成了一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)的工作機(jī)制。1月24日，縣政府召開全縣春運(yùn)工作會(huì)議，交通、公安、交警、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、城建、計(jì)劃、教育、新聞中心等單位（部門）主要領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)負(fù)責(zé)人以及18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)共50余人參加了會(huì)議。會(huì)上交通、公安交警、安監(jiān)等部門分別就做好20xx年春運(yùn)工作作了部署發(fā)言，副縣長xx參加會(huì)議并作了重要講話。會(huì)上，18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)還與縣人民政府簽訂了20xx年春運(yùn)安全工作責(zé)任狀。會(huì)后，各有關(guān)職能部門和運(yùn)輸企業(yè)也分別召開了春運(yùn)工作動(dòng)員部署會(huì)。通過層層動(dòng)員形成如下共識(shí)：一是以促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快融入海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，營造xx投資發(fā)展軟環(huán)境的總要求出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要性，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；二是樹立對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，從源頭管理嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”和路面監(jiān)控著手，切實(shí)強(qiáng)化安全監(jiān)管工作；三是遵循“以人為本、服務(wù)為先”的理念，處理好依法行政與轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)的關(guān)系，做到依法辦事，文明服務(wù)；四是加強(qiáng)單位（部門）間的溝通與協(xié)調(diào)，從人員、信息、物資等方面互相支持，密切配合，通力協(xié)作，形成工作合力。
二、加大宣傳力度，營造氛圍
為加強(qiáng)春運(yùn)期間的宣傳報(bào)道工作，我縣各有關(guān)部門充分利用電視、廣播、板報(bào)、信息、圖展、標(biāo)語、安全學(xué)習(xí)等形式進(jìn)行多方位的宣傳。在西門服務(wù)站發(fā)放“319國道事故多發(fā)地點(diǎn)示意圖”和各類春運(yùn)及安全行車宣傳單共10000余份；在國道沿線、省際交界處等地制作醒目橫幅18條，在車站張貼各種春運(yùn)工作標(biāo)語近100余張；交警、運(yùn)管人員聯(lián)合深入企業(yè)召開春運(yùn)工作及安全會(huì)議共3場次；并通過編寫春運(yùn)簡報(bào)及向上投稿宣傳報(bào)道春運(yùn)工作情況。
三、加強(qiáng)市場調(diào)查，確保運(yùn)力
春運(yùn)期間，交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格按縣委、縣府和上級(jí)部署精神，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，科學(xué)合理安排運(yùn)力，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)，組織多班、雙班運(yùn)輸，確保節(jié)日期間旅客出行方便快捷，物資運(yùn)輸安全暢通。共投入營運(yùn)客車192輛，座位數(shù)3647座；共發(fā)班次13429班次，安全運(yùn)送旅客163311人次。具體做到：一是在充分考慮春運(yùn)期間各種因素造成的客運(yùn)流量、流向、流時(shí)的變化，客運(yùn)站對原客運(yùn)車輛的發(fā)車時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，合理調(diào)配運(yùn)力，以提高運(yùn)輸效率；二是增開售票窗口，延長服務(wù)時(shí)間，客運(yùn)預(yù)售票提前到10天；三是為方便農(nóng)村旅客購票，龍州有限公司xx分公司在節(jié)前，對全縣七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)增設(shè)電腦網(wǎng)絡(luò)售票業(yè)務(wù)，解決農(nóng)村上城購票問題，有效緩解縣城客運(yùn)站的售票壓力，大大減少了旅客購售排長隊(duì)現(xiàn)象。四是加強(qiáng)春運(yùn)加班、包車牌的管理，規(guī)范出租汽車經(jīng)營行為。在便民服務(wù)方面，汽車站主動(dòng)為旅客排憂解難，設(shè)立老人專座、免費(fèi)供應(yīng)熱水等，交通運(yùn)管、交警部門聯(lián)合設(shè)立西門春運(yùn)安全工作站，實(shí)行24小時(shí)值班，對客運(yùn)車輛提供咨詢服務(wù)，設(shè)立交通安全服務(wù)崗、駕駛員休息室、春運(yùn)車輛維修點(diǎn)，免費(fèi)提供飲用水，糾正客運(yùn)車輛違章行為，春運(yùn)期間，執(zhí)法人員始終堅(jiān)守值班崗位、文明執(zhí)法，贏得了廣大司乘人員的好評。
四、加強(qiáng)部門配合，形成合力
春運(yùn)期間，交通、交警、農(nóng)機(jī)等有關(guān)部門在履行職能工作中，走聯(lián)合執(zhí)法之路，形成工作合力。
一是交通、交警聯(lián)合在xx設(shè)立春運(yùn)服務(wù)站，由運(yùn)政人員和交警一起實(shí)行24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)檢查和核發(fā)來往車輛《交通安全記錄卡》，做到超載不過站、過站不超載，確保超載車輛不入境也不出境。通過互相支持、互相配合，增強(qiáng)了執(zhí)法力度，也減少了車輛檢查次數(shù)，提高了工作效率；
二是組織公安、交警、運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等部門會(huì)同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展整治“五小”車輛載客專項(xiàng)活動(dòng)。由參加聯(lián)合整治的部門共同制訂整治方案，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組成專項(xiàng)整治行動(dòng)小組，并取得鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的支持，利用墟天進(jìn)行交通安全知識(shí)宣傳，發(fā)放宣傳材料，進(jìn)行典型案例圖片巡展，讓老百姓認(rèn)識(shí)到乘坐非客運(yùn)車輛的危害性。邀請消防大隊(duì)派員參加，對非客運(yùn)車輛載客的車篷及報(bào)廢車進(jìn)行當(dāng)場割除，并給予從嚴(yán)處罰。整治期間，共對7人實(shí)施行政拘留，當(dāng)場割除車篷5輛，查處客運(yùn)車輛超載20%以上的.6輛，非客運(yùn)車輛載客8輛，受教育群眾50000余人；
三是加強(qiáng)工作溝通，做到信息互通，提高管理效率。
五、嚴(yán)格安全管理，強(qiáng)化監(jiān)管
我縣春運(yùn)40天中共發(fā)生一般性以上交通事故30起，死亡9人，比去年同期上升50%，受傷26人，比去年同期上升160%；經(jīng)濟(jì)損失9980元，比去年同期下降64。7%。
源頭管理和教育方面：交通主管部門實(shí)施“嚴(yán)把三關(guān)、一監(jiān)督”（即嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對汽車客運(yùn)站的安全監(jiān)管）加強(qiáng)源頭管理，狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全，做好內(nèi)部治安、消防管理等工作，同時(shí)加大稽查和堵漏監(jiān)控力度，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營的各種“黑車”，督促各客運(yùn)單位對車輛嚴(yán)格檢驗(yàn)，杜絕由于機(jī)械原因誘發(fā)交通事故。特別是加強(qiáng)了對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛從業(yè)人員及定點(diǎn)維修企業(yè)的全面檢查，強(qiáng)化對易燃、易腐蝕危險(xiǎn)品的查堵。公安交警部門對客運(yùn)車輛嚴(yán)格檢驗(yàn)杜絕未進(jìn)行春檢、春檢不合格的客運(yùn)車輛參與春運(yùn)。農(nóng)機(jī)管理部門加強(qiáng)了對農(nóng)用車、拖拉機(jī)等農(nóng)用交通運(yùn)輸車輛的管理，與公安交警聯(lián)合發(fā)放致全縣農(nóng)機(jī)駕駛員公開信，提醒廣大農(nóng)機(jī)駕駛員必須遵守《道路交通管理?xiàng)l例》和操作規(guī)程，嚴(yán)禁農(nóng)用車、拖拉機(jī)等參與載客運(yùn)營。城建部門牽頭組織人員對城區(qū)及集鎮(zhèn)公共交通安全進(jìn)行了大力整治，確保人口密集的區(qū)域交通暢通，客貨物暢其流。教育部門節(jié)前在全縣中、小學(xué)校開展了一次遵守交通法規(guī)的安全教育活動(dòng)，教育學(xué)生不能乘坐病車、超載車、非法營運(yùn)車輛，有效地避免了交通事故的發(fā)生。公路部門對危橋進(jìn)行了有效的監(jiān)控和補(bǔ)救，及時(shí)清除路障確保道路暢通。
路面監(jiān)控方面：除設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)站，做好定點(diǎn)監(jiān)控管理外，重點(diǎn)加大路面巡查力度。公安交警部門加大了對超載、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重違章的查處力度，對可能造成交通事故的各種違章行為，依法進(jìn)行查處，對超載客車堅(jiān)持卸客轉(zhuǎn)運(yùn)，消除違章后方可放行，共出動(dòng)警力1290人次，檢查車輛31850輛次，其中客車21960輛，糾正交通違法5105輛次，疏客442人次，暫扣證件52本，機(jī)動(dòng)車189輛，實(shí)施治安拘留7人次。交通運(yùn)政部門共上路1435人次，共檢查車輛3510輛，查處違章車輛279輛，罰款8。35萬元，查處“黑車”5部，罰款6萬元。
水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實(shí)三長責(zé)任制，加強(qiáng)了水上交通安全管理。突出渡船、渡口客貨運(yùn)和游覽船只的管理，嚴(yán)禁農(nóng)用船參加客運(yùn)，嚴(yán)禁無牌、無證、無經(jīng)營資質(zhì)的船舶經(jīng)營客運(yùn)。為切實(shí)加強(qiáng)水運(yùn)繁忙期間的安全管理，與日常管理緊密結(jié)合起來，做到人員不撤、力度不減。整個(gè)春運(yùn)期間，縣交通局水上執(zhí)法人員共深入全縣7個(gè)水域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個(gè)渡口、55個(gè)撈沙點(diǎn)進(jìn)行了2次水上拉網(wǎng)式安全檢查，有效地保證了水上交通運(yùn)輸安全�？偟膩碚f，今年的春運(yùn)工作取得了比較滿意的成績，這是各級(jí)各部門共同努力的結(jié)果。但由于春運(yùn)工作時(shí)間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進(jìn)一步總結(jié)完善，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)更加寧靜、安全的交通環(huán)境而努力工作！
高鐵工作總結(jié) 篇13
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近xx年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的 回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持 和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，xx年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈 去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。 在這xx年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下， 通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步， 但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深 刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的`悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn) 識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。 我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供 舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、 負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要 求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上 述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言 表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的 精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為 別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”， 這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中 不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員。 20xx 年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠�！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變， 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí) 邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng) 用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石，可以攻玉�！痹谝院蟮� 乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們 的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不 斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。
高鐵工作總結(jié) 篇14
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高效勞質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。
報(bào)站及時(shí)、聲音洪亮、扶老攜幼、效勞周到，盡力做好售票員的效勞工作，堅(jiān)持對乘客就像對親人一樣的理念。
1.努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，從而使自身素質(zhì)有所提高，到達(dá)了學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用的目的。
2.鉆研業(yè)務(wù)，平安行駛。
我積極參加了平安培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立行車萬里，平安第一的目標(biāo)，對車輛及時(shí)檢查、維修，確保平安出車，文明駕車。
3.嚴(yán)格自律，努力搞好效勞。
我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，效勞調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。
4.保護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了
三清、四不漏。努力到達(dá)勵(lì)行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我平安駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的.差距，因此我要在今后的工作中加以改良，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。
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