校車工作總結(jié)
總結(jié)是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料,通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點,讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢?以下是小編幫大家整理的校車工作總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
校車工作總結(jié)1
一、高度重視、健全制度,確保校車運營安全。
健全制度,是校車管理工作的核心內(nèi)容。近年來,我校在有關部門的關懷指導下,始終堅持制定各項校車管理制度,使我校校車的整治工作健康發(fā)展。
1、高度重視,成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注,涉及到學生乘車安全的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導,定期舉辦會議及時傳達上級有關會議及文件的精神,協(xié)調(diào)有關單位開展專項檢查。
2、確保制度上墻、管理規(guī)范?茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來,順安校車制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工,層層落實責任。在規(guī)范工作中,采取切實有效的`措施把這項工作做實、做細。年初,我校都按照區(qū)、針對校車整治的有關精神,與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》,對在沒有按規(guī)定行使職責并造成不良后果的根據(jù)實際情況進行責任追究。落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育,做好安全教育,并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車司機:每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術狀況良好,發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修,并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師:時刻開展乘坐校車安全宣傳教育,勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室:及時收集上級對校車安全的要求,轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、加大投入、完善設施,改善校車運營環(huán)境。
校車內(nèi)安裝GPS衛(wèi)星定位儀、車內(nèi)監(jiān)控、后車雷達,既方便了校車管理,又排除了安全隱患,使學生上下學乘坐校車安全系數(shù)高了。
三、排查隱患,加大整治校車違章力度。
平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修,平時嚴禁超載、超速,在行車途中要求學生扣好安全帶。
通過一系列管理整治措施,使校車各類交通違法行為明顯減少,校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強,校車管理規(guī)范有序
具體應急措施
(一)預防措施:
1、加強對學生,家長進行法制和安全教育,增強學生,家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責,組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送學生安全責任狀
為確保學生入校及離校、乘車絕對安全,杜絕一切傷亡事故的發(fā)生,特制定本責任狀。
1、值班照管員按時到崗看護好上下車的每一位學生,組織指導學生上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天學生乘車人數(shù)及變動情況。
3、跟車照管員必須提前到崗,按時、定點(記清上車人數(shù))看護學生核實人數(shù)及路線準確無誤,待車停穩(wěn)后,組織協(xié)調(diào)學生上下車。
4、接送時,學生全部上車坐穩(wěn)后,由照管員關好門,再示意司機起步。
5、途中不準開車門,不準學生將手臂、頭伸出窗外。照管員在車門處就坐。
6、接送照管員必須增強責任心,規(guī)范行事,杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校車、文明校車。校車安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
一、假期交通安全
1、注意交通安全,遵守交通規(guī)則,橫過馬路要左右看并走斑馬線,走十字路口要一停、二看、三通過。右側(cè)通行,不要在馬路上奔跑和玩耍,不橫跨護欄。
2、小學生不得在馬路上騎自行車。
3、遵守公共秩序,排隊等車,車未停穩(wěn)不得靠近車輛,上下車時不得擁擠。
4、文明乘車,乘車主動讓座,不得在車廂內(nèi)大聲喧嘩。
二、水的安全
1、不得到水庫、池塘、水井等危險的地方玩耍、洗澡。
2、到游泳館游泳必須要有家長陪同,不得單獨游泳。
三、電的安全
1、要在家長的指導下逐步學會使用普通的家用電器。
2、不要亂動電線、燈頭、插座等。
3、不要在標有"高壓危險"的地方玩耍。
四、火的安全
1、不準玩火,不得攜帶火種。
2、小心、安全使用煤氣、液化氣灶具等。
3、不要玩火,以免發(fā)生火災。發(fā)現(xiàn)火災及時撥打119,不得逞能上前撲火。
五、飲食安全
1、自覺養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣,飯前便后勤洗手,防止傳染病的發(fā)生。
2、購買有包裝的食品時,要看清商標、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等,"三無"食品、過期食品一定不要購買食用。
3、生吃瓜果要注意洗干凈后才可食用,不吃腐爛、變質(zhì)的瓜果。
六、防汛防暑安全
1、夏季多雨,任何同學不得在大樹及高大建筑物下避雨。
2、大雨天氣,任何學生不得外出,如遇洪峰要順樓梯到高樓層或地勢較高的地方防汛。
3、高溫天氣,要采取降溫措施,防止中暑。
七、其他方面的安全
1、不要輕信陌生人,陌生人敲門不要開防盜門。
2、外出旅游或走親訪友,萬一迷路不要驚慌,要呆在原地等候父母回找或及時撥打110,請求警察叔叔的幫助。
3、觀看比賽、演出或電影時,排隊入場,對號入座,做文明觀眾。比賽或演出結(jié)束時,等大多數(shù)人走后再隨隊而出,不可在退場高峰時向外擁擠。
4、睡覺前要檢查煤氣閥門是否關好,防止煤氣中毒。
5、不得玩易燃易爆物品和有腐蝕性的化學藥品。
6、不偷不搶,不拉幫結(jié)伙,打架斗毆。
校車工作總結(jié)2
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn),進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理,確保校車安全行駛,預防和減少校車交通事故,保障廣大師生的人身安全,XX公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關的`相關要求和部署,開展校車交通安全集中整治工作行動,現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
一、加強領導,周密部署。為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展,保障措施有效落實,根據(jù)上級公安機關的要求,結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署,成立由大隊負責人XXX任組長,全體為成員的領導小組。
二、加大宣傳,營造氛圍。一是派出交通安全宣傳小組進入校園,在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳,并為學生上交通安全知識課,積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議,要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識,不乘坐超員、超速客運車輛;二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話,鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
三、多措并舉,嚴懲違法。一是結(jié)合道路交通安全攻堅戰(zhàn),開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治,加大學生上學、放學重點時段的管控力度,重點加強對校車違法行為的查處力度,保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢,確保學生出行安全。二是認真查驗校車,嚴防校車超載學生,對駕駛?cè)诉M行面對面教育,要求其出行前檢查好車輛,并且嚴禁超員行駛。
20xx年,大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,以強化基礎為去切入點,突出預防為主,嚴格責任實落,強化安全監(jiān)管,全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實,有效預防各類事故發(fā)生,促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個方面:一是進一步規(guī)范校車運營行為,竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用,加大對校車行駛線路巡邏管控力度,采取定時、定期和隨機方式,對重點部位和區(qū)域,依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為,確保校車運行安全無事故。
校車工作總結(jié)3
根據(jù)xx縣教育局等安排,我校本學期有2輛校車運營,為積極貫徹落實上級對校車管理要求,我校開展了校車專項規(guī)范管理工作,落實了安全責任,確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全。現(xiàn)將本期工作總結(jié)如下:
一、規(guī)范行車。
我校校車全部都是新購置的專用校車,全部購買車保險,司機都是證件齊全,符合駕車要求。
二、加強管理,落實“三到位”。
交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來,我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓,為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標,堅持做到“三個到位”。
一是認識到位。領導重視,認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作,專門成立學生接送車管理領導小組,由劉先鋒校長主管,李大公主任具體負責學校校車管理工作,負責日常管理工作。
二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全,我們采取了多種措施,一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監(jiān)管日志,做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚,便于監(jiān)督管理。 二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書,學校還與學生家長簽訂了安全責任書,明確了家長應做的工作和應負的'責任,使學生交通安全管理職責明確,責任到人。三是建立嚴格的簽到制度。學校根據(jù)上級規(guī)定,要求駕駛員、監(jiān)管員按時簽到!并做好記錄存檔。每天兩次(接送學生前)加強對學生接送車輛日常安全檢查,及時掌握接送學生車輛的基本情況,并做好記錄。
三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等,加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求,培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣,確保乘車過程的安全。
三、加強檢查,強化過程管理。
一是每月校車主管,不定期對校車進行抽查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
二是定期召開校車司機、跟車人員會議,交流校車管理的經(jīng)驗。
三是每月上報乘車人數(shù),每月不定時對校車抽查。
四是每天校車主管對跟車人員及時到崗,認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
四、存在的問題。
一是增福車經(jīng)常遲到。
二是興隆溝車經(jīng)常走南山便道存在隱患。
校車工作總結(jié)4
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下,深化改革、加強管理,全體員工團結(jié)拼搏,克服種種矛盾和壓力,開源節(jié)流,圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務,達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心,牢固樹立“以人為本”的服務思想,加強思想教育,維護職工隊伍的穩(wěn)定,幫助職工理解支持學校的改革,正確處理集體與個人的利益關系,自覺樹立內(nèi)強素質(zhì),外樹形象的意識,提高服務水平。
一、原則
1、始終堅持“安全第一,預防為主”的工作原則,把安全擺在一切工作之首,作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則,把在提高服務質(zhì)量的`前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二、工作措施
1、簽訂安全服務承諾,落實安全生產(chǎn)責任制,按月召開安全生產(chǎn)工作會,提高全體車隊工作人員的安全意識,規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程,做好出車前的安全檢查,做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理,有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求,加強了車隊人、財、物的管理,調(diào)度員與報帳員職責分離,使學校、后勤、車隊帳務清晰;加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理,特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責,及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務;加大了監(jiān)督和管理,提高了駕駛員工作的責任心,最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象;嚴格駕駛員的報帳程序,嚴禁駕駛員弄虛作假,虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費,有效降低用車成本;車輛維修監(jiān)督管理得以加強,報修程序完善,維修費大大降低,在保證正常運行的前提下,有效控制維修費用;加強了車輛燃油加注管理和控制,大力提倡節(jié)約燃油,使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場,盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度,合理調(diào)配,杜絕車輛放空,嚴禁大車小用,同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整,節(jié)約燃油,有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
三、取得了四項成績
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高,駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強,車輛調(diào)度趨于合理,財務結(jié)算清晰及時,社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著:通過簽訂安全服務承諾,落實了安全生產(chǎn)責任制,每月的安全工作交流警示會,有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車,大客車全年安全行車12多萬公里,沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯,20xx年因?qū)W校財務管理模式調(diào)整,學生實習費分至個人,不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前,我們通過控制車輛維修成本,加強電瓶車管理,合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四、需要繼續(xù)努力的方向
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育,做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理,節(jié)約燃油,降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場,增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系,密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之,過去的20xx年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神,盡心盡力,,認認真真履行了車隊的職責,盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多,保險費稅費增加,但我們降低了油耗和維修費,減少了行政管理費,控制了路橋雜費,增加了運輸收入,保證了安全。盡管取得了一定的成績,但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年,我們將在后勤處的指導下,憑借各部門的支持,繼續(xù)努力,發(fā)揚成績,克服困難,將各項工作做好。
校車工作總結(jié)5
隨著20xx元旦鐘聲的敲響,20xx年就被畫上了一個歷史的句號。
一、精心準備,打造家長放心學生用車
自20xx年6月,我校在黨和政府的指導下,精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖;通過對我鎮(zhèn)中小學在校學生情況統(tǒng)計和分析,設制出了十余條學生用車線路和近百個?空军c;通過物價部門、有承運意向的客運公司(郵亭圩、福田、迅安達、安平等農(nóng)村客運公司和一公交公司等)、學校和部分學生家長代表,以及各村村主任、書記等,對各線路?空军c的收費價格進行了核定,并在開學報到時下發(fā)了《告家長書》,9月13日上午9:00至11:00,在我校召開了學生家長會,同時下發(fā)了我!秾W生用車線路和各?空军c的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日,第一個周五下午16:20,迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口,整然有序。學校在最后一節(jié)課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育,并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口,負責學生維持上車秩序和清點上車人數(shù)等。
9月3日,我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議,會議通過了以下幾個決議:(1)9、10兩個月每周五和周日下上學時間,班主任和值勤人員必須到校門口檢查好車輛的.安全隱患、維持好學生上下車秩序、清點好車上學生數(shù)等;(2)10月份以后,學生形成了良好的乘車習慣,班主任自愿到崗到位,管理員做好到崗到位記錄;(3)學生換乘車輛或趟次的必須提前與班主任和管理員說明并做記錄,不按線路回家的,必須與班主任請好假;(4)各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長,負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午,所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學習了《校車管理暫行條例》,并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協(xié)議》。
9月12日,參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財政局等組織的全區(qū)中小學校學生用車工作啟動會。
9月12日至9月14日,我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定,基本做到人人有車坐,人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現(xiàn)象。隨著學生用車的試運行,乘車的學生越來越多起來,部分線路偏而遠,村級公路又窄,大車進不了,小車一車坐不了,兩車就成不起,出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象,但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認真學習了《零陵區(qū)學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后,結(jié)合我校實際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理責任狀》等。
二、多部門聯(lián)動,嚴控學生用車準入,促成合格學生用車運輸學生。10月、11月,在區(qū)學生用車管理辦公室的精心組織下,各線路學生用車車輛經(jīng)過四道審查,我鎮(zhèn)所有學生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現(xiàn)象,都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證,部分面的車并取得農(nóng)村客運許可證。
三、政府、學校、車隊積極行動,認真組織多種形式的學習充電,提高警惕,行車安全第一。
四、公司化運作,提高風險抵預能力。我鎮(zhèn)所有學生用車都聯(lián)組入了運輸公司。
校車工作總結(jié)6
1991年,我還是一個十六歲的小小少年,夢一般的年華,我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學校車工班,那時技工學校帶勞動指標,包分配,而且無學費,還發(fā)助學金!對于子女多,收入少的家庭來說,考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學羨慕的對象!
走進技校,我們半工半讀,邊實習邊進行理論學習,我的成績很好!車工!鐵屑飛濺,流光溢彩,我把一頭秀發(fā)盤進帽檐,和師傅認真學習車工的操作技術,車工學習,首先的熟悉圖紙,圖紙上的工藝要求,尺寸公差,行位公差要求很是嚴格,卡尺,千分尺的應用得得心應手,保證測量的精準,在普通的簡易車床上,我學會了很多切削原理,我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工,三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導,更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累,又有一定的操作危險,而且是所有工序中的首道工序,不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時,得到領導的表揚,但是,由于沒能細致的審閱圖紙,造成成批工件全部報廢!延誤工期,造成公司極大的經(jīng)濟損失!所以,我們在學習中,要培養(yǎng)高度的工作責任心,崗位就是責任!,崗位就是效益!
1994年,我以優(yōu)異的成績畢業(yè),在金秋時節(jié),我正式走向車工崗位!16型車床,比較好操作,我分在工具分公司,這是一個高精密加工分部,對工藝要求相當嚴格!軸類零件的加工,必須保障其同軸度,這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合,而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想,于是在工作不久,我便在師傅的啟發(fā)下,自行研制出一種簡易的卡具,可以保障軸類零件的一次性切削,大大的增強了工件的同軸度,也提高了生產(chǎn)效率,結(jié)束了分兩次切削的落后工藝,這一簡單的技術革新是我?guī)讉月的艱苦實踐,我勤于鉆研,不畏艱難,依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為,實現(xiàn)了這一技術革新,得到了領導和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的零件,全部達到技術要求,我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進!記得我曾經(jīng)加工過一種零件,傳動軸,這是柱塞泵上的一個主打零件,它有七個尺寸需要進行車削,而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求,一根45好鋼100多厘米,為了保證一定的數(shù)額,我必須進行反復的揣摩,車刀的進給必須保證相應的進給需求,保證不能有廢品率的產(chǎn)生,傳動軸根據(jù)型號的不同,有長有短,有粗有細,我的進給速度需要不斷更新,操作時必須精力集中,嚴格按照圖紙的技術要求,基準不能隨意變換,這嚴格保障行為公差,我后來已是很熟練的操作工,每天能超額完成任務,得到領導和師傅的一直好評!成為每年的技術標兵,好興奮!
我在艱苦的生產(chǎn)一線,默默的奮斗了很多個年頭,練就了一手精湛的磨刀技術,90度的切削刀,主要進行縱向的進給,根據(jù)技術的需求,我把楔角進行很多次的磨削,終于使鐵屑成直線型車出,不發(fā)生卷曲和斷裂,節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時,提高了生產(chǎn)率,也同時提高了零件的表面粗糙度,更新了工藝要求,而45度的車刀就更加的有講究,端面的加工也就顯得容易,總之,磨刀技術的高低直接影響工件的加工質(zhì)量,車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具,保證其同位度的同時,車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試,端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質(zhì)量起到關鍵的作用!
隨著時代的進步,技術的革新,工藝要求的不斷提高,市場經(jīng)濟的沖擊下,傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺,取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心,這些高科技的新型設備無疑給企業(yè)帶來新的生機,磨刀已成為過去的歷史,數(shù)控機床全都使用成型刀片,經(jīng)濟又實惠,節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗,同時也大大提高了切削速度!然而,數(shù)控技術的操作,編程的學習,需要更加努力的付出!我潛心研究,仔細琢磨,對各種零件進行不同的程序設計,更新了很多的工藝流程,在我親自的操作中,一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解,很多情況下,我的建議和主張得到了大力認同,在生產(chǎn)中得到廣泛的應用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀,現(xiàn)從事車工教師實習指導工作,二十年的風雨兼程,車工崗位上的酸甜苦辣,成就了我豐富充實的寶貴人生,青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子,是一件件金光閃閃的工件,是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞,布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩,這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月,時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地,風雨人生,我仍然是小小工人,在平凡的崗位上,我默默奉獻,精益求精,進行了很多技術革新,卡具的研發(fā),磨刀的自行修改。以及編程的改進,等等,我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風貌,說實話,創(chuàng)新,這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中,更加嚴格要求自己,為企業(yè)的騰飛,以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智,繼續(xù)播撒汗水,努力攀登!加油!
1991年,我還是一個十六歲的小小少年,夢一般的年華,我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學校車工班,那時技工學校帶勞動指標,包分配,而且無學費,還發(fā)助學金!對于子女多,收入少的家庭來說,考進技校是多么幸福的一件事!我也成了很多家長和同學羨慕的對象!
走進技校,我們半工半讀,邊實習邊進行理論學習,我的成績很好!車工!鐵屑飛濺,流光溢彩,我把一頭秀發(fā)盤進帽檐,和師傅認真學習車工的操作技術,車工學習,首先的熟悉圖紙,圖紙上的工藝要求,尺寸公差,行位公差要求很是嚴格,卡尺,千分尺的應用得得心應手,保證測量的精準,在普通的簡易車床上,我學會了很多切削原理,我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工,三角螺紋更不在話下!這里有辛勤的師傅手把手的教導,更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛!車工工作又臟又累,又有一定的操作危險,而且是所有工序中的首道工序,不可以有一絲的疏忽和差錯!車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時,得到領導的表揚,但是,由于沒能細致的審閱圖紙,造成成批工件全部報廢!延誤工期,造成公司極大的經(jīng)濟損失!所以,我們在學習中,要培養(yǎng)高度的工作責任心,崗位就是責任!,崗位就是效益!
1994年,我以優(yōu)異的成績畢業(yè),在金秋時節(jié),我正式走向車工崗位!16型車床,比較好操作,我分在工具分公司,這是一個高精密加工分部,對工藝要求相當嚴格!軸類零件的加工,必須保障其同軸度,這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合,而且怎樣才能一次性加工?這個問題一直困擾著我的思想,于是在工作不久,我便在師傅的啟發(fā)下,自行研制出一種簡易的卡具,可以保障軸類零件的一次性切削,大大的增強了工件的同軸度,也提高了生產(chǎn)效率,結(jié)束了分兩次切削的落后工藝,這一簡單的技術革新是我?guī)讉月的艱苦實踐,我勤于鉆研,不畏艱難,依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為,實現(xiàn)了這一技術革新,得到了領導和師傅的大力表彰!我工作的勁頭更大了!經(jīng)我加工的'零件,全部達到技術要求,我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當年的班組先進!記得我曾經(jīng)加工過一種零件,傳動軸,這是柱塞泵上的一個主打零件,它有七個尺寸需要進行車削,而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求,一根45好鋼100多厘米,為了保證一定的數(shù)額,我必須進行反復的揣摩,車刀的進給必須保證相應的進給需求,保證不能有廢品率的產(chǎn)生,傳動軸根據(jù)型號的不同,有長有短,有粗有細,我的進給速度需要不斷更新,操作時必須精力集中,嚴格按照圖紙的技術要求,基準不能隨意變換,這嚴格保障行為公差,我后來已是很熟練的操作工,每天能超額完成任務,得到領導和師傅的一直好評!成為每年的技術標兵,好興奮!
我在艱苦的生產(chǎn)一線,默默的奮斗了很多個年頭,練就了一手精湛的磨刀技術,90度的切削刀,主要進行縱向的進給,根據(jù)技術的需求,我把楔角進行很多次的磨削,終于使鐵屑成直線型車出,不發(fā)生卷曲和斷裂,節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時,提高了生產(chǎn)率,也同時提高了零件的表面粗糙度,更新了工藝要求,而45度的車刀就更加的有講究,端面的加工也就顯得容易,總之,磨刀技術的高低直接影響工件的加工質(zhì)量,車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具,保證其同位度的同時,車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試,端面的切削在這里就顯得尤為重要!這就是基準的選擇!對保障零件的質(zhì)量起到關鍵的作用!
隨著時代的進步,技術的革新,工藝要求的不斷提高,市場經(jīng)濟的沖擊下,傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺,取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心,這些高科技的新型設備無疑給企業(yè)帶來新的生機,磨刀已成為過去的歷史,數(shù)控機床全都使用成型刀片,經(jīng)濟又實惠,節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗,同時也大大提高了切削速度!然而,數(shù)控技術的操作,編程的學習,需要更加努力的付出!我潛心研究,仔細琢磨。對各種零件進行不同的程序設計,更新了很多的工藝流程,在我親自的操作中,一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解,很多情況下,我的建議和主張得到了大力認同,在生產(chǎn)中得到廣泛的應用!很是欣慰!
我已是三十好幾的年紀,現(xiàn)從事車工教師實習指導工作,二十年的風雨兼程,車工崗位上的酸甜苦辣,成就了我豐富充實的寶貴人生,青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子,是一件件金光閃閃的工件,是年終榜上工時最高的佼佼者!工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞,布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩,這樣的艱苦是我無悔的選擇!
二十年的青蔥歲月,時間過的真快!我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地,風雨人生,我仍然是小小工人,在平凡的崗位上,我默默奉獻,精益求精,進行了很多技術革新,卡具的研發(fā),磨刀的自行修改。以及編程的改進,等等,我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風貌,說實話,創(chuàng)新,這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中,更加嚴格要求自己,為企業(yè)的騰飛,以及今后企業(yè)的新生力量貢獻自己的聰明才智,繼續(xù)播撒汗水,努力攀登!加油!
校車工作總結(jié)7
一、組織領導
校車管理工作是各級領導高度關注,涉及到師生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導,我校成立了校車管理工作領導小組:
組長:解光華
副組長:徐剛
成員:卞建華、江玲、潘家鳳、張敏及各位司機
職責:
1、組長:對本校車直接實施安全管理落實工作崗位人員并明確其職責。
2、副組長:及時收集上級對校車安全的要求根據(jù)需要擬訂各類校車管理制度等。具體負責校車的日常安全管理工作對校車上所涉及的組員進行安全行車教育并隨時抽查各崗位人員的工作做好各種資料的收集整理。
3、成員:校車跟車安全員和管理員對學生安全負責發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理重大問題及時向?qū)W校匯報或者報警阻止家長上校車。校車駕駛員每天對車容、車況、安全性能特別是制動系統(tǒng)進行自查確保車輛性能狀況良好發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
二、健全制度
1、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《跟車安全員責任狀》等相關制度。建立健全校車管理檔案,包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。
2、明確分工,層層落實責任。在規(guī)范工作中,校車領導小組各成員能夠緊密配合,采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初,我們都按照鎮(zhèn)、教育局有關精神,集合本校實際,與司機、跟車安全員簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀,做好學生上、下學的安全問題,采取有力措施管理好校車的運行,保證學生生命安全。
三、具體做法
1.我校本學年度乘坐校車上、下學的學生有165名,分布于6個自然村,校車4臺,我們分四條線路,每條線路每天接送兩次。
2.加強學生管理
學校經(jīng)過研究,從有限的公用經(jīng)費中支出一部分經(jīng)費,雇傭三名教師家屬與徐剛主任一起承擔校車每天的安全監(jiān)管工作,于上、放學時專門負責學生乘車問題;教給學生一些安全常識,乘車的注意事項;察看學生乘車情況,及時處理突發(fā)事件。另外每天在校等候第二班次的學生,學校專門安排管理員(卞建華老師)維持紀律、安全。
3.建立家校聯(lián)系互動
每學期開學初,學校根據(jù)乘車學生的數(shù)量、路程的遠近,召開家長會,與家長一起設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生等車停靠點等,盡量做到每位學生都受益,一學年來,從未出現(xiàn)學生家長與司機間的糾紛,也未出現(xiàn)學生家長與學校間的糾紛。
學校還根據(jù)不同的季節(jié),科學、合理地安排校車運行時間,遇學校重大活動、考試等必須變更運行時間的,學校會提前告知家長。采取校園網(wǎng)絡、寄家長一封信等形式,要求家長配合學校管理好學生,經(jīng)常對學生進行安全教育,并做好學生在?奎c的`接送工作,保證學生安全。
4.加強車輛及司機的管理
要求司機將校車按指定位置停靠,經(jīng)常提醒司機注意安全事項。如:不要疲勞架勢,不違章駕駛,在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經(jīng)常察看校車情況、司機精神狀況,確保安全。
5.注重跟車安全員的培訓
結(jié)合我校實際情況,本學年從教師家屬中選出3名有責任心的同志當跟車安全員,由徐剛同志對他們進行培訓,教他們一些管理學生的方法,保證同學們在行車時的安全,同時要求他們?nèi)绻龅教厥馇闆r,一定在第一時間向?qū)W校報告,備有安全聯(lián)系電話。
學校校車安全工作責任重于泰山,關系著我校教育改革發(fā)展穩(wěn)定的大局,關系著學校教育的整體形象,必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領導下,繼續(xù)以對人民高度負責的精神,以對學生極端負責的態(tài)度,努力堅持“教育在先、預防為主”的原則,全力投身于學校安全教育管理工作之中,切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好,為繼續(xù)確保全校師生的安全,維護社會穩(wěn)定,促進我校教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展做出自己新的貢獻。
校車工作總結(jié)8
根據(jù)區(qū)教委、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神,積極貫徹落實總部對校車管理要求,我校開展了校車專項整理工作,進一步規(guī)范校車管理,落實安全責任,確保校車安全上路和師生的人身安全。
一、規(guī)范用車
我校校車全部都是新購置的專用校車,全部購買車保險,司機都是證件齊全,符合駕車要求。并由總部和車老板簽署校車租用和同。
二、加強管理,落實“三到位”
對于每天有近1200名學生乘坐接送車上下學的我們來說,交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來,我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓,為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標,堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視,認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。集團一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作,要求各校專門成立學生接送車管理領導小組,配備一名校車主管負責學校校車管理工作,負責日常管理工作。同時,將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容,并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全,我們采取了多種措施,一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案,內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚,便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書,學校還與學生家長簽訂了安全責任書,明確了家長應做的工作和應負的責任,使學生交通安全管理職責明確,責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定,除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測,并做好記錄存檔外,每天兩次(接送學生前)加強對學生接送車輛日常安全檢查,及時掌握接送學生車輛的基本情況,并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等,加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求,培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣,確保乘車過程的安全;同時結(jié)合《法制宣傳教育周、月》等活動,舉辦交通安全報告會,請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座,在校園里舉辦交通事故案例的.板報展覽,進行“安全出行—從我做起,關愛生命—從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
三、加強檢查,強化過程管理
1、每月校車主管,盧主任不定期對校車進行抽查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議,交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù),總部郭主管每月不定時對校車抽查,并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗,認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
四、存在的問題
1、由于我校校車車輛較多,乘坐校車的學生人數(shù)也較多,存在著很多不確定因素,給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強,并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓,對學生遲到的教育。
4、對司機管理,要及時到崗,并遵守交通規(guī)則,不超速行使。
我校加入金科集團后,在校車方面有了很大改變,特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步,在外為校樹立了良好形象,深受家長好評。今后,我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理,牢固樹立“安全第一”的思想,真抓實干,開創(chuàng)安全工作新局面。
校車工作總結(jié)9
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人),乘坐校車學生1223人,現(xiàn)有校車21輛,其中專用校車10輛,7座以上面包車5輛,中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事,而校車安全又是安全工作中的重中之重,為此,結(jié)合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況,根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求,學校領導班子多次研究,制定了一系列管理辦法,切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導,落實管理責任
為切實加強校車管理,學校成立了接送學生車輛管理領導組,由一把校長負總責,德育副校長具體負責,值周領導協(xié)同管理,值周教師具體組織等的管理措施,形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作,讓人人有崗位、人人有責任,確保了管理中不留任何死角。結(jié)合校車管理的實際情況,我們還制定了《校車應急管理預案》,將各項責任落實到人,應對緊急情況下的及時救援,最大程度的保證學生安全。同時,學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況,納入當月績效考核,激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理,提高安全意識
校車的司乘人員不同于教師,為了便于開展工作,最大限度的全方位掌控校車情況,確保行車安全,學校采取四項措施。
首先,做好校車的建檔工作。每學期初,學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查,建立校車檔案,對不符合接送要求的車輛上報交警部門,強制取締,確保校車安全上路。結(jié)合“三表一卡”的要求,認真核對乘車學生情況,如實填寫乘車學生匯總表,同時每周認真摸清乘車學生數(shù),對發(fā)生變動的學生及時登記,堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象,扎實做好建檔工作。
其次,做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員,同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長,每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛,同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻,不聽從勸阻的,及時上報給學校,學校與交警部門聯(lián)系,采取應對措施。
第三,做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育,并與車主簽訂《校車安全責任狀》,明確學校、車主各自的責任,同時要求司機必須與家長簽訂《包保協(xié)議書》,進一步明確車主、家長各自的責任,有效保證學生安全。同時,根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查,如:滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等,以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育,如:上下車人員清點,車內(nèi)學生看護等,保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便,我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡,遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時,學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信,有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度,規(guī)范學生交接
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障,為此學校制定了交接管理制度,規(guī)范交接程序,既可以避免丟、落學生現(xiàn)象,同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先,每日上、下學,學校前后門由負責領導和保安人員專人管理,防止學生上下車奔跑、擁擠,保證學生上下車安全。
其次,上學時,帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù),并督促司機如實填寫交接記錄;放學時,每車配備一名教師看護學生,同時認真清點人數(shù),并監(jiān)督是否有超員、酒駕等,按車次分別與車主做好交接工作。
第三,班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù),如發(fā)現(xiàn)學生未到校,第一時間與家長及車主取得聯(lián)系,避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福,時時刻刻容不得一點疏忽大意,需要我們擔負起自己的責任,最大限度的保證學生安全。在今后的工作中,我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善,進一步加強校車管理工作,讓管理更規(guī)范,讓學生安全更有保障。
本學期即將結(jié)束,首先非常感謝園長的栽培和鼓勵,最重要的是信任,把這份重中之重的工作交給我,我園高度重視安全工作,認真落實“生命至上,安全第一”這個工作方針,把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作,強化我園的安全工作,增強教師和幼兒的安全意識,確保幼兒人身安全,保證幼兒快樂健康成長,我園針對自身情況進行自查。現(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?/p>
(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組,幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書,增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案,并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。
(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度,嚴格規(guī)定校車駕駛?cè)藛T的資格條件,對校車駕駛?cè)藛T定期進行安全教育。按時參加車輛年審,加強車輛安全檢查力度,認真做好每天的校車安全檢查,校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄,每次出車前和回園后的安全檢查,做到小問題不放過,檢查不合格不上路。
(三)幼兒園校車接送幼兒,教師嚴格執(zhí)行上班制度,認真清點幼兒,注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送,跟車的教師要負責到底,安全無誤地將幼兒送到家。
(四)校車安全:
本學期國內(nèi)校車事件頻頻發(fā)生,一次一次的血的教訓,時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩,這是一根緊繃的弦,絲毫不能松懈,不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環(huán)節(jié),我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議,加強跟車教師的安全防范意識,時刻對司機們的“安全第一,寧等三分,不搶一秒”的安全意識和安全教育,校車內(nèi)的安全工作,教育司機不超載,不超車,不超時、不搶道,幼兒上下車的安全教育,教育幼兒安全帶的正確使用,教育幼兒在車內(nèi)不能亂動,以免碰傷,教師隨時在車內(nèi)實施安全教育,司機必須做到定期對校車的排查和檢修,時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內(nèi)的一切安全事項和指導。
一、明確各成員職責
行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育,做好安全教育,并隨時抽查各崗位人員的工作。
跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責,發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理,重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機:每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查。確保車輛技術狀況良好,發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修,并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。隨車老師:時刻開展乘坐校車安全宣傳教育,勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室:及時收集上級對校車安全的要求,轉(zhuǎn)達至車管理組長;根據(jù)需要。擬訂各類校車管理制度等。
二、具體應急措施
(一)預防措施:
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育,增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責,組長和副組長隨時進行抽檢。
(二)接送幼兒安全責任狀
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全,杜絕一切傷亡事故的發(fā)生,特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒,協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師,必須提前到崗,按時、定點(記清上車人數(shù))接送幼兒。晚離時,各班在教室前站好隊,核實人數(shù)及路線準確無誤,待車停穩(wěn)后,把幼兒送上車,與跟車教師交接好。
4、接送時,幼兒全部上車坐穩(wěn)后,由教師關好門,再示意司機起步。
5、途中不準開車門,不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、禁止幼兒私自外出教室或者大門,外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道,預防意外事件的發(fā)生。
8、接送教師必須增強責任心,規(guī)范行事,杜絕一切安全隱患。
創(chuàng)建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。
四、幼兒安全教育:
嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動,增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中,安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本,才是最有現(xiàn)實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。
將安全工作作為教師師德考核的標準之一,同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內(nèi),根據(jù)工作的有利,加強安全教育,提高安全意識。
在新學期中需要加強我的業(yè)務學習,希望在大家的配合中,把安全工作落實到位,安全工作做好防范措施,加大力度,“預防為主,防范于未然!弊寛@內(nèi)的孩子們在一個安全溫馨的環(huán)境中開心的'度過每一天。
為了深刻吸取甘肅正寧縣“11.16”校車安全事故的教訓。我中心校按照各級政府及相關部門的文件要求切實做好各項工作,認真開展校園交通安全檢查、校車安全隱患排查、交通安全教育和宣傳工作,結(jié)合我中心校實際情況工作總結(jié)如下:
1.認真學習、領會精神
認真學習自治區(qū)教育廳《轉(zhuǎn)發(fā)教育部關于做好冬季有關工作及開展學校交通安全檢查的緊急通知》(桂教電[20xx]47號)文件精神。認真學習《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕66號關于轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)教育廳<轉(zhuǎn)發(fā)教育部關于做好冬季有關工作及開展學校交通安全檢查的緊急通知>的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕67號關于加強校車安全管理確保師生平安出行的緊急通知》、《鹿教安穩(wěn)[20xx]77號關于轉(zhuǎn)發(fā)上級有關學校安全工作的緊急通知》、《關于張貼校車管理標語的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕68號關于印發(fā)<關于進一步加強校車管理及駕駛?cè)伺嘤柟ぷ鞯膶嵤┓桨?的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕69號關于開展柳州市中小學校、幼兒園校車摸底排查的補充通知》。接第一個通知后,我中心校立即開了個緊急工作會,由我中心校校長×××主持,參與人員有安穩(wěn)辦主任×××、安穩(wěn)辦副主任×××和安穩(wěn)辦干事×××。會議確立了快、全、久的工作精神。快就是立即執(zhí)行,全就是檢查要力爭全面,久就是這項工作要長久地做下去。
2.落實責任、加強檢查
落實安全生產(chǎn)責任制,各校校長為第一責任人,并要做到檢查與整改相結(jié)合,檢查與專項整治相結(jié)合,堅持邊檢查邊整改,檢查促整改,以整改推動校園安全、和諧環(huán)境的良性發(fā)展,切實維教育系統(tǒng)安全穩(wěn)定的良好形象。發(fā)動所屬各校、園自查后,中心校再督查、復查;重點檢查、排查了各校校車情況、學校周邊交通設施情況、學生乘車上下學情況。
從“11.16”校車安全事故以來,我中心校主要做了以下工作:11月17日安穩(wěn)辦副主任盧開成和辦事員×××配合縣交警隊深入×××小學、×××小學進行交通安全教育。
11月18日派安穩(wěn)辦副主任×××到縣交警隊參加交通安全會議。
11月19日安穩(wěn)辦辦事員×××陪同教育局安穩(wěn)辦檢查組到×××進行安全檢查。
11月21日中心校長×××、中心校安穩(wěn)辦主任×××和辦事員×××到×××進行安全檢查,重點排查了兩幼兒園的校車。
11月22日中心校長×××、中心校安穩(wěn)辦主任×××和辦事員×××到×××進行安全檢查,讓這四所學校簽了《校車交通安全管理責任書》,并讓各校按《關于張貼校車管理標語的通知》精神,做好用標語橫幅的宣傳工作。
11月23日辦事員×××到×××進行安全檢查和校車、司機等相關的排查。
11月24日辦事員×××到×××進行安全檢查,讓這五所校、園簽了《校車交通安全管理責任書》,并重點檢查了交通安全標語橫幅的宣傳工作進展。
3.無力解決、匯報上級
我中心檢查到的憑我校之力無法解決的交通安全隱患如下:
、 ×××校門外或路口公路段沒有減速帶。
、凇痢痢翆W生返校、回家乘坐超載車。
4.加強教育、增強意識
要求各校繼續(xù)對師生安全防范教育,學校實行每周一大講,每天一小講的方式,提高師生的防范意識。特別是增強啟迪和新苗兩幼兒園的校車司機的交通安全意識,要求其嚴格遵守各項相關的交通營運法規(guī),千叮嚀萬囑咐不要超員、開慢點、安全第一。要求×××在每個周五都要對師生進生交通安全的教育,把交通安全行為規(guī)范。要求其他沒有住宿生的學校也要對經(jīng)常性地對師生進行安全教育。
5.家校聯(lián)合、擴大戰(zhàn)果
要求學校與家庭聯(lián)合教育。讓各學生家長學習《學校交通安全告家長書》,并讓各校收好各家長的回執(zhí),做好相關的存檔工作。加大家校在安全方面的交流與合作,擴大學校的管理面,增強家長對子弟的安全管理,如有學生未到校,要在第一時間內(nèi)聯(lián)系家長,共同追蹤學生的去向,做到人人管安全,個個來防范。教育并要求家長配合不讓學生騎自行車上學和回家,對需乘車上學回家住宿生一律不許到高速公路攔車,由家長負責接送學生上下學。以上是我中心校近期交通安全檢查及校車安全管理的工作匯報,由于平時交通安全工作落實到位,加上近期的重點檢查、防范和教育,所轄各學,F(xiàn)均未發(fā)生任何事故。但也還有我中心校力所不能及的地方,望上級能盡快幫助解決。
校車工作總結(jié)10
我市現(xiàn)有中小學生、幼兒(不含高中)121543人,其中,在園幼兒人數(shù)20xx0人,小學生70863人,初中生30570人。目前,全市共有校車293臺,其中,標準校車43臺(已上戶39臺),過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數(shù)為22706人,另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農(nóng)村客運車輛上下學。
我市從20xx年10月開始啟動校車規(guī)范化管理工作,在市委、市政府的正確領導下,確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的校車運營和管理模式,逐步規(guī)范校車管理機制,校車安全管理工作扎實有序,成效顯著,F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。
一、工作情況
1、成立領導機構(gòu)。市人民政府成立校車管理工作領導小組,由常務副市長任組長,分管教育、公安、交通的副市長任副組長,由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監(jiān)、監(jiān)察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室,由教育局局長兼任辦公室主任,教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室,添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調(diào)了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。
2、安排落實相關經(jīng)費。市財政每年安排校車專項經(jīng)費200萬元。省財政下?lián)艿男\嚜勓a資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處中心學校組織實施,將全市靠近馬路的.學校制作安裝交通安全警示牌。
3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處,根據(jù)國家、省有關文件精神,我市制訂了系列文件。同時,及時轉(zhuǎn)發(fā)了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件,并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。
4、制訂了校車安全管理制度。根據(jù)武岡實際情況,結(jié)合外地經(jīng)驗,制訂完善了我市校車安全管理的相關制度,做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數(shù)、定座位、定時間”的“五定”制度,校車安檢制度,隨車照管員跟車制度,校車上戶準入制度、校車保險制度,駕駛員培訓教育制度,錯時放學及交通疏導制度,以及校車公司管理制度。
5、召開系列會議。定期召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會,部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯(lián)席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次,市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉(xiāng)、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農(nóng)村客運的先進經(jīng)驗,確定我市校車運營和管理模式。
6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》,對鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理,實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處政府一把手,以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。
7、落實“屬地管理”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦,完善各項校車管理制度,配備專人負責,布置專門的辦公室,安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭,組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查,督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作QQ群,及時通報反饋信息。
8、組建校車服務公司。經(jīng)第三次市政府常務會議研究決定,我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章),承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司,為灣頭橋鎮(zhèn)、龍?zhí)镟l(xiāng)、安樂鄉(xiāng)、龍溪鎮(zhèn)、迎春亭辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司,為鄧家鋪鎮(zhèn)、雙牌鄉(xiāng)、水浸坪鄉(xiāng)、晏田鄉(xiāng)、秦橋鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供校車服務;提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司,為鄧元泰鎮(zhèn)、司馬沖鎮(zhèn)、文坪鎮(zhèn)、大田鄉(xiāng)、轅門口辦事處等鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處提供校車服務。市校車辦協(xié)助各公司辦理審批手續(xù),落實停車站場和辦公地點,F(xiàn)各公司的停車站場、安檢設施都已建好,已通過交通部門驗收,并由運管核發(fā)了道路旅客運輸經(jīng)營許可證,在工商部門正式注冊。各公司均根據(jù)實際需要,購置了數(shù)量不等的標準校車,為轄區(qū)內(nèi)各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。
9、調(diào)研運營情況,核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調(diào)研會,確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經(jīng)物價部門核定,接送學生車輛票價標準為:3公里(不含3公里)300元/生期,3至6公里(含6公里)400元/生期,6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為:納入公司管理的校車,每座每年收取180元的管理費。
10、加強校車安全監(jiān)管。一是從嚴把好校車準入關,新購回來的校車均符合國家標準,經(jīng)相關部門審批方可上校車牌照,現(xiàn)已新購標準校車40余輛,上牌的有39輛;二是嚴格落實校車駕駛?cè)藴蜀{審批工作,從嚴核定校車駕駛?cè)速Y格;三是嚴格落實校車安全檢測與監(jiān)管,檢測合格方能核發(fā)校車標牌,由校車公司組織轄區(qū)內(nèi)的校車集中進行安全檢測,已有鄧元泰嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測;四是建立完善校車檔案,由校車公司協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦進行校車信息采集,新購標準校車已做到“一車一檔”,過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作,為規(guī)范校車管理打好基礎;五是明確校車保險險種和保險額度,并督促所有接送學生車輛按要求入足保險;六是層層簽訂校車安全管理責任狀:市校車辦和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀,市校車辦和校車公司簽訂責任狀,鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀,學校和車主、家長簽訂責任狀;
七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭,組織教育、公安、交警、運管等職能部門,組成校車安全工作聯(lián)合檢查組,對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查,對違規(guī)車輛下達整改通知書,共查處非法車輛100余臺次,已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時,市教育局和交警大隊也依照各自職能,組織了多個專項督查組,對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查,落實了學生上下學時段安全護導工作,取得了較好的效果。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處成立校車辦,完善各項校車管理制度,配備專人負責,布置專門的辦公室,安排校車管理專項經(jīng)費。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處校車辦由政府牽頭,組織教育、公安、安監(jiān)等部門對轄區(qū)內(nèi)校車營運情況進行安全督查,督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作QQ群,及時通報反饋信息。
11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動,營造全社會關注校車安全的良好氛圍。近一年來,我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育,印發(fā)《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料,并上傳到網(wǎng)上;部分公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處開辦“交通安全教育培訓班”,開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯(lián)合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動,共收到作品218件,由專家評委認真評審,獲獎作品120件。同時,充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等,加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識,增強了交通安全意識,提高了自我保護能力。
二、存在的問題
1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的非法“五小車輛”,如農(nóng)用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照,未入足保險,未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多,個別學校家長用租賃或拼車接送學生,難以管理。
2、校車公司已經(jīng)組建完成,但校車的規(guī)范化管理仍然步履維艱,難以開展。多層關系仍未理順。
3、校車稅費優(yōu)惠政策沒有出臺,校車沒有落實燃油補貼,其他有關校車的國家獎補政策難以落實,承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉(zhuǎn)。
4、部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處對校車安全管理工作重視不夠。
5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展,校車通行和村村通隱患大。
校車工作總結(jié)11
時間飛逝,一學期的跟車工作已結(jié)束,經(jīng)過了這幾個學的跟車經(jīng)驗,跟車對我來說還是有點難度的,因為要維持生在車上紀律、學生在車上相處的關系以及要時刻關注有學生暈車,以下是自己在本學期跟車的總結(jié):
跟車工作是學校安全工作的重中之重,直接關系到學校生的安全接送,經(jīng)過二個學期的跟車工作,我對校車安全作內(nèi)容有了更為深刻的`體會,同時在這些方面的工作有了定的提升。
校車接送工作是一項比較繁忙、細微的工作,特別是學在接送過程中的安全問題,為此,我們在接送學生的時,刻注意安全第一,把安全放在首位,一切以學生的安全著。在車上管理學生,我們嚴格要求,嚴肅紀律,真抓實干,時,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,把問題及時消除,確保學生在校上的安全問題。所以,經(jīng)過二個學期的跟車工作,我對校安全工作內(nèi)容有了更為深刻的體會,同時在這些方面的工有了一定的提升學生的安全是我們跟車的重中之重的任務。所以我跟車時直遵循學校要求的“先下車,后上車”的規(guī)章制度,并在個路段人較多的情況下都挑選一個小隊長,這樣更便于我老師在乘車時的管理,小隊長的職責是要向老師報告人、等車的紀律、并在車上協(xié)助老師管理好其他學生的乘車律。所以,在跟車時,每個跟車老師不止要有關心、耐心、心更要有恒心。確保安全行車的時候?qū)W生的紀律與安全教,我們管理的好,是確保學生安全,是給每個乘車學生家一個滿意,是給學校領導的一個放心,為我們在學生安全作上提供保證。
校車工作總結(jié)12
一、領導重視
鎮(zhèn)中心校成立了以校長為組長,中心校成員為領導小組成員的校車專項檢查領導小組,討論制訂了校車安全檢查的方案,并制訂了中小學幼兒園安全目標責任書。
二、措施到位
1、召開了中小學幼兒園負責人會議,傳達上級有關安全工作會議的精神,并在會上簽訂了安全目標責任書。
2、對幼兒園的校車進行排查登記建立檔案。
3、不定期地到學校、幼兒園進行安全檢查。對幼兒園的校車接送進行安全排查,對部分幼兒園存在超載的問題提出整改意見,并要求立刻整改。
三、效果
由于中心校不是執(zhí)法部門,對校車超載的`現(xiàn)象沒有執(zhí)法能力。所以對檢查發(fā)現(xiàn)部分幼兒園超載的行為,雖然提出了整改意見,但是幼兒園卻不執(zhí)行,依然我行我素,因此我鎮(zhèn)幼兒園校車超載現(xiàn)象一直沒有得到控制,安全隱患一直存在。希望上級采取切實有效的措施,加以解決。四、校車檢查部分圖片
校車工作總結(jié)13
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn),進一步規(guī)范全縣校車的管理,確保校車安全行駛,預防和減少校車交通事故,保障廣大師生的人身安全,xx縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署,于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動,現(xiàn)將開展工作總結(jié)如下。
一、加強領導,周密部署。
為了確保中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作的順利開展,保障措施有效落實,xx縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的要求,結(jié)合奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署,成立由xx縣公安局副局長、交警大隊長畢文慶任組長,副大隊長及各交警中隊負責人為成員的領導小組,及時制定《xx縣中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動方案》,為此次中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動奠定了堅實的基矗
二、加大宣傳,營造氛圍。
xx縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案:
一是派出交通安全宣傳小組進入校園,在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板,播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳,并為學生上交通安全知識課,積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議,要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識,不乘坐超員、超速客運車輛;
二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話,鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為;
三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛?cè)苏匍_會議,通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的`懲罰,使駕駛?cè)俗杂X遵守交通安全法律法規(guī)。
三、多措并舉,嚴懲違法。
一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署,于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動,各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動,嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為;
二是結(jié)合奧運安保工作及“百日行動”,開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治,加大學生上學、放學重點時段的管控力度,重點加強對校車違法行為的查處力度,保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢,確保學生出行安全。
三是認真查驗客運車輛,嚴防客運車輛超載學生,對駕駛?cè)诉M行面對面教育,要求其出行前檢查好車輛,并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間,大隊共出動警力1753人,查驗車輛2685輛,查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起,安全轉(zhuǎn)載182人,教育駕駛?cè)?00余人,確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
校車工作總結(jié)14
今年開學以來,我校依據(jù)縣教育局關于加強農(nóng)村中小學生上下學乘車安全工作方面的通知精神,結(jié)合我校實際,開展了一系列專項整治工作,現(xiàn)將我校上一年校車工作管理情況總結(jié)如下:
一、高度重視、健全制度,確保校車運營安全。
健全制度,是校車管理工作的核心內(nèi)容。近年來,我校在有關部門的關懷指導下,始終堅持制定各項校車管理制度,使我校校車的整治工作健康發(fā)展。
1、高度重視,成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注,涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導,我校成立了校車管理工作領導小組。組長由蔣純良校長擔任;工會主席姜德春擔任副組長。
2、確保制度上墻、管理規(guī)范?茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來,我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工,層層落實責任。在規(guī)范工作中,采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》,對在沒有按規(guī)定行使職責并造成不良后果的根據(jù)實際情況進行責任追究。
4、學校領導根據(jù)季節(jié)的變化定期召開校車安全工作會議,如雨季來臨時的'路面狀況要引起重視,冬季冰雪路面的注意事項,是否及時更換雪地胎等,強化校車司機、隨車照管員的安全意識。
二、排查隱患,加大整治校車違章力度。
。ㄒ唬╊A防措施:
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育,增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責,組長和副組長組織相關人員隨時進行抽檢。
。ǘ┏R(guī)檢查:要求司機堅持做好出車前常規(guī)工作檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時維修,嚴禁超載、超速,在行車途中要求學生扣好安全帶。
(三)通訊暢通:隨車照管員必須掌握乘車學生家長的電話號,如有的學生沒能按時到指定站點時,一定要在第一時間與家長取得聯(lián)系。
通過一系列校車管理整治措施,校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強,校車管理規(guī)范有序,使我校校車確保平安運行。一年來,我校多次迎接省、市、縣等部門的安全檢查,得到了各級領導的一致好評。
校車工作總結(jié)15
根據(jù)XX市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通(校車)安全專項治理行動方案》要求,區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長,各科室負責人為成員的學校交通(校車)安全專項治理行動領導小組,并積極開展專項治理行動,F(xiàn)將治理工作總結(jié)如下:
一、制定專項治理行動方案。
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通(校車)安全專項治理行動方案》,要求各學校(幼兒園)要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患,要指導督促整改。同時,各學校(幼兒園)要及時摸排學生(幼兒)上下學交通出行方式,全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況,分類建立臺賬。
二、加強交通安全宣傳教育。
全區(qū)各學校結(jié)合秋季開學安全第一課,廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳,堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容,普及學生的交通安全知識,教育學生不得搭乘“三無”車輛,拒絕乘坐違法違規(guī)車輛,培養(yǎng)學生良好的交通安全意識,增強家校溝通,督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任,進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
三、全面排查學生出行情況。
各學校在秋季開學后,對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底,填寫完成了學生出行情況調(diào)查表,并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生(幼兒)上下學交通出行方式統(tǒng)計表》,并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
四、強化校車安全監(jiān)管。
雨城區(qū)共有校車12輛,均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管,在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查,要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理,加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查,加大對校車超速超載問題的查處,要檢查到每一輛校車,實現(xiàn)檢查的`全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次,所有校車運行正常,無超速和非線路外運行情況。
五、強化校車駕駛員安全管理。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理,突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查,動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
六、開展道路交通安全勸導。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度,在校門口設立了道路交通安全勸導崗,采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式,在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
雅安市雨城區(qū)教育局
20xx年9月16日
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