(必備)中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感
品味完一部作品后，能夠給我們不少啟示，是時(shí)候?qū)懸黄^后感好好記錄一下了。但是觀后感有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感1
“在萬(wàn)里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問(wèn)怎么做到的，每一個(gè)傳奇的背后，隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著�！边@是《感動(dòng)中國(guó)》給“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”劉傳健先生的頒獎(jiǎng)詞。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是獻(xiàn)禮祖國(guó)七十華誕的一部航空作品，根據(jù)20xx年3U8633航班的真實(shí)事件改編而成。在飛機(jī)破損、機(jī)艙釋壓、遭遇強(qiáng)氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的情況下，全體機(jī)組人員從頭到尾沒(méi)有任何一絲慌亂，即使眼里含著淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩(wěn)的聲音對(duì)乘客說(shuō)：“請(qǐng)相信我們!”“我們會(huì)一起回去!”
當(dāng)死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類的本性便顯露無(wú)疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負(fù)面的情緒充滿了整個(gè)機(jī)艙時(shí)，讓我最為感動(dòng)的是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著年幼的小乘客，不停的.安慰說(shuō)：“別怕!姐姐在!”
別怕!這群訓(xùn)練有素的人們有能力帶你回家;別怕!就近的場(chǎng)地早已清空，只等你們降落;別怕!救援隊(duì)伍早已準(zhǔn)備好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們好不好;別怕!無(wú)論在哪里，中國(guó)都能帶你回家。
在面對(duì)那一個(gè)又一個(gè)的逆境，所有人都表現(xiàn)得從容不迫、井井有條、這還是源于那一次又一次的訓(xùn)練和積累，這才造就了“中國(guó)民航英雄組”的出色表現(xiàn)，在現(xiàn)實(shí)生活中更是如此，沒(méi)有長(zhǎng)期訓(xùn)練，哪里來(lái)的成功呢?
這讓我不由得想起剛上初一的我，許多方面都有些不適應(yīng)，成績(jī)一落千丈、內(nèi)務(wù)不達(dá)標(biāo)，加上第一次住校遠(yuǎn)離家人的想念……，但我能逃避這些不利的因素嗎?我不能!因?yàn)椴唤?jīng)歷這些風(fēng)風(fēng)雨雨，怎么可能見(jiàn)到絢麗的彩虹呢?在父母的鼓勵(lì)下，在老師們的幫助下，上課認(rèn)真聽講，勤做筆記，課下按時(shí)完成作業(yè)，向同學(xué)請(qǐng)教不會(huì)的題目，我開始有了進(jìn)步，我相信，只要我一直堅(jiān)持以自己的全力完成任務(wù)，我一定可以做得更好!
文學(xué)家冰心曾說(shuō)過(guò)：“成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時(shí)的明艷!然而當(dāng)初她的芽?jī)�，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨�！边@不正是那些訓(xùn)練有素的機(jī)組人員和勤奮努力的人的真實(shí)寫照嗎?是的，每一種成功背后都隱含著堅(jiān)守與執(zhí)著，面對(duì)逆境，堅(jiān)持不放棄，相信絕處總能逢生!
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感2
國(guó)慶節(jié)那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
電影講了滿兒要過(guò)生日了，他的機(jī)長(zhǎng)爸爸要開飛機(jī)從四川到拉薩，送好乘客晚上回來(lái)才能給他過(guò)生日。
起飛前，機(jī)組人員都已收到這趟航班將會(huì)遇上強(qiáng)氣流，大家都要謹(jǐn)慎！于是，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)人員做好了仔細(xì)檢查！
哦，飛機(jī)威武地撒腿跑了起來(lái)，很快上路了！它與往常一樣，向白云問(wèn)好，與風(fēng)兒歌唱……機(jī)艙內(nèi)熱鬧非凡，有喝茶的，輕聲聊天的，快樂(lè)唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，可愛(ài)的小寶寶、真誠(chéng)禮貌的拉薩小學(xué)生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛(ài)的老爺爺、慈祥的老奶奶，大家來(lái)自全國(guó)多地……上午7：00多，當(dāng)飛機(jī)升至萬(wàn)米高空后，正在平穩(wěn)操縱飛機(jī)的劉傳健機(jī)長(zhǎng)，突然聽到“嘭”的一聲。接著大震動(dòng)，他迅速向塔臺(tái)報(bào)告：成都，成都，現(xiàn)在有點(diǎn)故障，申請(qǐng)下降一下高度。塔臺(tái)（就是視頻中的ATC）回應(yīng)：8633，請(qǐng)8400保持。劉機(jī)長(zhǎng)和塔臺(tái)通話30秒后，右側(cè)的前擋風(fēng)玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機(jī)艙未關(guān)上門，所以，霎時(shí)間，空姐飛了起來(lái)，機(jī)艙內(nèi)的食物、行李統(tǒng)統(tǒng)在飛，機(jī)身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的`是，一位飛行員立刻從副駕駛室內(nèi)飛了出去，沉著冷靜的劉機(jī)長(zhǎng)閃電般的速度一把抓住他的褲腰，拼命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過(guò)來(lái)，于是他在外面凍得滿臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個(gè)人被狂甩，滿臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過(guò)來(lái)�？团摾锏目战愫鸵恍┏丝投急粰C(jī)頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴(yán)重缺氧。
乘務(wù)長(zhǎng)與伙伴們拼命努力往前爬，由于阻力太大，他們非常艱難地關(guān)了艙前門，并啟動(dòng)了開關(guān)，每個(gè)位置上立刻出現(xiàn)了氧氣面罩，每個(gè)人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務(wù)長(zhǎng)讓大家聽播音努力配合。
最不可思議的是飛機(jī)穿過(guò)厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只勇敢的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們?cè)跊Q斗是你死我活，還是我死你生呢！最后失聯(lián)了的8633號(hào)飛機(jī)飛出了雷云區(qū)，機(jī)長(zhǎng)憑借自己多年的經(jīng)驗(yàn)迫降到了成都空軍基地。
機(jī)內(nèi)，大家都不敢想象自己還活著，抱著大哭！機(jī)場(chǎng)上，記者、醫(yī)生、飛機(jī)工作人員、家長(zhǎng)們都報(bào)以熱烈的掌聲！大家淚流滿面！
��！我的心久久不能平靜……向他們敬禮！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感3
隨著國(guó)慶節(jié)的到來(lái)，電影院里的勵(lì)志電影也相斷的跟著＂火＂了起來(lái)，下面就請(qǐng)各位看觀跟著小編一起去看看最近很火的一部電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》吧！
偷偷地告訴你哦，這個(gè)故事是去年四川航空公司的真事改編而成的。怎么樣，是不是特別想知道發(fā)生了什么？
機(jī)長(zhǎng)今天開的'是四川航空公司3u8633航班重慶開往拉薩的飛機(jī)，本次航班的五位空姐和一位副機(jī)長(zhǎng)，兩位機(jī)長(zhǎng)正在餐桌前談?wù)撨@次航班該注意的事項(xiàng)。
大廳里旅客們正在有序地排隊(duì)等候。而此時(shí)空姐們正在機(jī)艙內(nèi)仔細(xì)認(rèn)真地檢查設(shè)備，不得不說(shuō)當(dāng)空姐也不容易�。�
乘客們陸續(xù)地登機(jī)了，空姐們用她們最燦爛的笑容迎接著每一位旅客。
沒(méi)等飛機(jī)起飛多久，飛機(jī)因遇到巨大的氣流阻力發(fā)生了顛簸，駕駛室的玻璃也發(fā)生了碎裂，起初玻璃的碎裂處還比較小，但等到副機(jī)長(zhǎng)要摸玻璃檢查時(shí)，整個(gè)玻璃全碎了。副機(jī)長(zhǎng)也被這強(qiáng)大的風(fēng)力吸到了窗外，整個(gè)人上半身全在萬(wàn)里高空中掛著，一個(gè)不小心，隨時(shí)會(huì)掉下飛機(jī)。＂呯＂的一聲巨響，使乘客們感到不安。整個(gè)機(jī)艙內(nèi)由于受到大風(fēng)的影響，釋壓了，里面的紙張亂飛，乘客們紛紛都戴上了氧氣面罩，沒(méi)有任何防備，正在服務(wù)乘客的空姐被這突如其來(lái)的巨風(fēng)彈到了機(jī)艙頂上，又重重地摔到在過(guò)道上。飛機(jī)受到影響無(wú)法正常飛行了，只能返回重慶。
但返回重慶的路被一塊電閃雷鳴的大烏云擋住了。既不能從云旁邊繞過(guò)去，又不能直接穿過(guò)去，這讓機(jī)長(zhǎng)十分為難。
乘客有的在放聲哭泣，有的在責(zé)怪機(jī)長(zhǎng)，還有的在錄視頻留遺書。而機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健卻一直駕駛著飛機(jī)在云的前面轉(zhuǎn)圏圈，他到底在干嘛呢？原來(lái)，機(jī)長(zhǎng)在等時(shí)機(jī)，等烏云自己云塊分裂，那就是一條回重慶的最佳道路。小編也是不得不佩服機(jī)長(zhǎng)的冷靜和勇氣��！連這種風(fēng)雨交接，電閃雷鳴的路也敢走，烏云的黑暗給機(jī)艙內(nèi)也造成了短暫的黑，那簡(jiǎn)直是伸手不見(jiàn)五指�。�
當(dāng)飛機(jī)安全降落在成都時(shí)，乘客們紛紛不肯離開，要見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)。等到機(jī)長(zhǎng)出現(xiàn)時(shí)，乘客個(gè)個(gè)向他握手致敬，感謝機(jī)長(zhǎng)安全地把他們帶回陸地。而機(jī)長(zhǎng)卻一個(gè)勁的給乘客道謙：＂自己沒(méi)能把他們準(zhǔn)時(shí)安全地送達(dá)到拉薩＂。
我不得不說(shuō)劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)不僅技術(shù)高超，還盡職盡責(zé)，在面對(duì)乘客們的贊賞，不但沒(méi)有驕傲，還向乘客道歉，這就是一位機(jī)長(zhǎng)該有的品質(zhì)，這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)！
怎么樣，今天小編分享的電影大家覺(jué)得好看不?我們下次再見(jiàn)。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感4
周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的電影——《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。這是一部由真實(shí)事件改編的電影。
電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長(zhǎng)健是一名機(jī)長(zhǎng)，今天也是他第一次駕駛民航飛機(jī)。他決定今天把飛機(jī)開到目的地后，就立馬回家陪女兒過(guò)生日。乘客們上飛機(jī)之前，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員們開始了一系列細(xì)致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機(jī)起飛了，一開始，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬(wàn)米高空，副機(jī)長(zhǎng)前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機(jī)長(zhǎng)的上半身瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機(jī)長(zhǎng)發(fā)生危險(xiǎn)。飛機(jī)開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機(jī)下面是綿延的雪山，飛機(jī)一旦出事，飛機(jī)上所有的人必死無(wú)疑。飛機(jī)晃動(dòng)，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險(xiǎn)的情況下，劉機(jī)長(zhǎng)沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺(tái)說(shuō)，飛機(jī)只能被迫降落到就近的成都機(jī)場(chǎng)。這時(shí)，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機(jī)要穿過(guò)云層是一件非常危險(xiǎn)的事情。在這樣的危難時(shí)刻，我的心都是揪著的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你！”塔臺(tái)和空中飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗(yàn)，駕駛飛機(jī)穿過(guò)云層，讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機(jī)敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來(lái)，在劉機(jī)長(zhǎng)和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫(yī)護(hù)人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于，飛機(jī)安全降落在成都機(jī)場(chǎng)，大家都松了一口氣。飛機(jī)上的.乘客們下飛機(jī)后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機(jī)長(zhǎng)。劉機(jī)長(zhǎng)走出機(jī)艙，遺憾地對(duì)大家說(shuō)：“很抱歉，沒(méi)有將大家準(zhǔn)時(shí)送達(dá)拉薩。”大家都激動(dòng)地給劉機(jī)長(zhǎng)鼓起掌來(lái)，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機(jī)長(zhǎng)說(shuō)了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！”這三個(gè)“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個(gè)人的心靈。
正因?yàn)檫@三點(diǎn)，劉機(jī)長(zhǎng)創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應(yīng)對(duì)，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感5
什么是英雄?相信很多人的第一反應(yīng)都是飛天循地、無(wú)所不能的超人。他們天生擁有著超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇�？蛇@終究是虛渺的，真正的英雄，是百煉終成鋼，是臨危不懼而坐懷不亂，是點(diǎn)滴積累，方成精品。
“欲戴皇冠，必承其重。”機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他們身上所擔(dān)負(fù)的，不僅僅是一個(gè)充滿榮譽(yù)的稱呼，更是每一日緊張的訓(xùn)練，每一次備飛的精細(xì)，是日復(fù)一日的堅(jiān)守與執(zhí)著，是對(duì)一百多條生命的守護(hù)。
“嚓�！逼届o的駕駛艙中，一聲足以使人驚懼的輕響，在不經(jīng)意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭?shù)氐纱罅搜�，�?zhèn)定自若的劉機(jī)長(zhǎng)此時(shí)也皺了皺眉，伸出去檢查碎點(diǎn)的手有些顫抖�！皼](méi)有受力點(diǎn)�！泵碱^皺的更深了。
突如其來(lái)的風(fēng)擋破裂頓時(shí)將機(jī)翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖�！斑牵�。”又隨著幾聲炸裂的輕響，細(xì)小的裂痕瞬間布滿了風(fēng)擋，觸目驚心�！芭�!”隨著一聲巨響，風(fēng)擋瞬間爆裂，副駕的'徐副機(jī)長(zhǎng)被呼嘯的狂風(fēng)猛地拽離了座位，上半身瞬間暴露在時(shí)速九百余公里的寒風(fēng)中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓，在平均海拔4500余米的青藏高原，沒(méi)有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著足以擊穿耳膜的狂風(fēng)向兩位衣著單薄的機(jī)長(zhǎng)襲來(lái)……整個(gè)飛機(jī)已被籠上一層危險(xiǎn)的白色。
第二機(jī)長(zhǎng)梁棟從座位被狠狠甩到過(guò)道上，幾次努力站起都因?yàn)閯×翌嶔o(wú)果，客艙受到駕駛艙強(qiáng)勁氣流的影響，已是烏煙瘴氣，但就在此時(shí)，不論是身體單薄的孩子，老人，還是頭等艙先前蠻橫的男乘客，都義無(wú)反顧地伸出手，在極度缺氧的環(huán)境中，用最大的力氣將他推向前去。
這是一場(chǎng)生與死的接力，而對(duì)手，是冷峻的大自然。
三步，兩步，一步……終于，他沖進(jìn)了駕駛艙，當(dāng)看到駕駛艙內(nèi)的景象時(shí)，他目瞪口呆：飛機(jī)的儀表盤已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻，徐副機(jī)長(zhǎng)的襯衫被狂風(fēng)扯爛，臉上已是面目全非，在極度缺氧中，劉機(jī)長(zhǎng)用平時(shí)的鍛煉，屏息凝神，駕駛飛機(jī)在沉沉云靄中穿行。此時(shí)，距離風(fēng)擋破裂，已經(jīng)過(guò)去了整整6分鐘。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里。”穿過(guò)風(fēng)雨雷霆，從雪山擦塵而過(guò)，以超速超重狀態(tài)強(qiáng)制停下飛機(jī)，119名乘客無(wú)一受傷，他用行動(dòng)詮釋了民航人的堅(jiān)守與執(zhí)著。
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“但使龍城飛將在，不叫胡馬度陰山”的英雄，他是“狂風(fēng)驟雨過(guò)雷霆，定護(hù)生命之周全”的英雄，用日復(fù)一日淬煉的底氣和實(shí)力，驚艷了世界，守護(hù)了228條生命。
這，就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)!這，就是英雄!
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感6
看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，感觸最深的就是對(duì)于專業(yè)的闡述。
在電影中有一個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景，就是一名頭等艙旅客對(duì)空乘人員報(bào)以不友好的態(tài)度，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專業(yè)的應(yīng)對(duì)方法讓整個(gè)機(jī)艙的旅客保持了鎮(zhèn)靜狀態(tài)。最激動(dòng)人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，有能力、有信息保證大家的安全”。
是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒(méi)看到的是緊急時(shí)刻他們表現(xiàn)出來(lái)的規(guī)范與鎮(zhèn)靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的態(tài)度來(lái)找尋辦法。有專業(yè)所以才有能力和信心。
但對(duì)于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是“有信任”，飛機(jī)駕駛是一項(xiàng)專業(yè)的技能，這不可否認(rèn)，可是就是如此，還有很多人對(duì)此嗤之以鼻，認(rèn)為一定是駕駛員沒(méi)有做到什么什么，或者故意什么什么。換一個(gè)行業(yè)，看看醫(yī)生這個(gè)職業(yè)，就能知道了，他們是專業(yè)的，大家都知道，但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系，很多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。
沒(méi)有信任，就沒(méi)有專業(yè)，再看看很普通的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開發(fā)企業(yè)，很多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地，但這個(gè)行業(yè)壁壘小，會(huì)一點(diǎn)營(yíng)銷知識(shí)的人，或者什么也不知道的人都能大膽的.做這些事情，魚目混雜，同時(shí)地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營(yíng)銷知識(shí)的，而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ)，造成了這個(gè)行業(yè)的苦逼。很少的信任，最后淪為一種“人力服務(wù)”，更談不上有能力與有信心。
專業(yè)的力量是很強(qiáng)大的，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)證明的這一點(diǎn)，通過(guò)這部電影我們也看到了民航業(yè)對(duì)于規(guī)范操作的展示，我們也從機(jī)長(zhǎng)原型人物中聽到了對(duì)于生命的敬畏，對(duì)于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來(lái)的，正如“畢男”說(shuō)的那句話：我們經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次訓(xùn)練，就是為了此時(shí)此刻存在的意義。
川航事件是世界民航史上的奇跡，更重要的一點(diǎn)還有信念，而這個(gè)信念也來(lái)自一種信任與專業(yè)，正如那個(gè)細(xì)節(jié)所表現(xiàn)的，當(dāng)?shù)诙䴔C(jī)長(zhǎng)示意機(jī)長(zhǎng)乘客艙沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)開始有了信心與信念。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感7
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一齊國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。
首先，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的.反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情景下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
另外，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的節(jié)奏十分緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺(jué)被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)能明白，民航人也應(yīng)當(dāng)明白自我在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情景到達(dá)80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
第三，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分資料不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成�？v觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感經(jīng)過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的十分好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開心的。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感8
國(guó)慶節(jié)我去看電影了�？吹氖恰吨袊�(guó)機(jī)長(zhǎng)》�？赐曛�，我難以表達(dá)我的感受。好啦！安靜下來(lái)，聽我講故事吧！
這部電影是根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組發(fā)生的真實(shí)事件改編。
川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過(guò)程中。當(dāng)飛機(jī)飛到9800米的高空之后，駕駛艙的右座擋風(fēng)玻璃突然裂開、脫落。一霎那，副機(jī)長(zhǎng)——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外�？吹竭@里我又緊張又心疼。他那樣子呼吸一定很困難吧！我心想到。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健臨危不懼。他邊用左手控制飛機(jī)進(jìn)入手動(dòng)模式，另一只手死死地拉住副機(jī)長(zhǎng)的衣服往下拽。不知過(guò)了幾分鐘，副機(jī)長(zhǎng)才被機(jī)長(zhǎng)拉回了座位上。瞧！機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健好像要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。
“哈哈哈！”
他的一只眼睛腫了起來(lái)。我一下子覺(jué)得又好笑又心疼。
“你還笑！”媽媽不滿地說(shuō)：“你知不知道當(dāng)時(shí)的溫度是零下40度啊！”
零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)穿的都是短袖。要是我是機(jī)長(zhǎng)，擋風(fēng)玻璃一裂開，我就嚇尿褲子了。
鏡頭一轉(zhuǎn)、因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃的裂開、脫落，所以機(jī)艙迅速失壓（飛機(jī)失壓，會(huì)使乘客缺氧，呼吸困難），一個(gè)在過(guò)道上的空姐——周雅文因?yàn)闅饬黝嶔�。整個(gè)人飛了起來(lái)又重重地摔倒在了地上。本來(lái)就有腰傷的她，在乘務(wù)長(zhǎng)呼叫后，忍著疼痛給了乘務(wù)長(zhǎng)一個(gè)回應(yīng)。
因?yàn)閾躏L(fēng)玦璃的脫落，飛機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈顛簸，乘客們膽戰(zhàn)心驚。其中的一位男乘客過(guò)于恐懼火冒三丈。吵著鬧著要去見(jiàn)機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)長(zhǎng)畢男用斬釘截鐵的目光堅(jiān)定地告訴乘客。
“我們需要你們的信任，從飛行員至到乘務(wù)員。我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的`安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義，請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)！我們會(huì)一起回去……”
看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機(jī)上一樣。
最終機(jī)長(zhǎng)克服種種困難，使飛機(jī)安全降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健因?yàn)橛?0年的飛行經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)他也是軍用轟炸機(jī)轉(zhuǎn)民航的飛行員。他成功的渡過(guò)了這道鬼門關(guān)。本來(lái)這是一場(chǎng)空難的，119條生命會(huì)白白消失。但是，機(jī)長(zhǎng)憑著極強(qiáng)的心理素質(zhì)和超高的飛行技能化解了這場(chǎng)災(zāi)難。
整個(gè)機(jī)組人員都很偉大，他們面對(duì)危險(xiǎn)臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)。
電影的結(jié)尾，這12個(gè)字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感9
10月7日我和朋友一起去看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》悠閑逛了逛街算是結(jié)束了國(guó)慶的小長(zhǎng)假。電影很不錯(cuò)，畫面場(chǎng)景精美全程劇情緊湊驚險(xiǎn)，讓人很快的融入到電影中�？赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较�，除了感動(dòng)更多的是敬畏。讓我對(duì)民航的全體成員更多了一絲敬佩。
從電影的角度來(lái)說(shuō)，這部電影可以算是一部高分的電影。無(wú)論是故事的情節(jié)還是畫面拍攝角度都可以看出是非常專業(yè)的。故事情節(jié)緊湊，導(dǎo)演通過(guò)鏡頭給我們完整的`再現(xiàn)了20xx年成都飛拉薩時(shí)真實(shí)的故事。電影拍攝的手法專業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們?cè)佻F(xiàn)飛機(jī)起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時(shí)看不到的機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)造，呈現(xiàn)出真實(shí)的效果。還有攝影的風(fēng)景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫面美也表現(xiàn)了當(dāng)時(shí)環(huán)境的危險(xiǎn)，給電影又增添了魅力。
除了電影方面更值得稱贊的就是演員的表現(xiàn)了，里面無(wú)論是機(jī)長(zhǎng)還是乘務(wù)員每個(gè)演員的表現(xiàn)都很真實(shí)自然，并且很好的還原了當(dāng)時(shí)真實(shí)的人物特點(diǎn)。據(jù)說(shuō)拍攝電影前，這些演員還專門跟他們還原人物進(jìn)行了詳細(xì)的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機(jī)長(zhǎng)張涵予性格低調(diào)內(nèi)斂，但是從許多細(xì)節(jié)和微表情我們都可以觀察到他的變化。面對(duì)突發(fā)狀況他沒(méi)有驚慌失措反而沉著冷靜，內(nèi)心充滿著信念和堅(jiān)定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務(wù)長(zhǎng)也是值得我們稱贊，外表柔弱但是內(nèi)心堅(jiān)毅。面對(duì)危險(xiǎn)她堅(jiān)強(qiáng)的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機(jī)人員，她的專業(yè)素養(yǎng)和堅(jiān)強(qiáng)值得我們敬佩。
總的來(lái)說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部非常不錯(cuò)的電影，無(wú)論是電影水平還是演員都值得稱贊。據(jù)說(shuō)這部電影有上千民航員工、整個(gè)民航局和民航系統(tǒng)的全力支持和幫助。電影結(jié)束后有當(dāng)時(shí)真實(shí)事件的人物原型，他們沒(méi)有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實(shí)的讓我們敬佩的乘務(wù)人員，無(wú)論是機(jī)長(zhǎng)還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內(nèi)心信念和敬業(yè)，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神。
電影最后劉機(jī)長(zhǎng)說(shuō)：敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任。正是因?yàn)橛羞@些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國(guó)更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛(ài)。無(wú)論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗(yàn)人生。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感10
一說(shuō)起鳥，大家就會(huì)想起飛機(jī)，飛機(jī)是現(xiàn)實(shí)生活的一個(gè)交通工具，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實(shí)事件改編的。
這是一個(gè)關(guān)于一位中國(guó)機(jī)長(zhǎng)如何拯救出119位前往拉薩的乘客的故事。電影大意：在20xx年的5月14日當(dāng)天，一位叫劉長(zhǎng)健的機(jī)長(zhǎng)與九位乘務(wù)員上了飛機(jī)。開始時(shí)，一切就位，當(dāng)他們從重慶飛向拉薩時(shí)，狂風(fēng)襲來(lái)。當(dāng)他們申請(qǐng)上級(jí)上升到9800米后，在剛上去幾分鐘后，突然一塊駕駛艙的防風(fēng)玻璃出現(xiàn)了裂縫，更令人恐懼的是，裂縫瞬間崩裂，副機(jī)長(zhǎng)被強(qiáng)大的'氣流沖到機(jī)外，在半空中卡著，隨時(shí)都有跌落的危險(xiǎn)。寒流，勁風(fēng)隨著高速的飛機(jī)肆無(wú)忌憚地抽打著駕駛艙的駕駛員們，劉機(jī)長(zhǎng)眼睛開始模糊，飛機(jī)開始迅速下降了。乘客提心吊膽的，從剛上飛機(jī)的興奮到現(xiàn)在的鬼哭狼嚎，一副驚恐的畫面。隨機(jī)而來(lái)的還有數(shù)千米以上的風(fēng)暴，如世界末日一般的云團(tuán)，每一秒都伴隨著電閃雷鳴的轟隆隆聲。而機(jī)艙里乘客們有的祈禱，有的發(fā)飆，空姐們堅(jiān)守崗位不斷安撫。可強(qiáng)烈的氣流讓飛機(jī)失去了平穩(wěn)，時(shí)不時(shí)飛機(jī)一顛簸，乘客們就倒的倒，頭上的行李箱也陸陸續(xù)續(xù)地掉下來(lái)，如冰雹一樣的到處都是。突然飛機(jī)進(jìn)入了烏云中，慢慢地穿越著包圍著山的云層，稍不注意就會(huì)機(jī)毀人亡。乘客們一次次地崩潰，閃電一次次打在飛機(jī)上，場(chǎng)景讓我捏了一把汗。
飛機(jī)情況危機(jī)，地上的工作人員也不輕松，各個(gè)部門隨時(shí)待命，也是各個(gè)降落點(diǎn)紛紛讓出飛機(jī)跑道，做好營(yíng)救準(zhǔn)備�？吹竭@一幕我被深深感動(dòng)了。在中國(guó)，每個(gè)人的生命都會(huì)牽動(dòng)很多人的心，每個(gè)生命都值得被珍視，被敬畏。
此時(shí)顛簸的飛機(jī)上責(zé)任最大的就是劉機(jī)長(zhǎng)了。八千米高空，酷寒，強(qiáng)氣流，每一處都危機(jī)四伏，機(jī)毀人亡的悲劇隨時(shí)都能上演。但此時(shí)的劉機(jī)長(zhǎng)，顧不上被凍壞的手，顧不上缺氧帶來(lái)的致命危險(xiǎn)，穩(wěn)穩(wěn)地操縱飛機(jī)，憑著過(guò)硬的本領(lǐng)果斷的駕著飛機(jī)脫離險(xiǎn)境。
終于，穿過(guò)了烏云，周圍四面環(huán)山，機(jī)長(zhǎng)在歡騰中堅(jiān)持著寒風(fēng)中的飛行，地上人員爭(zhēng)分奪秒地做好營(yíng)救。終于飛機(jī)落在了成都機(jī)場(chǎng)上，舉國(guó)歡騰。
這部電影贊頌了劉長(zhǎng)健等機(jī)組人員的不懼生命危險(xiǎn)來(lái)保護(hù)乘客們，不讓他們受傷，用行動(dòng)來(lái)保護(hù)乘客們的生命安全。他們的堅(jiān)持和臨危不懼值得我們學(xué)習(xí)。
再說(shuō)說(shuō)這部影片吧，影片拍攝的非常好，形象的塑造了中國(guó)那些平凡卻偉大的工作人員，他們面臨危險(xiǎn)時(shí)的擔(dān)當(dāng)，時(shí)刻為群眾著想，堅(jiān)持不放棄的品行將成為我們這個(gè)時(shí)代的一股清流。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感11
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。
首先，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
另外，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺(jué)被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的.眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)該能明白，民航人也應(yīng)該知道自己在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
第三，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成�？v觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開心的。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感12
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
我非常喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機(jī)組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們非常職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，非常有意思。
而且通過(guò)起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來(lái)，黑臉但是心里也有溫柔的張涵予、角色本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)非常明確了。
到后面風(fēng)擋裂了的時(shí)候，氣氛瞬間就緊張了起來(lái)，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時(shí)的3U8633航班上。
后面的劇情我只能說(shuō)是全場(chǎng)高能，在這里也就不多說(shuō)了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒(méi)明確的提，但是你可以感受到，當(dāng)時(shí)的情況是零下40度。
當(dāng)然，這部電影也有自己的問(wèn)題，比如開始對(duì)于一部分乘客的描寫好像也很多沒(méi)有用到，描寫的過(guò)于泛泛，優(yōu)點(diǎn)是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災(zāi)難片無(wú)法打動(dòng)人的`原因就是除了幾個(gè)主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進(jìn)入劇情。但現(xiàn)在給人的感覺(jué)就是沒(méi)必要……
這里說(shuō)的沒(méi)必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個(gè)人感覺(jué)機(jī)長(zhǎng)出來(lái)接受大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來(lái)怎么樣給拍了，我覺(jué)得有點(diǎn)兒畫蛇添足，不過(guò)這也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西。
總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是一部非常值得大家走進(jìn)影院觀賞的電影，希望大家國(guó)慶的時(shí)候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實(shí)的機(jī)組人員，他們都是英雄。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感13
影片描述了一個(gè)真實(shí)的故事，具體而清晰地再現(xiàn)了8633飛機(jī)事故的整個(gè)過(guò)程，從機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)組早起吃早飯準(zhǔn)備登機(jī)，到過(guò)程中乘務(wù)組熱心為乘客服務(wù)，事故總在一呼一吸間突然到來(lái)，由袁泉所飾演的乘務(wù)長(zhǎng)帶領(lǐng)全體乘務(wù)人員維持秩序，提醒乘客安全事項(xiàng)，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)遭受著巨大的風(fēng)流襲擊，與塔臺(tái)信號(hào)失聯(lián)等情況接踵而至，最終憑借著全組人的齊心協(xié)力把119名乘客安全送回地面。
這個(gè)電影的成功之處在于真實(shí)，清晰，讓人有身臨其境，為劇中人揪心的感覺(jué)，尤其一些暴躁不安的情緒混著孩子的哭聲，真實(shí)地再現(xiàn)了人們?cè)谟龅轿ｋU(xiǎn)時(shí)的不安狀態(tài)，就是這樣真實(shí)的情緒和情感讓我們感同身受，更覺(jué)電影藝術(shù)的偉大。
一、專業(yè)才是王道。
影片中印象最深刻的還數(shù)張涵予飾演的劉長(zhǎng)建機(jī)長(zhǎng)了，在女兒六歲生日當(dāng)天，他帶著女兒的期盼上了飛機(jī)，帶著對(duì)女兒的承諾堅(jiān)持到了最后，他要陪女兒回來(lái)過(guò)生日。在那樣惡劣的天氣條件下，他冷靜，沉著，不慌不忙，用自己專業(yè)的飛行技術(shù)一次又一次讓飛機(jī)避開危險(xiǎn)，最終安全著陸，我佩服劉機(jī)長(zhǎng)的'專業(yè)，也許換了一個(gè)人做不到這么安全地著陸，我想：每個(gè)行業(yè)都需要專業(yè)過(guò)硬，信念夠強(qiáng)。這兩樣?xùn)|西能帶給人信任感，也能讓自己的專業(yè)得到充分發(fā)揮。
二、敬畏生命，敬畏職責(zé)。
還記得飛機(jī)著陸之后劉機(jī)長(zhǎng)說(shuō)的兩句話：敬畏生命，敬畏職責(zé)”，這就是他對(duì)這份工作的態(tài)度，的確，機(jī)長(zhǎng)每次飛行都擔(dān)負(fù)著整個(gè)飛機(jī)乘客的生命安全，頂著巨大的壓力，這份壓力需要他們獨(dú)自承受，并且能夠在危難中抗住壓力，砥礪前行。我想：我們每個(gè)人都該對(duì)自己的工作奉以一定的信條，有這樣的信條，才能讓我們走的更加堅(jiān)定，活的更加坦蕩。
三、團(tuán)隊(duì)的力量是制勝法寶。
這部影片也讓我看到了團(tuán)隊(duì)力量的強(qiáng)大，面對(duì)乘客和機(jī)長(zhǎng)雙方的是乘務(wù)長(zhǎng)帶領(lǐng)的乘務(wù)員們，她們要對(duì)機(jī)長(zhǎng)報(bào)以極大的信任，要對(duì)乘客報(bào)以極大的寬容，調(diào)和雙方的觀念，并設(shè)法讓乘客對(duì)機(jī)長(zhǎng)也報(bào)以足夠的信任，這需要整個(gè)乘務(wù)組堅(jiān)定的信心和耐心的講解。同時(shí)，整個(gè)機(jī)組也要對(duì)對(duì)方交付足夠的信心，信任，才能讓整個(gè)飛行任務(wù)順利完成，在這部影片中，我見(jiàn)證了整個(gè)機(jī)組團(tuán)結(jié)的力量，也看到了他們信任對(duì)方的眼神，更感受到了流動(dòng)在他們心中的默契，這就是團(tuán)隊(duì)的力量！
這部影片帶給我很多，有感動(dòng)，有欣慰，有敬佩，我看到了我們國(guó)家眾多人口匯聚在一起的力量，看到了眾多行業(yè)相輔相成，互相協(xié)作，也看到了每個(gè)家庭中小確幸的美好，這大概就是生活的意義吧，小家成大家，大家成國(guó)家。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感14
9月20日晚，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片方在重慶解放碑舉辦了一場(chǎng)“禮贊楷模致敬英雄”的特別活動(dòng)，電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等，以及他們的角色原型徐瑞辰（副駕駛）、梁鵬（第二機(jī)長(zhǎng)）畢楠（乘務(wù)長(zhǎng)）亮相，引來(lái)眾多市民關(guān)注。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)川航3U8633航班成功備降的真實(shí)事件改編，講的是在重慶飛往拉薩的萬(wàn)米高空飛機(jī)突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健讓飛機(jī)成功降落，挽救了119位乘客和9名機(jī)組人員的故事。
回憶起當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷，副駕駛徐瑞辰坦言很危險(xiǎn)，半個(gè)身子被吸出艙外�！爱�(dāng)時(shí)也有絕望，但想到一定要把自己的職責(zé)履行下去，就讓自己堅(jiān)持了下來(lái)�！钡诙䴔C(jī)長(zhǎng)梁鵬說(shuō)：“那時(shí)候就是想怎么把飛機(jī)飛回去，沒(méi)想太多，當(dāng)時(shí)的環(huán)境也不允許我們想太多�！背藙�(wù)長(zhǎng)畢楠說(shuō)，當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候，首先考驗(yàn)的就是機(jī)組的專業(yè)能力。“當(dāng)氧氣面罩全部脫落的時(shí)候，我們第一反應(yīng)就是讓旅客保護(hù)好自己，其實(shí)想告訴機(jī)長(zhǎng)的是，客艙交給我，你放心。” 機(jī)長(zhǎng)劉傳健由于正在執(zhí)行飛行任務(wù)沒(méi)能來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，他通過(guò)視頻表達(dá)了對(duì)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的期待。
在談及演這部戲的感受時(shí)，飾演機(jī)長(zhǎng)劉傳健的張涵予說(shuō)：“演這個(gè)人物，你不相信他，你不崇敬他，你是沒(méi)法塑造這個(gè)人物的。演員塑造人物有很多其他的`輔助條件，但是這一點(diǎn)是最根本的。”他在拍攝的過(guò)程經(jīng)常遇到一些問(wèn)題也會(huì)用微信隨時(shí)跟劉傳健溝通，向他求證，根據(jù)他傳遞回來(lái)的信息再分析一場(chǎng)戲怎么處理。
飾演副駕駛的歐豪說(shuō)這個(gè)事件不單對(duì)于中國(guó)民航史是一個(gè)奇跡，對(duì)于整個(gè)世界都是一個(gè)奇跡，所有人都知道這個(gè)事件，但不知道發(fā)生了什么。劇組就是拍一個(gè)真實(shí)的電影，讓大家去感受到當(dāng)時(shí)發(fā)生的事情。
“第二機(jī)長(zhǎng)”杜江表示演員首先要把英雄機(jī)組的專業(yè)性表現(xiàn)出來(lái)，為此要花很大的功夫去學(xué)習(xí)，每一位駕駛員都是在模擬倉(cāng)完成了學(xué)習(xí)，都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵(lì)這個(gè)整個(gè)劇組，讓他們?cè)谟龅嚼щy的時(shí)候覺(jué)得一切都不是問(wèn)題，都可以克服。
“乘務(wù)長(zhǎng)”袁泉說(shuō)平時(shí)大家調(diào)侃乘務(wù)員“露出八顆牙的微笑”，但其實(shí)那個(gè)微笑不是那么容易做到的�！伴_拍之前我們?nèi)チ怂拇ê娇盏呐嘤?xùn)中心，從理論知識(shí)到模擬倉(cāng)的訓(xùn)練，通過(guò)這個(gè)過(guò)程我們了解到，我們作為乘客看到的乘務(wù)員的服務(wù)只是她們工作和訓(xùn)練的一部分，還有很多是在緊急的狀況下她們會(huì)做技術(shù)性很強(qiáng)的，也需要很強(qiáng)的心里支撐的工作，這些是我們平時(shí)看不到的�！�
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感15
將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，日前曝光“英雄機(jī)組來(lái)了”特輯。“川航5·14”事件真實(shí)原型四川航空3U8633航班責(zé)任機(jī)長(zhǎng)劉傳健、第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務(wù)長(zhǎng)畢楠等“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員集體現(xiàn)身，為《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》打call。電影拍攝時(shí)，英雄機(jī)組全員還現(xiàn)身片場(chǎng)探班，參觀片場(chǎng)并與各位主演進(jìn)行深入交流，劉傳健機(jī)長(zhǎng)表示：“整個(gè)劇組的工作狀態(tài)非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》會(huì)感染大家，希望大家到電影院去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》！”英雄機(jī)組探班言傳身教
在9月16日曝光的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》英雄機(jī)組主題特輯中，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健帶領(lǐng)“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員來(lái)到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片場(chǎng)，了解影片拍攝情況的同時(shí)，也與張涵予等各位主演進(jìn)行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長(zhǎng)健就是以劉傳健為原型。
張涵予透露，“我跟劉機(jī)長(zhǎng)一直保持著聯(lián)系，在幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，也見(jiàn)過(guò)好幾次面。在影片拍攝過(guò)程中，我也經(jīng)常向劉機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)教問(wèn)題。”劉傳健則表示，自己到片場(chǎng)探班時(shí)，發(fā)現(xiàn)整個(gè)劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過(guò)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，希望業(yè)外的人對(duì)我們民航人有更多的了解。相信電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》會(huì)感染大家，希望大家到電影院去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》！”
據(jù)悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國(guó)民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍(lán)天，這也讓演員有機(jī)會(huì)近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因?yàn)榻巧秦S富飽滿的真實(shí)人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的感受。對(duì)我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實(shí)可信，是最重要的事�！闭鎸�(shí)展現(xiàn)中國(guó)民航人群像
不僅張涵予等9位機(jī)組成員的角色有一一對(duì)應(yīng)的.原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝得到了中國(guó)民用航空局的大力支持與協(xié)助，在中國(guó)民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，上千名民航人參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作。
飾演第二機(jī)長(zhǎng)梁棟的杜江在接受采訪時(shí)表示，“作為演員，我們希望《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影是獻(xiàn)給所有觀眾的，是獻(xiàn)給原型人物英雄機(jī)組的，更是獻(xiàn)給所有民航人的！”
飾演乘務(wù)長(zhǎng)畢男的袁泉也表示，“通過(guò)前期培訓(xùn)，通過(guò)幾個(gè)月的拍攝，我們?cè)絹?lái)越敬佩民航人。演好電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，是我們演員的責(zé)任�！�
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