有關工程的實習報告(通用15篇)

　　隨著個人素質(zhì)的提升，接觸并使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編幫大家整理的有關工程的實習報告，希望對大家有所幫助。

有關工程的實習報告1

　　實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，利用假期我進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為學好專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。

　　在這一個月的實習時間中我學到了關于橋梁設計及施工的許多問題。

　　橋梁設計原則：

　　適用、經(jīng)濟、安全、美觀。

　　橋梁設計程序：

　　包括：前期工作、初步設計、技術設計、施工設計。橋梁的規(guī)劃設計：

　　包括：野外勘測與調(diào)查研究、縱斷面設計、橫斷面設計、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學。

　　橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設計一定要滿足美學要求。

　　同時在設計過程中必須注意各方面的問題并解決它。制定橋梁標準問題：

　　根據(jù)前面調(diào)查的運量或流量先要確定線路等級，其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機構，進行本地區(qū)的地震危險性分析，從而確定橋梁抗震標準。此外還要確定航運標準、航運水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運標準影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設規(guī)模以及設計時如何滿足航運的`需要。因此設計部門必須與航運部門充分協(xié)商，慎重對待。

　　自然條件及周圍環(huán)境問題：

　　為調(diào)查自然條件及周圍環(huán)境而進行的勘測工作稱為草測。為此要收集萬分之一地形圖，進行紙上定線，在實地橋位兩岸設點，用測距儀測得跨河距加以校正，并進行現(xiàn)場核查。

　　本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當布置鉆孔進行驗證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面高低、巖性及構造，有無大的構造，斷層。并從地質(zhì)角度對各橋位作出初步評價。

　　要對各橋位周圍環(huán)境進行調(diào)查，包括橋頭引線附近有無要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線；附近有無廠房、民房要拆遷，有無不能拆遷的建筑物，有無文物、古跡。

　　本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有問題時，直到初步設計階段，橋位尚可作適當調(diào)整，但水文方面如存在問題，其影響則不是適當調(diào)整橋位可以解決得了的。

　　水文工作一般要求提供設計流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料。在提供這些資料時要考慮上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要通過資料或試驗，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的擺動范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會產(chǎn)生不利影響。

　　橋式方案比選

　　橋式方案比選是初步設計階段的工作重點。一般均要進行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標明橋跨布置，高程布置，上，下部結構型式及工程數(shù)量。對推薦方案，還要提供上、下部結構的結構布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細節(jié)處理圖。各類結構都需經(jīng)過檢算并提出可行的施工方案。

　　推薦方案必須是經(jīng)過比選后得出的，要經(jīng)得起反復推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學的基礎上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學性，具體體現(xiàn)在方案比選時要貫徹“實用、經(jīng)濟、美觀”的原則。

　　在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費力費時的基礎工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長（較小的跨度可以采用多點施工，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。

　　橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎上進行，要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應，要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下，橋梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。

　　橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎的設計、施工困難，施工時航運繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結構，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預應力混凝土結構與連續(xù)體系的橋型應該優(yōu)先考慮。

　　基礎工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計、施工、檢驗技術方面已趨成熟，施工簡便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進一步提高的必要和可能。沉井基礎也常常是值得比較的基礎類型。

　　橋位問題：

　　至少應該選擇兩個以上的橋位進行比選。遇某些特殊情況時，還需要在大范圍內(nèi)提出多個橋位進行比選。橋位比較的內(nèi)容可以包括下面一些因素。

　　首先是橋位對路網(wǎng)布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋位時，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導致布置上的不合理。現(xiàn)在由于建橋技術的發(fā)展進步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，應該把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一起考慮，盡量滿足選線的需要。

　　比較造價時，要把各橋位橋梁本身的造價與聯(lián)絡線的造價加在一起進行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時，要重視橋梁建設滿足城市規(guī)劃的要求。

　　還要比較各橋位的航運條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無足夠長的航道直線段。

　　在進行自然條件的比較時，要考慮到地質(zhì)條件對基礎工程的設計、施工難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件，譬如水特別深、覆蓋層軟弱層特別厚、基巖軟、構造發(fā)育、基巖破碎、風化嚴重、溶巖、巖面高差特別大等不利地層存在

　　對環(huán)境保護的評估也是必不可少的。

　　經(jīng)綜合比較，根據(jù)每個橋位的不同著眼點，選定一個橋位作為推薦橋位。施工設計

　　對推薦橋式方案要編制施工組織設計，包括主要結構的施工方案。施工設備清單、砂、石料源、施工安排及工期等。

　　概算

　　根據(jù)工程量、施工組織設計以及標準定額編列概算。各個橋式方案都要編列相應的概算，以便進行不同方案工程費用這一項目的比較。

　　按照規(guī)定，初步設計概算不能大于前期工作已批準的“估算”的10%，否則方案應重新編制。

　　根據(jù)具體情況，對概算適當調(diào)整，可以作為招標時的“標底”。

　　在主管部門審批初步設計文件時如對推薦方案提出必需修改的意見時，則需根據(jù)審批意見，另外編制“修改初步設計”報送上級審批。

　　技術設計

　　技術設計階段要進行補充勘探（簡稱“技勘”）。在進行補充勘探時，水中基礎必須每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎的鉆孔也要有一定的密度，基礎下到巖層的鉆孔應加密，還要通過勘探充分判斷土層的變化。

　　技術設計階段的主要內(nèi)容是對選定的橋式方案中的各個結構總體的、細部的技術問題作進一步研究解決。在初步設計中批準的科研項目也要在這一階段中予以實施，得出結果。

　　技術設計階段要對結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙，包括結構斷面、配筋。細節(jié)處理、材料清單及工程量等。

　　技術設計的最后工作是調(diào)整概算（修正概算）。

　　在施工設計階段還要進一步根據(jù)施工需要進行補充鉆探（稱“施工鉆探”），特別是對于重要的基礎。支承在巖層內(nèi)的基礎要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）。

　　根據(jù)批準的技術設計繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖提供給施工用。繪制施工詳圖過程中對斷面不宜作大的變動，但對細節(jié)處理及配筋，特別是鋼筋布置則允許作適當改進性的變動。

　　根據(jù)施工設計資料，施工單位編制工程預算。

　　施工設計可以由原編制技術設計的單位繼續(xù)進行，也可由中標的施工單位進行。施工單位在編制施工設計時，如對技術設計有所變更，則要對變更部分負責，并要得到監(jiān)理的認可。顧名思義，施工設計文件是為施工需要而編制的，不管是由設計單位還是由施工單位編制施工設計文件，均必須符合施工實際，滿足既有施工條件及施工環(huán)境，必須是能夠直接按圖施工的文件。

　　實習小結：

　　大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。

　　實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

　　此次實習使我走出了校園，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

有關工程的實習報告2

　　我是一名剛踏入社會的大學畢業(yè)生，XX年畢業(yè)于桂林工學院勘查技術與工程（物探）專業(yè)，畢業(yè)后就職于西北有色地質(zhì)勘查局七一一總隊地勘院物化探項目組，工程地質(zhì)實習總結。到XX年7月工作已滿一年，在這短暫的一年時間里我學到了許多學校里無法學到的知識，開闊了眼界，提高了專業(yè)技術水平和工作能力。

　　一、參加的工程

　　在這一年之中，我參加了徐家溝南部鐵礦磁法測量1平方公里，金子山對傳灣銅礦、金洞子、紅巖山激電測井5口，陶家溝金礦充電測量0.5平方公里（充電激發(fā)激化法已完成），也參加了雪花太坪鉛鋅礦以及徐家溝南部激電物探成果編寫等工作。

　　二、對專業(yè)知識的提高

　　我是學物探專業(yè)，也就是地球物理勘探。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，工地是我學習和實踐的好地方。到工地后發(fā)現(xiàn)以前在學校學的理論知識太膚淺，實踐起來非常困難，在工地我就向師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經(jīng)過一年的工作實踐，增加了自己的專業(yè)知識，提高了自己的實踐能力，把理論和實踐很好的結合起來。充分利用業(yè)余時間先后系統(tǒng)地學習了磁法、激電、充電、土壤地球化學測量等方面的.理論知識，虛心向老師傅學習，注重在實踐中積累經(jīng)驗和吸收教訓，很快就適應了工作，努力完成自己的工作。

　　三、參加工作的體會

　　以前聽說物化探干活累，工人非常辛苦，來到地勘院后感受到了工人們的辛苦，物化探師傅們就用四個特別來形容，特別能吃苦、特別能干活、特別能奉獻、特別能忍耐，實習總結《工程地質(zhì)實習總結》。前輩們一年四季在外施工，照顧不了自己的父母、妻子和孩子，他們?nèi)蝿谌卧沟毓ぷ鳎瑥膩頉]有一句怨言，這種無私奉獻的精神是我必須學習的。在和前輩的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。通過一年的工作和學習我感到作為一名技術人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對野外數(shù)據(jù)采集以及處理等流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和工程相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己。

　　四、對公司的建議

　　隨著社會的發(fā)展，人們對質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎。質(zhì)量的提高靠工人的總體素質(zhì)和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技工和管理人員是公司的重點。

　　過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經(jīng)過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應單位發(fā)展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務能力和工作水平，為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻。

有關工程的實習報告3

　　一、 實習概述

　　土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經(jīng)驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的。在土木工程的發(fā)展過程中，工程實踐經(jīng)驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經(jīng)驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經(jīng)驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環(huán)節(jié)。

　　二、 實習目的

　　學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　1. 通過實踐，學習有關本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;

　　2. 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內(nèi)目前的土木工程管理情況。

　　三、 實習過程

　　(1)5月24日參觀金夢海灣項目

　　上午8時，城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業(yè)的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調(diào)要注意安全，時刻注意自己的腳下和頭上，必須頭戴安全帽;嚴肅對待實習，要多端正態(tài)度，不能隨便缺勤;聽從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個感性認識，為將來的專業(yè)課學習打下基礎。

　　會后在有關老師的帶領下，我們步行來到位于海港區(qū)的金夢海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農(nóng)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監(jiān)理公司監(jiān)理的宏大工程。該工程 總投資10998萬元，開工時間為20xx年4月15日，竣工時間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建筑面積92551.6平方米。工程規(guī)模宏大，令我大開眼界。

　　(2)5月25日參觀秦皇島市中醫(yī)醫(yī)院項目工程 工程名稱：秦皇島市中醫(yī)院遷建工程

　　建設單位：秦皇島市社會公益項目建設管理中心 設計單位：北京華特建筑設計顧問有限責任公司 監(jiān)理單位：河北三元建設監(jiān)理有限公司

　　施工單位：A區(qū)為河北省第三建筑工程有限公司 B區(qū)為秦皇島市一建建筑工程有限公司 開工日期：20xx年9月1日 計劃竣工日期：20xx年3月10日

　　工程建設地點：秦皇島市泰山路以西，長江東道以南(原棉紡廠南廠)，開發(fā)區(qū)長江道1號 建筑結構：鋼筋混凝土框剪結構 地基結構：混凝土框架結構總建筑面積：44994㎡，地上38438㎡，地下6556㎡

　　工程簡介：A區(qū)病房樓長115米 寬23米 ，地下一層，層高為4.5米。地上九層，層高為3.9米。局部十層，地下建筑面積2947平方米，地上建筑面積25018平方米。開設床位500余張。B區(qū)門診樓地下一層，地上四層，局部五層，地下建筑面積3609平方米，地上建筑面積13101平方米;新建垃圾站、污水站。配套實施水、電、暖增容及管網(wǎng)改造、污水處理和道路硬化、綠化、亮化工程。本工程總投資約1906.11萬元。在該工地實施過程中我了解到磚混結構與框架結構的不同，簡單的說磚混結構主要是由磚砌體、鋼筋混凝土構造柱、圈梁、樓板組成的混合結構，它的受力主要由承重墻傳給基礎框架結構主要是由鋼筋混凝土柱網(wǎng)、矩形梁、板組成的結構，它的受力主要由柱網(wǎng)傳給基礎，墻體只起到間隔及圍護作用。它們的區(qū)別在于;磚混結構由墻承重、框架結構由柱承重，施工上分磚混結構先砌墻后澆柱、梁板，框架結構先澆柱、梁板，后砌墻，造價上磚混結構低，框架結構高，抗震上磚混結構沒有框架結構好等等。

　　(3)5月26日參觀盛達鑫苑項目工程

　　盛達鑫苑，位于秦皇島市海港區(qū)，北依燕山，南望渤海，西鄰湯河公園。項目西接海陽路，北臨北環(huán)路，東臨西港路，距秦皇島火車站和秦皇島長途汽車站約1.5公里，地理位置優(yōu)越，交通暢達。規(guī)劃區(qū)內(nèi)占地面積330余畝，總建筑面積約53萬平方米，58棟高層和多層建筑高低錯落有秩，盛達鑫苑在同時提供了教育、醫(yī)療、購物、餐飲、娛樂、休閑、辦公等一站式的生活配套。在該工程我了解到基礎底板及基礎梁鋼筋。按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊 ， 底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。感覺自己還有許多東西要去認真地去學，記得陸游有句詩叫“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，真的是實踐出真知。

　　(4)5月27日參觀燕山大學里維埃拉竹海項目工程

　　項目位置：燕山大學西校區(qū)以北，西環(huán)路以西，祁連山路以南，地勢高企，凌風瞰海，南鄰燕大，西近一中，東接奧體。

　　開發(fā)商：秦皇島佳成房地產(chǎn)公司 秦皇島富立房地產(chǎn)公司 設計單位：秦皇島維拓建筑設計有限公司 監(jiān)理單位：北京日豪工程建設有限責任公司 施工單位：秦皇島市政建設集團有限公司

　　建筑面積：項目占地200畝，地上建筑面積335160㎡，地下65940㎡。

　　在此次實習中了解到一種建筑材料叫空心磚，空心磚是近年內(nèi)建筑行業(yè)常用的墻體主材，由于質(zhì)輕、消耗原材少等優(yōu)勢，已經(jīng)成為國家建筑部門首先推薦的產(chǎn)品。與紅磚一樣，空心磚的常見制造原料是粘土和煤渣灰，一般規(guī)格是 390×190×190mm.

　　空心磚是以粘土、頁巖等為主要原料，經(jīng)過原料處理、成型、燒結制成�？招拇u的孔洞總面積占其所在磚面積的百分率，稱為空心磚的孔洞率，一般應在15%以上�？招拇u和實心磚相比，可節(jié)省大量的土地用土和燒磚燃料，減輕運輸重量;減輕制磚和砌筑時的勞動強度，加快施工進度;減輕建筑物自重，加高建筑層數(shù)，降低造價。

　　空心磚優(yōu)點:質(zhì)輕、強度高、保溫、隔音降噪性能好。環(huán)保、無污染，是框架結構建筑物的理想填充材料。該磚的各項質(zhì)量指標，經(jīng)檢驗均符合國家標準

　　用空心磚，因為比較輕，不會造成樓板開裂。其實，還有許多其他的隔墻材料，包括輕鋼龍骨石膏板、鋼絲網(wǎng)等，既輕，還省空間。這一天感覺收獲不小。

　　(5) 5月28日參觀在水一方項目工程

　　“在水一方”規(guī)劃用地840畝，建筑面積約百萬平方米以上，綠化率達40%，由德國依德爾城市規(guī)劃設計有限公司完成規(guī)劃與景觀設計，AXEL BUSCH教授任首席設計師。 社區(qū)由商業(yè)、地標性高層、小高層、高檔住宅區(qū)、公建帶組成。公建帶是一個東西走向區(qū)域，中學、小學、幼兒園、居民活動中心等重要公共建筑在此匯聚一堂。整個社區(qū)設有三個主出入口，環(huán)形通道把居住區(qū)分為若干組團。該工程十分注重環(huán)境保護，是全國首家榮列“建設部綠色建筑和低能耗建筑十佳設計項目;建設部綠色建筑和低能耗建筑“雙百”示范工程;財政部、建設部可再生能源建筑應用示范工程;建設部建筑節(jié)能試點示范工程;河北省城鎮(zhèn)水土保持雨水利用試點工程”，作為全市首家采用太陽能建筑一體化、中水回收利用、雨水收集利用、和電氣設備節(jié)能技術 的社區(qū)，節(jié)能技術由傳統(tǒng)的50%提高到了65%，能源消耗減少30%左右，成為我市住宅的亮點，備受社會各界重視，全國人大的`副委員長鄒家華、建設部部長汪 光濤、建設部科技司司長賴明、建設部科技發(fā)展促進中心司長陳宜明、河北省建設廳副廳長杜慶雨等人士參觀了本項目，并給予好評。我很喜歡這個工程的設計理念和規(guī)劃布局，從中了解到目前先進的節(jié)能環(huán)保技術，收益頗豐。

　　四、 實習感悟

　　通過此次的實習,我有所感觸,主要從幾個方面講:“路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索”:第一次,親身感受到土木工程是一門大學問,有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生,要學的很多,要做的很多,今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子,是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走:在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場,我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后,我們要多加努力,大學不是高中,要學真本事,能把課本上的東西運用到實際中去,并有所創(chuàng)新,才能算是真正學會了,才是真正的本事。要想學好,先要“三勤”:在許多工地,工地技術人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”,勤看、勤問、勤思。對各工地、工程,要多留心看,施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問,問技術人員,問工人師傅,總之,要在最短的時間內(nèi),把問題解決好,搞清楚;對于任何問題、任何方法等,都要經(jīng)過自己的認真思考,不要把問題留給別人去解決,不要簡單的照搬別人的方法,思考是進步的捷徑。學真本事,有自己的一技之長。不要死鉆課本,但也不要脫離課本,聯(lián)系實際,要把本事真正學到手,學過的就要能用的上,能在將來的崗位上,施展自己的本領。要有自己的特長,用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力�？偟膩碚f很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。

有關工程的實習報告4

　　自學能力

　　“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

　　工作辛苦

　　由于現(xiàn)在在家實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業(yè)務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學�？梢运�睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我們體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來之不易的錢。

　　同事相處

　　踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。

　　總結

　　我是學工程造價的.，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。

　　實習對于我來說是個既熟悉又陌生的字眼，它將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！

有關工程的實習報告5

　　一、實習時間

　　20xx年5月31日

　　二、實習地點

　　馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程

　　三、實習目的

　　通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認識。

　　四、實習內(nèi)容

　　經(jīng)過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實習。

　　5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。

　　在這里有必要對我們的實習地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。

　　我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

　　馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19、32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特別在大跨度結構中更為經(jīng)濟。在張拉預應力連續(xù)梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產(chǎn)生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態(tài)，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。在預制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構件，并在構件體內(nèi)按預應力筋的'位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度（一般不低于設計強度標準值的75%）后，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預壓應力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件形成整體。

　　我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

　　為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎組成的。

　　在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結構稱為蓋梁。

　　柱式墩臺示意圖

　　那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原來鋼筋混凝土深受彎構件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構件進行設計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結構，實際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。

　　中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。

　　通過項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設計車速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq-03標段：左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920、00，距離長江大堤100m�；�礎采用54根φ2、5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風化泥質(zhì)砂巖；鉆孔樁鋼護筒外徑2、8m，長度25、15m，設計中考慮鋼護筒作為永久結構使用。承臺為矩形，平面尺寸為69、6×32、1m；承臺頂標高為+7、00m，承臺厚6m。邊塔結構設計為門式結構，由（下、中、上）塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結構，上、下橫梁為預應力混凝土結構。塔高（從塔座頂面算起）為165、3m，橋面以上塔高約為132、2m，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?、0m，順橋向?qū)挾葹?～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處43、5m，斜率1：39、6、

　　課堂上我們學習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。

　　五、主要收獲及體會

　　持續(xù)了一天的實習已經(jīng)結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。

　　通過《橋梁工程》的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學習工作打下了良好的基礎。

　　由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學習過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。

有關工程的實習報告6

　　根據(jù)學校安排，我們于20xx年6月18日在西安科技大學東院家屬區(qū)進行參觀實習。這是一個讓我們了解建筑的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別，更好的領略建筑藝術的魅力。

　　一．實習目的

　　認識實習是工程管理專業(yè)基礎必修的實踐性教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一，認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了認識實習。通過實地參觀，通過對施工現(xiàn)場和施工體系進行考查，我們了解工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對本專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定了感性認識的基礎。

　　二.實習主要工作任務

　　我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結構特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的`知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

　　三．實習內(nèi)容

　　6月18日我們在老師的帶領下去了西安科技大學東院家屬區(qū)進行參觀。剛剛進入工地時，老師便要求同學們戴上安全帽，并在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我覺得在現(xiàn)階段我們國家的確應該好好的抓一抓。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，做出優(yōu)良的工程。在進入施工現(xiàn)場后，安全文明施工標語到處可見，大門上寫著“施工重地，閑人免進”，施工現(xiàn)場內(nèi)各工作區(qū)分隔明確；施工材料堆放整齊，所有施工人員均戴安全帽，工作態(tài)度不嚴謹。一項工程是服務于人，惠及于人的，因此我們要好好抓安全工作。

　　西安科技大學27號高層住宅樓工程由陜建集團第一建筑工程有限公司安裝公司承建。該公司成立于19xx年，具有機電安裝工程專業(yè)承包一級，消防設施專業(yè)承包一級及市政公用工程總承包二級、起重設備安裝工程專業(yè)承包二級資質(zhì)。公司具有計量認證合格證書、建筑施工安全資格證書、P≤2.5Mpa散裝鍋爐安裝許可證、壓力管道（GB類、GC2級）安裝許可證。西安科技大學27號高層住宅樓工程共32層，戶型不一，是西安科技大學為解決職工住房問題所建設的安居工程。

　　我們來到這里時，工程已經(jīng)建到28層，整個建筑宏偉壯觀，在張工的介紹下，我們了解了工程建筑的基本做法。首先張工為我們介紹了屋面的一些基本做法并看了屋頂結構的基本模型，并著重強調(diào)了屋檐的防水線做法。其次給我們講了墻體抹灰的做法。

　　其工藝流程為基層處理→滿刮膩子兩遍→底層涂料→中層涂料兩遍→乳膠漆面層噴涂→清掃�；鶎犹幚頌橄葘⒀b修表面上的灰塊、浮渣等雜物用開刀鏟除，如表面有油污，應用清洗劑和清水洗凈，干燥后再用棕刷將表面灰塵清掃干凈；表面清掃后，用水與界面劑（配合比為10：1）的稀釋液滾刷一邊，再用底層石膏或嵌縫石膏將底層不平處填補好，石膏干透后局部需貼牛皮紙或?qū)Ｓ脡Σ歼M行防裂處理，干透后進行下一步施工；

　　滿刮兩遍膩子:第一遍應用膠皮刮板滿刮，要求橫向刮抹平整、均勻、光滑，密實平整，線角及邊棱整齊為度。盡量刮薄，不得漏刮，接頭不得留槎，注意不要沾污門窗框及其他部位，否則應及時清理。待第一遍膩子干透后，用粗砂紙打磨平整。注意操作要平衡，保護棱角，磨后用棕掃帚清掃干凈；第二遍滿刮膩子方法同第一遍，但刮抹方向與前膩子相垂直。然后用粗砂紙打磨平整，否則必須進行第三遍、第四遍，用300W太陽燈側照墻面或天棚面用粗砂紙打磨平整，最后用細砂紙打磨平整光滑為準。

　　底層涂料:施工應在干燥、清潔、牢固的層表面上進行，噴涂一遍，涂層需均勻，不得漏涂。

　　中層涂料施工：涂刷第一遍中層涂料前如發(fā)現(xiàn)有不平整之處，用膩子補平磨光。涂料在使用前應用手提電動攪拌槍充分攪拌均勻。如稠度較大，可適當加清水稀釋，但每次加水量需一致，不得稀稠不一。然后將涂料倒入托盤，用涂料滾子醮料涂刷第一遍。滾子應橫向涂刷，然后再縱向滾壓，將涂料趕開，涂平。滾涂順序一般為從上到下，從左到右，先遠后近，先邊角棱角、小面后大面。要求厚薄均勻，防止涂料過多流墜。滾子涂不到有陰角處，需用毛刷補充，不得漏涂。要隨時剔除沾在墻上的滾子毛。一面墻要一氣呵成。避免接槎刷跡重疊現(xiàn)象，沾污到其他部位的涂料要及時用清水擦凈。第一遍中層涂料施工后，一般需干燥4H以上，才能進行下道磨光工序。如遇天氣潮濕，應適當延長間隔時間。然后，用細砂紙進行打磨，打磨時用力要輕而勻，并不得磨穿涂層，磨的將表面清掃干凈；第二遍中層涂產(chǎn)刷與第一遍相同，但不再磨光。涂刷后，應達到一般乳膠漆高級刷漿的要求；（如果前面膩子和涂料底層處理的好可以不進行本層的深刷）

　　乳膠漆面層噴涂:由于基層材質(zhì)、齒期、堿性、干燥程度不同，應預先在局部墻面上進行試噴，以確定基層與涂料的相容情況，并同時確定合適的涂布量；乳膠漆涂料在使用前要充分搖動容器，使其充分混合均勻，然后打開容器，用木棍充分攪拌；噴涂時，嘴應始終保持與裝飾表垂直（尤其在陰角處），距離約為0.3-0.5M(根據(jù)裝修面大小調(diào)整)，噴嘴壓力為0.2-0.3MM2噴槍呈Z字形向前推進，橫縱交叉進行。噴槍移動要平衡涂布量要一致，不得時停時移，跳躍前進，以免發(fā)生堆料、流掛或漏噴現(xiàn)象；為提高噴涂效率和質(zhì)量，噴涂順序應安：墻面部位→柱部位→預面部位→門窗部位，該順序應靈活掌握，以不增重復遮擋和不影響已完成的飾面為準；

　　清掃:清除遮擋物，清掃飛濺物料。

　　此外還特別強調(diào)了墻體現(xiàn)用的保溫材料和做法，并強調(diào)此工程只能做到B1級。（A1級流程見圖）

　　其中外墻保溫施工工藝流程為：

　　1 、基層檢查、處理

　　2 、配專用粘接劑預粘翻包網(wǎng)格布

　　3 、粘聚苯保溫板

　　4 、鉆孔及安裝固定件

　　5 、保溫板面打磨、找平

　　6 、配聚合物砂漿

　　7 、抹底層聚合物砂漿

　　8 、埋帖網(wǎng)格布

　　9 、抹面層聚合物砂漿

　　10、驗收

　　接著張工為我講解了管道的布置、地輻射熱的鋪法。其中采暖施工安裝的工藝流程為：

　　施工前期準備→具備施工作業(yè)面→安裝分集水器→鋪設復合保溫板→安裝膨脹縫、伸縮節(jié)、邊角保溫等→鋪設反射膜→管路鋪設→管道沖洗→外觀檢驗及打壓試驗→回填砼→二次試壓→施工驗收、簽單。

　　安裝步驟為：

　　1、清理施工作業(yè)面：將地面凹凸處剔除找平，砂上雜物等清理干凈保證地面平整，墻、柱腳與地面呈90度直角。

　　2、安裝分集水器：將分集水器水平安裝于圖紙指定位置，分水器于上集水器于下，間距200mm。集水器中心距地面高度不小于300mm。

　　3、鋪設復合保溫板：按照施工圖鋪設復合保溫板，并用鋁箔膠帶粘結為一整體。

　　4、按要求安裝膨脹縫、伸縮節(jié)、波紋套管、邊角保溫等材料。

　　5、鋪設反射膜：反射膜鋪貼在保溫板上，并固定。

　　6、管路鋪設：嚴格按照設計施工圖紙鋪設PE-RT (PE-X)管，并用塑料卡釘將管材固定于復合保溫板及反射膜上。

　　7、對管道進行水壓沖洗、吹掃等，保證管道內(nèi)無異物。

　　8、檢測打壓：管路鋪設完畢后，檢驗所安裝完畢系統(tǒng)的外觀完好進行水壓試驗，壓力不低于0.6Mpa。

　　9、地暖系統(tǒng)帶壓回填混凝土。

　　10、待混凝土凝固、養(yǎng)護周期（不小于50h）結束后進行二次打壓試驗，并進行施工驗收，交簽單。

　　除此之外張工還講解了消火栓的安放及地磚的鋪設方法和需注意事項等等，最后我們獨自參觀了一會。

　　我們的工地實習結束了，本次實習，時間雖短，但達到了開闊眼界、補充知識、將理論與實踐相結合的多重目的。在實習過程中，我們了解了建筑施工的過程及一般步驟，了解了有關的施工技術。這次工地實習短短一天，但我所想所見所感比之前在學校學習的知識都要多的多。而且沿途不斷的跟同學老師討論，交換想法，收獲極大。并且明白自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。實習過程中接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個專業(yè)很有探索發(fā)展的余地，在此感謝辛勞為我們指導的老師們！

　　19號、20號、21號三天，我們在學�？戳斯こ淌┕ふ麄�過程的視頻，了解了施工的步驟及原理，豐富了我的知識，激發(fā)我對本專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定了感性認識的基礎，并且使我對所學專業(yè)有了更深一步的認識，增強了我對未來的信心！看著視頻中工人們埋頭苦干，突然明白各行各業(yè)都很辛苦，但也看到了他們的偉大。他們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。

　　四、注意的問題

　　我們在參觀的時候，被強調(diào)一定要戴安全帽。在各個施工場地我們都可以看到安全第一的標語。除了安全問題以外，我們對建筑上的一些應該注意的基本問題有了一點認識。

　　五、總結

　　這次的認識實習為我們今后學習專業(yè)知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。

　　通過這次認識實習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，這也為我們今后學習專業(yè)知識，走上工作崗位有一定的幫助。這次實習得以順利進行和完成,我們要感謝學校的大力支持,老師的帶隊,相關領導的重視以及施工單位的支持。

有關工程的實習報告7

　　一，光通信

　　1876年美國貝兒發(fā)明電話后，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有： a氣象條件 有穩(wěn)定傳輸光的介質(zhì) c找到理想的光源。

　　被譽為"光纖通信之父"的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質(zhì)雜質(zhì)方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產(chǎn)生的2個根本問題上 發(fā)明了 能夠產(chǎn)生理想光源的半導體激光器。

　　1974年光雜質(zhì)噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0.2分貝/千米。1977年美國芝加哥和圣塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統(tǒng)，頭發(fā)絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。

　　到1990年光纖通信的發(fā)展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸?shù)念l帶寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長（0.85微米）過度到長波長（1.31微米）。90年代光纖傳輸?shù)牡腵速率達10000兆比特/秒。相當于1/10的頭發(fā)絲的光纖里可以同時開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設一個"再生中繼器"（光--電--光）以增大傳輸?shù)男盘枺?985年"摻洱光纖放大器"誕生。

　　光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。

　　我國光纖的發(fā)展：1977年 第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km.1978年減少到5db/km.80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態(tài)單縱模激光器誕生。

　　二，神經(jīng)網(wǎng)絡

　　實時實現(xiàn)最優(yōu)濾波的2點：a濾波器權系數(shù)的實時計算 最優(yōu)非線性濾波器的實時實現(xiàn)。

　　數(shù)字信號處理系統(tǒng)：

　　x（t）-- 抽樣---量化----數(shù)字信號處理器-----y（t） 神經(jīng)網(wǎng)絡的最優(yōu)濾波系統(tǒng)：a: 網(wǎng)絡系統(tǒng)b:rbf網(wǎng)絡系統(tǒng)

　　2者網(wǎng)絡結構一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）

　　三，移動通信

　　特點：1復雜的信道特性：a路徑損耗

　　b多路傳播

　　2多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）

　　b鄰道干擾（鄰信道）

　　蜂窩式小區(qū)制中相鄰信道不可使用同一頻率

　　3多鋪勒效應 4組網(wǎng)方式靈活：大區(qū)制，小區(qū)制

　　5頻率資源有限 6對設備要求高

　　移動網(wǎng)絡結構：基站 ,移動臺，移動業(yè)務交換中心

　　gsm網(wǎng)絡系統(tǒng)由3個分系統(tǒng)組成：移動臺，基站子系統(tǒng)（bts），網(wǎng)絡子系統(tǒng)（包括hrl,vrl,移動業(yè)務交換中心。監(jiān)管系統(tǒng)）

　　移動臺工作的頻段：發(fā)射頻率（上行）為890mhz--915mhz;接受頻率（下行）為935mhz--960mhz

　　四 3g知識：

　　目前國際電聯(lián)接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、cdmaXX與td-scdma.cdma是code divisio multiple acce （碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統(tǒng)的技術基礎。第一代移動通信系統(tǒng)采用頻分多址（fdma）的模擬調(diào)制方式，這種系統(tǒng)的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業(yè)務。第二代移動通信系統(tǒng)主要采用時分多址（tdma）的數(shù)字調(diào)制方式，提高了系統(tǒng)容量，并采用獨立信道傳送信令，使系統(tǒng)性能大為改善，但tdma的系統(tǒng)容量仍然有限，越區(qū)切換性能仍不完善。cdma系統(tǒng)以其頻率規(guī)劃簡單、系統(tǒng)容量大、頻率復用系數(shù)高、抗多徑能力強、通信質(zhì)量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　1、 wcdma

　　全稱為wideband cdma,這是基于gsm網(wǎng)發(fā)展出來的3g技術規(guī)范，是歐洲提出的寬帶cd ma技術，它與日本提出的寬帶cdma技術基本相同，目前正在進一步融合。該標準提出了gsm（2g）-gprs-edge-wcdma（3g）的演進策略。gprs是general acket radio ervice（通用分組無線業(yè)務）的簡稱，edge是enhanced data rate for gsm evolution（增強數(shù)據(jù)速率的gsm演進）的簡稱，這兩種技術被稱為2.5代移動通信技術。目前中國移動正在采用這一方案向3g過渡，并已將原有的gsm網(wǎng)絡升級為gprs網(wǎng)絡。

　　2、 cdmaXX

　　cdmaXX是由窄帶cdma（cdma is95）技術發(fā)展而來的寬帶cdma技術，由美國主推，該標準提出了從cdma is95（2g）-cdmaXX1x-cdmaXX3x（3g）的演進策略。cdmaXX1x被稱為2.5代移動通信技術。cdmaXX3x與cdmaXX1x的主要區(qū)別在于應用了多路載波技術，通過采用三載波使帶寬提高。目前中國聯(lián)通正在采用這一方案向3g過渡，并已建成了cdma is95網(wǎng)絡。

　　3、 td-scdma

　　全稱為time division-synchronou cdma（時分同步cdma），是由我國大唐電信公司提出的3g標準，該標準提出不經(jīng)過2.5代的中間環(huán)節(jié)，直接向3g過渡，非常適用于gsm系統(tǒng)向3g升級。但目前大唐電信公司還沒有基于這一標準的可供商用的產(chǎn)品推出。

有關工程的實習報告8

　　一、實習目的

　　工程造價專業(yè)是一門交叉性學科專業(yè)。為了更好地與工程實踐相結合，以理論聯(lián)系實際;加深對已學專業(yè)知識的認識與理解以及實踐技能的培養(yǎng);同時為了后續(xù)主干專業(yè)課的學習和對工程相關知識的了解。社會實踐必須與工程實踐緊密結合在一起。在實踐過程中，將所學的專業(yè)知識和工程實際問題結合起來，檢驗并提高實踐動手能力和技能水平，加深對所學專業(yè)的理解和認識,增強綜合運用專業(yè)知識的能力，為后面其他專業(yè)課的學習打下基礎。看會圖紙下工地。學習手算工程造價。學習用廣聯(lián)達軟件算工程造價。該專業(yè)要培養(yǎng)既懂工程技術又懂經(jīng)濟管理的綜合型人才。而工程技術就是工業(yè)與民用建筑。學生在學習專業(yè)以前必須對本專業(yè)有較全面的了解。因此本次實習主要是使學生了解施工現(xiàn)場。建筑工地主要生產(chǎn)活動內(nèi)容、程序。了解建筑企業(yè)管理具體內(nèi)容。通過認識實習可以使學生接觸生產(chǎn)，了解企業(yè)。提高學生以后學習專業(yè)課的主動性及自覺性。

　　二、實習內(nèi)容

　　選擇典型工程，通過實習使學生對建筑企業(yè)施工與管理等主要內(nèi)容有深入了解。它具體應包括以下內(nèi)容：

　　1.參觀典型工程，了解基本構造、作用及組織

　　2.參觀并了解

　　三、實習收獲

　　I.玻璃幕墻

　　幕墻工程按帷幕飾面材料區(qū)分，有玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻等。其中玻璃幕墻按其結構形式及立面外觀情況，可分為金屬框架式玻璃幕墻、玻璃肋膠接式全玻璃幕墻、點式連接玻璃幕墻;又可細分為金屬明框式玻璃幕墻、隱框式或半隱框式玻璃幕墻、后置式玻璃肋膠接全玻璃結構幕墻、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕墻結構幕墻、接駁式點連接全玻璃幕墻、張力索桿結構點支式玻璃幕墻。其中金屬框架式玻璃幕墻工程按其構件加工和組裝方式，又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕墻和單元式玻璃幕墻等。

　　玻璃幕墻是當代的一種新型墻體,它賦予建筑的.最大特點是將建筑美學、建筑功能、建筑節(jié)能和建筑結構等因素有機地統(tǒng)一起來，建筑物從不同角度呈現(xiàn)出不同的色調(diào)，隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態(tài)的美。

　　當然，玻璃幕墻也存在著一些局限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術的不斷出現(xiàn)，正逐步納入到建筑造型、建筑材料、建筑節(jié)能的綜合研究體系中，作為一個整體的設計問題加以深入的探討。

　　II. 建筑結構形式

　　1.框架結構：以混凝土梁柱組成的框架來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

　　2.剪力墻結構：以混凝土剪力墻來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

　　3. 框架-剪力墻結構，簡稱為框剪結構，它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能�？蚣艚Y構中的剪力墻可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結構已被廣泛地應用于各類房屋建筑。

　　4.框架-核心筒結構：以內(nèi)部設置混凝土筒體，外圍周圈設置框架，來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。(筒體其實是剪力墻的一種特殊形式)

　　5.筒中筒結構：以內(nèi)部外部設置雙重混凝土筒體，來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

　　6.板柱-剪力墻結構：以混凝土柱和樓板(即無梁樓蓋體系)組成的框架及剪力墻共同工作來作為抗側力體系并承擔豎向荷載的結構。

　　7.部分框支剪力墻結構：剪力墻結構的一種。其中部分剪力墻不落地，通過轉換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。

　　III.模板

　　模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統(tǒng)由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結構和構件的形狀尺寸準確;有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;裝拆方便可多次使用;接縫嚴密不漏漿。

　　常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、永久式模板等。

　　混凝土結構或鋼筋混凝土結構成型的模具，由面板和支撐系統(tǒng)組成。 模板分為：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。

　　竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質(zhì)量的墩柱。 IV.變形縫

　　建筑物在外界因素作用下常會產(chǎn)生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

　　伸縮縫:建筑構件因溫度和濕度等因素的變化會產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當?shù)牟课辉O置豎縫，自基礎以上將房屋的墻體、樓板層、 屋頂?shù)葮嫾�斷開，將建筑物分離成幾個獨立的部分。

　　沉降縫：上部結構各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產(chǎn)生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。

　　防震縫：它的設置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震

有關工程的實習報告9

　　一、實習目的

　　橋梁實習是橋梁課程教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點，從更為直觀的角度去看橋，對橋梁的構造形成空間的體系。參觀結束后，通過參觀筆記和查閱一些與橋梁有關的資料和素材來完成實習報告，加深對橋梁基本知識的進一步理解。

　　通過實習，應達到以下目的：

　　了解一般橋梁工程的整個設計過程；

　　了解橋梁的總平面布置、橋梁分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等；

　　了解橋梁的施工方法；

　　了解橋梁、結構、施工之間的相互關系；

　　為即將進入工作崗位打下堅實的基礎。

　　二、實習時間

　　20xx年2月29日—3月13日

　　三、實習地點

　　1、重慶交通大學

　　2、四川武勝嘉陵江二橋

　　3、四川武勝嘉陵江一橋

　　4、合川東渡大橋

　　5、合川南屏大橋

　　四、實習內(nèi)容

　�。ㄒ唬�、2月29日，重慶交通大學“08屆橋梁工程畢業(yè)實習”動員大會。

　　這里學院書記、院長、各位老師強調(diào)了畢業(yè)實習的重要性，以及在實習期間安全的重要性，一切以安全為主。最后對實習進行分組。

　�。ǘ�）、3月1日，由顧安邦老教授做“強化橋梁創(chuàng)新理念，提高橋梁建設水平”報告

　　在創(chuàng)新理念的培養(yǎng)和應用中，工程師的職責是選擇一種最合理，最恰當?shù)姆桨�，多想為什么—向不良習慣挑戰(zhàn)，多想為什么不—引進新理念，多想如果—

　　又如何—使我們的創(chuàng)意必須謹慎和穩(wěn)妥。

　�。ㄈ�）、3月2日，由向中富教授講“橋梁畢業(yè)設計的重要性”

　　橋梁工程設計是建設的關鍵環(huán)節(jié)之一，橋梁設計好比電影與攝制。其設計對橋梁建造以及成橋效果起決定性作用。橋梁工程知識學習中，設計是重點之一，它不僅對從事橋梁設計工作十分重要，對橋梁建設管理、施工、施工監(jiān)控、工程制控、維護管理以及科學研究者也是不可缺少的。

　�。ㄋ模�、武勝嘉陵江二橋施工現(xiàn)場參觀實習

　　武勝嘉陵江大橋，屬省道304線重點控制性工程，大橋起于武勝縣華封鎮(zhèn)桃園村二組，橫跨嘉陵江止于沿口鎮(zhèn)白灘村四組，起止樁號為K0+4XX—K1+155，橋梁總長為743米，全橋孔跨布置為：3*30m簡支T梁+（90+170+170+90）m連續(xù)剛構+4*30m簡支T梁，主橋設計為雙主跨170m、邊跨90m連續(xù)剛構，主墩墩身采用雙實心薄壁墩，墩高約30米，主橋分幅式設計，為方便城市擴建后兩岸居民的通行，兩幅靠上下游分別設置2米人行通道。

　　1）、主橋深水基礎施工技術

　�、偕钏�基礎施工總體布置

　　主橋橋跨布置

　　4#～6#號主墩采用雙實心薄壁墩結構形式，壁厚1、5m。基礎采用鉆孔灌注樁，每墩設XX根樁，縱橋向布置3排，橫橋向布置4排，縱向樁間距為5、5m，橫向樁間距為6m，樁徑為2、5m。按端承樁設計（嵌入微風化基巖不小于7米）。承臺頂高程為228、5m（6#墩為224m），承臺高5m，縱橋向長15m，橫橋向分幅設計，單幅寬10m。承臺封底砼厚度為1、0m（6#墩1、5m），封底采用C25砼，承臺采用C30砼，每個需要750m3，共需4500m3，共需各類型鋼筋共計約280t。

　　主墩水中基礎布置

　　水中基礎施工平面布置

　�、谒�上通道總體布置

　　橋位處河床斷面寬度約450m，其中3#交界墩距華封岸河岸線約10m，4#、5#主墩位于現(xiàn)河床斷面中央，距華封岸河岸線約100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸線約15m，而沿口岸的施工便道打通及為困難，所以考慮從華封岸進場，但嘉陵江武勝段是四級航道，必須確保其正常的通航，所以根據(jù)此特點，水上施工通道按如下原則布置：

　　1、因兩岸墩的施工都的從華封岸進場，所以水上施工通道需將江面全面搭通，以確保施工。

　　2、綜合考慮地質(zhì)水文情況以及大橋施工的工期情況，水上施工通道采用浮式棧橋。

　　3、嘉陵江武勝段是四級航道，所以必須考慮預留通航孔，本浮橋?qū)�把預留孔設置為一段活動式浮橋，先從華豐岸往沿口岸搭設360m的固定浮橋，然后留沿口岸90m作一活動式浮橋，進行間歇性的斷航施工；

　　4、360m固定浮橋，自主線浮橋至各墩位則設置支線浮橋，根據(jù)河岸線情況該主線浮橋設置于上游約20米左右。主棧橋與各墩位之間設置支線浮橋；

　　5、該棧橋設置的主要目的是為4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引橋施工提供施工人員通行的安全通道，并承受過江電纜、混凝土輸送管的自重等外荷載，不考慮在浮橋上進行材料運輸。

　�、�4#、5#主墩水中樁基施工

　　4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深較深，約XXm，考慮施工工期、鋼管打插難易程度等因素，擬采用雙導向船上拼裝浮式導向平臺下鋼護筒，鋼護筒支撐鉆孔平臺的施工方案。因河床底為砂礫石，擬采用振動錘輔助鋼護筒下沉至巖層，并在河床底部下放矮沉箱、澆筑板筏，再對鋼護筒進行整體連接并在其上搭設鉆孔平臺。棧橋采用浮橋，僅承載輸送管、過江電纜及施工人群荷載，主浮橋采用縱向鋼管作浮箱，支線浮橋采用汽油桶串聯(lián)成片作為浮箱，因下伏基巖強度較高，沖抓成孔、旋挖成孔等工藝在本工程難以實施，所以采用沖擊成孔工藝，使用優(yōu)質(zhì)泥漿固孔，泥漿處理器配合泥漿循環(huán)。

　　施工工藝流程圖

　�、軐�向平臺拼裝與鋼護筒加工與鉆孔平臺的形成

　　主墩樁基直徑為2、5m，因采用浮式平臺方案，操作中平臺可能會出現(xiàn)微小的水平位移，故在樁基施工時需適當加大鋼護筒的直徑（擬采用2、7m的鋼護筒），本工程的鋼護筒在樁基施工過程中具有承受護筒頂施工荷載的功能，所以其壁厚需作適當加厚（考慮使用20mm的鋼板卷制），護筒聯(lián)接必須密封可靠，以確保沖孔過程中不漏漿。鋼護筒安裝到位后，采用2【32B槽鋼作橫縱平聯(lián)連接所有鋼護筒，再用【16作斜撐，然后在鋼護筒的牛腿上布設鉆孔平臺。

　　⑤鉆孔方案及實施

　　采用正循環(huán)沖擊鉆進工藝和氣舉反循環(huán)回旋鉆進工藝，泥漿護壁，振動篩除渣。沖擊錘為十字沖錘，直徑2、5m，自重8～10t，卷揚機為8～10t中速卷揚機，采用正循環(huán)或反循環(huán)工藝出渣，利用樁位附近的已埋設好的護筒作循環(huán)泥漿池

　　⑥混凝土澆筑

　　鋼筋籠檢驗合格后，及時下放導管、漏斗并安裝儲料斗，安裝過程中，現(xiàn)場技術人員對導管每節(jié)段的長度作好記錄，以備拆除導管時提供參數(shù)，并應將長導管接在下端，較短導管接在上端。在導管與導管之間、導管與漏斗之間的聯(lián)結部位加墊橡膠圈，連接螺紋應旋緊，確保導管的密封性能。導管用汽車或履帶式起重機起吊下放，為加快安裝進度，可預先依據(jù)孔深在現(xiàn)場將導管拼裝成長節(jié)段，作好標記，下放時直接依次連接下放，整個導管分為6～10段下放完成，導管底部距離孔底40cm。導管在孔口位置卡在安裝在護筒上的導管架上。

　　導管安裝完成后，對孔底沉渣進行檢測，如不符合要求，要進行第二次清孔，若沉淀不大時，采用將空壓機高壓風管沿導管內(nèi)放入孔底，利用高壓風將孔底沉淀物懸浮的方法，使沉淀厚度符合要求。然后拔出高壓風管，用封口板將漏斗底口封住。

　　2）、上部結構施工技術

　　①上部結構總體概述

　　主橋上部構造為分幅式預應力砼連續(xù)剛構，每個“T”構縱橋向劃分為23個對稱梁段，箱梁設計為縱向、橫向、豎向三向預應力結構，每幅橋采用單箱單室截面。每幅箱梁頂板寬度為11、35m，底板寬度為6、35m，兩側翼緣懸臂長2、5m，梁高由10、6m漸變?yōu)?、7m，腹板厚度由0、7m漸變?yōu)?、5m，底板厚度由1、20m漸變?yōu)?、35m。

　�、诜桨缚傮w介紹

　　1、0#梁段采取搭設牛腿托架方案現(xiàn)澆施工；

　　2、懸澆段（1～22#梁段）采用掛籃對稱懸臂澆筑施工，全橋共用6對（XX個）掛籃；

　　3、邊跨現(xiàn)澆段（25#梁段）采用牛腿托架法施工；

　　4、將掛籃改制為吊架進行邊、中跨合龍段施工。

　�、�0#號塊施工

　　0#塊采用預埋牛腿搭設施工托架，0#塊件托架牛腿采用I45b工字鋼，其上搭設分配梁和底模。其中兩墩柱間為簡化工作量，先設兩排2I25作橫向分配梁，然后再在其上鋪設縱向底板分配梁，懸臂端也設三排橫向分配梁，而翼緣板分配梁則全部搭設在橫向分配梁上，上下游分別設置三排縱向布置。

　　外模采用墩身大塊鋼模，第一次外側模拼裝三層（6、75米），懸臂段底模拼裝2、25米。底模采用2【10支撐在分配梁上，根據(jù)設計（監(jiān)控指令）提供的立模標高，調(diào)節(jié)底板線形。

　　0#塊托架正面和側面布置圖

　�、苤髁簰焖{懸臂澆筑施工

　　1～22#梁段采用掛籃對稱懸澆施工，澆筑長度分為3m和4、2m兩種規(guī)格，其最大懸澆重量分別為1892、92KN（1#塊）和1596、66KN（13#塊）。采用掛籃施工，單幅一個主墩上采用一對掛籃對稱澆注，全橋共需六對掛籃。掛籃自重約85t。掛籃擬采用四川路橋其它項目剛下線的菱形或斜拉三角掛籃，每套掛籃都經(jīng)受過同類更大型橋梁的考驗。

　�。ㄎ澹�、武勝嘉陵江一橋參觀

　　武勝嘉陵江一橋是一座位于四川省武勝縣嘉陵江面上的`公路大橋，于1994年8月建成通車。大橋長609m，寬13m連接了縣城沿口鎮(zhèn)與華封鎮(zhèn)，是繼列面嘉陵江大橋后的武勝第二座嘉陵江大橋，使沿口的武勝縣交通樞紐地位得到加強。這是一座砼拱橋，共有五孔，中間兩孔較邊跨大，采用的是由雙肋組成的箱肋拱橋。在跨度變化交接墩處，我們可以看到它的橫墻做得比較厚大，有利于增強結構的剛度和穩(wěn)定性。與現(xiàn)在橋梁不同的是，這座橋的橋面板是采用橫向節(jié)段式的橋面板拼裝形成的，這種形式不利于受力，剛度較弱，現(xiàn)階段采用的是縱梁形式。

　�。�六）、合川東渡大橋

　　合川東渡大橋又名合陽嘉陵江大橋，位于合川釣魚城辦事處樓紫坎，于1998年底開工修建，20xx年3月建成通車。全橋長830m，寬22、5m為（58+130+200+130+58）m中承式鋼管砼混合結構拱橋。

　　該工程在全國以其“多跨總長度第一，單跨跨徑長度第一，吊桿施工難度第一”，被國家計委交通部列為《中國大工程》名錄。

　　（七）、合川南屏大橋

　　合川南屏大橋西起合川區(qū)南辦處下南路，東至釣魚城大關山，全橋長約1161m，主橋橋跨布置為384m，橋?qū)?7、5m。引橋橋跨為358m橋?qū)?4、5m。道路等級為城市主干道，雙向四車道，最高設計時速為50km/h。主橋采用雙塔雙面矮塔斜拉橋，引橋為四跨連續(xù)剛構橋。橋梁結構形式為（30+4*82）m連續(xù)箱梁+（102+190+92）m連續(xù)剛構。矮塔斜拉橋長762m。

　　五、實習心得

　　通過四次不同地點的實習，我直觀的學習了包括簡支箱梁施工、懸臂施工以及深水基礎施工在內(nèi)的各項施工工藝。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余不多的大學生活中應該發(fā)展的方向，積極面對每一次挑戰(zhàn)。所以更加努力的做好畢業(yè)設計。

　　我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基礎。

有關工程的實習報告10

　　重慶市北碚區(qū)天府地區(qū)基礎地質(zhì)實習報告天府鎮(zhèn)位于北;該區(qū)以采煤業(yè)為主，有最早開發(fā)煤田的天府礦務局以及;重慶是國內(nèi)有名的三大火爐之一;從重慶市區(qū)及大學城均有高等級公路直通北碚，北碚直;解放前地質(zhì)前輩做過一些地質(zhì)路線及礦點調(diào)查，解放后;本次實習由五個階段組成:;1.野外踏勘：代家溝，鷹兒崖，鐵廠溝，觀音峽一帶;2.實測地層剖面:實測地層剖面，編制相應圖件.;3.沉

　　重慶市北碚區(qū)天府地區(qū)基礎地質(zhì)實習報告 天府鎮(zhèn)位于北碚主城區(qū)東北部，位于四川盆地東部重慶市西北郊，地跨北碚區(qū)、合川區(qū)、渝北區(qū)三境。南起嘉陵江邊的白廟子，北止華鎣山寶頂南簏，幅員面積52.6平方公里，轄8個村，3個社區(qū)居委會，人口4.5萬余人。地處重慶市主城區(qū)外圍，東連靜觀鎮(zhèn)、水土鎮(zhèn)，南臨嘉臨江，全鎮(zhèn)地形呈南北走向，一山二嶺三槽，是典型的卡斯特地貌。境內(nèi)有愛國實業(yè)家盧作孚家興辦的實體，有愛國實業(yè)家盧作孚辦公場地作孚樓，有建于30年代的中國四川第一條鐵路北川鐵路遺址，有民國初期較繁忙的北廟子水碼頭，有民國初期較繁華的北廟子古城，有長達10公里獨特別致的溶洞，有抗戰(zhàn)時期保育員金劍山分院，有歷史悠久的金劍山佛教圣地。年平均氣溫15℃，最高溫度34℃，最低溫度-5℃，年降雨量1200毫米，日照1200小時左右，是北碚、水土、蔡家主城片區(qū)最近的休閑場所。 天府地區(qū)內(nèi)的地表形態(tài)為山地類型的低山區(qū)，海拔高度在400-750米左右，最高為后峰山海拔773米，北高南低。實習去山峰林立，溝谷交錯，具典型的“一山二上兩槽”的地貌特征。山嶺槽的延伸方向為北北東-南南西，與褶皺(背斜)軸向及巖層走向基本一致。該區(qū)屬于正地形，海拔最高的一山大多與背斜核部一致。其兩槽系背斜兩翼的嘉陵江組夾膏鹽的碳酸鹽被強烈溶蝕形成。北西翼代家溝-后峰巖-水嵐埡槽谷稱“前槽”，發(fā)育較好。東南翼的“后槽”因斷層作用發(fā)育較差。更外側的二嶺則是抗腐蝕能力強的須家河組砂巖構成。區(qū)內(nèi)經(jīng)強烈剝蝕，溶蝕作用及人文因素后，基巖裸露，泥薄水淺，森林稀疏。人口密集，梯田密布。而在兩側的上三疊統(tǒng)砂，泥頁分布區(qū)，峰巒疊嶂，青松翠柏，氣勢巍峨，蒼翠欲滴，組成一副美麗的山水圖。

　　該區(qū)以采煤業(yè)為主，有最早開發(fā)煤田的天府礦務局以及黃鐵礦，石英砂，采石場等小型企業(yè)，農(nóng)業(yè)方面兩槽盛產(chǎn)水稻，蓮藕，坡地以紅薯，玉米，苕類為主，耕作條件一般。

　　重慶是國內(nèi)有名的三大火爐之一。氣溫較高，7-8月份日平均溫度在33-35攝氏度。不過實習區(qū)處于山地，氣溫偏低，雨季多在10-11月份，雨量不大，冬季多霧。人口稠密以漢族為主，文化較發(fā)達，生活開化。

　　從重慶市區(qū)及大學城均有高等級公路直通北碚，北碚直后峰巖的公共汽車每15分鐘一班，約需30分鐘。交通較為方便。

　　解放前地質(zhì)前輩做過一些地質(zhì)路線及礦點調(diào)查，解放后做過1:10000煤田地質(zhì)調(diào)查，水文地質(zhì)調(diào)查以及1:200000石油地質(zhì)普查等工作，資料較多，特別是礦區(qū)地質(zhì)研究程度高。多所高校選此地為野外地質(zhì)實習基地。

　　本次實習由五個階段組成:

　　1.野外踏勘：代家溝，鷹兒崖，鐵廠溝，觀音峽一帶踏勘，了解地形地貌特征，出露的底層系統(tǒng)，各地層單位主要巖性特征和主要地質(zhì)構造特征.

　　2.實測地層剖面:實測地層剖面，編制相應圖件.

　　3.沉積相實習:野外觀察實習及相剖面圖編制.

　　4.野外地質(zhì)填圖：對實習區(qū)做全面填圖

　　5.地質(zhì)實習報告編寫及圖件編繪.

　　在北碚區(qū)天府鎮(zhèn)我們進行了為期大約五周的地質(zhì)基礎實習，從才到天府地區(qū)對當?shù)氐牡刭|(zhì)情況不大了解到隨著實習的結束，我們逐漸對天府地區(qū)的地質(zhì)情況有了大致的了解。

　　在這五周的實習過程當中，我們從一開始的踏勘，到接下來的沉積相分析，

　　再到然后得地層實測，再到最后的地質(zhì)構造填圖，我們逐步的掌握和了解了天府地區(qū)的大致地質(zhì)情況。在實習的過程中有辛苦有汗水，但隨著知識的增長，我覺得一切都是那么的值得。

　　一.地層結構

　　四川盆地內(nèi)部，一般為侏羅系紅色地層所覆蓋。重慶及川東地區(qū)，褶皺強烈，出露三疊系以下地層。而在本區(qū)北東方向40公里的 西口地區(qū)，由于華鎣山大斷裂的抬升，可見到中上寒武統(tǒng)地層。本區(qū)最老地層為下二疊統(tǒng)茅口組，最新地層中侏羅統(tǒng)上沙溪廟組。

　　本次實習以上二疊統(tǒng)的龍?zhí)督M為開始，到下三疊統(tǒng)的嘉陵江組結束。

　　1.上二疊統(tǒng)P2

　　上二疊統(tǒng)可分為兩個組,即龍?zhí)督M和長興組.自北而南,P2l和P2ch厚度逐漸變薄,自上而下分別為龍?zhí)督M,長興組.

　　龍?zhí)督M是天府礦區(qū)主要含煤地層,也是中國南方開采煤的主要對象,該組以黃褐色頁巖為主,含有煤層,長馬尾松,含有灰?guī)r層,硅化白云巖,夾中層狀的帶黃色的砂巖(含硫).

　　長興組厚大約105米,為淺灰色到深灰色中-厚層狀含燧石生物灰?guī)r,底部燧石較少,中部最多,燧石一般呈不規(guī)則的團塊和串珠狀,條帶順層分布,縫合線內(nèi)有瀝青充填,縫洞較為發(fā)育,多為方解石脈充填.本組灰?guī)r中有大量的蜓類,珊瑚類等古生物化石,但由于覆蓋嚴重,并未看見.

　　在此層頂部有事可見到灰黑色硅質(zhì)巖及中層狀,透鏡狀硅質(zhì)巖和泥質(zhì)灰?guī)r,頁巖交替出現(xiàn).有的地方不見此層,則為黑色硅質(zhì)頁巖或直接是塊狀灰?guī)r,燧石灰?guī)r同上覆下三疊統(tǒng)飛仙關組地層接觸,接觸關系為假整合.

　　(1)T1f至P2ch隨手剖面圖

　　2.下三疊統(tǒng)T1

　　下三疊統(tǒng)在四川盆地西北部以紫紅色頁巖為主,稱為飛仙關組.在天府地區(qū)為紫色泥巖,頁巖,紫紅色灰?guī)r和灰白云灰?guī)r互層.根據(jù)巖性可分為五段.由老到新敘

　　述為:

　　飛仙關組第一段T1f1:厚約74-160M

　　暗紫紅色泥灰?guī)r同暗紫紅色鈣質(zhì)泥巖,頁巖,下部和上部多為暗紫色泥灰?guī)r.常呈球狀風化,中部多為鈣質(zhì)泥巖及頁巖.本段以灰黃色,黃綠色頁巖.薄層狀泥灰?guī)r,紫紅色頁巖等與下覆地層二疊系硅質(zhì)巖,灰色硅質(zhì)灰?guī)r,塊狀燧石灰?guī)r等接觸.

　　飛仙關組第二段T1f2:厚約17-32M

　　淺灰-灰色厚層狀灰?guī)r及細粒亮晶鮞�；�?guī)r,向下部顏色變淺,鮞粒變小,底部為灰色砂屑灰?guī)r,灰?guī)r中縫合線發(fā)育,頂面時有波痕.

　　飛仙關組第三段T1f3:厚約174-209M

　　以紫色鈣質(zhì)泥巖為主,夾紫紅色薄層攪動泥紋灰?guī)r及介殼灰?guī)r透鏡體,它一下部40余米處為最多,上部頁巖較多,產(chǎn)較多正海扇類化石.

　　飛仙關組第四段T1f4:厚約92.8-144M

　　主要為灰色薄-中層狀鮞�；�?guī)r及泥灰?guī)r組成。上部泥灰?guī)r夾介殼灰?guī)r與攪動泥紋泥晶灰?guī)r。介殼灰?guī)r常與腹足灰?guī)r組成韻律，有時砂屑，礪屑代替介殼灰?guī)r組成韻律層。中下部以介殼鮞狀灰?guī)r為主夾砂屑泥紋灰?guī)r及薄層泥灰?guī)r，越向下鮞狀灰?guī)r越少。厚度變薄，介殼減少，近頂部有一層厚約7-8米的灰黃色薄層鈣質(zhì)頁巖。

　　飛仙關組第五段T1f5：厚約46-52M

　　紫紅色泥灰?guī)r與同色灰質(zhì)頁巖夾灰色泥晶含介殼，砂屑狀灰?guī)r。上部紫紅色灰質(zhì)頁巖，中部夾泥晶含介殼細粒砂屑狀灰?guī)r，下部紫紅色灰質(zhì)頁巖夾同色泥灰?guī)r與灰色介殼含泥質(zhì)灰?guī)r。近底部的含介殼泥質(zhì)灰?guī)r中有對稱波痕。

　　嘉陵江組主要由灰色，淺灰色灰?guī)r，白云質(zhì)灰?guī)r，豹皮灰?guī)r和角礫狀灰?guī)r組成，其間夾有石膏層，但地表不易見到，下部夾有一層黃綠色頁巖，地貌上巖溶特別發(fā)育，常形成溶洞，槽谷地型。

　　嘉陵江組整合于飛仙關組之上，從老到新分為四段：

　　嘉陵江組第一段T1j1：厚約244M

　　灰色介殼灰?guī)r或礪屑灰?guī)r與泥紋粉晶，泥晶灰?guī)r粒序?qū)印Ｉ喜繛榻闅せ規(guī)r層發(fā)育，中部為薄層介殼灰?guī)r有時夾有透鏡體夾層，下部為泥粉晶與泥晶灰?guī)r發(fā)育。本層底以微晶灰?guī)r與T1f5紫紅色泥灰?guī)r整合接觸，界面清晰。

　　嘉陵江組第二段T1j2：厚約79M

　　以泥晶白云巖，灰色白云質(zhì)灰?guī)r為主，灰?guī)r大多含白云質(zhì)，主要為藻灰?guī)r，豹皮灰?guī)r，大多發(fā)生不同程度的白云化。頂為礪屑灰?guī)r，上部夾一層豹皮狀團塊灰?guī)r和溶蝕角礫巖，底為粉晶，泥晶白云巖，刀砍紋發(fā)育。

　　嘉陵江組第三段T1j3：厚約143M

　　灰色泥晶介殼球�；�?guī)r和泥晶灰?guī)r，頂有白云巖。上部為白云化的泥晶含介殼球粒狀灰?guī)r與泥晶灰?guī)r序粒層，夾小扁豆體的礪屑泥晶灰?guī)r。

　　嘉陵江組第四段T1j4：厚約116M

　　灰色溶蝕角礫巖，泥晶白云巖為主，夾結晶灰?guī)r，上部以砂屑，礪屑灰?guī)r為主夾泥晶白云巖，下部為一套重結晶灰?guī)r，頂為交代成因的有孔蟲泥晶白云巖，刀砍紋較發(fā)育。

　　二.沉積發(fā)展史

　　早在五億年前，本區(qū)為一片海洋環(huán)境。其中寒武紀中晚世時期，陸源物質(zhì)缺乏，海水較淺，低等的非硬體生物較繁盛，部分硬體生物也有發(fā)展，沉積物的厚度超過了358米。

　　奧陶紀期間，本區(qū)仍為淺水海洋環(huán)境，但海水深度比寒武紀略大接近或位于氧化界面附近。海水中除油大量無硬體的低等生物以外，許多底棲生物和浮游生物亦大量發(fā)育，海水較為渾濁。

　　志留紀初期，受加里東運動的影響，本區(qū)地殼有較大幅度的抬升，并曾一度達海水面之上形成島嶼。之后本區(qū)再次被海水淹沒成淺海，水體較淺。晚志留世時，再次受加里東運動的影響，大范圍抬升成為古陸地。使本區(qū)長期遭受剝蝕而缺失上志留統(tǒng)，泥盆系和下石炭統(tǒng)的地層。

　　中石炭世時，海水自南和自東曾一度緩慢侵入本區(qū)，使本區(qū)淪為海陸過渡環(huán)境，此時的古陸因長期剝蝕已被夷為平地而缺乏陸源物質(zhì)，氣候干燥且蒸發(fā)強烈。從而形成厚度很小的 產(chǎn)蜓和有孔蟲的鈣質(zhì)白云巖與角礪狀白云巖。

　　中石炭世末，海水又退出本區(qū)而缺失上石炭統(tǒng)地層，直至二疊紀開始，方再度被海水淹沒。

　　早二疊世梁山時期，本區(qū)為海陸交互環(huán)境，氣候溫暖雨水豐腴，植物繁茂，淺水沼澤隨處可見，古陸區(qū)較為平坦，僅提供數(shù)量不多的 泥級碎屑。從而形成夾煤線的 泥頁巖和鈣質(zhì)泥巖。

　　而后海水大范圍侵入四川的廣大地區(qū)，使本區(qū)又一次成為淺水海洋環(huán)境，當時，陸源物質(zhì)缺乏，各種生物隨處可見，而早于古生代一度繁盛的葉蟲，筆石等生物絕大多數(shù)不適應新環(huán)境而絕滅。僅存極少數(shù)幸存者殘存下來。

　　早二疊世末晚二疊世初期，發(fā)生了著名的東吳運動，四川西部的大地裂開了數(shù)百公里的大口子，攝氏一千多度的熾熱基性巖漿斷斷續(xù)續(xù)從中溢出，滾滾沸騰，壯若火海。這些巖漿冷卻后變成暗綠色的玄武巖，覆蓋了西南三省及重慶市區(qū)大約五十余萬平方公里的'面積，厚度達400余米。

　　火山噴發(fā)后，海水再度慢慢侵入本區(qū)，形成海陸交互環(huán)境，當時氣候溫暖潮濕，陸生植物十分繁茂，沉積形成西南地區(qū)及其重要的龍?zhí)睹合档貙�，季候海水逐漸加深擴大，古陸后退縮小，本區(qū)又變?yōu)闇嘏�的淺水海洋。其中生物大量生長，局部地形高處有小型生物焦發(fā)育，形成川東重要的產(chǎn)氣層位-長興組。

　　晚二疊世末期，由于碳酸鹽沉積特別是生物焦體的快速堆積，也由于地面的輕微抬升，本區(qū)曾短暫出露地表，形成老龍洞等焦體蓋頂?shù)摹扳}結巖”。

　　早，中三疊世時期，海水又一次廣泛侵入，四川廣大地區(qū)有成淺水海洋。海水初期侵入飛仙關時期，西部古陸有相當多的陸源物質(zhì)供應，與之鄰近的川西和川南主要發(fā)育泥質(zhì)沉積，稱飛仙關相區(qū)。東側鄰近廣海，川東和鄂西主要發(fā)育碳酸鹽沉積，成大冶相區(qū)。

　　本實習區(qū)恰位于東西交匯地區(qū)，故形成紫紅色鈣質(zhì)泥巖，泥灰?guī)r與灰?guī)r的間互沉積。而后陸源碎屑減少，海水深度有限，循環(huán)對流不佳，氣候干燥酷熱，蒸發(fā)量打，海水含鹽量不正常，生物種屬單調(diào)，發(fā)育形成石灰?guī)r與白云巖的沉積，其中常夾有石膏和石鹽等礦產(chǎn)。

　　下中三疊統(tǒng)沉積厚度達1156.1米，依次估算，早中三疊統(tǒng)的沉積速率大約為每百年四毫米。足見碳酸鹽沉積作用是相當快速的。

　　另外，在三疊世末期，西南地區(qū)又發(fā)生過火山噴發(fā)，形成廣布西南的降落火山灰沉積，后成巖變成了綠豆巖。

　　中三疊世末，受印支運動的巨大影響，四川地區(qū)發(fā)生了劃時代的變遷，海水永久性退出，四川地區(qū)從此變?yōu)橛谰眯躁懙亍?/p>

　　晚三疊世和侏羅紀時期，整個四川盆地地區(qū)是一個巨大的湖波，湖波周圍有許多河流發(fā)育，在這段漫長的地質(zhì)時期，還發(fā)生了各種很明顯的重要變化。

　　晚三疊世和侏羅紀初期，氣候溫暖潮濕。一些低凹地區(qū)常是湖泊。湖波的規(guī)模，深淺和陸源物質(zhì)的多寡亦有變化。森林最大繁殖，堆積埋藏后可形成煤層。

　　侏羅紀末期，受燕山運動的影響，川東地區(qū)發(fā)生強烈的褶皺運動，在巨大擠壓力的作用下，侏羅系及其以前的巖層，由水平被擠成傾斜，直立，甚至倒轉。巍峨高進的華鎣山脈就這樣誕生了。此后，華鎣山地區(qū)年年月月遭受雨水，河流及其其他地質(zhì)應力的侵蝕。

　　因此門奔去缺失白堊系和第三系的地層，直至第四紀時期，在河谷地帶才有第四系的松散沉積物零星分布。大自然終于塑造出現(xiàn)今巍峨秀麗的華鎣山。

　　三.構造特征簡介

　　天府地區(qū)所處大地構造位置，依槽臺說處于揚子準臺地，四川臺向斜，川東南端褶皺帶上的川東高褶帶西緣，觀音峽背斜。

　　川東高褶帶東西兩側為深大斷裂所限制。期間發(fā)育一系列線狀背斜。

　　褶皺強烈，一般為不對稱的梳狀褶皺，形成背斜窄而緊閉，向斜寬而平緩的隔擋式組合。軸向北東至北北東向。北邊與大巴山臺緣褶皺帶相鄰。華鎣山背斜于合川三匯向南西發(fā)生多條分支形成掃帚狀褶皺群，其褶皺幅度逐漸降低與川南低褶皺帶相接。

　　1.褶皺構造

　　觀音峽背斜屬于川東南褶皺帶,畫卷英山大背斜向南分支的一個背斜,實習區(qū)為觀音峽背斜中的一段,暫名天府段.背斜軸線方向為北東-南西向.

　　核部地層為上二疊統(tǒng)龍?zhí)督M,局部由于斷層作用有少許下二疊統(tǒng)茅口組地層.兩翼由長興組,飛仙關組和嘉陵江組等地層組成.

　　各地層厚度有一定變化.兩翼地層請教陡緩主要取決于斷層的發(fā)育程度. 從褶皺樞紐看以5°-10°的傾伏角向西南傾伏.龍?zhí)督M地層傾沒于廖家坡北邊山溝中,長興組地層在菠蘿山傾沒,飛仙關組第一段在毛狗洞一代傾沒,褶皺總體成一個線狀緊閉向南西傾伏的不對稱背斜.

　　此外,在背斜的南東翼上有一些次一級的小褶皺.大多數(shù)是由于斷層作用產(chǎn)生的牽引構造和翼部地層手里變形的次級褶皺.規(guī)模較小,軸線方向與主背斜大體一致,多發(fā)生在飛仙關組第三段的塑性地層中.

　　2.斷裂構造

　　斷層發(fā)育,類型較為齊全,在馮家灣-芹菜田以北,多集中發(fā)育在背斜軸部及南東翼上,而以南多發(fā)育于北西翼上,以縱向斷層為主.

　　可分為四類型,逆斷層,正斷層,平移斷層及順層斷層.逆斷層有水嵐埡,大品灣,螃蟹井,天臺寺,三官殿,廖家坡小屋基逆斷層及樓梯溝高角度逆斷層.其他有廖家坡正斷層,芹菜田平移斷層等.

　　基本斷層數(shù)據(jù)匯聚如下:

　　水嵐埡逆斷層:水嵐埡溝F135°∠28°,地層斷距140米;大品灣水庫:F130°∠40°,地層斷距10-20米;

　　大品灣逆斷層:大品灣北東處F100°∠42°,地層斷距20米;

　　廖家坡逆斷層:48°∠45°及126°∠34°,地層斷距70米;

　　廖家坡正斷層:302°∠60°及235°∠58°,地層斷距40米;

　　樓梯溝逆斷層:鐵廠溝F310°∠70°,地層斷距150米,仰天窩330°∠60°,地層斷距約20米.

　　芹菜田平移斷層:F190°∠85°,平移斷距50米.

　　3.小型構造共軛剪切帶:地殼內(nèi)一個窄的兩邊基本平行的一個強烈;構造縫合線:是碳酸鹽巖中常見的一種裂縫構造,一般;節(jié)理:節(jié)理是巖石中的裂縫,是地殼上分布最廣泛的地;川東高褶的前地質(zhì)背景,是在變淺質(zhì)的基底上,開始蓋;主要動力來自南東和北西方向的對持強大擠壓力,由于;觀音峽背斜,天府段的構造,是受著區(qū)域構造應力場的;四.沉積相分析;在沉積相分析中,我們主要所觀察的地方的巖層厚

　　共軛剪切帶:地殼內(nèi)一個窄的兩邊基本平行的一個強烈應變帶.

　　構造縫合線:是碳酸鹽巖中常見的一種裂縫構造,一般認為是在后生階段由于巖石本身自溶解作用形成的,其錐軸是垂直于巖層層面,而縫合面與層面基本平行.另一種是構造縫合線,是構造壓力壓溶的結果,一般縫合面不和巖層層面平行,常呈斜交和垂直關系.

　　節(jié)理:節(jié)理是巖石中的裂縫,是地殼上分布最廣泛的地質(zhì)構造現(xiàn)象,其種類甚多,其中構造節(jié)理是油氣和地下水運移的通道和聚集場所,有事研究區(qū)域構造應力場合分析構造發(fā)展,形成的依據(jù)之一. 4.構造形式及受力簡介

　　川東高褶的前地質(zhì)背景,是在變淺質(zhì)的基底上,開始蓋層沉積,古生代為斜坡,中生代作為印支隆起.經(jīng)喜山運動改造完成.

　　主要動力來自南東和北西方向的對持強大擠壓力,由于該區(qū)東為七躍山,西為華鎣深大斷裂的制約及基底,古隆起等因素影響,形成了北東向線狀型梳狀褶皺,背斜窄而緊閉,向斜寬而平緩的隔擋式構造.

　　觀音峽背斜,天府段的構造,是受著區(qū)域構造應力場的控制.該區(qū)是受南東-北西向近水平壓力,所形成的不同規(guī)模,不同力學性質(zhì),不同方向,不同次序的各種構造.

　　四.沉積相分析

　　在沉積相分析中,我們主要所觀察的地方的巖層厚薄,沉積構造,隱晶或粉晶等,內(nèi)碎屑粒度大小,藻紋,凝粒,紋理變化,表面是否有沖刷,透晶,蟲孔,生物鉆孔是否發(fā)育,是否有黃鐵礦進行了觀察描述.

　　1.嘉陵江白廟子T1f1,T1f2沉積相分析:

　　2.姚家坡T1j1，T1j2沉積相分析

　　3.自流井組東岳廟段沉積相分析五.地質(zhì)填圖分析;在臨近實習結束的前兩個星期,我們開始了實習的最后;下面將對地質(zhì)填圖所見的各個主要構造,包括斷層,侵;1.斷層構造;a.廖家坡正斷層,逆斷層分析:;位于廖家祠堂至菠蘿山一帶,可見逆斷層上盤為P2c;正斷層發(fā)生在P2ch燧石灰?guī)r中,上盤地層產(chǎn)狀26;斷層形成分析:褶皺的產(chǎn)生是水平側向擠壓所致.巖層;b.天臺寺斷層分析:;其出露位置與走向大致與背

　　五.地質(zhì)填圖分析

　　在臨近實習結束的前兩個星期,我們開始了實習的最后一項任務----地質(zhì)填圖.地質(zhì)填圖就是劃分填圖地層單位,選定標準層,通過勘探階段的全面觀察和對比,結合地層坡面的研究以后擬定,然后根據(jù)定出的巖層出露的點,根據(jù)V字型法則進行地層分界線的連線,以確定在地質(zhì)圖上各個地層的分層情況并標識所見的構造.

　　下面將對地質(zhì)填圖所見的各個主要構造,包括斷層,侵蝕窗等進行詳細分析.

　　1.斷層構造

　　a.廖家坡正斷層,逆斷層分析:

　　位于廖家祠堂至菠蘿山一帶,可見逆斷層上盤為P2ch石灰?guī)r,下盤為P2ch和T1f1泥巖,泥灰?guī)r.明顯可見石灰?guī)r掩蓋在T1f1砂豬肝色泥巖,泥灰?guī)r之上.斷層帶上有壓碎的構造角礫巖.破裂現(xiàn)象,斷面上有擦痕及階步,傾伏角85°N,破碎帶寬度約2米左右,并有大量方解石充填.斷層產(chǎn)狀126°∠44°.斷層斷距約70米.出露長度約600米.

　　正斷層發(fā)生在P2ch燧石灰?guī)r中,上盤地層產(chǎn)狀264°∠29°.下盤302°∠49°.斷層產(chǎn)狀302°∠60°及285°∠58°.地層斷距為40米,斷層上下盤地層產(chǎn)狀明顯不同,沿斷層面巖石有破裂及次生方解石充填,地貌上表現(xiàn)為溶溝.溶溝沿斷層線分布.斷層沿背斜樞紐方向展布,出露長度約為300米.

　　斷層形成分析:褶皺的產(chǎn)生是水平側向擠壓所致.巖層在初期受力變形產(chǎn)生評斷褶皺的同時,剖面上一對共軛剪裂縫已經(jīng)形成,隨著應力的持續(xù)作用,巖層變形加劇,形成北西翼陡,南東翼緩,并在持續(xù)擠壓作用下巖層沿剪節(jié)理面你沖形成逆斷層.由于便捷條件的改變,局部應力場發(fā)生了變化,導致傾向南東一組剪裂縫想壓扭性轉化.而傾向北西一組剪裂縫想張扭性變化,由于裂縫性質(zhì)的改變,又處于背斜轉折局部引張的結果,再加上上覆地層重力等多因素,促使了正斷層的形成.由于斷層的破壞,背斜失去了完整形態(tài)

　　b.天臺寺斷層分析:

　　其出露位置與走向大致與背斜東南翼飛仙關組第二段巖相一致.主要證據(jù)是飛二灰?guī)r被上盤掩蓋缺失及不明顯的破碎帶.產(chǎn)狀130°∠30°.斷距約50米.露頭較差.

　　c.三官殿斷層分析:

　　沿后槽北西方向的山脊附近展布.油氣以03橫坐標線與山脊相交處山埡口標志清楚.斷層傾向北西,產(chǎn)狀318°∠28°.下盤地層為飛三段紫紅色鈣質(zhì)泥巖和飛四中到薄層灰?guī)r,上盤為飛三段紫紅色鈣質(zhì)混巖,明顯推伏在下盤的泥巖和灰?guī)r之上.統(tǒng)可見寬度不大的破碎帶,沉積破碎風化后形成的小凹槽.破碎帶有灰?guī)r及破裂巖,上下盤巖在斷層面附近有牽引現(xiàn)象.其地層斷距約為80米.斷層沿北東,南西方向延伸.

　　在螃蟹井和芹菜田間分水嶺的東南側山坡上部,全部發(fā)育在飛三紫紅色鈣質(zhì)泥巖層內(nèi),有不明顯的破碎帶,裂痕節(jié)理發(fā)育等標志.

　　d.水嵐埡斷層分析:

　　在大品灣水庫堤壩兩側有出露.斷層產(chǎn)狀130°∠40°,有破碎帶,牽引現(xiàn)象等證據(jù).斷層線平面上由飛四的慧眼內(nèi)進入飛三飛四的分界處,而后向東北方向延入飛三紫紅色鈣質(zhì)泥巖內(nèi)消失.因此在地層方面僅厚度有變化,地層錯位標識不明顯.

　　在水嵐埡毛狗洞至芹菜田坡面中,在背斜北西翼也有發(fā)育,斷層上盤地層為飛三和飛四,下盤地層為飛四和飛五.上下盤地層明顯推移錯位.并有破碎帶發(fā)育,其內(nèi)有壓碎角礫巖,破裂巖,斷層透鏡體上,下盤還有不同程度的牽引現(xiàn)象.此處的斷層產(chǎn)狀為135°∠23°.地層斷距為140米左右.

　　水嵐埡逆斷層

　　e.芹菜田平移斷層:

　　位于后槽芹菜田村南.斷層走向280°-100°.傾角接近于直立,微向南西傾,長

　　約500米,西端消失在嘉二紫紅色頁巖中,東段進入嘉三地層中消失.斷層南北兩側的嘉四和嘉五及嘉一,明顯發(fā)生錯位,且有破碎帶,斷層角礫巖,構造強化作用形成的劈帶,水平擦痕.地殼上有溶蝕洞.地層斷距約50米,為右行平移斷層.

　　芹菜田平移斷層與主褶皺軸呈斜交,并與平面上共軛裂面具統(tǒng)一運動方向.背斜系受南東---北西向的擠壓應力而產(chǎn)生,于此同時還發(fā)育北碚西向北西西向兩組平面共軛剪裂縫.芹菜田平移斷層既是在北西西向剪裂面基礎上發(fā)育起來的右行平移斷層

　　芹菜田平移斷層平面圖

　　f.樓梯溝斷層分析:

　　斷層分布在背斜軸部鐵廠溝-仰天窩一帶.上盤為P2l和P1m地層,地層產(chǎn)狀均為北西傾向,下盤P2l5及P2ch地層,傾向南東.

　　由于斷層作用,背斜軸被破壞,失去完整形態(tài).斷層產(chǎn)狀在鐵廠溝北東山坡上為310°∠70°.仰天窩為310°∠60°.地層斷距在鐵廠溝約150米,仰天窩為20米左右.斷距有上小下大之勢.南西端消失在麻柳灣山溝中.北東端伸出填圖區(qū).由于采煤廢石堆積和植物覆蓋,斷層面難以觀察.但有明顯的地層證據(jù):

　　沿斷層有泉水發(fā)育,地貌有凹溝亦為佐證.

　　該斷層是區(qū)內(nèi)僅有的一條高角度破軸逆斷層.他的形成可能是由于南東-北西向的側向擠壓,大致平行周面,由于強烈的褶皺時P2l的頁巖,煤層,沿著垂直擠壓方向發(fā)生塑性剪切滑動而形成.因此它往往出現(xiàn)在側向擠壓強烈的褶皺的軸部一帶.是詫異塑性剪切滑動結果,并非是在剖面X剪裂縫基礎上發(fā)展起來的逆斷層,這與低角度逆斷層形成有本質(zhì)的區(qū)別.

　　樓梯溝逆斷層

　　2.侵蝕窗構造

　　a.在大品灣水庫東側坡上有小塊長興組P2ch出露,這是被水溝侵蝕的結果.

　　b.在背斜核部，騎龍屋基至毛狗洞一帶，可見飛仙關組第二段鮞粒灰?guī)r的出露呈圓圈展布，其中心為飛一的紫紅色鈣質(zhì)泥巖。其特點是第十高處飛二連片,在地勢低處出露飛一,且飛二分翼出露.因此,此處為飛一剝蝕的結果出露,亦為侵蝕窗.

　　六.實習總結

　　在這次為期大約五周的實習期間,我覺得我學到了非常的知識.使我對各種巖石的巖性,產(chǎn)狀,構造特征,沉積特征以及層理等知識有了豐富的增加.

　　在以前的學習中,我只是從書本上對各種巖石及其特征有所了解,對各個地層的情況更是生疏.在初到實習基地的時候,我甚至連羅盤的使用方法也忘記了.慢慢地,在實習過程中,我復習了很多以前學過的知識,也掌握了羅盤的使用.

　　在前幾天的踏勘中,我們逐漸復習了以前所講過的知識,使我對以前書本上的各種巖性的巖石有了大概的了解,對該區(qū)域出露的地層情況也有了大致的了解,在老師耐心細致的講解下,我對各種知識的掌握也逐漸加深.

　　在后來的沉積相分析,通過老師對地層各層分層的講解,到我能自己大概分辯出某層大致巖性,如灰?guī)r,泥巖,頁巖,及其某些巖石中顆粒的粒度大小和其構造特征,如藻紋,泥紋,鮞粒,溶蝕,波痕等.這讓我對以前書上學的東西印象更深刻,是我的記憶更加具體,使我受益匪淺.

　　接下來的是實測剖面實習,在這一階段實習中,我們通過自己對地層的分層和用皮尺對地層厚度的測量,逐漸的有了對實際地質(zhì)工作的了解和認識.在測量過程中,我慢慢的掌握了對地層分層的方法以及對地層特征識別的準確性,同時,在對地形復雜的地區(qū),通過同學之間的相互協(xié)作和相互幫助,更是增加了團隊集體感和親切感.

　　在最后的地質(zhì)填圖時期,我們通過對各個地區(qū)的走動追蹤,慢慢的把該實習區(qū)域中各個地層界線逐漸定點出來.這讓我學會了地層與地層之間界線的識別方法

　　和對從遠處沿線過來的方法.在每個構造點,通過老師的講解我也學到很多知識,尤其是對各個斷層的講解,使我知道了其產(chǎn)生的原因,識別的方法以及斷層的傾向等各種特征屬性.通過練習.我也逐漸掌握了觀察周圍地形地貌來定點的方法.

　　填圖期間,雖然路途遙遠,天氣炎熱,但是看著地質(zhì)圖上逐漸成形的地質(zhì)界線,我們感到非常的欣慰.老師頂著酷熱的太陽給我們不辭辛勞的講課我們也被這種敬業(yè)精神深深的感動.在每次中途午休吃飯時,大家相互幫助,相互體恤,也讓同學們的友誼增進了不少.雖然說曬黑了,曬傷了,走累了,腳痛了,但是培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,我們也學到了很多平時在課堂上學不到的知識,我覺得很是值得.

　　通過這次實習,使我的實際動手能力得到了很大的培養(yǎng)和提高.使我對書本上的知識掌握的熟練度有了很大的提高,老師負責自習認真的講解也使我的知識獲得了前所未有的增長.也對這個專業(yè)以后所要從事的實際工作有了逐漸的認識.實習只是今后我們工作中的冰山一角,從老師的身影也看出現(xiàn)代地質(zhì)工作者負責嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,我對他們感到驕傲,也對今后我將從事此種工作而感到興奮.也對今后從事這個工作充滿了信心.

有關工程的實習報告11

　　一、關于實習公司

　　我所實習的南京xx軟件有限公司簡稱xx公司，公司成立于XX年，主營軟件開發(fā)和信息系統(tǒng)集成，專門從事工程建設項目管理信息系統(tǒng)開發(fā)和實施，具有自主知識產(chǎn)權的項目管理軟件產(chǎn)品xx項目管理系列軟件（包括xx投資控制合同管理軟件、xx進度控制計劃管理軟件、xx質(zhì)量控制安全管理軟件、xx項目管理門戶、xx城建項目管理平臺等），并已經(jīng)在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內(nèi)最大的開發(fā)區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)以及南水北調(diào)工程實施和應用，目前正與南京城建集團合作，開發(fā)城建項目管理平臺。

　　二、實習的內(nèi)容

　　今年xx月xx日開始，我正式走進xx開始了實習工作，并被調(diào)到了江蘇省建筑質(zhì)量檢測中心，參加正在進行的一個檢測項目，由于我才大三，本身對企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生，公司讓我們的王工帶我學習，以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。

　　在王工的熱心指導下，我依次對此次項目的業(yè)務流程和大概框架進行了了解，并積極參與相關工作，注意把書本上學到的`理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。

　　跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作。又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。

　　三、實習的提高與收獲

　　實習收獲，主要有四個方面：

　　一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

　　二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

　　三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。

　　四是為畢業(yè)后的正式工作做好了準備。

　　四、結語

　　到公司實習并沒有我想象中的難以融入，通過慢慢的學習，發(fā)現(xiàn)在公司用的到得知識在我們的學校學習中都會遇到。至暑期結束，從不懂到漸漸的做了幾個檢測項目，學到不少的東西。實習生活還沒結束，開學了我還是會繼續(xù)留在公司我的學習和探索。

有關工程的實習報告12

　　一、實習時間：X年X月X日——X年X月X日

　　二、實習地點：XXX公司

　　三、小組成員：

　　組長：XXX;組員：XXX

　　四、指導教師：XXX

　　五、實習目的：

　　實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的科學態(tài)度和作風的手段。通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。

　　六、實習設備：

　　DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學經(jīng)緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，半圓儀，測釬，直尺，50*50圖紙等。

　　七、實習內(nèi)容

　　1、 水準測量：根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程;

　　2、 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標;

　　3、 碎步測量：根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程;

　　4、 繪圖。

　　八、實習步驟：

　　1、 水準測量：

　　(1)水準測量原理：

　　水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

　　設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數(shù);B稱為前視點，b稱為前視讀數(shù)。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

　　HB=HA+hab

　　HA+a=HB+b

　　HA=HB+a-b

　　B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即

　　Hi=HA+a

　　HB=Hi-b

　　(2)水準測量的外業(yè)施測：

　　1)水準點：用水準測量方法測定高程的點。

　　2)當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續(xù)多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

　　3)水準測量的檢核

　　計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數(shù)之和減去前視讀數(shù)之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

　　測站檢核：對每一測站上的每一讀數(shù)，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規(guī)定的容許值，即6mm。

　　閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

　　4)水準測量的內(nèi)業(yè)計算：

　　檢查水準測量手簿;填寫已知和觀測數(shù)據(jù);計算高差閉合差及其限差;最終結果見附表。

　　2、導線測量：

　　(1)導線測量概述：

　　導線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

　　多邊形各內(nèi)角的觀測值之和與其理論值之差，

　　應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數(shù)。

　　坐標增量檢核條件：

　　上述理論值應為零，可實際上一般不等于零，但也應該滿足限差要求。

　　(2)導線測量的外業(yè)工作：

　　導線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。

　　1)踏勘選點及建立標志：

　　在選點前，應先收集測區(qū)已有地形圖和已有高級控制點的成果資料，將控制點展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線布設方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實導線點的位置，并建立標志。

　　選點時應注意下列事項：

　�、傧噜忺c間應相互通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。

　�、邳c位應選在土質(zhì)堅實，便于安置儀器和保存標志的地方。

　　③導線點應選在視野開闊的地方，便于碎部測量

　　④導線邊長應大致相等，其平均邊長應符合表6-3所示。

　�、輰Ь�點應有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個測區(qū)。

　　2)測角：

　　導線轉折角的測量采用測回法觀測用DJ6經(jīng)緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40〃時，取其平均值。

　　3)量邊：點間距離已經(jīng)給出，無需測量。

　　(3)導線測量內(nèi)業(yè)計算：

　　導線測量內(nèi)業(yè)計算的目的就是計算各導線點的平面坐標x、y。

　　計算之前，應先全面檢查導線測量外業(yè)記錄、數(shù)據(jù)是否齊全，有無記錯

　　算錯，成果是否符合精度要求，起算數(shù)據(jù)是否準確。

　　1)準備工作

　　將校核過的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)及起算數(shù)據(jù)填入“閉合導線坐標計算表”中，見表6-6，起算數(shù)據(jù)用單線標明。

　　2)角度閉合差的計算與調(diào)整

　　①計算角度閉合差 n邊形閉合導線內(nèi)角和的理論值為：

　　式中 n——導線邊數(shù)或轉折角數(shù)。

　　由于觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內(nèi)角之和 不等于理論值 ，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即

　　②計算角度閉合差的容許值 角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質(zhì)量。各級導線角度閉合差的.容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：

　　如果 > ，說明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。

　　如果 ≤ ，說明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調(diào)整。

　�、塾嬎闼�平角改正數(shù) 如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數(shù)vβ，vβ的計算公式為：

　　計算檢核：水平角改正數(shù)之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即

　�、苡嬎愀恼�后的水平角 改正后的水平角βi改等于所測水平角加上

　　計算檢核：改正后的閉合導線內(nèi)角之和應為(n-2)×180。

　　3)推算各邊的坐標方位角

　　根據(jù)起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各導線邊的坐標方位角。

　　本例觀測左角，按式(4-18)推算出導線各邊的坐標方位角，填入表6-6的第五欄內(nèi)。

　　計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應重新檢查計算。

　　4)坐標增量的計算及其閉合差的調(diào)整

　　①計算坐標增量 根據(jù)已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的坐標增量。

　�、谟嬎阕鴺嗽隽块]合差 實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調(diào)整后的殘余誤差，使得實際計算所得的 、 不等于零，從而產(chǎn)生縱坐標增量閉合差Wx和橫坐標增量閉合差Wy，即

　�、塾嬎銓Ь�全長閉合差WD和導線全長相對閉合差WK

　　WD=

　　導線全長相對閉合差WK

　　圖根導線的WKP為1/2 000。

　　如果WK>WKP，說明成果不合格，此時應對導線的內(nèi)業(yè)計算和外業(yè)工作進行檢查，必要時須重測。

　　如果WK≤WKP，說明測量成果符合精度要求，可以進行調(diào)整。

　�、苷{(diào)整坐標標增量閉合差 調(diào)整的原則是將Wx 、Wy反號，并按與邊長成正比的原則，分配到各邊對應的縱、橫坐標增量中去。以vxi、vyi分別表示第i邊的縱、橫坐標增量改正數(shù)，即

　　⑤計算改正后的坐標增量，各邊坐標增量計算值加上相應的改正數(shù)，即得各邊的改正后的坐標增量。

　　3、碎步測量：

　　(1)碎步點的選擇

　　碎步點就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。

　　(2)經(jīng)緯儀測繪法

　　觀測時先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。

　　操作步驟如下：

　　1)安置儀器。安置儀器于測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。

　　2)定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數(shù)為零。

　　3)立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點上。

　　4)觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數(shù);又讀上絲和下絲讀數(shù)，計算式間距;再讀中絲讀數(shù)，豎盤讀數(shù)。

　　5)記錄。將所測讀數(shù)依次填入手簿。

　　6)計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。

　　7)展繪碎步點。

　　4、繪圖，如附圖所示。

　　九、實習中引起的誤差原因及解決方法：

　　1、 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：

　　(1)、儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)。

　　(2)觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)。

　　(3)外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。

　　2、 減少測量誤差的方法：：

　　(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。

　　(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

　　十、實習心得：

　　相比于以往的教學型實習，真正的工程(實習)顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。

　　測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

有關工程的實習報告13

　　鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧�，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

　　混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2———3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的.樁頂標高應高出設計標高0。5m以上。

　　水中墩概況，桂子湖中4個，水深4——5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20——30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1——5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20——30cm，河床以下。根據(jù)設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。

　　采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連

有關工程的實習報告14

　　一、實習目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。

　　二、實習內(nèi)容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　三、實習概況

　　在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

　　1.模板工程模板及其支架應根據(jù)工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求。

　　2.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

　　3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的`澆筑地點隨機抽取。

　　取樣與試件留置應符合下列規(guī)定：

　　1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

　　2、當一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；

　　3、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

　　4、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；

　　5、每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。

有關工程的實習報告15

　　一、前言

　　土木工程是一門以經(jīng)驗和實際操作為主的技術性課程，但是我們之前坐在教室里面對著書本的四本教學方式是遠遠不能滿足這門課對學生的要求的。所以這次的土木工程認識實習便顯得尤為重要。我們從對橋梁工程的認識開始。

　　二、參觀項目8月30日

　　位于人民東路的一架雙河大橋：圭塘河大橋、瀏陽河大橋。

　　2、實習中的認識：

　　通過老師的介紹與講解，我對這座大橋有了以下的幾個新認識，這是長沙的一條跨了兩條河的大橋，全長1800米。

　　橋的上部分為梁、橋臺和墩；下部有基礎，30~40米深的樁。基座分為支臺和梁，以減少道路沖擊性。

　　橋梁中有等高度連續(xù)梁、箱梁和帽梁。連續(xù)梁高1、6米左右，中間有大量的鋼筋支撐。箱梁的中間為空心的，做成一箱多室是為了減輕結構自重，提高抗彎能力。但是兩個墩子附近的箱梁中間是實心的。帽梁一般位于兩種跨度的橋的交界處，上面有墊石，是為了增大梁與板之間的距離，方便更換支座。

　　橋墩上面的支座有：盆式橡膠支座，因為橡膠受壓會橫向膨脹，把橡膠限制在一個鋼做的“盆”中，便可以減少其橫向膨脹，從而大大地提高了它的受壓能力。另一種支座是板式橡膠支座。

　　梁面上之所以會產(chǎn)生裂縫是因為內(nèi)部斜筋配置不足。

　　從橋底看可以看到許多出水孔，這些空是為了排除箱內(nèi)的積水，同時起到通風的作用。

　　圭塘橋的主橋為鋼筋混凝土拱橋，主跨78米，而且是一座下承式拱橋。

　　橋面上有大約幾厘米寬的伸縮縫，是為了當溫度變化引起橋面材料的形變時方便橋梁的伸縮。

　　橋面上的拱分為：主拱、吊桿和拱座，其中吊桿中間是七根直徑五毫米的鋼

　　筋凝成一股的鋼絞線。拱座部分受力復雜，里面的鋼筋分布密集。

　　3、網(wǎng)上資料的補充

　　原名：“人民東路圭塘河大橋”

　　位置：人民東路與圭塘河交匯處，20xx年底竣工通車。

　　概況：長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯(lián)結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75、8米，距橋面17、8米。

　　洪山廟瀏陽河大橋

　　1、相關圖片：

　　2、實習的認識與網(wǎng)上資料補充：

　　長沙市洪山大橋（洪山廟瀏陽河大橋）是世界上最大跨徑的無背索獨立塔斜拉橋，大橋主跨206m，跨下沒有一個橋墩，橋塔垂直高度為136、8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一，其結構新穎，構思獨特，體現(xiàn)了結構與建筑藝術的完美的統(tǒng)一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋?qū)?3、2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136、8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2、0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結構，鋼結構部分母材均采用16Mnq。斜拉索采用直徑7mm的高強低松弛鍍鋅鋼絲經(jīng)捆絞制成的成品索。南岸2#——3#墩輔助孔為預應力鋼筋混凝土箱型梁，跨徑30、305米。北岸主塔1#墩處異型塊匝道梁體采用預應力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，高1、25米，單箱三室。

　　為確保主橋施工的安全，采用鋼主梁與混凝土斜塔先后施工的方法。鋼梁采用多點連續(xù)頂推法施工，通過臨時墩和導梁的設置，完成鋼梁的安裝就位。

　　在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調(diào)索施工技術、14米超長鋼混結構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。

　　8月31日橘子洲大橋

　　在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調(diào)索施工技術、14米超長鋼混結構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。

　　8月31日橘子洲大橋

　　1、相關圖片：

　　2、實習中的認識：

　　原名“湘江一橋”，是湘江上面第一座大橋。只用了一年的時間就建好了，花費1800萬。是一座有著二十多個拱的拱橋，它的主拱形式和趙州橋的不一樣，趙州橋是板拱，二橘子洲大橋為雙曲拱橋。從下往上可以觀察到拱肋、拱版和拱波。雙曲拱橋適合在山區(qū)造建，此時它的基礎就不必造得比較大。雙曲拱橋經(jīng)濟、跨度大、跨越能力大、用的鋼筋少，如果拱軸選的合適的話整個拱是受壓的，可以完全用石材建造。雙曲拱橋是由隋朝的李春發(fā)明的，它增大了過水面積，減少了建筑用的材料。?拱橋最容易出事故，這是由它的受力特點造成的。拱橋的拱角不穩(wěn)，產(chǎn)生水平位移，拱軸線改變，就很容易出事故。一個孔跨了其他的就跟著一起跨。所以修建拱橋?qū)κ┕すに嚨囊�求很高，一定要嚴謹，但是施工程序簡潔，不需要搭設支架。多孔連拱是為了平衡推力，但是兩邊的跨度要盡可能一致。

　　沉井基礎：以沉井作為基礎結構，將上部荷載傳至地基的一種深基礎。沉井是一個無底無蓋的井筒，一般由刃腳、井壁、隔墻等部分組成。在沉井內(nèi)挖土使其下沉，達到設計標高后，進行混凝土封底、填心、修建頂蓋，構成沉井基礎。

　　3、網(wǎng)上資料補充：

　　橘子洲大橋，于1971年9月6日正式開工，1972年10月1日建成通車。其總投資1800萬元人民幣，主要用于購置原料和建材、設備。建設用工主要來自于居民的義務投入。橋為大型鋼筋混凝土雙曲拱公路橋，全長1250米，主橋21跨，其中正橋17跨雙曲拱橋、最大寬徑76米，橋面凈寬20米，其中車行道14米，兩邊人行道各3米。共有18個臺墩，在橘洲上有支橋，支橋長282米，寬8米。大河的墩身為混凝土澆筑，小河的墩身用塊片石嵌砌。

　　原名：“湘江一橋”、“五一大橋”“湘江大橋”。長沙橘子洲大橋（湘江一橋），習慣上稱為“長沙湘江大橋”，因為它是湘江上面第一座大橋，位于湖南長沙城區(qū)五一大道（長沙）西端、經(jīng)橘子洲到溁灣鎮(zhèn)之間，是長沙市橫跨湘江連接城區(qū)的“第一座橋梁”。

　　汊磯大橋

　　1、相關圖片

　　2、實習認識與網(wǎng)上資料補充

　　三汊磯大橋，全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側，東止湘江大道東側，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。三汊磯大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。二環(huán)線路幅寬46米，6車道，設計車速為60公里/小時，道路環(huán)繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一起。

　　橋身主要結構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線它們的'主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命，大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。

　　橋面鋪裝中大量使用環(huán)氧樹脂類材料。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，該大橋主跨鋼箱梁橋面鋪裝先要在鋼板上噴砂除銹，噴環(huán)氧富鋅漆防腐，做環(huán)氧環(huán)水層防滲，然后用橡膠瀝青砂膠做緩沖層。緩沖層全部做完之后，開始通過澆注式攤鋪瀝青混凝土，最后攤鋪改性瀝青，灑布改性乳化瀝青。主跨以外的主橋部分及東西引橋，因基礎為鋼筋混凝土，橋面鋪裝時只要做好防水和防氧層即可攤鋪瀝青。

　　三、收獲感想

　　通過這次認識實習，我了解到了許多以前不清楚的有關橋梁和力學的知識，比如說：受彎的構件一般是空心的，二受壓的構件一般是實心的；橋墩做成斜交的是為了適應道路線形的變化；梁只有豎向力，而拱可以產(chǎn)生水平推力??

　　同時，我也了解到了許多橋梁工程方面的專業(yè)術語：橋墩、橋臺、梁、基座、支座??

　　我還認識了很多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

　�。�2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米中橋：30米<多孔跨徑總長<100米，20≤單孔跨徑<40米小橋：8米≤多孔跨徑總長

　�。�4）按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

　�。�5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

　�。�6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

　　我對橋梁的興趣也大大的提高了。橋梁的景觀性比起隧道和鐵路強很多，這次認識實習也是一次不錯的集體旅游觀光。

　　總之，通過這次橋梁工程認識實習，我直觀的了解了有關橋梁的許多第一手的資料，與橋梁專家密切接觸、解答疑惑，如坐春風，受益匪淺。

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