關于電氣工程自動化實習報告

　　隨著社會不斷地進步，報告與我們愈發(fā)關系密切，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家整理的關于電氣工程自動化實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關于電氣工程自動化實習報告1

　　一、實習目的及意義

　　轉(zhuǎn)眼間就要畢業(yè)了，對專業(yè)知識的學習也暫時告一段落，現(xiàn)在是將理論和實踐相結(jié)合的時候，積極地參加實習，可以有效的檢驗自己大學四年來對專業(yè)知識的學習掌握情況。

　　實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)；是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。在實習過程中，我們會學到許多課本上沒有的知識。通過進入公司實習，了解和掌握所學專業(yè)知識在實際中的應用情況，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)知識的學習，畢業(yè)設計等打下基礎。

　　二、實習任務

　　1、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切

　　結(jié)合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　2、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。

　　三、實習時間

　　實習時間從20xx年1月1日至20xx年5月10日。

　　四、實習地點

　　實習地點為XX鄭州工廠總裝車間。

　　五、實習企業(yè)概況

　　實習公司名稱

　　公司地址

　　XX，是中國東風汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于20xx年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領域最廣、產(chǎn)品最全的合資項目，總部位于廣州花都。XX乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾�組成部分。

　　目前，XX擁有員工7000余人，從事乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務業(yè)務。XX乘用車公司生產(chǎn)基地由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂五大車間組成。自誕生之日起，XX乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、mpv、suv等領域。

　　XX成立于20xx年伊始，一直為實現(xiàn)“進入中國汽車行業(yè)的第一集團”目標而不懈努力，以堅定、自信的步伐，以令行業(yè)矚目的速度，以驕人的成績，走過一個汽車企業(yè)從開始到成長到迅速強大的歷程，增長速度是中國汽車行業(yè)平均增速的三倍，年復合增長率是60%。同時，為打造充滿人文關懷的公司，XX為員工提供廣闊的平臺幫助員工成長、建立多渠道的發(fā)展通道，幫助員工規(guī)劃職業(yè)生涯，通過階梯培訓幫助員工提升自身的技術及管理水平；秉持以“消費者”為導向的福利管理理念，制訂高效的福利策略和完善的福利管理機制，體現(xiàn)人文關懷，吸引和保留人才；建立有市場競爭力的薪酬回報體系，激勵員工挑戰(zhàn)高目標的機制和有效的績效管理體系，建造適宜的生活工作環(huán)境。

　　六、實習內(nèi)容

　　(—)實習的具體內(nèi)容

　　按照實習所在公司的安排，我的主要任務是協(xié)助電氣工程師，和同事一起完成XX總裝車間部品指示系統(tǒng)的安裝，調(diào)試。部品指示系統(tǒng)由ipms服務器，ipms客戶端，ipms設定端，現(xiàn)場sc(stationcontroller)組成，上位機軟件ipms是生產(chǎn)線工位管理系統(tǒng)。我的具體任務是和同事一起完場上位機軟件的安裝，調(diào)試，指示數(shù)據(jù)制作，輸入，驗證等工作，以及配合下位工作人員對現(xiàn)場sc進行安裝，調(diào)試等。

　　開始工作之前，老板給我拿過來許多關于ipms上位機軟件的.應用手冊，我一看頭都懵了，因為軟件是日本人開發(fā)，資料也是日本人編寫的，被翻譯成中文，可能是兩國語言邏輯不一樣吧，看起來很是別扭，因為沒有軟件，無法按著資料邊看理論邊實踐，我就努力學習里面的專業(yè)名稱，幾天過去了，雖然看的不是太懂，但總算總體上有一個印象了。緊接著就是參加培訓，因為前期的預習，在培訓期間起了很大的作用。學習結(jié)束后，馬上就開始檢驗軟件的掌握情況了，感覺有點突然，因為接下來的工作內(nèi)容就是我通過操作這個軟件，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)線結(jié)合起來，稍有疏忽，將影響到現(xiàn)場的生產(chǎn)。

　　首先，根據(jù)車型的不同及每個汽車零配件的編號，組態(tài)其相應的生產(chǎn)指示條件。每個汽車零配件的編號都有18位代碼組成，因為每個車型需要的零件不一樣，所以針對生產(chǎn)線上的每種車型，必須通過工作站指示出需要的零配件。

　　接下來，建立工作站，現(xiàn)場工作站是在一個環(huán)形工業(yè)網(wǎng)絡上，每個站點都有一個ip，并以此來標示此站點，在這一步里，我需要合理的給現(xiàn)場的所有站點分配ip地址，組態(tài)網(wǎng)絡模型。

　　最后，數(shù)據(jù)驗證。有生產(chǎn)科發(fā)過來的車型數(shù)據(jù)和我組態(tài)的零配件指示條件進行匹配，條件符合者，將會在現(xiàn)場顯示出來，并由工人完成相應的組裝工作。

　　(二)實習中資料收集和總結(jié)

　　在此次實習過程中，項目組采用的是歐姆龍的可編程邏輯控制器，而我們在學校學習的可編程邏輯控制器是西門子200，不過可編程邏輯控制器plc的原理都是相同的，只不過是編程軟件和指令不一樣，當然這對我來說仍然需要一個適應的過程。

　　利用空閑時間我積極學習歐姆龍plc的相關知識，學習了歐姆龍plc的編程手冊和硬件安裝手冊。在工作期間，公司安排我參加了一個培訓，培訓內(nèi)容是上位機軟件ipms的操作，這個軟件是日本工程師開發(fā)的，培訓時間為15天，剛接觸這個軟件的時候，簡直都快發(fā)瘋了，因為軟件有上千個界面，每個界面都有許多切換按鍵，而且按鍵的操作有一定的順序和互鎖，因此我必須牢記操作步驟，一步做錯就得重新來做，我們的學習分為理論和實踐，上午是理論教學，講解軟件里的各個名詞的用意，及所代表的功能，下午由我們自己操作軟件，將上午所學理論應用到實踐，鞏固所學知識。在實踐的時候我總是積極操作，不懂的地方就像我們的工程師進行咨詢，第一次操作的時候難免忘記一些步驟，但操作的次數(shù)多了，也就理解，記住了。學習的上位機軟件ipms和在學校里學習的組態(tài)王軟件很是相似，它們都是人機界面設計軟件，記得在學校安排的一次課程設計中，我們的帶隊老師帶領我們學習了組態(tài)王這個軟件，當時我在網(wǎng)上搜集了許多關于組態(tài)王的學習資料，自己動手組態(tài)了交通燈和智能搶答器的人機界面，期間多虧了老師的指導和幫助。有了在學校接觸組態(tài)王的基礎，對掌握這次培訓的內(nèi)容無疑打下了堅實的基礎。

　　大致總結(jié)：任何東西的學習都是需要一個過程的，一步登天在專業(yè)知識學習過程中是不可能的，自動控制知識的學習是一個逐漸積累的過程，需要寬廣的知識面，通過這次實習，我深刻體會到：學校給我們安排的每節(jié)課程都有著其不可替代的作用，每門課的知識我們都應好好學習，理論必須和實踐相結(jié)合，我們才會更加有動力去學習理論，去應用于實踐。

　　七、實習感想

　　和專業(yè)相關的實習是是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

　　沒有開始實習之前，我們只能通過學校的實驗室或者是在課本上了解到相關的電氣自動化控制知識，了解到機電技術是指機和電的統(tǒng)一來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制的技術。脫離實際工作中的知識并不深刻，因為理論應當要有實踐的運用和驗證才能促進理論和實踐的雙方面的提高和發(fā)展，但是實習當中可以讓我們既可以將在學校的學到的理論知識應用到實踐當中達到學以致用的效果，同時讓理論得到實踐的驗證，也可以在實踐中加深了對理論的鞏固之時還讓自己在實踐當中發(fā)現(xiàn)理論的不足之處并加以有方向地有針對性地學習和提高。時光總是匆匆而逝，很快幾個月就這樣過去了。大四了，我們就要在不久的六月真正以正式的畢業(yè)生的身份步入社會，成為一名工作人員，因此我們也應當要在實習當中不斷積累經(jīng)驗、總結(jié)教訓的同時，完全接納和容入工作生活的點點滴滴，只有這樣才能適應未來的工作和生活。

　　其實我們在實習當中也可以說是工作了，因為我們平時所做的也就是和正式員工一樣工作內(nèi)容，同時也深深明白到就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，畢竟這里是工廠，并沒有過多的時間像在學校里面有老師來細心、耐心地教導我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

關于電氣工程自動化實習報告2

　　按照老師的教學計劃安排，本人200*年10月份開始到____公司進行實習，____是以水力發(fā)電機組安裝、檢修為主的一個經(jīng)濟實體，目前主要是對____發(fā)電廠提供檢修服務，所以我的實習場所也是以____發(fā)電廠為主。經(jīng)過這段時間的跟班實習，我對電廠的整個生產(chǎn)過程、發(fā)電廠的主要設備有了更進一步的了解。

　　____發(fā)電廠位于____縣境內(nèi)，是一個集發(fā)電、防洪、航運等多功能于一體的特大型水電廠。電站于85年3月正式動工興建，臺機組于92年9月投產(chǎn)發(fā)電，最后一臺機組于95年6月投入運行。電站總裝機容量1210mw，正常蓄水位223m，相應庫容26.12×108m3，單獨運行死水位204m，調(diào)節(jié)庫容15.72×108m3，為不完全年調(diào)節(jié)水庫，電站最大水頭68.5m，最小水頭37m，設計水頭59.xxxx，運行保證出力242mw，年設計發(fā)電量56.6×108kw·h。本電站樞紐布置為混凝土重力壩，右岸壩后式廠房，電站壩高11xxxx，壩長52xxxx，主要建筑物有攔河壩，發(fā)電廠房，開關站和通航建筑物組成。

　　____電廠的四臺水輪發(fā)電機組均為哈爾濱電機廠生產(chǎn)的混流式機組，其型號為hla286a—lj—800，轉(zhuǎn)輪直徑800cm，額定流量580m3/s，最大出力351000kw，額定出力307100kw，額定轉(zhuǎn)速75r/min；發(fā)電機型號為sf302.5—80/17000，額定容量345700kva，額定功率302500kw，額定電壓15750v，額定電流12673a，額定功率因數(shù)0.875，[您閱讀的文章來源ˇ -◇ 互聯(lián)網(wǎng)服務最好的文秘資料站點！注：去掉中間符號在百度搜索個網(wǎng)站]額定轉(zhuǎn)子電壓為464v，額定轉(zhuǎn)子電流為1963a。

　　15.75kv機端電壓經(jīng)單臺容量為360000kva的主變壓器升壓至500kv通過兩回出線——____線和____線與____500kv的主電網(wǎng)相聯(lián)，是“西電東送”的重要電源點。至今累計完成發(fā)電量45xxxx億千瓦時，歷史最大年發(fā)電量56.32億千瓦時，是____河十個梯級開發(fā)中的骨干電廠，擔負著____電網(wǎng)的調(diào)峰任務，在南方電網(wǎng)中有著舉足輕重的地位。

　　電廠的四臺主變壓器布置在上游副廠房與壩之間的174.0m高程。500kvgis開關站布置在廠前壩壩坡上的181.0m高程，為戶內(nèi)式全封閉式的.開關站。500kv戶外設備布置在500kvgis開關站屋頂?shù)?94.5m高程。主控室、計算機室、繼電保護屏室位于主廠房發(fā)電機層(▽174.0m)上游側(cè)。

　　電廠的主變壓器為____變壓器廠生產(chǎn)的強迫油循環(huán)風冷卻變壓器，型號為sfp7—360000/500，額定容量為360000kva，額定電壓為525±2×2.5/15.75kv。主變壓器接線組別為yn，d11。中性點接地方式為直接接地或經(jīng)小電抗接地，根據(jù)主變投入臺數(shù)切換中性點方式。

　　電廠發(fā)電機電壓接線采用一機一變(一臺發(fā)電機接一臺主變壓器)的單元接線，全封閉母線結(jié)構(gòu)。500kv側(cè)采用3/2斷路器接線，正常運行時，兩組母線同時運行，任一母線故障或任一斷路器檢修都不會影響到電源的輸送，具有較高的供電可靠性和靈活性，但該主接線方式采用的斷路器較多，投資較大。為了增加運行的靈活性，減少500kv斷路器的頻繁操作以及廠用電安全運行，在機組出口處還加裝了一臺瑞士abb公司生產(chǎn)的sf6出口斷路器。

　　500kv開關設備采用瑞士abb公司生產(chǎn)的sf6全封閉組合電氣設備，占地面積小，設備穩(wěn)定、可靠，維護工作量小。正常運行情況下四串500kv開關運行方式較少改變，停機時由機組出口開關進行解列，此時主變壓器及主變壓器低壓側(cè)的高壓廠用變壓器仍帶電運行，增加了廠用電的可靠性，機組也可用500kv開關操作并網(wǎng)，確保了機組順利開機并網(wǎng)，從而提高了對系統(tǒng)供電可靠性。

　　廠用電系統(tǒng)包括：接于發(fā)電機出口的四臺高壓廠用變壓器、五段10kv母線、負荷出線、十四臺低壓廠用變壓器及４00v母線構(gòu)成，正常運行時，10kv母線ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ段分別由四臺機組(主變低壓側(cè))所帶的四臺高壓廠變21tm、22tm、23tm、24tm供電。9201qf為ⅰ、ⅱ段母線聯(lián)絡開關，9403為ⅲ、ⅳ段母線聯(lián)絡開關。正常運行時，各段母線獨立運行，9201qf、9403qf在切。為保證廠用電可靠，10kvⅴ段由降壓站通過950qf供電，9502qf為ⅱ、ⅴ段母線聯(lián)絡開關，9504qf為ⅳ、ⅴ段母線聯(lián)絡開關，正常情況下9502、95040f在切。10kv系統(tǒng)開關的投入和切除均具有遠方計算機監(jiān)控系統(tǒng)操作和現(xiàn)場手動操作方式。正常情況下應采用遠方操作方式。因此從

　　其廠用電的結(jié)構(gòu)形式看，廠用電源是有著非�？煽康谋Ｕ系摹５蛪簭S用電400v系統(tǒng)的運行方式也是采用單母線分段運行方式，正常運行時廠內(nèi)400vⅰ～ⅵ段母線分別由#1～#6廠低變41tm～46tm供

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