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液壓實習(xí)報告
在不斷進(jìn)步的時代，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編精心整理的液壓實習(xí)報告，歡迎閱讀與收藏。
液壓實習(xí)報告1
一、實習(xí)目的
本次的液壓實習(xí)課是我們課堂的延伸，要求我們掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結(jié)構(gòu)，了解液壓傳動控制系統(tǒng)的組成以及在設(shè)備的應(yīng)用，能夠?qū)唵蔚囊簤合到y(tǒng)進(jìn)行分析，達(dá)到學(xué)以致用的目的。
二、實習(xí)內(nèi)容
1.液壓泵與液壓馬達(dá)
（1）齒輪泵
1）闡述齒輪泵工作原理
在齒輪泵內(nèi)有一對齒數(shù)相同的外嚙合漸開線齒輪。泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔，并由兩個齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當(dāng)齒輪按照工作方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)吸油腔內(nèi)的齒輪相繼脫開嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，郵箱中的油在大氣壓力作用下進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)，左側(cè)壓油腔的齒輪不斷進(jìn)入嚙合，使密封容積變小，油液被擠出，通過壓油口壓油。這就是齒輪泵的吸油和壓油的過程。齒輪不斷的旋轉(zhuǎn)，泵就不斷地吸油和壓油。 2）卸荷槽作用:
解決辦法通常是在浮動側(cè)板上開卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區(qū)開槽，使得嚙入時形成的高壓油流入壓油區(qū)，也就是壓油口，而低壓區(qū)開槽使得嚙出時形成的真空區(qū)與吸油口相通，這樣就解決困油現(xiàn)象。 3）齒輪泵的密封工作
泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔。
2.液壓控制閥
（1）單向閥
單向閥是流體只能沿進(jìn)口流動，出口介質(zhì)卻無法回流的裝置。
�。�2）電磁換向閥 三位四通電磁換向閥：
工作原理：
利用閥芯和閥體間相對位置的改變來實現(xiàn)油路的接通或斷開，以滿足液壓回路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過推桿來控制閥芯在閥體中的位置。
�。�3）溢流閥
工作原理：
工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積大于下端面的.有效受壓面積，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔、先導(dǎo)閥流回油
箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧，便可調(diào)整溢流壓力。
（4）減壓閥
工作原理：
減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài)，此時主閥瓣和副閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時按順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質(zhì)由a孔通過付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質(zhì)流向閥后。同時由c孔進(jìn)入膜片下方，當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時，推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質(zhì)流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡。
�。�5）壓力繼電器
壓力繼電器，是液壓系統(tǒng)中當(dāng)流體壓力達(dá)到預(yù)定值時，使電接點(diǎn)動作的元件。
�。�6）節(jié)流閥
1)調(diào)速閥和節(jié)流閥的主要區(qū)別是什么？
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，使用方便，但負(fù)載和溫度的變化對其流量穩(wěn)定性的影響較大。當(dāng)調(diào)速閥在壓力很小時，定差減壓閥閥口全開，減壓閥不起作用，這時調(diào)速閥的特性和節(jié)流閥相同。 2)工作原理:
當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥手輪時，可通過頂桿推動節(jié)流閥芯向下移，節(jié)流閥芯的復(fù)位靠彈簧力來實現(xiàn)，節(jié)流閥芯的上下移動改變著節(jié)流口的開啟度，從而實現(xiàn)對流體流量的控制。
�。�7）調(diào)速閥
調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。
3.液壓輔助元件
(1)液位計
(2)聯(lián)軸器
液壓實習(xí)報告2
一 、實習(xí)的目的和意義
經(jīng)過四年的大學(xué)學(xué)習(xí)，大四時一個關(guān)鍵的時期，理論與實踐的一個過渡。大四是畢業(yè)的最后一個學(xué)期，面臨著畢業(yè)還有一個畢業(yè)設(shè)計，我的課題是“單斗液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計”。我的社會閱歷較少尤其是這種大型機(jī)械的內(nèi)部構(gòu)造，這個學(xué)期我有幸在工廠完成了這個設(shè)計，通過現(xiàn)場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，做為一名學(xué)生，就需要我們有良好的溝通和學(xué)習(xí)的能力，通過多問多學(xué)多去動手，這才是實習(xí)的意義。
二、 實習(xí)單位簡介
我實習(xí)的單位在廣東，是一家大型機(jī)械廠廣州市海珠區(qū)東風(fēng)機(jī)械廠。主要生產(chǎn)重型機(jī)械，我做的這個課題就是工廠里面的一個項目，挖掘機(jī)的回路設(shè)計。企業(yè)憑借實力鑄品牌，以誠信求發(fā)展，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建立完善的質(zhì)保體系，依托日本、韓國先進(jìn)液壓技術(shù)，研制生產(chǎn)適合國情的高配置、低價位、高性價比的優(yōu)良產(chǎn)品 。
三 、實習(xí)的內(nèi)容和時間
三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個課題的內(nèi)容，我由工廠的師傅帶領(lǐng)參觀了車間的每個工作流程，這是我從來沒見過的。設(shè)計液壓回路首先要知道內(nèi)部的構(gòu)造和用途，先從液壓油開始，這是一個關(guān)鍵的所在。工程機(jī)械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動油。每臺設(shè)備有其指定標(biāo)號的用油，這主要考慮系統(tǒng)的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統(tǒng)工作的可靠性及元件的壽命與系統(tǒng)用油的清潔有極密切的關(guān)系；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時須過濾，保持清潔，防止水或異物進(jìn)入，液壓系統(tǒng)維護(hù)或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。
中、小型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)有向變量系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的明顯趨勢。因為變量系統(tǒng)在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補(bǔ)償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機(jī)可經(jīng)常性地充分利用油泵的最大功率；當(dāng)外阻力增大時則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統(tǒng)，產(chǎn)生三個互不成影響的獨(dú)立工作運(yùn)動，實現(xiàn)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的功率匹配，將第三泵在其他工作運(yùn)動上接通，成為開式回路第二個獨(dú)立的快速運(yùn)動。
四、液壓系統(tǒng)工作原理
單斗液壓挖掘機(jī)是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內(nèi)，斗裝滿后提升、回轉(zhuǎn)至卸土位置進(jìn)行加土，卸空后鏟斗再轉(zhuǎn)回并下降到挖掘面進(jìn)行下一次挖掘。因此，是一種周期作業(yè)的自行式土方機(jī)械。
挖掘機(jī)主要由工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動力裝置、傳動操縱機(jī)構(gòu)、行走裝置和輔助設(shè)備等組成。其動力裝置、傳動機(jī)構(gòu)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都裝在可回轉(zhuǎn)的平臺上，簡稱為上部轉(zhuǎn)臺。因而常又把這類機(jī)械概括成由
工作裝置、上部轉(zhuǎn)臺和行走裝置三大部分組成。柴油機(jī)驅(qū)動兩個液壓泵，把高壓油輸送到兩個分配閥，操縱分配閥，將高壓油再送往有關(guān)液壓執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）驅(qū)動相應(yīng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。液壓挖掘機(jī)的工作裝置采用近桿機(jī)構(gòu)原理，而各部分的運(yùn)動則通過液壓缸的.伸縮來實現(xiàn)。
五 、液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)
1 原理圖 如下：
1.鏟斗；2-斗桿；3-動臂；4-連桿；5、6、7-油缸
�、�-挖掘機(jī)構(gòu)；Ⅱ-回轉(zhuǎn)裝置；Ⅲ-行走裝置
2、液壓挖掘機(jī)的液壓回路工作
挖掘機(jī)作業(yè)時，接通回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)動上部轉(zhuǎn)臺，使工作裝置轉(zhuǎn)到挖掘地點(diǎn)，同時操縱動臂液壓缸，小腔進(jìn)油液壓缸回縮，使動臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大
腔進(jìn)油而伸長，使鏟斗進(jìn)行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關(guān)閉并操縱動臂液壓缸大腔進(jìn)油，使動臂升離挖掘面，隨之接通回轉(zhuǎn)馬達(dá)，使鏟斗轉(zhuǎn)到卸載地點(diǎn)，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉(zhuǎn)進(jìn)行卸土。卸完后，將工作裝置轉(zhuǎn)至挖掘地點(diǎn)進(jìn)行第二次循環(huán)挖掘工作。
六 、后記
通過實習(xí)，總的來說有以下幾個心得：
1、了解到了液壓挖掘機(jī)的工作原理及各個液壓回路的作用。
2、鍛煉了我的觀察能力和知識的運(yùn)用能力，也學(xué)到了液壓挖掘機(jī)的每個液壓裝置是如何運(yùn)作，是理論與實際相結(jié)合。
3、在實踐中提高了我的社會工作能力，在實習(xí)當(dāng)中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書上所沒有的，也從中掌握了很多實際性的工作經(jīng)驗。為以后參見工作帶來很多有用的知識，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當(dāng)前社會大學(xué)生工作面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己更加努力學(xué)習(xí)更多知識。
4、這次在機(jī)械廠邊實習(xí)邊做設(shè)計，讓我受益匪淺，也是多我在學(xué)校所學(xué)的理論的一個考驗。通過這次生產(chǎn)實習(xí)鞏固和深化了所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)了在學(xué)校書本單一的理論知識的不足，短短幾周的實習(xí)為我參加工作和這次的畢業(yè)設(shè)計提供了一個很好的平臺。
液壓實習(xí)報告3
一、實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是我們機(jī)械制造及自動化專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面;同時畢業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。
二、實習(xí)內(nèi)容
1、了解機(jī)械制造的一般過程。
2、了解一般常用金屬材料。
3、認(rèn)識各種機(jī)床包括車床、銑床、磨床、鏜床、鉆床、沖床等的外觀形狀以及金屬零件加工，基本工種所包括的車工、銑工、磨工等基本操作。
4、了解車間安全生產(chǎn)的重要意義。
三、實習(xí)公司簡介
開灤集團(tuán)始建于1878年，前身是開灤礦務(wù)局，1999年底改制為開灤(集團(tuán))有限責(zé)任公司，已經(jīng)走過了134年的滄桑歲月。1878年7月24日，開灤的`前身——“開平礦務(wù)局”正式掛牌;1878年10月2日，唐山礦一號井正式開鑿。
開灤有綿長的歷史根脈，享有“中國煤炭工業(yè)源頭”、“北方民族工業(yè)的搖籃”等盛譽(yù)。開創(chuàng)了中國煤炭工業(yè)的先河：這里是中國最早使用機(jī)器開采的大型煤礦，這里是中國近代最早實行股份制經(jīng)營的企業(yè)，這里鋪就了中國最早的準(zhǔn)軌鐵路——唐胥鐵路，這里開出了中國最早的蒸汽機(jī)車——龍?zhí)枡C(jī)車，這里產(chǎn)出了中國第一桶水泥——麒麟牌水泥，這里建造了中國企業(yè)第一個煤炭碼頭——秦皇島港，這里駛出了中國企業(yè)最早的自營海運(yùn)船隊。
建國后到20xx年底，開灤集團(tuán)共生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤10、5億噸，精煤2、64億噸，上繳利稅165、6億元，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。在130多年后的今天，開灤人又邁開了堅實的腳步達(dá)到百年開灤基業(yè)長青的輝煌境地!開灤集團(tuán)地理位置優(yōu)越，交通便利，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地。與京、津相毗鄰，京山、京秦鐵路縱橫其中，秦皇島港、天津港與之相接，新崛起的京唐港建有開灤業(yè)主碼頭、曹妃甸數(shù)字化煤炭儲配基地、京唐港煤化工產(chǎn)業(yè)物流配送中心，煤炭可直抵華東、華南市場，遠(yuǎn)銷海外。目前，開灤集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為一個集煤炭生產(chǎn)、洗選加工、煤化工、現(xiàn)代物流、電力、裝備制造、建筑施工、建材化工、文化旅游等多產(chǎn)業(yè)并舉的大型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)下轄煤業(yè)公司、國際物流公司、銷售公司、物資公司、服務(wù)公司、張家口蔚州礦業(yè)公司、張家口蔚州能源公司、內(nèi)蒙古投資公司、新疆投資公司、加拿大投資公司等46個子(分)公司，擁有能源化工上市公司。開灤肥煤、焦煤、1/3焦氣煤等煤種齊全，主要供應(yīng)冶金、焦化、發(fā)電等大企業(yè)。除煤炭產(chǎn)品外，還經(jīng)營機(jī)械制造、建筑安裝、電力、焦化、新型建材、化工、礬土、運(yùn)輸、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)。
四、液壓支架
液壓支架的用途
在采煤工作面的煤炭生產(chǎn)工程中，為了防止頂板冒落，維持一定的工作空間，保證工人安全和各項作業(yè)正常進(jìn)行，必須對頂板進(jìn)行支護(hù)。而液壓支架是以高壓液體作為動力，由液壓元件與金屬構(gòu)件組成的支護(hù)和控制頂板的設(shè)備，它能實現(xiàn)支撐、切頂、移架和推移輸送機(jī)等一整套工序。實踐表明液壓支架具有支護(hù)性能好、強(qiáng)度高、移架速度快、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。液壓支架與可彎曲輸送機(jī)和采煤機(jī)組成綜合機(jī)械化采煤設(shè)備，它的應(yīng)用對增加采煤工作面產(chǎn)量、提高勞動生產(chǎn)率、降低成本、減輕工人的體力勞動和保證安全生產(chǎn)是不可缺少的有效措施。因此，液壓支架是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，安全上可靠、是實現(xiàn)采煤綜合機(jī)械化和自動化不可缺少的主要設(shè)備。
五、實習(xí)結(jié)論
這次實習(xí)對我來說意義重大，我也從實習(xí)中學(xué)到很多東西!
液壓實習(xí)報告4
通過兩周時間的實習(xí)，我們對液壓氣動有了一定的了解，認(rèn)識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。
對這兩個氣動我也進(jìn)行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。
液壓傳動的工作原理：
1、液壓傳動是以液體（液壓油）作為傳遞運(yùn)動和動力的工作介質(zhì)；
2、液壓傳動經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對外做工；
3、液壓傳動是依靠密封的容積（或密封系統(tǒng)）內(nèi)容積的變化來傳遞能量。
液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。
氣壓傳動的工作原理：
氣壓傳動是利用空氣壓縮機(jī)將電動機(jī)或其他原動機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾?壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動并對外做功。
氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分組成。
液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來實現(xiàn)傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號等方面都有很多相似指出。
以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。
液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)：
1、液壓傳動系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能實現(xiàn)頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動時的換向頻率可達(dá)每分鐘500次，做往復(fù)直線運(yùn)動時的換向頻率可達(dá)每分鐘400~1000次。
2、采用液壓傳動易于實現(xiàn)過載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長。
3、采用液壓傳動易于實現(xiàn)無級調(diào)速。調(diào)速范圍較大，可達(dá)100：1~XX：1。
4、液壓傳動的控制、調(diào)節(jié)比較簡單，操縱方便，易于實現(xiàn)自動化，與電力傳動配合使用能實現(xiàn)復(fù)雜的順序動作和遠(yuǎn)程控制。
5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。
6、采用液壓傳動易實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動和直線運(yùn)動，且液壓元件的排列布置靈活。
7、采用液壓傳動易實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計、制造和推廣使用。
8、在液壓傳動系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過度溫升。
液壓傳動的缺點(diǎn)：
1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠(yuǎn)距離傳動。
2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對液體的清潔程度要求較高。
1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。
2、當(dāng)液壓傳動系統(tǒng)發(fā)生故障時，不易查找原因且維修困難。
3、液壓傳動系統(tǒng)運(yùn)行時噪聲較大。
氣壓傳動的優(yōu)點(diǎn)：
1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質(zhì)是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環(huán)境，因而可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。
2、氣壓傳動系統(tǒng)組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進(jìn)行配管。
3、快速性好。氣壓傳動系統(tǒng)反應(yīng)快、動作迅速，可在較短的是時間內(nèi)達(dá)到所需的壓力和速度，且運(yùn)行時不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。
4、安全可靠。在氣壓傳動系統(tǒng)中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設(shè)施，可安全可靠地應(yīng)用于易燃、易爆、多塵、輻射、強(qiáng)磁、振動、沖擊等惡劣的環(huán)境中。
5、儲存方便。氣壓傳動系統(tǒng)具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內(nèi)，隨時取用，即使空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)行，氣閥關(guān)閉，氣壓傳動系統(tǒng)扔可維持一個穩(wěn)定的壓力，因此，無須空氣壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸�？諝怵ざ刃。鲃幼枇π�，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現(xiàn)介質(zhì)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。
7、可實現(xiàn)過載保護(hù)。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。
8、清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨(dú)特的適應(yīng)能力，優(yōu)于液壓傳動和電力傳動。
氣壓傳動的缺點(diǎn)：
1、速度穩(wěn)定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運(yùn)動速度易隨負(fù)載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。
2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進(jìn)行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統(tǒng)中必須對氣壓傳動元件進(jìn)行供油潤滑，如加油霧器等裝置進(jìn)行潤滑。
3、輸出力小。由于工作壓力低（一般低于0.8mpa），因而氣壓傳動系統(tǒng)輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。
4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統(tǒng)排放空氣時，需加消聲器。
上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。
通過這兩周的實習(xí)，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導(dǎo)我們在今后的工作當(dāng)中不斷進(jìn)步。
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