物流畢業(yè)生實習報告精選15篇

　　在現(xiàn)在社會，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家收集的物流畢業(yè)生實習報告，希望對大家有所幫助。

物流畢業(yè)生實習報告1

　　這一次的實習是為將來就業(yè)而鋪墊的，來這里實習尤如從學校到社會這個環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師或許變成老板，同學變成同事，相處之道隨之完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。

　　很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。有時做不出成績，會有來自各方面的壓力，上司的眼色、同事的嘲諷。而在學校，我們有同學和老師的關心和支持，每天只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問對我們的人生都是十分重要的。

　　1、自學能力，提高工作水平。

　　“在大學里學的不只是知識，還有一種叫做自學能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試，所以對于基本的操作我還是感到無從下手�！皶�到用時方恨少”這句話用來形容現(xiàn)在的我真的十分恰當。名義上我是擔任物流專員，平時工作都是做些瑣碎的工作，簽單、打電話，有時會為領導跑腿之類的等等。如果現(xiàn)在僅僅用所學的知識要完成這些繁瑣的工作也許我還做不到，因為有許多辦公標準化格式我還不清楚怎么運用，系統(tǒng)該怎么使用諸多問題不知如何解決。所以，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。

　　遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，然而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

　　2、與人相處，創(chuàng)造和諧工作環(huán)境。

　　怎么說我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：不恥下問。但在當今時代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像老師、同學一樣對你噓寒問暖，可以幫助你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。

　　他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人，但是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，心情好，大家工作開心，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室里的是非，能做的就是“多工作，少閑話”，而且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎么與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才能走得更長遠。

　　3、態(tài)度決定一切。

　　工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經(jīng)�？偨Y經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。

　　在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次生產(chǎn)實習雖然說時間比較少，但是卻讓我了解了公司的企業(yè)文化、生產(chǎn)模式和質量體系管理等經(jīng)驗，這對我來說是很寶貴的。

　　4、勤于思考。

　　在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔�比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間

　　5、不斷學習要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。

　　這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練掌握，這樣才算是一位優(yōu)秀的物流專員。

　　剛踏入社會，我們如同一張白紙，在學校學到的只是知識的冰山一角，在這知識的海洋里，我們還要不斷探索，善于觀察。譬如有時上司要你為他打印表格的時候可以留意這份表格的格式，要自己琢磨怎么去設計，每一種格式都是如何操作的，哪些比較常用的等等。因為在工作上的報表制作不像在學校老師布置的作業(yè)，隨便完成就可以了。

　　一份報表要求是十分嚴格的，具體要求用什么字體，什么字號，表格長寬等等。這些細小的細節(jié)不是靠同事們或者上司指導，而是要靠自己善于言行觀察，無微不致。最重要的還是切記嚴守紀律，保守機密。

　　這個辦公室是收發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且辦公室人員經(jīng)常接近領導，上交報表審批，參加一些重要會議，所以，辦公室人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說什么不應該說要心中有數(shù)。

　　我是學物流管理的，實習是我步入社會前的第一課，教會我怎么待人接物，如何處理各種事情。雖然在書本上學過很多套經(jīng)典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大；在說短不短說長不長的實習期里看到的只能是工作的一個側面，學習的只能是一些初步的方法。我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的'匱乏。

　　這次實習使我對就業(yè)形勢有了進一步的認識�？傮w的就業(yè)形勢不容樂觀，我們必須不遺余力的去提升自己，不斷的充實自己，才有能力迎接社會給我們的一次次的挑戰(zhàn)。這次實習過程，給自己敲響了警鐘，為今后的學習指明了方向。更震撼了自己的心靈，使自己的心態(tài)回到現(xiàn)實中，用現(xiàn)實的眼光去看待自己與社會。

　　這次實習真的帶給了我很多，有經(jīng)歷總會有收獲。養(yǎng)成持之以恒，堅持到底的精神那句俗話：說起來容易做起來難。一句話，不要因為任何原因不要以任何理由放棄自己原已養(yǎng)成的良好習慣。否則你會后悔失去的太多，得到的太少。在實習中我充分體會到了這句話的意義，實習之前只看到作為企業(yè)大腦的總經(jīng)理自信的運籌帷幄，工作之后才發(fā)現(xiàn)這種運籌帷幄的背后有多少的酸甜苦辣，我才知道堅持的力量以及成功的喜悅，也讓我懂得了做任何事情都要有一種強烈的責任感和不能輕言放棄的心。

物流畢業(yè)生實習報告2

　　一.研究動機：

　　經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

　　二.研究目的：

　　了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

　　三.研究方法：

　　訪問法、資料收集法。

　　四.公司概況

　　1.基本情況：

　　上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

　　2.公司簡介：

　　上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

　　3.主要設施：

　　鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

　　手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。

　　運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。

　　鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

　　集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

　　4.倉庫類型：

　　高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的.倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

　　高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

　　鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

　　易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

　　其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

　　5.倉儲系統(tǒng)服務：

　　市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

　　貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

　　隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

　　上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

　　6.倉儲系統(tǒng)服務：

　　常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

　　存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。

　　確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

　　加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

　　訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

　　退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

　　7.信息系統(tǒng)服務：

　　物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

　　倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

　　運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

　　銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

　　其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄�司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

　　8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

　　進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

　　出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

物流畢業(yè)生實習報告3

　　一.實習目的

　　結合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，物流企業(yè)物流操作員畢業(yè)生實習總結。

　　二.實習的內容

　　了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

　　三．公司概況

　　1.公司簡介

　　始建于1985年的嘉里大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于香港，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。

　　全球范圍內，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設龐大的服務網(wǎng)絡，分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。詳情請登錄嘉里物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站

　　中國范圍內，嘉里大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。

　　四，職位：操作員

　　操作的描述

　　狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，社會實踐報告《物流企業(yè)物流操作員畢業(yè)生實習總結》。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸業(yè)務稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會繼續(xù)存在很多年。

　　廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個趨勢行進的.。

　　操作的意義：

　　在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心�，F(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉的計算機，那么操作就應該是這臺計算機的cpu。

　　我們在這里之所以要首先強調操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內容也是基于這個核心意義而展開論述的。

　　工作流程：

　　去客戶處取貨

　　返回有客戶簽字的運單或出庫清單（客戶）

　　去客戶處送貨

　　返回收件人簽字的運單或出庫清單（物流公司）

　　去托運單位發(fā)貨

　　返回托運單位的托運單據(jù)和相關財務票據(jù)

　　去托運單位提貨

　　返回相關財務單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單

　　取貨入庫

　　返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單

　　取貨出庫

　　返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單

　　中轉入庫

　　返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細（托運件拆分明細）

　　派送出庫

　　返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯(lián)或派送出庫單

　　運單件包裝單

　　返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單

　　合票件包裝單

　　返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進行合并包裝的時候，返回數(shù)據(jù)不變）

物流畢業(yè)生實習報告4

　　實習基本情況

　　實習單位:xxx有限公司

　　實習時間:xx年x月xx日---x月xx日

　　一：實習目的：

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二：實習要求：

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　三：實習感想：

　　隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

　　四：實習結論及建議：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

　　3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的'一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如

　　何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

　　建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　五：實習總結：

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

物流畢業(yè)生實習報告5

　　實習目的：

　　選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

　　實習方式：

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

　　實習時間：

　　20xx年xx月2日—xx月xx日

　　實習地點：

　　重慶市墊江縣

　　實習步驟：

　　一、前期準備工作

　　1、xx月xx日下午2：00在中色物流公司報道。

　　2、xx月xx日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

　　3、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

　　4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

　　二、開展實習活動

　　1、xx月xx日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

　　2、xx月xx日，參觀、調查申通物流公司。

　　3、xx月xx日，走訪墊江縣圓通物流部門。

　　三、后期總結工作

　　xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

　　實習內容：

　　（一）實習準備工作

　　xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

　　（二）走訪調查物流部門

　　11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

　　（三）實地調查情況

　　xx月xx日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

　　政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的`物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�大，就業(yè)前景之闊。

　　xx月xx日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。

　　主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務區(qū)有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。

　　xx月xx日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。

　　接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

　　（四）實習調查感想

　　經(jīng)過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

物流畢業(yè)生實習報告6

　　我是一名物流專業(yè)畢業(yè)生，不知不覺，我的頂崗實習旅程已經(jīng)結束了，下面來分享下我這次頂崗實習的情況：

　　一、實習目的與要求：

　　本次在××××醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。

　　二、實習安排與過程

　　從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的.真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：

　　1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程;

　　2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

　　3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

　　4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;

　　5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

　　6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

　　7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

　　三、實習心得：

　　現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

物流畢業(yè)生實習報告7

　　一、實訓時間：XX年5月17日到5月28日

　　二、實訓地點：蘇寧南京配送中心

　　三、實訓目的：

　　本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

　　四、公司簡介：

　　蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值508。31億元。

　　南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

　　基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportation management system）運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點進行監(jiān)控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現(xiàn)200公里范圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。

　　五、實訓具體內容：

　　在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理。蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的.核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位，雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

　　六、實訓感悟：

　　在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

物流畢業(yè)生實習報告8

　　時光飛逝，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，迄今為止，已經(jīng)八個月有余了，在此期間，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。

　　一、 畢業(yè)實習的目的、意義和要求

　　1、畢業(yè)實習不僅我們大學期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學計劃的重要組成部分，是校內實訓向校外的延伸，是專業(yè)教學計劃中綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德、熟練的專業(yè)技能、較強的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。

　　2、畢業(yè)實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術知識和實際操作技能；提高學生的職業(yè)素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實的基礎。

　　3、學生在用人單位畢業(yè)實習應該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標相關聯(lián)。

　　4、學生在用人單位畢業(yè)實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工），要接受用人單位與學校的雙重管理。本次在云南澤宇物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié)，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)�、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

　　二、實習單位簡介

　　當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排。接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

　　1、建立業(yè)務關系我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。有業(yè)務的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。

　　2、報價與確認我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

　　3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

　　4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

　　三、問題與建議

　　問題一：各部門之間聯(lián)系不緊密，基本屬于各自為政，最大缺陷是公司基本將物流倉儲部編排在公司編制之外，有點愛理不理的感覺，最終的結局是貨物不能及時送達，商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情愿予以配合。

　　問題二：部門領導存在嚴重的思想問題，不吸納好的建議，只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情。建議：加強部門與部門之間的聯(lián)系，以提高工作的效率；平等對待各部門，確保執(zhí)行力度最大化，使各部門團結起來，更好的為公司服務。

　　四、實習收獲

　　一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母�蹤服務，不間斷的與司機保持聯(lián)系；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的.簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。

　　二是社會實踐能力、交際能力得到提升。提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，在各配載部的鍛煉，不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。自己的總結就是“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力”。

　　六、實習感想

　　這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。 因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

　　在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的認識。專業(yè)知識的缺乏，是最為關鍵的。無論在學校學的知識多扎實，踏上社會工作后，那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念。

　　學習是學習，工作是工作，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關，那就是從零起步，重新開始，踏上學習的征程。在這我想向學生同仁提個醒，學習成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順。在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉變?yōu)橐粋�熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當�？偟膩碚f:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。

　　這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。總之,在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解工作的性質。不但增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”。同時，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了對專業(yè)的認識，實習也因此得以順利完成。

物流畢業(yè)生實習報告9

　　我叫***，是***大學，***級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經(jīng)有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會。回顧我這一年的工作，進行以下匯報。

　　一、努力

　　學習，彌補在校學習知識上的不足

　　我在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥�自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰�？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。

　　我在公司所屬部門是服務貿(mào)易部，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿(mào)易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

　　考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的'證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

　　二、細節(jié)決定成敗

　　由于自己的工作性質，平時經(jīng)常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

　　這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

　　三、把握機會，提高自己

　　在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

　　20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務貿(mào)易部共同成長。

物流畢業(yè)生實習報告10

　　實習單位：

　　xxx有限公司

　　實習時間：

　　20xx年x月xx日———x月x日

　　一、實習目的：

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

　　二、實習要求：

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　三、實習單位簡介：

　　四、實習感想：

　　隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

　　五、實習結論及建議：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的`方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

　　建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　六、實習總結：

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

物流畢業(yè)生實習報告11

　　一： 實習目的

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，我主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

　　二：實習要求

　　了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

　　三：實習單位概要

　　1. 物流配送中心簡介：

　　物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

　　2.中鐵物流配送中心介紹：

　　待續(xù)

　　四：實習感想

　　剛到中鐵物流配送中心，至于物流的`概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過一個月的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的根源之一。

　　五：實習結論及建議：

　　物流配送中心存在的問題：

　　A.各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;

　　B.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

　　C:發(fā)貨處發(fā)送貨物效率低，貨物堆積過多，導致提貨回來時沒地方儲存貨物

　　D：有時卸貨員分工不平衡，導致卸貨時間長，效率大幅度下降

　　E：提貨員到別的銷售地提貨時不在貨物上打票號，導致卸貨時再打票號，效率低

　　針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

　　A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程，力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　B.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

　　C:提高發(fā)貨處的發(fā)貨效率，進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要盡快與銷售上聯(lián)系，解決問題，不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積

　　D：對所有卸貨員實行分工安排，縮短卸貨時間，提高卸貨效率

　　E：加強提升提貨員的能力，提貨期間對一切工作不得馬馬虎虎，認真完成所有工作項目

　　六：總結

　　總而言之，在中鐵實習的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。1個月不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然中鐵的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

　　在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個嶄新的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分理解并吸收課堂中所學到的知識，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

物流畢業(yè)生實習報告12

　　20xx年1月19日至3月30日這一段時間，我在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花東停業(yè)部停止畢業(yè)消費實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開端與以往完整不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只要那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會遺忘與同事們一同走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批判、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們經(jīng)過時間也學到了很多書本上沒有的學問，即增長了見識，開闊了視野，又增長了理論操作才能，豐厚了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為珍貴的財富，從基本上處理了我的一些思想認識問題，促進了本身世界觀的轉變。經(jīng)過在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花動停業(yè)部遭到的暖和，教育和鼓舞，使我加強了自自信心和驕傲感，堅決了本人的信心，更為本人日后就業(yè)指明了方向，對本人的社會定位和本身價值停止了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)本人與理想之間的差距，處理了眼高手低的問題。

　　從學生的身份轉變到一名公司職員，短短3個多月的工作過程使我收獲頗豐。不只是在專業(yè)學問方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發(fā)作變化，對人才的請求也越來越高，要用開展的目光看問題，得不時進步思想認識，完善本人。

　　經(jīng)過3個月的.實習，讓我學會了許多，學會了生活，學會了做人，學會了工作。懂得了也了解了“能夠享用的生活是短暫的”的真實含義。在這里還要感激一切的人，趙經(jīng)理，客服主管小燕，柜臺主管張海桃，業(yè)務學問豐厚的小譚，生動搞笑的北方人小史，認真擔任的廣東人小劉，熱心協(xié)助我的同事小玉，小殷，小鐘，小伍，小李，小馮，三個小王。還有會計小陳，配送部小余，謝謝你們。你們讓我學會了很多學不到的東西，我想在以后的日子，我一定會比如今成熟很多。

　　在工作的過程中，感觸最深的四個字就是"接受"和"認真"，剛從學校出來的"單純學子"對許多事都有"看不慣的態(tài)度" 。如今想想，其實沒必要那樣一時的憤慨。由于要干好本人不喜歡的事情,不就要挨罵,最終倒運還是本人。其實許多生活的原理都曉得，凡事多一份心。只是當發(fā)作在本人身上時卻顯得不那么蘇醒。還好，從親身的閱歷得到了分明的答案。

　　最后，終于走了本人選擇的那條路，也承受一些理想。我想生活有時分就是這么無法，我不得不承受一些事實，縱使我心里不再不甘愿。到了最后，我想獨一句可以撫慰本人的一句話�！凹偃缦胍�抵達頂點，那就從低層做起吧”。

物流畢業(yè)生實習報告13

　　實習時間：

　　20xx-xx-xx—20xx-xx-xx

　　實習地點：

　　xx市xx區(qū)

　　實習目的

　　熟悉物流作業(yè)的操作流程，掌握物流運作模式

　　實習內容

　　一、公司簡介

　　中通速遞服務有限公司成創(chuàng)建20xx年5月8日，注冊商標“中通”“ZTO”。經(jīng)過8年多的精心打造，公司現(xiàn)擁有員工3萬多人，規(guī)模性服務網(wǎng)點近860多個，運輸、派送車輛5000多輛，形成了”網(wǎng)絡信息化，服務標準化，管理科學化，品牌誠信化”的企業(yè)格局，并發(fā)展成為集物流與快遞一體，綜合實力位居國內物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司。

　　中通速遞的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時(當天件，次晨達、次日達等)服務。同時，開展了代收貨款、簽單返回、到付和代取件等增值業(yè)務。

　　為了更好地服務于客戶，創(chuàng)國內物流速遞一流品牌。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬敞的辦公作業(yè)場地，愛崗敬業(yè)的高素質人才，現(xiàn)代化的分揀流水線，升級的物流軟件信息網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，使中通速遞又上一個新的臺階。一個現(xiàn)代化、充滿活力的中通速遞屹立于民營物流速遞企業(yè)之林。

　　中通速遞于20xx年4月1日通過ISO9001：20xx國際質量管理體系認證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國快遞行業(yè)客戶滿意安全心十佳品牌”等榮譽稱號;同時，于20xx年7月率先與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司達成快件保險合作，開創(chuàng)了中國民營快遞快件保險業(yè)務的先河。被《物流時代》評為20xx年、20xx年、20xx年度中國十大快遞，上�？偛慨斶x為上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。

　　“ 中通人”始終如一地奉行“誠信、創(chuàng)新、發(fā)展、和諧”的服務宗旨，矢志不渝地堅持“迅速、方便、安全、準確”的質量方針，為客戶提供安全、快捷、周到、優(yōu)質的服務，并贏得了越來越多客戶的信賴和支持。

　　二、實習過程

　　分揀是物流中最重要的一部分，分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃， 迅速、準確的將商品從其儲位或其他區(qū)位揀選出來，并按一定的方位進行分類、集中的作業(yè) 方式。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式。

　　我由于是作為業(yè)務實習生，所以，剛開始去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶領下，熟悉了分揀中心的基本情況和分揀的'具體流程。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的第二分部，公司員工首先向我們介紹了中通的發(fā)展情況、公司的企業(yè)文化等，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。

　　在參觀過程，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當有從總部過來，需要送到房山區(qū)的快件運送到倉庫的收貨口時，卸貨人員就會快速將貨物卸至指定地點，由分揀人員根據(jù)不同的區(qū)域分揀，通過傳送帶，運輸?shù)教囟ǖ攸c，然后交到負責各區(qū)域的派件員手中，由他們將快件迅速、安全的送到收件人的手中。但如果是需要運往全國其他省市地區(qū)的快件到達分揀中心，則由工作人員將其包裹好并貼上相應的打印好的運單。一般根據(jù)物品的尺寸范圍、物品的質量、物品是否是易碎品、有無特殊的包裝等要求來進行不同的包裝。然后將快遞根據(jù)送達的省市分揀，從傳送帶運送到出貨區(qū)，再送至總部進行統(tǒng)一調運。

　　接下來的幾天，我都一直認真負責的做好自己在實習期間的工作任務：幫助員工封裝快件和負責檢查傳送帶上的被傳送快件。

　　剛開始覺得封裝快件包裹的工作比較輕松簡單，所以對這項工作充滿了很高的興致。因為是雙十一期間，雖然快件的數(shù)量很多，但大多數(shù)都是服裝類的快件，有的是裝在紙盒中，但更多的是直接將其裝入專用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運單。但是工作不久，就感覺到有點煩躁和疲勞。后來經(jīng)過自我調整，我很快就適應了這份工作。

　　在封裝快件之余，我還會負責檢查傳送帶上快件的傳送。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶，因為小件倉庫中堆放的貨物比較多，不便于自動分揀設備的安裝，同時人工分揀的費用比較低而自動分揀設備的購置安裝費用較高�？旒�被運送到傳送帶上時，因為是人工搬運，所以偶爾有的快件會傾倒或有其他情況，致使快件沒有正面朝上，運單上的條形碼不能在運送過程中被快速的掃描，這時我會負責讓它正面朝上，保證掃描信息的工作可以順利進行。

　　一般這兩項工作都是交替進行的，這樣，既可以讓我接觸并實踐不同的物流工作崗位，還能避免單一工作帶來的身體和心靈上的疲勞。

　　三、意見和建議

　　在實習過程中，我也切身的體會并發(fā)現(xiàn)中通物流在工作中存在著一些不好活需要改進的的地方：

　　1、效率不高，員工再眼明手快也比不上自動識別系統(tǒng)，會受到如疲勞、注意力無法長時間集中等眾多生理條件的限制;

　　2、差錯率高，漏撿或錯撿時有發(fā)生;

　　3、信息滯后，只能延時分批手動上傳信息。

　　4、造成暴力分揀現(xiàn)象，使得貨物損失，客戶不滿，損失大量的訂單，不利于快遞企業(yè)的長遠發(fā)展。

　　針對以上存在的問題，我有以下幾條建議：

　　1、引進先進的分揀技術和分揀設備，提高分揀效率，使操作流程化、標準化，降低員工工作量和勞動強度，為公司帶來長遠發(fā)展利益;

　　2、注重人才培養(yǎng)，尤其是專業(yè)化的管理和操作性人才;

　　3、趙重IT系統(tǒng)的建設和維護;

　　4、提高員工素質，關注顧客消費習慣和客戶滿意度;

　　四、實習心得

　　在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實習中，讓我收獲良多。以前對物流作業(yè)的了解也只是在學校里學習的書本上的理論知識，對物流操作的認識也比較膚淺和片面。盡管以前也有認識實習，但沒有切身的投入具體的物流業(yè)務操作中，就不能深刻的體驗到物流運作的具體過程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，加深并拓寬了對物流業(yè)務操作的認識，體驗到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走向社會做準備。通過這次實習真正做到了理論與實踐的相結合，認識了實踐的重要性，在實踐中檢驗了課本知識的正確性和實用性，并且還學到了很多課本上沒有的知識，而且獲得知識的方式讓人更容易接受，沒有課堂上課的枯燥。希望以后能夠有更多這樣的學習機會，在實踐中不斷鍛煉自己，提高自己。

物流畢業(yè)生實習報告14

　　實訓時間：

　　20xx年XX月XX日—XX月XX日

　　實訓單位：

　　XXXX有限公司

　　實訓目的：

　　社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。

　　物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流、資金流與物質流的綜合產(chǎn)業(yè)學科，也是我前進的目標。營銷是每個企業(yè)制勝的王牌之一，是贏在終端的利器。

　　因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據(jù)時間及自己的實際情況在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司銷售部進行了實習，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益匪淺，基本上達到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂，一種在學校自由天地無法體會到的殘酷競爭的“愉悅”。

　　實訓過程：

　　我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進行了短暫培訓，了解電器的，名稱、性能、型號、價格行情等方面的知識，面對顧客時的語言組織，儀容儀表等。接下來就是正式的工作。每天早上8：30開始上班，到達指定地點后做好準備工作，擺好宣傳資料，禮品贈品，然后調整好心態(tài)迎接顧客。每天工作7個小時，在下午工作完后還有個必須的程序——一天的工作總結。經(jīng)理、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰(zhàn)果及存在的問題。

　　實訓體會：

　　通過促銷實踐，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產(chǎn)品推銷給消費者，對于一個促銷員來說，促銷產(chǎn)品的同時也是向別人推銷自己，同自己的言語、形態(tài)讓他人了解自己。因此對于一個優(yōu)秀的促銷員來說必須具備以下素質：

　　一、要有良好的專業(yè)素質

　　當我們促銷一種產(chǎn)品時，首先我們必須對產(chǎn)品的相關知識及廠商的具體情況要有一個明確的認識，大量的相關知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題，通過自己的介紹可以使顧客了解產(chǎn)品的一些具體問題，能使客明明白白的消費。

　　二、要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力

　　促銷是促銷員跟顧客以產(chǎn)品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清醒的說明，把產(chǎn)品介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過自己來了解產(chǎn)品。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳、語無倫次。

　　三、要有良好的心理素質及受挫折的心態(tài)

　　促銷每天會面對社會上的.形形色色的人，由于每個人的道德修養(yǎng)及素質的不同，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你，此時你必須保持良好的心態(tài)，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事。有時候一天的工作可能收獲不大，這時候我們不應氣餒，要學會自我調節(jié)、自我鼓勵，及時的自我總結，自我提高。

　　四、要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。

　　促銷是一種比較枯燥的工作，每天站著用一個笑臉面對不同的顧客，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練。

　　實訓總結：

　　通過在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司的實踐讓我明白了：不管做什么事，態(tài)度決定一切。

　　做一項服務工作，顧客就是上帝良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。只要你有一個服務于他人的態(tài)度，你就會得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。

　　明確目標，合理的設計規(guī)劃自己。

　　我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己讓自己成為社會優(yōu)秀的人才為社會服務。

　　短暫的促銷工作的結束讓我在勞累中得到快樂，在汗水中得到磨練，我覺得自己的能力有了一定的提高，達到了自己預定的目標，殘酷的社會就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼，我想，只要我們有能力有信心我們一定會創(chuàng)造一個屬于自己的樂園。

物流畢業(yè)生實習報告15

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用XX物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。

　　通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

　　1.系統(tǒng)基礎知識了解：

　　通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的'閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

　　2.業(yè)務流程：

　　公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

　　一年級語文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

　　倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統(tǒng)計等工作。

　　運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

　　經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。

　　當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

【物流畢業(yè)生實習報告】相關文章：

物流畢業(yè)生實習報告02-04

物流專業(yè)畢業(yè)生的實習報告01-05

物流專業(yè)畢業(yè)生實習報告01-14

畢業(yè)生物流實習報告范文06-21

物流畢業(yè)生實習報告(精選15篇)03-02

物流畢業(yè)生實習報告(15篇)02-20

物流畢業(yè)生實習報告15篇02-15

畢業(yè)生物流實習報告15篇01-24

畢業(yè)生物流實習報告(15篇)01-24