裝配實(shí)習(xí)報(bào)告
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告使用的頻率越來越高，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的裝配實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)崗位介紹
1、實(shí)習(xí)單位情況介紹
徐工筑路作為徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司的全資子公司，是筑路機(jī)械（平地機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、穩(wěn)定土廠拌）、養(yǎng)護(hù)機(jī)械（路面銑刨機(jī)、冷再生機(jī)、瀝青灑布車、稀漿封層車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產(chǎn)品的專業(yè)化工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽(yù)稱號，公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、機(jī)場、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)。
徐工筑路20xx年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.32億元，跨入集團(tuán)十億板塊企業(yè)。平地機(jī)銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內(nèi)市場占有率超過40%，銑刨機(jī)、路拌國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%。
徐工平地機(jī)技術(shù)成熟，品種齊全，已形成GR100、GR135、GR165、GR180、GR200、GR215、GR260、GR300等系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品均已通過CE認(rèn)證，多次榮獲"江蘇省名牌產(chǎn)品"稱號，超過30%以上的產(chǎn)品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個(gè)國家和地區(qū)。
公司率先研發(fā)出國內(nèi)第一臺(tái)大型銑刨機(jī)，打破大型銑刨機(jī)國際市場壟斷，目前已經(jīng)形成銑刨寬度0.35m、0.5m、1m、1.3m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性價(jià)比占據(jù)國內(nèi)銑刨機(jī)行業(yè)第一位置。
XC300-XC800系列穩(wěn)定土廠拌具有材料級配準(zhǔn)確、拌和均勻、節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)，是理想的拌制穩(wěn)定材料的工程機(jī)械機(jī)種。
穩(wěn)定土拌和機(jī)以XL210、XL230Z、XL250為主打產(chǎn)品，連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。路面冷再生機(jī)已形成包括XLZ210、XLZ250、XLZ250H等系列化產(chǎn)品，是舊瀝青路面升級改造的理想設(shè)備。
公司稀漿封層車在20世紀(jì)八十年代引進(jìn)，為國內(nèi)第一家技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。按照集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局，公司發(fā)力于黑色路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研發(fā)、生產(chǎn)，目前瀝青灑布車已形成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經(jīng)濟(jì)型為主打產(chǎn)品。
在十二五期間，公司將在確保平地機(jī)產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，規(guī)模進(jìn)入世界前列的同時(shí)，著力提升銑刨機(jī)、冷再生和成套道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，使之成為國際品牌強(qiáng)有力的競爭者，為國家公路建設(shè)提供更專業(yè)的設(shè)備和更優(yōu)異的服務(wù)。
2、實(shí)習(xí)崗位情況介紹
工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個(gè)車間，分別為平路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、穩(wěn)定土拌設(shè)備、路面銑刨機(jī)、路面冷再生機(jī)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械車間，每個(gè)車間配車間主任一名段長一名，段長對車間主任負(fù)責(zé)，本人工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，負(fù)責(zé)平路機(jī)前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調(diào)部門員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。
二、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容
實(shí)習(xí)的第一天，廠領(lǐng)導(dǎo)把我分配到裝配車間，把我交給了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好朋友。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點(diǎn)。組件：組件是由若干零件組成，在結(jié)構(gòu)上有一定獨(dú)立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨(dú)立功能的結(jié)構(gòu)單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過程�？傃b配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機(jī)器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、油漆和包裝等工作。裝配是機(jī)器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當(dāng)，質(zhì)量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產(chǎn)品；而零件存在某些質(zhì)量缺陷時(shí)，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。在機(jī)器的裝配工程中，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的缺陷（如不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)注等），以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。因此，裝配也是機(jī)器生產(chǎn)的最終檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。如控制裝配的環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動(dòng)等），推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能入庫。
在接下來的實(shí)習(xí)中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補(bǔ)裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時(shí)，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能達(dá)到規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點(diǎn)是：裝配工作簡單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應(yīng)問題，有利于維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度，然后選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件以達(dá)到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度去制造。這樣，在裝配時(shí)封閉環(huán)上的累積誤差必然超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實(shí)質(zhì)，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。
后來在工作實(shí)踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術(shù)要求:
１、尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5——IT7；另一類為與各類傳動(dòng)件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6——IT9。
2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。
3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動(dòng)、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。
4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。
通過半年的實(shí)習(xí)時(shí)間，我學(xué)會(huì)了怎么確定定位基準(zhǔn)，合理地選擇定位基準(zhǔn)，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面(Q、P、N、M)及軸肩面(H、G)對基準(zhǔn)軸線A-B均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾(有時(shí)在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。
對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準(zhǔn)時(shí)定位用的粗基準(zhǔn)，應(yīng)能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻；應(yīng)保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙；應(yīng)保證加工后的外表面與不加工的內(nèi)壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠(yuǎn)的一個(gè)軸孔作為粗基準(zhǔn)。生產(chǎn)批量小時(shí)采用劃線工序，生產(chǎn)批量較大時(shí)采用夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進(jìn)行預(yù)定位。然后由壓力油推動(dòng)兩短軸5伸入主軸孔中，每個(gè)短軸上的三個(gè)活動(dòng)支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時(shí)主軸孔即為定位基準(zhǔn)。為了限制工件繞兩短軸的.轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，在工件抬起后，調(diào)節(jié)兩個(gè)可調(diào)支承2，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)節(jié)輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時(shí)箱體的剛度。最后由手柄3操縱兩個(gè)壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開始。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)
能夠參加車間的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到非常的榮幸，短短的半年學(xué)習(xí)中我始終抱著認(rèn)真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這半年的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我聽了老員工的耐心講解機(jī)械的構(gòu)成及配件知識(shí)，也得到了相應(yīng)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，也對平路機(jī)有了更進(jìn)一步更具體的了解，更加堅(jiān)定了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信心跟決心。
首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí)，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識(shí)，和廠規(guī)廠紀(jì)。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點(diǎn)培訓(xùn)了安全方面，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我一定會(huì)做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。第二點(diǎn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時(shí)候，對平路機(jī)的了解還是很淺的一個(gè)概括，甚至從來沒有近距離接觸過機(jī)械部件。這次的培訓(xùn)使我們認(rèn)識(shí)了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓(xùn)轉(zhuǎn)自的平路機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)到現(xiàn)場車間實(shí)踐工作，我虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去審視所學(xué)的理論知識(shí)，與現(xiàn)場工作相比較、結(jié)合。如平路機(jī)前橋部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。在車間都得到了實(shí)際上的提高，40的機(jī)子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，63系列80的機(jī)子有。等等一些區(qū)分前橋型號的方法，以及常見平路機(jī)故障的起因維修。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。
第三點(diǎn)，在裝配車間不時(shí)有需要發(fā)貨的機(jī)型出車，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因忙碌發(fā)錯(cuò)部件的情況的處理，都有進(jìn)一步的了解。起到了提升裝配熟練度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。
這次半年的實(shí)習(xí)使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓(xùn)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力。另一方面為順利進(jìn)行考核做好準(zhǔn)備，并為自己做好一名裝配做好準(zhǔn)備。車間實(shí)習(xí)是我們從教室走向社會(huì)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出教室，走向市場、為集團(tuán)取得更好的業(yè)績做好了準(zhǔn)備。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論
1、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評語：
實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師簽字：
2、實(shí)習(xí)單位意見：
實(shí)習(xí)單位蓋章：
3、繼續(xù)教育學(xué)院教學(xué)部意見及實(shí)習(xí)成績評定：
繼續(xù)教育學(xué)院蓋章：
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)目的
1在船廠的實(shí)習(xí)，進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識(shí)和使自己全面地了解部件組裝形式以及裝配過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的實(shí)際操作知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)。
2通過實(shí)習(xí)，與指導(dǎo)師傅的廣泛接觸，學(xué)習(xí)他們的好的操作經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)作要領(lǐng)和技巧，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們在船舶行業(yè)中的無私貢獻(xiàn)精神。
3通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年7月25號~20xx年12月31號
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
STX大連集團(tuán)
STX大連造船海洋綜合生產(chǎn)基地位于大連市長興島臨港工業(yè)區(qū)，總占地面積550萬平方米，現(xiàn)有員工人，是世界規(guī)模最大的造船海洋綜合生產(chǎn)基地之一，擁有集成化的生產(chǎn)體系，涵蓋了從原材料加工，分段制造，船用發(fā)動(dòng)機(jī)組裝，船舶建造以及海洋工程建造等領(lǐng)域。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬踩�(guī)范
因?yàn)閷?shí)習(xí)的主要場地是車間，安全自然是重中之重了。所以實(shí)習(xí)還沒開始，我們就得到了工廠相關(guān)人員關(guān)于個(gè)人安全的培訓(xùn)。之前以為實(shí)習(xí)沒什么要注意的，有什么好說的。但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)，起重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時(shí)在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣。
�。ǘ�、鋼材預(yù)處理
在號料前對鋼材進(jìn)行的矯正，除銹和涂底漆工作。船用鋼材常因軋制時(shí)壓延不均，軋制后冷卻收縮不勻或運(yùn)輸，儲(chǔ)存過程中其他因素的影響而存在各種變形。為此，板材和型材從鋼料堆場取出后，先分別用多輥鋼板矯平機(jī)和型鋼矯直機(jī)矯正，以保證號料，邊緣和成型加工的正常進(jìn)行。矯正后的鋼材一般先經(jīng)拋光除銹，最后噴涂底漆和烘干。這樣處理完畢后的鋼材即可送去號料。
�。ㄈ�、放樣和號料：
船體外形通常是光順的空間曲面。一般由設(shè)計(jì)部門提供型線圖是按1:50或1:100的比例繪制。
�。ㄋ模�、船體零件加工
包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料后在鋼材上劃出的船體零件實(shí)際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進(jìn)行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機(jī)或刨邊機(jī)進(jìn)行焊縫坡口的加工。
�。ㄎ澹�、船體裝配
操作實(shí)習(xí)的要求有錨機(jī)、甲板分段局部放樣、舭龍骨肘板放樣、帶纜樁、直角三通制作、斜角三通制作、等徑等角三通制作、直角四通制作、3節(jié)90度蝦殼管制作：
1錨機(jī)就是放出或收進(jìn)錨索以及錨的甲板機(jī)械，同時(shí)也是拋錨時(shí)系住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。
2技術(shù)要求：組裝時(shí)各面保持垂直度，不能傾斜、銳邊要倒圓，焊后清理干凈、加工工時(shí)為2小時(shí)。
甲板分段是由甲板板、橫梁、強(qiáng)橫梁、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。
3舭龍骨肘板放樣是將舭龍骨肘板的結(jié)構(gòu)線畫到實(shí)物上
4帶纜樁是船舶的一種系船設(shè)備，用于船停泊時(shí)系縛纜索。其裝配過程是將部件組裝成整體。安裝要求：兩樁柱必須保證垂直并平行，不得有歪斜、銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到表面美觀光順、保證焊接質(zhì)量
5直角三通制作、斜角三通制作、等徑等角三通制作、直角四通制作的技術(shù)要求：按圖紙要求用馬糞紙進(jìn)行放樣、按尺寸要求及樣板進(jìn)行劃線加工，各管交接處應(yīng)平整，每20mm長度允許間隙在、各管中心應(yīng)相交，允許偏離軸線±1mm
3節(jié)90度蝦殼管制作
技術(shù)要求：
(1)無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會(huì)畫圖看不懂圖紙就等于不會(huì)說話看不見東西一樣，所以說我們實(shí)習(xí)的第一課就是識(shí)圖、畫圖。
(2)首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時(shí)要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個(gè)內(nèi)切圓弧半徑都是25mm，中心有個(gè)半徑140mm的半圓，兩角還有R25mm的小圓，需要采用兩圓內(nèi)切找圓心法確定圓心。
(3)內(nèi)底肋板，這個(gè)圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端距離底板頂端的距離不是150mm而是140mm，沒有標(biāo)注，而是通過計(jì)算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個(gè)寬50mm的肘板，還有這個(gè)圖有很多的小圓弧，要保證每個(gè)圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準(zhǔn)確。
(4)甲板分段放樣，我們這個(gè)課題是選擇在室外進(jìn)行粉線放樣，首先是準(zhǔn)備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個(gè)人分成一組在空曠的場地上進(jìn)行放樣。放樣時(shí)的要點(diǎn)是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個(gè)人各拿住線的一頭按在地上，另一個(gè)人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運(yùn)用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數(shù)的線段，再用粉線分別量取5的倍數(shù)和4的倍數(shù)的長度的線段以其中一點(diǎn)為圓心分別畫弧，其交點(diǎn)與圓心連接，這樣垂直線就出來了。還有開口的位置將船體結(jié)構(gòu)的零部件組裝成整個(gè)船體的過程。普遍采用分段建造方式，分為部件裝配焊接，分段裝配焊接和船臺(tái)裝配焊接3個(gè)階段進(jìn)行
�、俨考b配焊接:又稱小合擾。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，T型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。
�、诜�(總)段裝配焊接:又稱中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側(cè)和上層建筑等分段;或組合成在船長方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺(tái)或胎架上進(jìn)行。分段的劃分主要取決于船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和船廠的起重運(yùn)輸條件。
�、鄞_(tái)(塢)裝配焊接:即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺(tái)(或船塢)上最后裝焊成船體。排水量10萬噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內(nèi)總裝。
常用的總裝方法有：
(1)以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱總段建造法，一般適用于建造中小型船舶;
(2)先吊裝船中偏尾處的一個(gè)底部分段，以此作為建造基準(zhǔn)向船首，船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法;設(shè)有2～3個(gè)建造基準(zhǔn)，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱島式建造法;
(3)在船臺(tái)(或船塢)的末端建造第一艘船舶時(shí)，在船臺(tái)的前端同時(shí)建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺(tái)末端，繼續(xù)吊裝其他分段，其至總裝成整個(gè)船體，同時(shí)又在船臺(tái)前端建造第三艘船舶的尾部，依此類推，這種方法稱為串聯(lián)建造法;
(4)將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺(tái)上建成后下水，再在水上進(jìn)行大合攏的稱兩段建造法。
各種總裝方法的選擇根據(jù)船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和船廠的具體條件而定。
船體裝配和焊接的工作量，占船體建造總工作量的75%以上，其中焊接又占一半以上。故焊接是造船的關(guān)鍵性工作，它不但直接關(guān)系船舶的建造質(zhì)量，而且關(guān)系造船效率。
船體總裝完成后必須對船體進(jìn)行密閉性試驗(yàn)，然后在尾部進(jìn)行軸系和舵系對中，安裝軸系，螺旋槳和舵等。在完成各項(xiàng)水下工程后準(zhǔn)備下水。
(5)直角三通管展開圖
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將在船臺(tái)(塢)總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時(shí)的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機(jī)械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍;后者利用小車承載船體在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠。
在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺(tái)下利用滑道下水簡單和安全得多。
下水意味著船舶建造已完成了關(guān)鍵性的，主要的工作。按傳統(tǒng)習(xí)慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。
碼頭安裝(設(shè)備和系統(tǒng)的安裝)船舶下水后常是靠于廠內(nèi)舾裝碼頭，以安裝船體設(shè)備，機(jī)電設(shè)備，管道和電纜，并進(jìn)行艙室的`木作，絕緣和油漆等工作。碼頭安裝涉及的工種很多，相互影響也較大。直接關(guān)系下水后能否迅速試航和交船。
（七）、試航交船階段
在船體主體工程和動(dòng)力裝置等安裝完工后，需要由船廠、船東和驗(yàn)船機(jī)構(gòu)三方代表參加，共同負(fù)責(zé)船舶的試驗(yàn)與驗(yàn)收工作，試驗(yàn)與驗(yàn)收分兩階段組織。
1、系泊試驗(yàn)：是將船系泊于船廠碼頭上進(jìn)行，船舶基本處于靜止?fàn)顟B(tài)，其目的是檢查船體、機(jī)械設(shè)備、動(dòng)力裝置、電氣裝置的質(zhì)量和安裝可靠性，使船舶達(dá)到具備試航的條件。
2、航海試驗(yàn)：是對新建船舶全面的、綜合性的一次試驗(yàn)，試航前擬定有航海大綱，準(zhǔn)備好必備的測試儀器和設(shè)備，在航行中主要測試主機(jī)、操舵、拋錨、測速、回轉(zhuǎn)、慣性、通導(dǎo)等試驗(yàn)。
因此，繼續(xù)擴(kuò)大計(jì)算機(jī)在造船中的應(yīng)用，是現(xiàn)代發(fā)展造船技術(shù)，進(jìn)一步提高造船自動(dòng)化程度的主要方向。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
經(jīng)過這次實(shí)操實(shí)習(xí)，我在這方面學(xué)到很多的東西。對“裝配“這一新的名詞有了更進(jìn)一步的了解，在這之前，我的確是對裝配沒有一個(gè)定性的概念，只知是指那個(gè)方面，可是就是說不清楚，到現(xiàn)在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個(gè)“裝配”二字的含義弄清外，還學(xué)到很多這方面的技術(shù)，就說這次裝配實(shí)習(xí)的內(nèi)容是做一個(gè)帶纜樁吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當(dāng)你真正意義上去做時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了毛坯材料時(shí)，還喜氣洋洋的，不就是按照圖紙上面的要求做出各種形狀出來嗎？這個(gè)簡單，可是當(dāng)我們組一拿到材料是我就蒙了，根本就無從下手，知道是什么形狀的但是不知道怎么做出來啊。這時(shí)老師開口講述其中的奧秘，聽完指導(dǎo)老師的細(xì)心講授后，方知這活該怎么干，它的每個(gè)部件都是應(yīng)用各種各樣的輔助工具制作的。如果沒有輔助工具是沒法干出來的，這將會(huì)費(fèi)很多力氣，就像老師說的：竅門滿地跑，看你找不找！做部件過程中也得非常小心，弄錯(cuò)一點(diǎn)尺寸的話，那這塊材料就廢了。我們就因?yàn)楦沐e(cuò)尺寸弄廢了好幾塊料。我也說不上我們花了多少時(shí)間，好不容易才把各個(gè)部件做完，然而在組裝的過程中也是非常不容易的，看一次圖裝一個(gè)部件。確定了裝配的位置就開始固定，要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個(gè)人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時(shí)間才安上！我心里清楚，就我們這個(gè)裝配的速度是絕對不行的，進(jìn)了工廠只能影響工廠的生產(chǎn)效率，以后還得多多鍛煉實(shí)際操作，裝完了才注意手上因?yàn)樽霾考撕脦讉�(gè)水泡！
經(jīng)過這么幾天的實(shí)習(xí)，我學(xué)到的和體會(huì)到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實(shí)踐出真知”不管你的理論學(xué)的再好，如果要是你的實(shí)踐能力差了，這都將是無濟(jì)于事的。我相信自己經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，將會(huì)在很大意義上為自己接下來的實(shí)習(xí)做下堅(jiān)實(shí)的鋪墊。
通過這次為期不長的實(shí)習(xí)生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發(fā)現(xiàn)自己有很多東西沒有學(xué)到。也讓我更明確了以后的學(xué)習(xí)方向和奮斗目標(biāo)，我的學(xué)習(xí)和生活將有一個(gè)新的起點(diǎn)和突破點(diǎn)。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會(huì)把這次的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自己的專業(yè)相結(jié)合，認(rèn)真把自己沒學(xué)會(huì)的東西努力學(xué)好，進(jìn)一步提高自己的能力為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。
我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來才會(huì)讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。我對自己的未來有了更加清楚的認(rèn)識(shí)。毫無疑問，對于我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環(huán)境我已經(jīng)熟識(shí)，工作內(nèi)容也略有掌握，我想，學(xué)校組織的這次實(shí)習(xí)，對我們的就業(yè)有著不可估量的作用。
在工作過程中，我們會(huì)碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問題上犯錯(cuò)誤，那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。
這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會(huì)才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加與社會(huì)競爭，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長。還學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)！
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)目的
1、了解常用元器件和材料的規(guī)格、型號及基本特性參數(shù)，掌握正確檢測、合理選用常用元器件的原則及方法。
2、掌握整機(jī)裝配工藝的基本方法。
3、學(xué)會(huì)正確使用和維護(hù)常用工具、儀器儀表及裝接設(shè)備。
4、掌握電子整機(jī)的手工焊接、裝配、調(diào)試、裝接檢驗(yàn)的基本技能。
5、樹立良好職業(yè)道德，養(yǎng)成文明安全生產(chǎn)的習(xí)慣。
二、實(shí)習(xí)要求
每個(gè)同學(xué)安裝一臺(tái)收音機(jī)，并達(dá)成如下要求：
1、掌握收音機(jī)的基本理論，對組裝的收音機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的電路分析，并能進(jìn)行元件參數(shù)的計(jì)算。
2、成功組裝收音機(jī)。
3、對收音機(jī)進(jìn)行測試，對測試效果、測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
4、如果遇到故障，則分析故障成因，并排除故障。
三、器材與設(shè)備
器材：電阻，電容，三極管，磁棒線圈，中周，變壓器，發(fā)光二極管，喇叭，電阻器，螺絲
設(shè)備：萬用表，鑷子，鉗子，螺絲刀，電烙鐵，焊錫
四、裝配方案設(shè)計(jì)
�。�1）組裝前的準(zhǔn)備
�、偃龢O管的檢查
1）分清高頻管與小功率低頻管。
2）測量各三極管β值，再以β值決定決定某級配用三極管。
3）盡量地選I小的三極管
最好不要單純地從顏色標(biāo)記作為三極管β值的依據(jù)，盡量用晶體管參數(shù)測試儀測量β和I。
②電阻檢查
電阻阻值有用數(shù)字表示的，有用顏色碼表示的，但都要用萬用表一一測量，阻值誤差10%左右照常選用，不必強(qiáng)求原來的標(biāo)稱值。
選用的功率應(yīng)大于在電路中耗散功率2倍以上，以防止電阻過熱、變值乃至燒毀。因受熱而損傷的電阻不能再用，帶開關(guān)的電位器也要按其在電路中的功能要求檢測。
�、垭娙輽z查
用萬用表“Ω”檔測量電容，主要從表針觀察R（該檔表的電阻）、ΩC充電時(shí)間。由于常用的指針式萬用表“Ω”檔最大為“ 10KΩ”，故測量幾百皮法小電容時(shí)，其時(shí)間常數(shù)RC太小，只能判斷其是否斷路。0.022 μF左右的小電容可觀察到指針的變化，漏電電阻應(yīng)為幾十～幾百兆歐。對于大容量的電解電容，選擇適當(dāng)?shù)摹?Ω”檔測量，其泄漏電阻是與電容量成正比的，泄漏電阻幾千百歐以上可用。測量前，充過電的電容要進(jìn)行放電。測量時(shí)，指針式萬用表的“—”要接在電解電容的“+”極，不要把人體電阻加進(jìn)去。電容器的耐壓值應(yīng)大于電源電壓。本機(jī)振蕩回路或諧振槽路的固定電容最好用云母或瓷介電容，其電容值不要偏離過大。電解電容誤差在100%也照常使用。如有必要，可以用數(shù)字萬用表（多數(shù)帶有測電容功能）和電橋測量。
④線圈的檢測（用萬用表的“ Ω”測量）
對于輸入變壓器的一組次級線圈，其直流電阻值應(yīng)相等，原邊線圈阻值也應(yīng)與次級的阻值相比較，看是否符合所要求匝數(shù)的阻值（初、次級線徑通常一致），喇叭音圈直流電阻略小于音頻阻抗，用表一搭一放聽其“咯噠”聲音判斷其優(yōu)劣。中周線圈只能用萬用表判斷其通斷正確與否，一側(cè)線圈自短路不能判斷。
焊接前電阻要看清阻值大小，并用萬用表校核。電容、三極管要看清極性。一旦焊錯(cuò)要小心地用烙鐵加熱后取下重焊。撥下的動(dòng)作要輕，如果安裝孔堵塞，要邊加熱，邊用針通開。電阻的讀數(shù)方向要一致，色環(huán)不清楚時(shí)要用萬用表測定阻值后再裝。上螺絲、螺母時(shí)用力要合適，不可用力太大。
總之，動(dòng)手焊接前用萬用表將各元件測量一下，做到心中有數(shù)，安裝時(shí)先安裝低矮和耐熱元件（如電阻），然后再裝大一點(diǎn)的元件（如中周、變壓器），最后裝怕熱的元件（如三極管）。
（2）焊接與安裝
�、匐娮璧陌惭b：將電阻的阻值選擇好后根據(jù)兩孔的距離彎曲電阻腳可采用臥式緊貼電路板安裝，也可以采用立式安裝，高度要統(tǒng)一。
�、诖善娙莺腿龢O管的腳剪的長短要適中，不要剪的太短，也不要留太長，它們不要超過中周的高度。太高會(huì)影響后蓋的安裝。
③電解電容緊貼線路板立式焊接，太高會(huì)影響后蓋的安裝。
④磁棒線圈的四根引線頭可直接用電烙鐵配合松香焊錫絲來回摩擦幾次即可自動(dòng)上錫，四個(gè)線頭對應(yīng)的焊在線路板的銅泊面。
�、萦捎谡{(diào)諧用的雙聯(lián)撥盤安裝時(shí)離電路板很近，所以在它的圓周內(nèi)的高出部分的元件腳在焊錫前先用斜口鉗剪去，以免安裝或調(diào)協(xié)時(shí)有障礙，影響撥盤調(diào)諧的元件有T2和T4的引腳及接地焊片、雙聯(lián)的三個(gè)引出腳、電位器的開關(guān)腳和一個(gè)引腳腳。
⑥發(fā)光二極管的安裝要彎曲后，直接插在電路板上焊接。
喇叭安放挪位后再用電烙鐵將周圍的三個(gè)塑料樁子靠近喇叭邊緣燙下去把喇叭壓緊以免喇叭松動(dòng)。
焊接完畢，仔細(xì)檢查電路是否有虛焊、假焊和短路的地方。電阻是否有阻值接錯(cuò)的，電容、發(fā)光二極管是否有正負(fù)極反了的，三極管的e、b、c腳接對了沒有，中周的型號是否有誤等。逐步分析，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正，以免通電后燒壞元件。
�。�3）安裝提示：
�、侔l(fā)光二極管應(yīng)該焊接在印刷版反面對比好高度和孔位再焊接；
②由于本電路工作頻率較高，安裝時(shí)請盡量緊貼線路板，以免高頻衰減而造成對講距離縮短；
③焊接前應(yīng)先將雙聯(lián)用螺絲上好，并剪去雙聯(lián)撥盤圓周內(nèi)多余高出的引腳再焊接；
�、躂1可以用剪下來的多于引腳代替，TX的引線用粗軟線連
�、轂榱朔乐辜呻娐繁粻C壞，套件中配備了集成電路插座，22腳插座由一個(gè)14腳插座和一個(gè)8腳插座組成，請務(wù)必要焊上；
�、薅鷻C(jī)插座上的腳要插好，否則后蓋可能會(huì)蓋不緊；
�、呔�路板請用兩粒&2X5的自攻螺絲固定。
⑧按鈕開關(guān)K1外殼上端的腳要焊接起來，以保證VD的正極與地可靠的接觸。
五、測試與分析
�。�1）測量電流，將電位器開關(guān)打開（音量旋至最小即測量靜態(tài)電流）用萬用表分別依次測量D、C、B、A四個(gè)電流缺口，若測得電流值與標(biāo)稱值相差較小，既可用焊錫將這四個(gè)缺口依次連通，再把音量開到最大，調(diào)雙聯(lián)撥盤既可受到電臺(tái)。在安裝電路板時(shí)注意把喇叭及電池引線埋在比較隱蔽的地方，這樣一臺(tái)自己辛勤勞動(dòng)制作的收音機(jī)就安裝完畢。
�。�2）若測得某一個(gè)或幾個(gè)缺口的電流與標(biāo)稱值相差較大，請仔細(xì)檢查該級或這幾級偏置電阻以及三極管極性有錯(cuò)裝，中周是否混裝以及元件虛、假、錯(cuò)焊等問題，元件是否有損毀。
�。�3）調(diào)中頻。
目的：使三個(gè)中頻變壓器都準(zhǔn)確諧振于465KHZ上。
方法：旋轉(zhuǎn)雙連撥盤，使收音機(jī)接收到一個(gè)電臺(tái)節(jié)目，然后用無感起子依次調(diào)整T3、T4的磁芯位置，以改變其電感量，使揚(yáng)聲器中的聲音達(dá)最大而且不刺耳。調(diào)好之后再找出一個(gè)電臺(tái)節(jié)目，然后用無感起子依次調(diào)整T4、T3的磁芯位置，以改變其電感量，使揚(yáng)聲器中的聲音達(dá)到最大且不刺耳。
�。�4）調(diào)整頻率范圍（調(diào)整振蕩回路的電感、電容）
目的：使雙連電容全部旋入至全部旋出時(shí)，收音機(jī)所接收的信號頻率范圍正好是整個(gè)中波段535KHZ— 1605KHZ。
方法：用一臺(tái)正常工作的調(diào)幅或調(diào)頻收音機(jī)（調(diào)頻收音機(jī)讓他工作在調(diào)幅狀態(tài)），旋轉(zhuǎn)收音機(jī)的雙聯(lián)撥盤使它在低頻段（550KHz-700KHz范圍）找到一個(gè)效果較好的電臺(tái)節(jié)目。然后旋轉(zhuǎn)被調(diào)試收音機(jī)的雙聯(lián)撥盤，使它所指示的`頻率與正常工作收音機(jī)所指示的頻率完全相等。再用無感起子調(diào)整T2的磁芯位置，使揚(yáng)聲器中的聲音達(dá)到最大且不刺耳。
�。�5）調(diào)統(tǒng)調(diào)（調(diào)整輸入回路的電感、電容）
目的：統(tǒng)調(diào)又稱“跟蹤調(diào)諧” 。超外差接收中，用差容雙連或等容雙連實(shí)現(xiàn)某一波段內(nèi)本機(jī)振蕩頻率跟蹤輸入回路的諧振頻率，使兩者之差恒為中頻頻率的方法。可使超外差接收機(jī)的頻率響應(yīng)、靈敏度、選擇性和增益得到保證。
�。�6）整體效果圖
能夠收聽到清晰地廣播聲音六、心得體會(huì)這是上大學(xué)第一次真正的自己動(dòng)手的實(shí)踐活動(dòng)，我想先說說做實(shí)驗(yàn)的心得，再說說我自己的收音機(jī)。這次焊接收音機(jī)的實(shí)驗(yàn)是根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路原理圖進(jìn)行焊接,焊接完畢后,進(jìn)行調(diào)試、可我覺得這次焊接收音機(jī)的實(shí)驗(yàn)更有難度、雖然只要對照電路圖進(jìn)行焊接貌似單，其實(shí)不易。首先做組裝需要先看說明書，把說明書看清楚了再檢查元件的數(shù)量和質(zhì)量。一切安裝要按照說明書的來。在焊接過程中，我發(fā)現(xiàn)如果錫加的過多會(huì)引起虛焊。所以焊錫時(shí)量要控制好。還有說明書上的注意事項(xiàng)對像我們這樣初次進(jìn)行焊接練習(xí)的很有幫助。知道先焊什么再焊什么，什么應(yīng)該先焊，什么后焊。還有安裝順序。
此外，我想說說我焊收音機(jī)時(shí)總?cè)菀追傅腻e(cuò)誤，以此為戒。我本人對顏色不是特別感冒，能區(qū)別出兩總顏色的不同，卻不認(rèn)識(shí)每種顏色叫什么，這樣計(jì)算時(shí)會(huì)有很多不便，所以能用萬用表的盡量有萬用表測，還有安裝順序很重要，我就是沒按著說明書按，按完之后我的后蓋就按不上。另外就是ABCD四個(gè)接線柱一定要分清，還有銅絲線不要過長。還有實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)該幾個(gè)人相互配合著來，還能相互討論一下。尤其是焊接時(shí)有個(gè)人幫你把著。要遠(yuǎn)比一個(gè)人焊接容易得多。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告4
為了掌握通用量檢具的使用方法；根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測，我來到了xx公司的裝配車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
在裝配車間，員工在裝配線上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個(gè)作用：
1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；
3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速，便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構(gòu)成，通過切換不同的齒輪組，來實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動(dòng)力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。
實(shí)習(xí)期間，員工正在裝配手動(dòng)變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個(gè)工裝拆開了，內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測試差速器旋轉(zhuǎn)時(shí)力矩大小，調(diào)整選擇合適墊片。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過盈配合，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的.摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動(dòng)齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點(diǎn)我去查找弦齒厚，我對比了那兩對配合尺寸進(jìn)行驗(yàn)證，在熱后車間有批三檔從動(dòng)齒輪，內(nèi)花鍵過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內(nèi)花鍵m值超差的產(chǎn)品要暫時(shí)隔開，根據(jù)實(shí)際裝配情況評估，再采取相應(yīng)方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時(shí)，齒輪油流動(dòng)潤滑和均衡溫度。
換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對應(yīng)，控制軸組件零件不能漏裝�，F(xiàn)場有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時(shí)間換檔滑塊會(huì)脫落，撥叉斷裂，裝配時(shí)要檢查零件外形。總裝軸類部件，總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象。這個(gè)工位工作量比較繁重，流水線上經(jīng)常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務(wù)重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導(dǎo)油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結(jié)合面無毛刺，劃痕等，涂1—3mm厚連續(xù)不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內(nèi)把變速器殼體結(jié)合離合器殼體，交叉預(yù)緊4個(gè)螺栓，逐序緊固。總裝控制機(jī)構(gòu)，控制殼體面涂適量密封膠，撥動(dòng)撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側(cè)面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個(gè)孔是通孔，對應(yīng)的兩個(gè)螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺(tái)，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。
臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺(tái)架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感，分別在兩個(gè)轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。
后期我跟師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維修。在線上有少量不合格產(chǎn)品會(huì)在返修臺(tái)上返修，5/r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機(jī)前先要試著手動(dòng)換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)反饋問題對應(yīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，師傅教我返修了臺(tái)5/r檔換擋異常的變速器，先把相關(guān)零件逐個(gè)取下，每取一個(gè)，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費(fèi)，建議可疑零件單獨(dú)放好，進(jìn)行下檢測、評估再判斷是否報(bào)廢。在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時(shí)甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時(shí)沒有專用拉馬，在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個(gè)對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對裝配很重要。
裝樣機(jī)是比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，我跟師父裝了jw5f18h，它在jw5f18的基礎(chǔ)上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個(gè)部件組裝到變速器總成，都憑著以往經(jīng)驗(yàn)和基本常識(shí)來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時(shí)圖紙，比對尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時(shí)改變了5/r檔結(jié)構(gòu)，在輸入軸部裝好后卻旋轉(zhuǎn)不動(dòng)5/r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，師父開始找可以調(diào)整的相關(guān)尺寸，同步器齒轂面有個(gè)臺(tái)階比較高，車去0。1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝。裝機(jī)是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作，有些問題可能是多個(gè)零件的影響疊加導(dǎo)致，注重小的細(xì)節(jié)，確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。
二、實(shí)習(xí)總結(jié)
在裝配車間，我對減速器的構(gòu)成，各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí)，在每個(gè)工位先觀察，后自己動(dòng)手裝配再拆卸，犯了不少錯(cuò)誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識(shí)別槽，方向裝反等，有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器，來加深印象，裝樣機(jī)比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經(jīng)驗(yàn)，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為經(jīng)緯公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告5
一、實(shí)習(xí)目的
1、熟悉和掌握電烙鐵的使用方法。
2、通過萬用表的組裝實(shí)訓(xùn)，進(jìn)一步熟悉萬用表的結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法。
3、了解電路理論的實(shí)際應(yīng)用，熟悉儀表的裝配和調(diào)試工藝。
二、實(shí)習(xí)器材
1、電烙鐵、焊錫膏、焊錫絲、烙鐵架
2、MF—47萬用表套件
3、十字螺絲刀、尖嘴鉗、剪刀
4、電路實(shí)驗(yàn)箱、數(shù)字萬用表
三、實(shí)習(xí)概要
1、元件清單
2、安裝順序
�。�1）安裝前的準(zhǔn)備工作
�、僭诤附忧埃覀儜�(yīng)該前檢查我們的萬用表的元件清單，清點(diǎn)完后請將材料放回塑料袋，弄清各元件的名稱、外形、大小、極性以及了解它們的安裝方法。
�、陔娮釉骷囊�成形，主要是為了使元件排列整齊美觀、滿足安裝尺寸與印制電路板的配合要求等手工操作中主要用尖嘴鉗或鑷子將插裝焊接的元器件引線加工成形。
�、廴〕�28個(gè)普通電阻，用數(shù)字萬用表測量出各個(gè)電阻阻值并做好標(biāo)記。分別將讀出來的電阻插到對應(yīng)的28個(gè)電阻的位置上，完成后，用數(shù)字萬用表分別檢測每個(gè)電阻的阻值，看是否有電阻讀錯(cuò)，將四個(gè)二極管也插到上面。
�、軐型電刷和后蓋等零件放入工具箱中，取出MF—47線路板放在工作臺(tái)上。
�、堇予F頭應(yīng)保持清潔，并且鍍上一層焊錫，新的烙鐵使用前必須先對烙鐵頭進(jìn)行處理，再通電加熱。將烙鐵沾上焊錫在焊錫膏中來回摩擦，直至烙鐵頭上鍍上一層錫，烙鐵使用時(shí)間長久，烙鐵頭表面會(huì)產(chǎn)生氧化層及凹凸不平，也需先銼去氧化層，修整后再鍍錫，如果烙鐵頭上掛有很多的錫，可在烙鐵架中底座上抹去多余的錫，然后放在烙鐵架上。
�。�2）萬用表的安裝過程
�、侔凑諏�(shí)驗(yàn)原理圖將電阻器準(zhǔn)確裝入規(guī)定位置，要求標(biāo)記向上，字向一致，盡量使電阻器的高低一致，焊完后將露在印制電路板表面多余引腳齊根去。
�、谌缓蠛附�4個(gè)二極管和電容，注意二極管和電容的正負(fù)極性。
③根據(jù)裝配圖固定4個(gè)支架，晶體管插座，保險(xiǎn)絲夾。
④焊接轉(zhuǎn)換開關(guān)上交流電壓檔和直流電壓檔的公共連線，各檔位對應(yīng)的電阻元件及其對外連線，最后焊接電池架的連線，至此，所有的焊接工作已完成。
�、蓦娝⒌陌惭b，應(yīng)首先將檔位開關(guān)旋鈕打到交流250伏檔位上，將電刷旋鈕安裝卡轉(zhuǎn)向朝上，V形電刷有一個(gè)缺口，應(yīng)該放在左下角，因?yàn)殡娐钒宓娜龡l電刷軌道中間的兩條間隙較小，外側(cè)兩條較大，與電刷相對應(yīng)，當(dāng)缺口在左下角時(shí)電刷接觸點(diǎn)上面有兩個(gè)相距較遠(yuǎn)，下面兩個(gè)相距較近，一定不能放錯(cuò)，電刷四周都要卡入電刷安裝槽，用手輕輕按下，即可安裝成功。
�、迿z查、核對組裝后的萬用表電路，底板裝進(jìn)表盒，裝上轉(zhuǎn)換開關(guān)旋紐，送指導(dǎo)教師檢查。
3、注意事項(xiàng)
�。�1）電烙鐵不宜長時(shí)間加熱，長時(shí)間不用應(yīng)切斷電源。
�。�2）在元器件成形過程中應(yīng)注意：
�、僖�不應(yīng)在根部彎曲，至少要離根部2mm以上
②彎曲處的圓角半徑R要大于兩倍的引線直徑
�、蹚澢蟮膬筛�要與元件本體垂直，且與元件中心位于同一平面內(nèi)
④元器件的標(biāo)志符號應(yīng)方向一致，處于便于觀察的位置
（3）在拿起線路板的時(shí)候，最好帶上手套或者用兩指捏住線路板的邊緣，不要直接用手抓線路板兩面有銅箔的部分，防止手汗等污漬腐蝕線路板上的銅箔而導(dǎo)致線路板漏電。
�。�4）如果在完裝完畢后發(fā)現(xiàn)高壓測量的誤差較大，可用酒精將線路板兩面清洗干凈并用電吹風(fēng)烘干，電路板焊接完畢后，用橡皮將三圈導(dǎo)電環(huán)上的.焊錫膏、汗?jié)n等殘留物擦干凈，否則易造成接觸不良。
（5）焊接時(shí)一定要注意電刷軌道上一定不能粘上錫，否則會(huì)嚴(yán)重影響電刷的運(yùn)轉(zhuǎn)，為了防止電刷軌道粘錫，切忌用烙鐵運(yùn)載焊錫，由于焊接過程中有時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣泡，使焊錫飛濺到電刷軌道上，因此應(yīng)用一張圓形厚紙墊在線路板上。
�。�6）在每一個(gè)焊點(diǎn)加熱的時(shí)間不能過長，否則會(huì)使焊盤脫開或脫離線路板，對焊點(diǎn)進(jìn)行修整時(shí)，要讓焊點(diǎn)有一定的冷卻時(shí)間，否則不但會(huì)使焊盤脫開或脫離線路板，而且會(huì)使元器件溫度過高而損壞。
四、原理介紹
基本原理：
萬用表的基本原理是利用一只靈敏的磁電式直流電流表（微安表）做表頭，當(dāng)微小電流通過表頭，就會(huì)有電流指示。但表頭不能通過大電流，所以，必須在表頭上并聯(lián)與串聯(lián)一些電阻進(jìn)行分流或降壓，從而測出電路中的電流、電壓和電阻。
1、測直流電流原理
在表頭上并聯(lián)一個(gè)適當(dāng)?shù)碾娮瑁ń蟹至麟娮瑁┻M(jìn)行分流，就可以擴(kuò)展電流量程。改變分流電阻的阻值，就能改變電流測量范圍。
2、測直流電壓原理
在表頭上串聯(lián)一個(gè)適當(dāng)?shù)碾娮瑁ń斜对鲭娮瑁┻M(jìn)行降壓，就可以擴(kuò)展電壓量程。改變倍增電阻的阻值，就能改變電壓的測量范圍。
3、測交流電壓原理
因?yàn)楸眍^是直流表，所以測量交流時(shí)，需加裝一個(gè)并、串式半波整流電路，將交流進(jìn)行整流變成直流后再通過表頭，這樣就可以根據(jù)直流電的大小來測量交流電壓。擴(kuò)展交流電壓量程的方法與直流電壓量程相似。
4、測電阻原理
在表頭上并聯(lián)和串聯(lián)適當(dāng)?shù)碾娮瑁瑫r(shí)串接一節(jié)電池，使電流通過被測電阻，根據(jù)電流的大小，就可測量出電阻值，改變分流電阻的阻值，就能改變電阻的量。
五、電路調(diào)試
1、焊好表頭引線正端，數(shù)字表撥至20K檔，紅表棒接A點(diǎn)，黑表棒接表頭負(fù)端，調(diào)可調(diào)電阻WH2，使顯示值為2、5K（溫度為20℃），調(diào)好好后焊好表頭線負(fù)端，通過此方法基本可校準(zhǔn)，但如果有條件最好用數(shù)字校驗(yàn)臺(tái)校試。
2、有電源和電箱的校準(zhǔn)法：
�。�1）首先查看自己組裝的萬用表的指針是否對準(zhǔn)零刻度線，如果沒有對準(zhǔn)，則進(jìn)行機(jī)械調(diào)零。然后裝入一節(jié)1、5伏的二號電池和一節(jié)9伏的電池。
（2）檔位開關(guān)旋鈕打到歐姆檔的各個(gè)量程，分別將表筆短接，然后調(diào)節(jié)電位器旋扭，觀察指針是否能夠指到零刻度線。
�。�3）檔位開關(guān)旋鈕打到直流電壓2、5伏檔，用表筆測量一節(jié)1、5伏的電池，在表盤上觀察指針的偏轉(zhuǎn)是否正確。
�。�4）檔位開關(guān)旋鈕打到直流電壓10伏檔，用表筆測量一節(jié)9伏的電池，在表盤上觀察指針的偏轉(zhuǎn)是否正確。
�。�5）檔位開關(guān)旋鈕打到交流電壓250伏檔，用表筆測量插座上的交流電壓。
�。�6）檔位開關(guān)旋鈕打到10K歐姆檔，測量一個(gè)6、75M的電阻。
�。�7）然后依次檢測其它歐姆檔位。如果有標(biāo)準(zhǔn)的萬用表，則可以將測量的值進(jìn)行比較，各檔檢測符合要求后，即可投入使用。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告6
這次能夠參加車間的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到非常的榮幸。在短短的五天學(xué)習(xí)中，我始終抱著認(rèn)真、積極的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我們聽了老員工的耐心講解塔機(jī)的構(gòu)成及配件知識(shí)，也得到了相應(yīng)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，也對塔機(jī)有了更進(jìn)一步更具體的了解，更加堅(jiān)定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信心跟決心。
首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí)，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識(shí)，和廠規(guī)廠紀(jì)。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點(diǎn)培訓(xùn)了安全方面，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的`效率和減少了很多的沖突。這點(diǎn)我一定會(huì)做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。
讓我學(xué)到許多書本上學(xué)不到東西，真正地做到學(xué)以致用。有效的鍛煉了自己，長了見識(shí)，開拓了視野，實(shí)習(xí)是把學(xué)校學(xué)到理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)際中的一次嘗試，邁向社會(huì)的第一步，通過這次實(shí)習(xí)，發(fā)現(xiàn)了不少問題，自己的缺點(diǎn)、不足，早該摒棄陋習(xí)。讓我知道自己所學(xué)的知識(shí)太膚淺，專業(yè)知識(shí)在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏。讓我更加明白我需要學(xué)習(xí)的太多，使我解到必須讓自己懂得更多才能在當(dāng)今競爭激烈的社會(huì)中擁有一席之地。
首先讓我解藥廠廠區(qū)布局，剛?cè)霃S。車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我介紹各個(gè)車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人。然后就是各個(gè)部門管理人員給我講解車間工藝，安全，消防知識(shí)和企業(yè)文化，讓我熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程(從原料到成品)學(xué)習(xí)了各車間物料流程，加強(qiáng)了GMP知識(shí)和安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，把理論與實(shí)踐相結(jié)合。培訓(xùn)了這些知識(shí)后久把我分配到各個(gè)車間開始車間實(shí)習(xí)。
和我一起的還有2名應(yīng)屆畢業(yè)生。這個(gè)車間是20xx年建的車間，被分配到四車間。剛到車間時(shí)，主任給我說進(jìn)入車間的注意事項(xiàng)，然后給我介紹車間主要生產(chǎn)的藥品。這個(gè)車間主要生產(chǎn)紫杉醇特素，Vc;醋酐等原料藥，...主任給我分配崗位，一開始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著陳新的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于膠塞機(jī)和鋁蓋機(jī)的工藝的知識(shí)與清洗操作。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個(gè)膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，被分到包裝。包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識(shí)，但我包裝學(xué)習(xí)的很開心。每個(gè)新學(xué)員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我大家共同努力，完成了一次次的任務(wù)。
實(shí)習(xí)目的
將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
單位簡介
市機(jī)械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于市工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計(jì)制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅(jiān)定不移的有效落實(shí)6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運(yùn)用金蝶公司的ERP系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機(jī)械廠兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠建設(shè)有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線，擁有完備檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力;機(jī)械廠擁有各種普通及高精、大型機(jī)加設(shè)備80余臺(tái)，具備來圖設(shè)計(jì)制造、來料機(jī)械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告7
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。為期6個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們?nèi)チ藦V東機(jī)床廠，在廣東機(jī)床廠實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，真的是受益匪淺。
（一） 實(shí)習(xí)目的
1.通過在廣東機(jī)床廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識(shí)和使自己全面地了解機(jī)床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)。
2：在實(shí)習(xí)期間，通過對典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們在機(jī)械行中的無私貢獻(xiàn)精神。
4：通過參觀南通市正鑫機(jī)床廠，掌握一臺(tái)機(jī)床從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，開闊了視野。
5：通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
（二） 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的要求
為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：
1：機(jī)械零件的加工
根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習(xí)對象，通過對典型零件機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個(gè)典型的零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機(jī)床中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
(3)深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況；
(4)對主要零件加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)了解各種裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類型、要求。
(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用方法。
3：基本知識(shí)；銑削加工的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍。
�。�1） 所實(shí)習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
�。�2） 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。
�。�3） 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應(yīng)用。
�。�4） 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
�。�5） 平面、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗(yàn)，銑削用量的選擇。
（三）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間：XX年12月-XX年6月
（四）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容
1．搖臂萬能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個(gè)角度，所應(yīng)用的場合一般是單件小批量生產(chǎn)。
2．搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤、床身、工作臺(tái)、床鞍、升降臺(tái)；該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌，其中滑動(dòng)導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長的導(dǎo)軌需要淬火。
3. 搖臂萬能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形；同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4. 牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西。
4. 工作臺(tái)面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作臺(tái)面表面需要進(jìn)行淬火處理；在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標(biāo)準(zhǔn)來對照。
5. 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工。
6. 升降臺(tái)之間設(shè)計(jì)迷宮形油槽的'作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺(tái)面能夠有效地潤滑。
7. 萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng)；y軸方向絲桿不動(dòng)，螺母動(dòng)；z軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng)；當(dāng)絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現(xiàn)象。
8. 銑床與刨床加工工件的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨床加工t形槽和窄長面（如導(dǎo)軌面）。
9.粗磨與精磨得基準(zhǔn)是統(tǒng)一的，定位時(shí)與百分表接觸，如果機(jī)床本身精度有問題需要人工進(jìn)進(jìn)行精度的調(diào)整。
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系；
11. 工作臺(tái)一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250,僅第一步，鉗（劃線）分為兩個(gè)步驟：一、以劃線為基準(zhǔn)，劃出臺(tái)面余量線、中心線；二、其余按要求劃出各面的余量加工線；此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工；
12. 升降臺(tái)的導(dǎo)軌面有兩種：水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面；
13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設(shè)立的，此砂輪越程槽在刨床上加工；設(shè)立的目的是為了防止在加工燕尾導(dǎo)軌時(shí)將刀具打壞；
14. 加工工件時(shí)需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；
15. 在機(jī)床上加工工件時(shí)，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機(jī)床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
16.工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進(jìn)行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
17. 工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動(dòng)，以免破壞工件的定位。因此正確設(shè)計(jì)的夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：
�。�1）夾緊應(yīng)不破壞工件的正確定位；
（2）夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性；
�。�3）夾緊時(shí)不應(yīng)破壞工件表面，不應(yīng)使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形；
�。�4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；
�。�5）工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，便于制造、維修和操作。手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。
18.工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實(shí)質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
19. 加工中心中貼塑導(dǎo)軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時(shí)。
20. 在檢驗(yàn)燕尾是否是55度，應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行接觸磨（涂色法）。
21. 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量。
22. 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時(shí)，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進(jìn)行塞補(bǔ)。
23. 在介紹測量工作臺(tái)面平面度時(shí)，先建立一個(gè)假想平面，在上面放三個(gè)等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊。
24. 發(fā)藍(lán)處理：強(qiáng)制性的氧化措施
25．升降臺(tái)的砂輪機(jī)越程槽加工時(shí)一定要在淬火之前，因?yàn)榇慊鹬蠊ぜ灰准庸ぁ?/p>
26．工作臺(tái)的加工先加工工作臺(tái)面，再以工作臺(tái)面為粗基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面。
27. 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件零件上的孔或孔系。
27.鏜床夾具由主要部分組一個(gè)完整的鏜床夾具，應(yīng)該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導(dǎo)元件的導(dǎo)向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導(dǎo)軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
29．鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
通過這次為期不長的實(shí)習(xí)生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發(fā)現(xiàn)自己有很多東西沒有學(xué)到。也讓我更明確了以后的學(xué)習(xí)方向和奮斗目標(biāo)，我的學(xué)習(xí)和生活將有一個(gè)新的起點(diǎn)和突破點(diǎn)。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會(huì)把這次的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自己的專業(yè)相結(jié)合，認(rèn)真把自己沒學(xué)會(huì)的東西努力學(xué)好，進(jìn)一步提高自己的能力為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告8
技術(shù)部： 林寒
實(shí)習(xí)時(shí)間：12.10―1.22
1.實(shí)習(xí)目的:① 對公司的產(chǎn)品有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)（掌握變速器總成的基本工作原理及零部件在總成中的作用）；
�、� 掌握通用量檢具的使用方法；根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測。
2.實(shí)習(xí)經(jīng)歷：
在裝配車間，員工在裝配線上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個(gè)作用：一、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速，便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構(gòu)成，通過切換不同的齒輪組，來實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動(dòng)力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。
實(shí)習(xí)期間，員工正在裝配JW5F18C手動(dòng)變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個(gè)工裝拆開了，內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測試差速器旋轉(zhuǎn)時(shí)力矩大小，調(diào)整選擇合適墊片，。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過盈配合，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。 輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動(dòng)齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點(diǎn)我去查找弦齒厚，我對比了那兩對配合尺寸進(jìn)行驗(yàn)證，在熱后車間有批三檔從動(dòng)齒輪，內(nèi)花鍵M過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后M值偏大，以后熱前有內(nèi)花鍵M值超差的產(chǎn)品要暫時(shí)隔開，根據(jù)實(shí)際裝配情況評估，再采取相應(yīng)方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時(shí)，齒輪油流動(dòng)潤滑和均衡溫度。 換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對應(yīng)，控制軸組件零件不能漏裝�，F(xiàn)場有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時(shí)間換檔滑塊會(huì)脫落，撥叉斷裂，裝配時(shí)要檢查零件外形。
總裝軸類部件，總裝好后要上下?lián)軇?dòng)換擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象。這個(gè)工位工作量比較繁重，流水線上經(jīng)常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務(wù)重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導(dǎo)油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結(jié)合面無毛刺，劃痕等，涂1-3mm厚連續(xù)不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內(nèi)把變速器殼體結(jié)合離合器殼體，交叉預(yù)緊4個(gè)螺栓，逐序緊固。 總裝控制機(jī)構(gòu)，控制殼體大面涂適量密封膠，撥動(dòng)撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側(cè)面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個(gè)孔是通孔，對應(yīng)的'兩個(gè)螺栓既涂螺紋膠又凃密封膠，確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺(tái)，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。
臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺(tái)架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感，分別在兩個(gè)轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。
變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。
后期我跟廖師傅學(xué)習(xí)單獨(dú)裝配和維修。在線上有少量不合格產(chǎn)品會(huì)在返修臺(tái)上返修，5/R檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機(jī)前先要試著手動(dòng)換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)反饋問題對應(yīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，廖師傅教我返修了臺(tái)5/R檔換擋異常的變速器，先把相關(guān)零件逐個(gè)取下，每取一個(gè)，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費(fèi)，建議可疑零件單獨(dú)放好，進(jìn)行下檢測、評估再判斷是否報(bào)廢。
在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時(shí)甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時(shí)沒有專用拉馬，在批量生產(chǎn)時(shí)要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個(gè)對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對裝配很重要。
裝樣機(jī)是比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，我跟鄧師父裝了JW5F18H，它在JW5F18的基礎(chǔ)上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個(gè)部件組裝到變速器總成，都憑著以往經(jīng)驗(yàn)和基本常識(shí)來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時(shí)圖紙，比對尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時(shí)改變了5/R檔結(jié)構(gòu)，在輸入軸部裝好后卻旋轉(zhuǎn)不動(dòng)5/R檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，鄧師父開始找可以調(diào)整的相關(guān)尺寸，同步器齒轂面有個(gè)臺(tái)階比較高，車去0.1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝，。
裝機(jī)是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個(gè)細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作，
有些問題可能是多個(gè)零件的影響疊加導(dǎo)致，注重小的細(xì)節(jié)，確保每個(gè)零件都合格是關(guān)鍵。
3.實(shí)習(xí)總結(jié)
在裝配車間，我對減速器的構(gòu)成，各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí)，在每個(gè)工位先觀察，后自己動(dòng)手裝配再拆卸，犯了不少錯(cuò)誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識(shí)別槽，方向裝反等，有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器，來加深印象，裝樣機(jī)比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經(jīng)驗(yàn)，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為經(jīng)緯公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告9
姓名：班級：學(xué)號：成績：
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn):電子裝配實(shí)訓(xùn)室C0515
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：15周——16周
三、指導(dǎo)教師：
四、實(shí)習(xí)總結(jié):
(一)電子元器件
電阻：在物理學(xué)中，用電阻(Resistance)來表示導(dǎo)體對電流阻礙作用的大小。導(dǎo)體的電阻越大，表示導(dǎo)體對電流的阻礙作用越大。不同的導(dǎo)體，電阻一般不同，電阻是導(dǎo)體本身的一種特性。電阻元件是對電流呈現(xiàn)阻礙作用的耗能元件。主要職能就是阻礙電流流過，應(yīng)用于限流、分流、降壓、分壓、負(fù)載與電容配合作濾波器及阻匹配等。數(shù)字電路中功能有上拉電阻和下拉電阻電阻元件的電阻值大小一般與溫度，材料，長度，還有橫截面積有關(guān)，衡量電阻受溫度影響大小的物理量是溫度系數(shù)，其定義為溫度每升高1℃時(shí)電阻值發(fā)生變化的百分?jǐn)?shù)。
電阻的阻值標(biāo)法通常有色環(huán)法，數(shù)字法。色環(huán)法在一般的的電阻上比較常見。
電容：指的是在給定電位差下的電荷儲(chǔ)藏量;記為C，國際單位是法拉(F)。一般來說，電荷在電場中會(huì)受力而移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)體之間有了介質(zhì)，則阻礙了電荷移動(dòng)而使得電荷累積在導(dǎo)體上;造成電荷的累積儲(chǔ)存，最常見的例子就是兩片平行金屬板。也是電容器的俗稱。電容的基本單位為法拉(F)。但實(shí)際上，法拉是一個(gè)很不常用的單位，因?yàn)殡娙萜鞯娜萘客?法拉小得多，常用微法(μF)、納法(nF)、皮法(pF)(皮法又稱微微法)等，它們的關(guān)系是：1法拉(F)= 1000000微法(μF) 1微法(μF)= 1000納法(nF)= 1000000皮法(pF)。
二極管：又稱晶體二極管,簡稱二極管(diode)，另外，還有早期的真空電子二極管;它是一種具有單向傳導(dǎo)電流的電子器件。在半導(dǎo)體二極管內(nèi)部有一個(gè)PN結(jié)兩個(gè)引線端子，這種電子器件按照外加電壓的方向，具備單向電流的轉(zhuǎn)導(dǎo)性。在電路中，電流只能從二極管的正極流入，負(fù)極流出。一般來講，晶體二極管是一個(gè)由p型半導(dǎo)體和n型半導(dǎo)體燒結(jié)形成的p-n結(jié)界面。在其界面的'兩側(cè)形成空間電荷層，構(gòu)成自建電場。當(dāng)外加電壓等于零時(shí)，由于p-n 結(jié)兩邊載流子的濃度差引起擴(kuò)散電流和由自建電場引起的漂移電流相等而處于電平衡狀態(tài)，這也是常態(tài)下的二極管特性。
二極管種類有很多，按照所用的半導(dǎo)體材料，可分為鍺二極管(Ge管)和硅二極管(Si管)。根據(jù)其不同用途，可分為檢波二極管、整流二極管、穩(wěn)壓二極管、開關(guān)二極管、隔離二極管、肖特基二極管、發(fā)光二極管、硅功率開關(guān)二極管、旋轉(zhuǎn)二極管等。按照管芯結(jié)構(gòu)，又可分為點(diǎn)接觸型二極管、面接觸型二極管及平面型二極管。
三極管：半導(dǎo)體三極管又稱“晶體三極管”或“晶體管”。在半導(dǎo)體鍺或硅的單晶上制備兩個(gè)能相互影響的PN結(jié)，組成一個(gè)PNP(或NPN)結(jié)構(gòu)。中間的N區(qū)(或P區(qū))叫基區(qū)，兩邊的區(qū)域叫發(fā)射區(qū)和集電區(qū)，這三部分各有一條電極引線，分別叫基極B、發(fā)射極E和集電極C，是能起放大、振蕩或開關(guān)等作用的半導(dǎo)體電子器件。
電感器：電感器是能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲(chǔ)起來的元件。電感器的結(jié)構(gòu)類似于變壓器，但只有一個(gè)繞組。電感器具有一定的電感，它只阻止電流的變化。如果電感器中沒有電流通過，則它阻止電流流過它;如果有電流流過它，則電路斷開時(shí)它將試圖維持電流不變。電感器又稱扼流器、電抗器、動(dòng)態(tài)電抗器。
電感器的主要參數(shù)有：電感量、允許偏差、品質(zhì)因數(shù)及額定電流等。
(二)焊接的技能
1.工具:電烙鐵、焊料和助焊劑。
2.烙鐵的使用方法:到眼睛的距離應(yīng)該不少于20cm，通常以30cm為宜。三種握法:反握法、正握法、握筆法。
焊錫絲有兩種拿法，因?yàn)楹稿a絲中含有一定比例的鉛，因此操作時(shí)應(yīng)該戴手套或在操作后洗手。
3.焊接的五個(gè)步驟：①準(zhǔn)備施焊：左手拿焊絲，右手握烙鐵，進(jìn)入備焊狀態(tài)。要求烙鐵頭保持干凈，無焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。②加熱焊件：烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個(gè)焊件全體，時(shí)間大約為一到兩秒。③送入焊絲：焊件的焊接面被加熱到一定溫度時(shí)，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件。④移開焊絲：當(dāng)焊絲熔化一定量后，立即向左上四十五度方向移開焊絲。⑤移開、烙鐵：焊錫浸潤焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上四十五度方向移開烙鐵，結(jié)束焊接。
(三)萬用表組裝基礎(chǔ)
萬用表焊接順序：第一是貼片集成電路，第二是電阻，二極管，電容，微調(diào)電阻，第三是分流電阻和保險(xiǎn)絲，第四是晶體管插座，電池引線，最后是焊蜂鳴器。在安裝時(shí)，彈簧應(yīng)涂上潤滑油脂再放入轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)的兩個(gè)小孔中，在裝好彈簧的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)上放入鋼珠，鋼珠也要涂上潤滑油脂。合上轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)與機(jī)殼，翻轉(zhuǎn)過來，放入液晶片，放入導(dǎo)電膠，把液晶安裝到PCB板上，安裝開關(guān)接觸片，放入PCB板，固定螺絲，裝上保險(xiǎn)絲，裝入電池，在固定外殼螺絲。
五、心得體會(huì)
在為期兩周的電裝實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西。學(xué)會(huì)了如何使用電烙鐵，如何組裝萬用表。
錫焊聽起來不怎么困難，但是在操作時(shí)還有很多地方值得注意：首先就是電烙鐵，應(yīng)放在順手的地方同時(shí)不會(huì)妨礙到其他同學(xué)正常工作，防止?fàn)C傷。在焊接中，電烙鐵頭、焊錫絲尖與焊盤三點(diǎn)要接觸在一點(diǎn)上，焊接時(shí)間不宜過長或過短。焊錫與電路板、電烙鐵與電路板的夾角最好成45度，這樣焊錫與電烙鐵夾角成90度。焊錫與電烙鐵接觸時(shí)間不要太長，以免焊錫過多或是造成漏錫，也不要過短，以免造成虛焊。元件的腿盡量要直，而且不要伸出太長。焊完時(shí)，焊錫最好呈圓滑的圓錐狀，而且還要有金屬光澤。在焊接中還應(yīng)該注意在整個(gè)板子中焊接的先后順序。
組裝萬用表不像組裝卡丁車那么簡單，在組裝的過程中出現(xiàn)了很多問題，很多就與上面的焊接有很大的關(guān)系，有的器件焊錯(cuò)了方向，導(dǎo)致在組裝萬用表的時(shí)候外殼不能完美組合。在安裝外殼時(shí)，旋鈕底下的珠子可是讓我費(fèi)了不少功夫，最后還是組裝完成了。
在這次金裝實(shí)訓(xùn)中，很累，但也很快樂，鍛煉了我的雙手，讓我明白了如何全面思考，去把手中的零件組裝成一個(gè)可以使用的實(shí)物。這對我以后的學(xué)習(xí)是一個(gè)很大的幫助。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告10
一，實(shí)習(xí)目的
任何一件家具都是由一些零件和部件接合而成的。按照設(shè)計(jì)圖樣和有關(guān)的技術(shù)要求，使用一定的工具或機(jī)械設(shè)備，將零件接合成部件或?qū)⒘悴考雍铣蔀橹破返倪^程，稱為裝配。裝配包括零件裝配和總裝配。
二，實(shí)習(xí)內(nèi)容
今天在品保部門的陸冬妹的指導(dǎo)下在裝配車間實(shí)習(xí)，首先認(rèn)識(shí)了裝配車間的主管高峰，以后的工作中需要經(jīng)常的合作。
裝配車間基本都是先裝配后涂漆，少部分桌腿部件在油漆車間涂裝后再進(jìn)行裝配。加工手法為半手工半機(jī)械裝配，機(jī)械裝配的設(shè)備包括床組組裝臺(tái)（氣壓組合作業(yè)），油壓組裝機(jī)等。
㈠裝配流程:
來料組裝修補(bǔ)（雕刻修補(bǔ)）噴漆（抽斗部分的底漆等）安裝五金件砂光（手砂）破壞處理（部分產(chǎn)品的仿古處理）檢修成品。其中砂光一般為手工砂光，使用圓盤砂或者三角砂；
破壞處理針對部分仿古產(chǎn)品，現(xiàn)代家具則要求外露面絕對光滑；檢修中發(fā)現(xiàn)不能處理的情況則送到老師傅那里人工修補(bǔ)。
�、娌鸵谓M裝：
來料組裝包帶緊固砂光修補(bǔ)成品
餐椅組裝過程中背框手工組裝，使用木榫，扁榫固定，以及AB膠水，按照1:1的比例混合而成組裝完成使用包帶緊固，在養(yǎng)生房第二天即可打開包帶。
餐椅的底框則需要油壓組裝機(jī)來進(jìn)行組裝，保證產(chǎn)品的穩(wěn)固性，使用螺釘，馬釘?shù)冗B接。這一部分不需要包帶緊固。
砂光一般是手工砂光，使用圓盤砂和三角砂。
餐椅的檢測一般觀察產(chǎn)品是否對稱，這是餐椅品檢的主要步驟，其次是餐椅的外露部分是否光滑無瑕疵，第三主要是砂光是否有不到位的地方。
�、绱差悾团_(tái)組裝
餐桌在裝配車間主要是面板的組裝，桌腿在油漆車間組裝。面板的.連接方式有臺(tái)椏，連接木，連榫，馬釘。組裝后還需要雕刻修補(bǔ)，砂光等步驟。餐桌的面板砂光需要注意不能有砂漏，大面積的砂穿，使用螺絲的地方需要注意不能有出釘現(xiàn)象。
床的裝配關(guān)鍵問題比較容發(fā)現(xiàn)，如果結(jié)構(gòu)上有問題則床架安裝上去會(huì)有明顯的偏差，所以問題發(fā)現(xiàn)的比較早。其他容易出現(xiàn)的問題有砂光不良，外露不同意等問題。
床組組合臺(tái)是床安裝的重要設(shè)備，操作要領(lǐng)有：①確定模具靠點(diǎn)是否牢固②均勻涂抹物料③物料放于機(jī)器上加壓密合④⑤⑥⑦⑧密合后包帶打緊，防止松動(dòng)
鎖在連接木上打直釘
密合后將溢出的膠水擦拭干凈使用環(huán)氧膠，比例1:1壓力5~6kg/cm3
㈣柜類家具裝配
部件裝配旁板與頂板面板的裝配安裝背板安裝柜體與腳架安裝門安裝拉手砂光修復(fù)
柜類家具零部件包括兩側(cè)板，前后柜，背板，底柜，抽斗，腳架等。裝配過程中會(huì)在底部加裝墊塊，防止損傷。（有門的柜子背板在包裝車間組裝）。在柜類的質(zhì)檢中，要求門縫的大小維持在2mm,一般情況下測量工具的范圍在1.5~2.5mm，抽屜要求對稱，抽拉順暢，外露部分保持良好，需要打孔的地方要求孔深準(zhǔn)確，側(cè)板的孔位要求平行，不能出現(xiàn)出釘現(xiàn)象。經(jīng)過手砂線處理之后部分產(chǎn)品要經(jīng)過皮壞處理，有蟲孔，刮痕等。仿古處理后還需要再做一次檢驗(yàn)，有問題的還需要修補(bǔ)。
�、槠焚|(zhì)缺點(diǎn)
品檢過程中出現(xiàn)的問題主要有：不對稱，外露部分有瑕疵，孔深不正確，對稱孔位不平行，導(dǎo)角不光滑，面板有開裂，出釘現(xiàn)象，砂露砂穿現(xiàn)象。
三，實(shí)習(xí)心得
今天在裝配車間實(shí)習(xí)，了解到裝配是家具制造重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，可以說是一個(gè)承前啟后的環(huán)節(jié)，機(jī)加工生產(chǎn)出的零部件在這里得到檢驗(yàn)，裝配完成后只要在油漆環(huán)節(jié)不出問題一件產(chǎn)品基本就完成了。裝配車間手工裝配環(huán)節(jié)比較多，所以對員工的技能要求比較高，同時(shí)手工裝配的不確定性，所以出現(xiàn)問題的情況也比較多，對品保人員的要求也提高了，只有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，才能確保裝配的順利進(jìn)行。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告11
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將學(xué)堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。為期6個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們?nèi)チ藦V東機(jī)床廠，在廣東機(jī)床廠實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多學(xué)本上沒有的知識(shí)，真的是受益匪淺。
�。ㄒ唬� 實(shí)習(xí)目的
1.通過在廣東機(jī)床廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識(shí)和使自己全面地了解機(jī)床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)。
2：在實(shí)習(xí)期間，通過對典型零網(wǎng)機(jī)械加工工藝的分析，以及零網(wǎng)加工過程中所用的機(jī)床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們在機(jī)械行中的無私貢獻(xiàn)精神。
4：通過參觀南通市正鑫機(jī)床廠，掌握一臺(tái)機(jī)床從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的`知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，開闊了視野。
1：通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
�。ǘ� 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的要求
為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：
1：機(jī)械零網(wǎng)的加工
根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零網(wǎng)作為實(shí)習(xí)對象，通過對典型零網(wǎng)機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零網(wǎng)加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個(gè)典型的零網(wǎng)進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
(1)閱讀和查閱典型零網(wǎng)的零網(wǎng)圖及其加工圖，了解該零網(wǎng)在機(jī)床中的功用及工作條網(wǎng)，零網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分析此零網(wǎng)的加工工序、工藝。
(2)致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）網(wǎng)、型材的分型（模）面。
(3)深入了解零網(wǎng)的制造工藝過程以及零網(wǎng)的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況；
(4)對主要零網(wǎng)加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)了解各種裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類型、要求。
(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用方法。
3：基本知識(shí)；銑削加工的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍。
（1） 所實(shí)習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
�。�2） 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。
�。�3） 搖臂萬能銑床常用附網(wǎng)的工作原理、加工方法與應(yīng)用。
�。�4） 搖臂萬能銑床工網(wǎng)的安裝及定位方式。
�。�1） 平面、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗(yàn)，銑削用量的選擇。
（三）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間：20xx年12月-20xx年6月
�。ㄋ模┥a(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容
1．搖臂萬能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個(gè)角度，所應(yīng)用的場合一般是單網(wǎng)小批量生產(chǎn)。
2．搖臂萬能銑床的六大網(wǎng)分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤、床身、工作臺(tái)、床鞍、升降臺(tái)；該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌，其中滑動(dòng)導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長的導(dǎo)軌需要淬火。
3. 搖臂萬能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形；同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4. 牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長面工網(wǎng)，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西。
4. 工作臺(tái)面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作臺(tái)面表面需要進(jìn)行淬火處理；在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標(biāo)準(zhǔn)來對照。
1. 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工。
6. 升降臺(tái)之間設(shè)計(jì)迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺(tái)面能夠有效地潤滑。
7. 萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng)；da軸方向絲桿不動(dòng)，螺母動(dòng)；z軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng)；當(dāng)絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現(xiàn)象。
8. 銑床與刨床加工工網(wǎng)的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨床加工t形槽和窄長面（如導(dǎo)軌面）。
9.粗磨與精磨得基準(zhǔn)是統(tǒng)一的，定位時(shí)與百分表接觸，如果機(jī)床本身精度有問題需要人工進(jìn)行精度的調(diào)整。
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系；
11. 工作臺(tái)一般用鑄網(wǎng)毛坯來加工，材料牌號ht210,僅第一步，鉗（劃線）分為兩個(gè)步驟：一、以劃線為基準(zhǔn)，劃出臺(tái)面余量線、中心線；二、其余按要求劃出各面的余量加工線；此道工序在大網(wǎng)車間完成，在銑床或刨床上加工；
12. 升降臺(tái)的導(dǎo)軌面有兩種：水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面；
13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設(shè)立的，此砂輪越程槽在刨床上加工；設(shè)立的目的是為了防止在加工燕尾導(dǎo)軌時(shí)將刀具打壞；
14. 加工工網(wǎng)時(shí)需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；
11. 在機(jī)床上加工工網(wǎng)時(shí)，必須用夾具裝好夾牢工網(wǎng)。將工網(wǎng)裝好，就是在機(jī)床上確定工網(wǎng)相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工網(wǎng)夾牢，就是對工網(wǎng)施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工網(wǎng)可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
16.工網(wǎng)的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正裝夾方法是以工網(wǎng)的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進(jìn)行找正，將工網(wǎng)正確定位，然后將工網(wǎng)夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
17. 工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工網(wǎng)在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動(dòng)，以免破壞工網(wǎng)的定位。因此正確設(shè)計(jì)的夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：
�。�1）夾緊應(yīng)不破壞工網(wǎng)的正確定位；
�。�2）夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性；
�。�3）夾緊時(shí)不應(yīng)破壞工網(wǎng)表面，不應(yīng)使工網(wǎng)產(chǎn)生超過允許范圍的變形；
�。�4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；
（1）工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，便于制造、維修和操作。手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。
18.工網(wǎng)在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工網(wǎng)都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工網(wǎng)定位的實(shí)質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
19. 加工中心中貼塑導(dǎo)軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時(shí)。
20. 在檢驗(yàn)燕尾是否是11度，應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行接觸磨（涂色法）。
21. 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量。
22. 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時(shí)，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進(jìn)行塞補(bǔ)。
23. 在介紹測量工作臺(tái)面平面度時(shí)，先建立一個(gè)假想平面，在上面放三個(gè)等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊。
24. 發(fā)藍(lán)處理：強(qiáng)制性的氧化措施
21．升降臺(tái)的砂輪機(jī)越程槽加工時(shí)一定要在淬火之前，因?yàn)榇慊鹬蠊ぞW(wǎng)不易加工。
26．工作臺(tái)的加工先加工工作臺(tái)面，再以工作臺(tái)面為粗基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面。
27. 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零網(wǎng)零網(wǎng)上的孔或孔系。
27.鏜床夾具由主要部分組一個(gè)完整的鏜床夾具，應(yīng)該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導(dǎo)元網(wǎng)的導(dǎo)向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28.工網(wǎng)在鏜床夾具上常用的定位形式工網(wǎng)在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導(dǎo)軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
29．鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
通過這次為期不長的實(shí)習(xí)生活，讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發(fā)現(xiàn)自己有很多東西沒有學(xué)到。也讓我更明確了以后的學(xué)習(xí)方向和奮斗目標(biāo)，我的學(xué)習(xí)和生活將有一個(gè)新的起點(diǎn)和突破點(diǎn)。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會(huì)把這次的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自己的專業(yè)相結(jié)合，認(rèn)真把自己沒學(xué)會(huì)的東西努力學(xué)好，進(jìn)一步提高自己的能力為以后就業(yè)做好準(zhǔn)備。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告12
一、實(shí)習(xí)說明
裝配車間實(shí)習(xí)報(bào)告
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月27日至20xx年3月11日(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：裝配車間(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
二、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在工廠的ATM裝配車間生產(chǎn)部門主要從事于簡單裝配產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個(gè)小組工作，該部門有主管1名，領(lǐng)班1名，技術(shù)員1名，QC人員2名，ATM裝配人員30名左右。
三、實(shí)習(xí)過程
(1)了解過程
起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯(cuò)材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯(cuò)的。即將在這里的兩個(gè)星期有所期待。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對車間的情況及ATM柜員機(jī)等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行白班，工作時(shí)間段為：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時(shí)到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。
經(jīng)過兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)我了解到H22外包機(jī)柜的組裝。
1.先由底座的固定和小部件的組裝（如連桿，銷塊，插銷等）
2.在固定好的底座上安裝保險(xiǎn)柜和側(cè)柜
3.在保險(xiǎn)柜和側(cè)柜上安裝上機(jī)柜前殼、布線、導(dǎo)軌、拖板、扎線、上機(jī)柜后殼、頸部、支架、及各小部件的組裝
4.側(cè)柜門、上機(jī)柜后殼、等部位調(diào)試5.QC人員驗(yàn)收
在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時(shí)在組裝中選擇適合的`工具，也有利于提高工作的效率。
四、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實(shí)習(xí)期間，我對車間的整個(gè)ATM裝配流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識(shí)，甚至在書本難以學(xué)到的東西。
此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。通過實(shí)習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后各車間實(shí)習(xí)也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、實(shí)習(xí)目的
當(dāng)代的我們，學(xué)習(xí)知識(shí)不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗(yàn)。理論知識(shí)往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都沒有的話，事實(shí)上是沒有實(shí)際效應(yīng)的，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法必不可少，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)本課程必不可少的重要環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)，可以更好的將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，利用書本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)去分析和深入學(xué)機(jī)械制造生產(chǎn)實(shí)際中的問題，學(xué)會(huì)運(yùn)用理論分析、解決實(shí)際生產(chǎn)問題， 使我們了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，印證和鞏固已學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)，也讓我們加深對所學(xué)專業(yè)在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，強(qiáng)化工程意識(shí)。
二、實(shí)習(xí)簡介
參觀地點(diǎn)：
1、xx商務(wù)酒店會(huì)議室進(jìn)行集團(tuán)簡介及安全教育
2、參觀農(nóng)耕博物館
3、一拖裝配廠
4、一拖齒輪廠
5、車橋廠
6、xx軸承有限公司
7、一拖工藝材料研究所
8、一拖鍛造廠
9、一拖熱處理廠
10、中信重工有限公司
11、會(huì)議室工程師講座
三、安全教育
我們在一拖培訓(xùn)中心進(jìn)行了安全教育。師傅給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)加血淋淋的案例，慘不忍睹，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須謹(jǐn)記，畢竟事故發(fā)生了誰也負(fù)擔(dān)不起。
1、在工廠內(nèi)禁止吸煙；
2、進(jìn)入廠區(qū)列隊(duì)進(jìn)入；
3、不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上；
4、注意廠房內(nèi)頭頂上的天車，看到天車過來要趕緊讓道，不要再天車吊起的工件下穿行；
5、實(shí)習(xí)期間禁止酗酒；
6、進(jìn)入廠房要佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，女生長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠；
7、工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，要多多用筆記錄和詢問，對于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手；
8、由于機(jī)床油潤滑飛濺，石墨粉等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑；
9、廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照，等等。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、xx紅農(nóng)耕博物館
中國一拖xx紅農(nóng)耕博物館收集了國產(chǎn)第一代履帶拖拉機(jī)，第一代水旱兩用輪式拖拉機(jī)等眾多具有歷史意義的農(nóng)用機(jī)械，展陳面積近5000平方米，集收藏、展陳、宣傳、教育和研究等多種功能于一體。通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現(xiàn)代化手段，再現(xiàn)農(nóng)耕發(fā)展的歷史畫卷。館內(nèi)收藏的新中國成立初期進(jìn)口拖拉機(jī)、國產(chǎn)拖拉機(jī)代表機(jī)型等完整展現(xiàn)了中國農(nóng)耕機(jī)械的發(fā)展歷程。全面展現(xiàn)出現(xiàn)代農(nóng)耕機(jī)械裝備的發(fā)展歷程，我們在引導(dǎo)員的帶領(lǐng)和講解中了解了這一切，學(xué)習(xí)、記錄并拍照留念，以記住這一美好的一天。
2、三裝廠
第一拖拉機(jī)股份有限公司第三裝配廠是生產(chǎn)xx紅大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠，擁有數(shù)十臺(tái)國內(nèi)外先進(jìn)的大型加工中心、數(shù)控機(jī)床，擁有大型整機(jī)裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發(fā)中心，有各類整機(jī)試驗(yàn)裝備、分總成試驗(yàn)設(shè)備、零件檢測試驗(yàn)室、精密測量室、三坐標(biāo)測量機(jī)，已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。
三裝廠生產(chǎn)的xx紅大功率系列輪式拖拉機(jī)，功率從60～200馬力。這些產(chǎn)品的共同特點(diǎn)是牽引力大、提升力強(qiáng)、速度范圍廣、功能多、生產(chǎn)率高，通用性好。同時(shí)，xx紅大功率輪式拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的xx紅柴油機(jī)，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動(dòng)力。我們實(shí)習(xí)的廠區(qū)是小馬力型拖拉機(jī)和70~90型馬力拖拉機(jī)，親眼見證了一臺(tái)臺(tái)剛從生產(chǎn)線下來的拖拉機(jī)，整個(gè)裝配過程都由操作工人熟練有序的完成，最后注入冷卻水和機(jī)油、柴油，并檢查調(diào)試得到一臺(tái)合格產(chǎn)品。
3、齒輪廠
一拖齒輪廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備600多臺(tái)，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、熱處理生產(chǎn)線等。在齒輪廠還有很多加工其它設(shè)備，如：臺(tái)式鉆床、立式升降臺(tái)銑床、半自動(dòng)花鍵軸銑床、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機(jī)、電氣控制柜等各式機(jī)床；弧齒大輪精切機(jī)、機(jī)床自動(dòng)排屑機(jī)、插床、搖臂鉆床。其設(shè)備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數(shù)15mm，加工齒輪等級5級。齒輪廠的主要產(chǎn)品有：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。
4、洛軸廠
作為專業(yè)軸承制造廠家，經(jīng)過50多年的發(fā)展，擁有國家級技術(shù)中心，可根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)制造九大類型、各種精度等級達(dá)1萬多個(gè)軸承品種及軸承相關(guān)專用設(shè)備，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機(jī)械、石油 機(jī)械、機(jī)床電機(jī)、醫(yī)療器械、國防軍工、航空航天等領(lǐng)域是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地。
該廠主要的生產(chǎn)產(chǎn)品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。
5、鍛造廠
主要設(shè)備是熱處理爐，有連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；鍛件冷校正設(shè)備：主要有油壓機(jī)和術(shù)正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應(yīng)力釋放導(dǎo)致的產(chǎn)品變形；鍛件清理設(shè)備，主要是噴丸機(jī)或拋丸機(jī)，對鍛件起到清理強(qiáng)化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。
6、熱處理廠
熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化等處理工藝方面均了具有國際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目前具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。
7、中信重工
中信重工機(jī)械股份有限公司可為礦山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、環(huán)保、水利、電力等基礎(chǔ)工業(yè)提供成套重大技術(shù)裝備。同時(shí)承擔(dān)工程設(shè)計(jì)、工程成套業(yè)務(wù)。
主要產(chǎn)品有：大的分類：重型礦山機(jī)械、大型水泥設(shè)備。
細(xì)分有：提升機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、采掘機(jī)械、破碎機(jī)械、粉磨機(jī)械、冶金機(jī)械、軋鋼機(jī)械、工程機(jī)械、輕工環(huán)保機(jī)械、選煤成套設(shè)備、建材水泥成套設(shè)備、石灰成套設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件和大型水工金屬結(jié)構(gòu)等，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等十七個(gè)國家和地區(qū)，在國內(nèi)外市場占據(jù)較大的市場份額。
而且，該公司擁有如500T天車、最大的齒輪插齒機(jī)等標(biāo)志性設(shè)備，以及正在制造的掘進(jìn)機(jī)，讓人大開眼界。
五、知識(shí)講座
最后一天的實(shí)習(xí)在會(huì)議室聽工程師為我們講解關(guān)于拖拉機(jī)的液壓懸掛系統(tǒng)和提升裝置的結(jié)構(gòu)原理，以及對發(fā)動(dòng)機(jī)的'機(jī)體、機(jī)蓋和整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在工廠中的生產(chǎn)工藝流程，整個(gè)講授過程，通過PPT的圖片文字以及工程師傅的經(jīng)驗(yàn)，以最直接通俗的講授方式將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件的生產(chǎn)工藝流程和發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配流程給我們清晰的展現(xiàn)出來。雖然，聽講座的環(huán)境讓我們不是很舒服，但老師傅的精彩講授讓我們受益匪淺。
六、實(shí)習(xí)體會(huì)
通過這次在xx的十來天實(shí)習(xí)，使我比較全面地了解熱處理廠和機(jī)械加工的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，提高了我把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。熟悉并鞏固了制造加工、鑄造、鍛造、熱處理工藝及設(shè)備方面的知識(shí)，加深了我們所學(xué)的理論知識(shí)，通過實(shí)踐過程增加我們的知識(shí)面，在實(shí)習(xí)中我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，對部分零件的加工工藝有個(gè)較詳細(xì)的了解，為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補(bǔ)自己的不足之處。同時(shí)，非常感謝學(xué)校以及中國一拖集團(tuán)有限公司、中信重工股份有限公司、xx軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。經(jīng)過十多天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我第一次感受到我們在學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)與真正的實(shí)踐應(yīng)用還是有一定的差別的，在理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐生產(chǎn)的這個(gè)過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，明確了我將來的學(xué)習(xí)方向，為我的專業(yè)走向指明了道路。
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告14
一、目的：
從實(shí)踐中學(xué)習(xí)。
1、 認(rèn)識(shí)并掌握鉗工基本操作步驟
2、 認(rèn)識(shí)并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護(hù)知識(shí)。
二、鉗工實(shí)習(xí)要求：
了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用;
了解劃線、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應(yīng)用; 3.了解刮研的方法和應(yīng)用;
了解鉆床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途;
了解擴(kuò)孔、鉸孔和锪孔的方法;
了解機(jī)械部件裝配的基本知識(shí);
了解鉗工生產(chǎn)的安全技術(shù)及簡單經(jīng)濟(jì)分析。
三、實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)：
一年的實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束了，靜下心來回想一下，雖然日子忙碌，但在自己的努力工作中和師傅幫助下我覺得在實(shí)習(xí)過程中受益匪淺。自進(jìn)入xx廠學(xué)模具鉗工以來， 我努力適應(yīng)新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學(xué)習(xí)，埋頭工作，履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，下面我來總結(jié)一下這半年以來的實(shí)習(xí)情況。
1、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力適應(yīng)工作
我是初次接裝配鉗工這個(gè)工作，對這個(gè)職位的職責(zé)任務(wù)不甚了解，為了盡快適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，現(xiàn)已基本勝任本職。一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索和實(shí)踐鍛煉，較快地進(jìn)入了工作情況。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在師傅和同事的幫助指導(dǎo)下，從不會(huì)到會(huì)，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。
2、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)
工作態(tài)度非常重要，因此，在工作中必須做到認(rèn)真而細(xì)致。
我是鉗工實(shí)習(xí)，在那里，我主要做一些修模和裝配工作，例如鉆孔、劃線、打樣沖，引孔、裝配等。開始時(shí)，總覺得這些都是一些簡單而不起眼的工作，但做了一段時(shí)間以后才發(fā)現(xiàn)這些工作雖然簡單，但都是非常重要的，絕不能有半點(diǎn)差錯(cuò)，因?yàn)椋鲥e(cuò)了不僅拖慢工作進(jìn)度，還會(huì)造成負(fù)面影響，當(dāng)事人是要負(fù)責(zé)任的，如果做錯(cuò)一些重要的事，負(fù)面影響更是超乎想象，所負(fù)的責(zé)任自然也是很大的，所以千萬不可以因?yàn)樗鼈兒唵味】此匦栊⌒闹?jǐn)慎的完成每一個(gè)環(huán)節(jié)。
由于我所實(shí)習(xí)的公司是并不是一個(gè)很有規(guī)模的公司，所以，人不是很多，很多東西要兩個(gè)人干的就安排在一個(gè)人頭上。而且，工作的氛圍也是很緊張。剛開始，我還沒有調(diào)整好自己的位置，所以，很不習(xí)慣。雖然看起來，這工作很輕松，但是如果要每天都重復(fù)著同樣的工作，工件堆積如山，工作氛圍又很緊張，這樣，就不太容易了。要讓自己堅(jiān)持下去，不能半途而廢的。我覺得，并沒有多少不平凡的事可以做，但是，如果要把每一件平凡的事情做得好了，就是不平凡。所以，應(yīng)該趁著這個(gè)難得的機(jī)會(huì)多學(xué)一點(diǎn)，多努力一點(diǎn)。這樣所學(xué)來的知識(shí)才識(shí)真正屬于自己的。
實(shí)習(xí)是走上社會(huì)的第一步，實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，而虛心請教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教師傅或車間主任，在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)。
為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，就像軍訓(xùn)一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這一周開始上課了，沒有了白天實(shí)習(xí)的勞累，但看著機(jī)電專業(yè)的同學(xué)也跟我們前兩周一樣去實(shí)習(xí)，心中也免不了有一番特別的回味。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)踐要求，圓滿地完成了2周的實(shí)踐。
“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多。 大概大多數(shù)學(xué)校的理工科的學(xué)生都要進(jìn)行金工實(shí)習(xí)吧，身為裝控專業(yè)的學(xué)生自然也要接受這一過程鍛煉，但我沒想到它來得那么快，那么突然，原以為我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學(xué)第一課就是金工實(shí)習(xí)，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的金工實(shí)習(xí)終于來到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足;另一方面恐懼是因?yàn)椴恢缹?shí)習(xí)是什么樣子，會(huì)不會(huì)像傳說中那么臟，那么勞累。 知悉要去金工實(shí)習(xí)，我們一個(gè)個(gè)都拿出“壓箱寶”——軍訓(xùn)服，因?yàn)檐娪?xùn)服耐臟耐磨，所以成為我們首選的“工作服”。第一周的星期一，一大早我們都穿著快褪色成白色的軍訓(xùn)服，向著三區(qū)后面的金工實(shí)習(xí)工廠出發(fā)，一路上也看到有很多人也穿著和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我仿佛又回到上學(xué)期的軍訓(xùn)生活。
我們從老師口中得知，這次實(shí)習(xí)為期兩周，在這兩周里，我們要學(xué)習(xí)鉗工和機(jī)加工兩個(gè)大項(xiàng)，第一周我們要學(xué)習(xí)鉗工，老師把全部同學(xué)召集在工廠門口，說了一些的介紹以后，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然后就放了一段有關(guān)鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，而且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機(jī)械和設(shè)備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認(rèn)識(shí)鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子里老師講解比較到位，再加上后來回宿舍時(shí)有上網(wǎng)去百度了解一下，所以我們對鉗工有了一個(gè)比較透徹和直觀的了解，鉗工是一門切削加工、機(jī)械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)，因常在鉗工臺(tái)上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用范圍極其廣泛，鉗工的主要任務(wù)是加工零件，一些采用機(jī)械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗(yàn)及修配等。
另外，在裝配，維修設(shè)備，工具制造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產(chǎn)有著密不可分的聯(lián)系，所以一個(gè)理工科的學(xué)生去實(shí)習(xí)接觸鉗工是很有必要的。在視頻和老師的講解中我們還了解到，鉗工是機(jī)械中最古老的金屬加工技術(shù)。有著相當(dāng)悠久的歷史，雖然各種機(jī)床的發(fā)展和普及，逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但在機(jī)械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)。鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。 隨著我們初步了解鉗工，接下來就是實(shí)際操作了，要知道只有理論沒有實(shí)踐是不行的，所以在老師的引導(dǎo)下，我們一大班人進(jìn)入到工廠里面，里面擺著很多大長桌，每個(gè)桌子兩邊有四個(gè)工作臺(tái)，桌子中間還隔著一張鐵絲網(wǎng)，以防在加工操作中有鐵屑飛出傷到對面工作臺(tái)的人員，在工作臺(tái)上裝配著一個(gè)臺(tái)虎鉗，在臺(tái)下邊有一個(gè)有個(gè)工具箱，其實(shí)就是個(gè)抽屜，里面放著我們這次鉗工實(shí)習(xí)所需的各種工具。老師叫我們各自找到自己的'工作臺(tái)，然后打開工具箱，檢驗(yàn)一下里面的工具有沒缺失或者損壞的，當(dāng)我打開抽屜的時(shí)候，映入眼簾的是一大堆黑乎乎的東西，橫的豎的，圓的扁的，大都長著我不認(rèn)識(shí)的樣子，幸好里面有一張工具清單，借助它們特征才一一把它們辨認(rèn)出來。
我們的任務(wù)很簡單，就是講一個(gè)圓鐵柱加工成一個(gè)六角螺母，因?yàn)殂Q工大部分是手工操作，所以沒經(jīng)過訓(xùn)練的我們在開始的時(shí)候很吃力，手都快斷了，但我們在磨練中不斷熟悉，懂得如何正確使用工具，由于操作方法的改正，我們逐漸沒那么吃力了。到第四天的時(shí)候，手中的螺母已經(jīng)成型了，至少在我看來，它已經(jīng)完成了。螺母的完成是對我這幾天辛勤勞動(dòng)的一個(gè)鼓勵(lì)。因?yàn)榭吹阶约浩缴谝淮卧诠S中做出的成品，感到很有成就感。
因?yàn)檫m應(yīng)的很快，所以時(shí)間也不知不覺中悄悄的溜走了，一周的鉗工實(shí)習(xí)很快就過去了。接下來就是機(jī)加工實(shí)習(xí)了，相比鉗工，機(jī)加工這邊一個(gè)個(gè)“龐然大物”讓我們好奇心瞬間爆發(fā)，不過同時(shí)機(jī)加工這邊的危險(xiǎn)性也比鉗工那邊大得多，因?yàn)槟切├浔募一锟蓻]有感情，力氣也不是我們?nèi)怏w凡胎所能比的。其實(shí)整個(gè)金工實(shí)習(xí)下來，無論是鉗工還是機(jī)加工，老師們一直都在強(qiáng)調(diào)的問題就是安全，“安全生產(chǎn)，文明施工”時(shí)常在我們耳邊回響，提醒著我們注意安全。由于是操作機(jī)械，所以機(jī)加工這邊要比鉗工那邊輕松不少，不過同時(shí)這邊對零件加工的精度要比鉗工高很多，稍有一走神，不是車多了就是車偏了，讓我們很是頭疼。車床的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，通過換檔改變車床主軸的轉(zhuǎn)速，左右手在走刀、進(jìn)給時(shí)的相互配合等。有一句古話說得好：
“熟能生巧”，我們在一次次失敗中，一次次鍛煉中培養(yǎng)出操作車床的技巧，兩手在操作過程中變得很協(xié)調(diào)，能靈活的調(diào)整車削速度和控制進(jìn)給量，最終通過我們熟練技巧和不懈努力，創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)精美的零件。除了車床外我們還接觸了銑床和刨床，它們都是用來加工平面的，我們在老師的仔細(xì)講解下，掌握了這些現(xiàn)在機(jī)器的操作方法，按老師的話來說，這對我們以后的就業(yè)很有幫助，因?yàn)楝F(xiàn)在企業(yè)看中的不是你是什么，而是你會(huì)干什么。 這些天的實(shí)習(xí)，讓我懂得了很多，實(shí)踐是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，非常重要的也非凡有意義的實(shí)踐課。金工實(shí)踐又是我們的一次實(shí)際把握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，我們感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負(fù)的責(zé)任。雖然有時(shí)候真的很累很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實(shí)就是在鍛煉我們，為我們以后出去能夠盡快適應(yīng)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我感覺這次金工實(shí)習(xí)對我們來說是相當(dāng)必要的，因?yàn)榇蠹医窈蠡蚨嗷蛏俣紩?huì)接觸到這些機(jī)器，今天不去學(xué)習(xí)，以后去社會(huì)上學(xué)習(xí)有可能是要付出很大的代價(jià)的。 在實(shí)習(xí)中，理論和實(shí)習(xí)是很重要，兩者要互相結(jié)合，有時(shí)候你空有理論，卻找不到實(shí)踐的機(jī)會(huì)，那么沒有人會(huì)認(rèn)可你的能力，再簡單的事也要認(rèn)真去實(shí)踐;同時(shí)有時(shí)候我們太看輕理論知識(shí)了，以為自己能掌握了，覺得十分簡單，在老師講解示范時(shí)沒有認(rèn)真聽，以至在動(dòng)手時(shí)出了錯(cuò)誤。所以我認(rèn)為兩者要統(tǒng)籌兼顧，互相滲透。
實(shí)習(xí)中，我們的角色是工人，所以我們更應(yīng)該意識(shí)到我們肩上所扛著的責(zé)任，身為一個(gè)工人，最重要的就是在安全的前提下，遵守各種規(guī)章制度，正確操作機(jī)械，從而生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。所以在實(shí)習(xí)的過程中，有一個(gè)詞很重要，就是安全，鉗工的老師說過：
“我沒要求你們在這一個(gè)星期中就能熟練掌握鉗工所有的技巧，這也是不可能，但是有一點(diǎn)一定要做到，就是安全生產(chǎn)，文明施工!” 所以在施工之前，我們必須了解各個(gè)工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時(shí)嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個(gè)工種里面還有的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套等 還有一個(gè)很重要的就是態(tài)度，既然是工人，就要有工人的樣子，態(tài)度決定一切，態(tài)度首先要端正，各個(gè)工廠都有他們自己的規(guī)章制度，進(jìn)入一個(gè)企業(yè)，我們必須遵守他們的規(guī)則，如上下班制度，很多同學(xué)實(shí)習(xí)了第一天以后就變成老油條了，上班晚到，下班先溜，完全一副不把實(shí)習(xí)看在眼里的樣子，我很慶幸大學(xué)有這樣一門課程讓我去實(shí)習(xí)，去學(xué)習(xí)，因?yàn)樵趯W(xué)校里你還是學(xué)生，在這里你如果不學(xué)，去到社會(huì)里學(xué)習(xí)東西有時(shí)真的是要付出很大代價(jià)的。
在實(shí)習(xí)我學(xué)到的還有一個(gè)就是團(tuán)結(jié)精神，小的來說，有時(shí)候一臺(tái)機(jī)器需要多人來操作，需要我們要有足夠的默契，分工要明確，在生產(chǎn)中要協(xié)調(diào)一致。往大的來說，大家都在一間廠里面工作，本來就應(yīng)該互幫互助。在實(shí)習(xí)中，同學(xué)間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵(lì)加油，一切分擔(dān)工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實(shí)習(xí)更象是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近我們彼此的距離，填補(bǔ)了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!
裝配實(shí)習(xí)報(bào)告15
一、實(shí)習(xí)說明
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月1日至20xx年4月30日
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：裝配車間
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告
二、實(shí)習(xí)過程
(1) 了解過程
起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯(cuò)材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯(cuò)的。即將在這里的兩個(gè)星期有所期待。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時(shí)慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的.。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時(shí)到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時(shí)告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時(shí)在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率
三、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實(shí)習(xí)期間，我對車間的整個(gè)裝配流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識(shí)，甚至在書本難以學(xué)到的東西。
此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。通過實(shí)習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡單經(jīng)驗(yàn)，為以后各車間實(shí)習(xí)也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間反映出我具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實(shí)習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。
實(shí)習(xí)生：XXX
20xx年4月30日
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