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配送實習(xí)報告

時間:2022-01-17 06:42:12 實習(xí)報告 我要投稿

精選配送實習(xí)報告三篇

  在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,報告與我們的生活緊密相連,通常情況下,報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢?以下是小編精心整理的配送實習(xí)報告3篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

精選配送實習(xí)報告三篇

配送實習(xí)報告 篇1

  一:實習(xí)目的

  通過實習(xí),是我把在學(xué)校所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實踐有機(jī)的結(jié)合起來,加深對理論知識的理解和掌握,培養(yǎng)我的動手能力,實際操作能力以及分析問題,處理問題的能力,培養(yǎng)我的團(tuán)隊意識和合作精神,提高綜合素質(zhì),為就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ).

  二:實習(xí)地點(diǎn)

  海星物流配送中心

  1 公司簡介:海星物流配送中心位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)明光路20號.由海星商業(yè)控股有限責(zé)任公司投資,2004年11月建成投運(yùn),占地62畝,中心倉庫面積15000平米.

 。 倉庫類型:庫體采用鋼架結(jié)構(gòu),高站臺設(shè)計合理,貨物進(jìn)出庫可同時對80輛卡車進(jìn)行裝卸作業(yè);現(xiàn)庫存商品近萬種,采用WMS(倉儲管理)信息系統(tǒng),實現(xiàn)了計算機(jī)控制的流程監(jiān)督與優(yōu)化.

  3 主要設(shè)施:配送中心擁有兩種型號的高位叉車6臺,外形美觀,電動動力,最高可升至6.5米.還擁有多輛手推平板車,手推液壓車,人力叉車(俗稱-地牛)以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺板.同時擁有聯(lián)盟車隊,可調(diào)動車輛近百輛.

  4 倉儲系統(tǒng)服務(wù):市內(nèi)\國內(nèi)配送,單品\綜合配送.備有各式車輛,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.提供門到門的服務(wù),確保商品安全抵達(dá)用戶手中.對于市內(nèi)各大商場,超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列服務(wù).

  三:實習(xí)內(nèi)容

  這次實習(xí)主要圍繞我們所學(xué)專業(yè)--物流管理中的企業(yè)管理方面,采購實務(wù)方面,倉儲實務(wù)方面,運(yùn)輸配送實務(wù)方面,產(chǎn)品材料科學(xué)方面,物流與機(jī)械設(shè)備方面進(jìn)行實踐學(xué)習(xí).在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了,但它側(cè)重于配送,倉儲和運(yùn)輸.在這里上班的師傅們個個精神抖擻,對我們更是關(guān)懷備至,耐心指教.我也沒有放過這個好機(jī)會,有什么什么疑惑就不恥下問.

  這個配送中心大的分為收貨區(qū),揀貨區(qū),驗貨區(qū)和退貨區(qū).我們班也自然被分成四個小組,其中每個組在收貨區(qū),驗貨區(qū),退貨區(qū)各2天時間.因為揀貨區(qū)涉及在庫內(nèi)下架取貨,所以就呆4天.

  我第一 二天被分到了驗貨區(qū).跟一位名叫閻偉的女師傅學(xué)習(xí)驗貨.閻師傅很耐心的教導(dǎo)我.一開始閻師傅就把一厚沓驗貨單拿給我看,我看了覺得也不是很難,上面是商品名,商品條碼,數(shù)量,規(guī)格等等.接著她給我說了個四位的條瑪讓我找其對應(yīng)的數(shù)量,可我找了半天沒找見.慢慢的開始急躁,怕別人說我一個大學(xué)生連這都找不到.閻師傅見此,告訴我了品名和庫號.這才找到了,48個我告訴她了數(shù)量,閻師傅說那就是2件。患玻磦,48個就是2件.哦,我明白了,這就是老師上課講的在揀貨,分貨時盡量用大單位.師傅說,這個驗貨說簡單就簡單,說復(fù)雜也挺復(fù)雜的.主要是確定實際品名,數(shù)量要與驗貨單上的品名,數(shù)量相一致.再講了什么商品在什么位置,在哪個庫.這都是必須記清楚的.

  第三 四天在退貨區(qū).這里操作簡單,但貨量大,需要人耐心.

  第五 六天在收貨區(qū).收貨區(qū)分為待收區(qū)和已收區(qū).主要是把供貨商送來的商品進(jìn)行核對,入庫.

  最后四天在揀貨區(qū),也就是庫內(nèi).之所以讓每組在庫內(nèi)停的時間長,那是要我們明白,熟悉庫內(nèi)商品的分區(qū),貨位等等.

  這四個部分看起來是獨(dú)立的,其實不是的.他們之間有著親密的關(guān)系.這個配送中心主要負(fù)責(zé)對海星下屬的各個超市,便利島進(jìn)行商品配送.它的工作流程是根據(jù)各個超市,便利島的銷售情況,對其銷售量大的商品,超市和便利島要及時將信息通知總部,總部根據(jù)商品的`庫存決定要不要給供貨商下訂單.如果商品庫存不夠,供貨商要及時將所下訂單的商品送到配送中心.收貨組對其進(jìn)行數(shù)量,大小,規(guī)格等的檢驗,再入庫.揀貨組再根據(jù)超市,便利島的需要進(jìn)行揀貨,分貨.最后經(jīng)驗貨組確定無誤后,等待裝車送往超市和便利島.對于超市,便利島滯銷,近效期產(chǎn)品,受損產(chǎn)品等要送到配送中心進(jìn)行退貨.退貨部在自己的操作系統(tǒng)上進(jìn)行數(shù)量,規(guī)格,品名,貨位等的詳細(xì)記錄,最后商品歸位.

  四:實習(xí)意見和建議

 。 貨物在分揀作業(yè)中存在野蠻裝卸問題,增加了貨損量.工作人員應(yīng)該盡量避免這個問題,以減少貨損量.

  2 貨架利用量不高,2/3的儲位閑置,浪費(fèi)了儲存空間.

 。 午休時間,一些在外住宿的員工沒有休息場所,導(dǎo)致下午工作狀態(tài)不好,從而影響了工作效率,公司應(yīng)該盡快解決這一基本問題.

  五:實習(xí)感想

  培養(yǎng)了我的動手能力,實際操作能力以及分析問題,處理問題的能力.實習(xí)時間雖然短暫,但是卻給我的大學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)做了一個總結(jié)和定義.

  總之,這次實習(xí)是愉快而美麗的,他必定在我以后的工作和學(xué)習(xí)中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響!

配送實習(xí)報告 篇2

  引言:

  時間如白駒過隙,轉(zhuǎn)眼快要從大學(xué)出去實習(xí)工作了,在這一年來的學(xué)習(xí),在腦海里轉(zhuǎn)的都是學(xué)校課堂上學(xué)的理論知識,而在社會實踐、工作經(jīng)驗上我們只是紙上談兵,對社會缺乏實踐的我們更多的是想去涉足,在當(dāng)今的社會壓力下,我們是如此的期待與茫然!

  一、實習(xí)目的:

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這兩天時間里主要了解物流企業(yè)的作業(yè)流程和實際操作,跟隨師傅配送、清理、整理倉庫,堆垛等工作,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。

  二、實習(xí)要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。

  三、實習(xí)環(huán)境:

  桂中海訊五菱柳機(jī)配送中心是桂中海訊為五菱柳機(jī)量身定制的物流服務(wù),主要為物流提供柳機(jī)的發(fā)動機(jī)及其零部件運(yùn)輸和倉儲。因為大部分五菱的微型汽車的發(fā)動機(jī)都是柳機(jī)為五菱提供的,桂中海訊依靠柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢在柳機(jī)內(nèi)部租用場地作為物流配送中心可以對發(fā)動機(jī)進(jìn)行從生產(chǎn)到裝配線的物流服務(wù)。桂中海訊在五菱也有物流部門,這樣桂中海訊就可以對從柳機(jī)到五菱的所有發(fā)動機(jī)倉儲及運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)控,直到發(fā)動機(jī)裝配成微型汽車。

  四、實習(xí)感想:

  沒到桂中海迅柳機(jī)配送中心的時候,聽上一批同學(xué)說沒什么事干,只能看著師傅們在那做事,也沒什么工作安排。感覺師傅他們也挺閑的,學(xué)到的東西很少,可能兩天時間對于我們來說學(xué)到的東西就皮毛而已吧。

  每個部門有每個部門不一樣的工作,幸運(yùn)的是,我和一個同學(xué)分到了插秧部。那時插秧機(jī)到了生產(chǎn)淡季,倉庫剛好要整理,換新的產(chǎn)品,所以倉庫要進(jìn)行盤點(diǎn)庫存,處理不合格的貨物,整理倉庫,從新安排庫位。那兩天我們天天清點(diǎn)著貨物,拉著地牛,堆垛,入庫,忙得不亦樂乎,感覺那兩天過得好充實,好有成就感。

  第一天:在退貨倉庫里由于比較雜亂,環(huán)境比較差,我們被蚊子咬的手腳都長了好多包,衣服、褲子也弄得很臟,在那又搬了好多貨,來來回回拉著地牛入庫、出庫,貨物大多都很重;第二天情況比第一天好了,在插秧機(jī)的一號庫,環(huán)境比退貨倉好多了,少了蚊子,但要把整個倉庫系統(tǒng)重新編排,從新安排庫位,工作量很大。我們和部門的幾個員工一整天整理了半個倉庫,大半時間都是拉著地牛進(jìn)進(jìn)出出,感覺過得好充實,但時間只停留在兩天而已,有點(diǎn)不舍的離開。

  五、實習(xí)結(jié)論及建議:

  1、物流配送中心存在的.問題:

  A、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;

  B、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;

  C、倉庫貨物堆垛不合理,倉庫現(xiàn)場衛(wèi)生不夠清潔,沒有達(dá)到6S管理。

  D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源浪費(fèi);

  F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

  2、針對上述問題所提出的合理化建議和意見:

  A、加強(qiáng)6S現(xiàn)場管理,避免雜亂無章。

  B、充分利用倉庫資源,必要時建立倉庫高層貨架,減少倉庫利用面積,保障貨物流通率。

  C、加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,要求員工真正、負(fù)責(zé)的態(tài)度行事。

  D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

  六、總結(jié):

  總而言之,在桂中海迅柳機(jī)配送中心這兩天的時間里,使我學(xué)到了書本上無法得到的東西。兩天,不算長,但卻是課本知識的再度升華,是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然桂中海迅柳機(jī)配送中心的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單,而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認(rèn)識。

配送實習(xí)報告 篇3

  一:實習(xí)目的:

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí) 和工作,在本學(xué)期 末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西 省海星物流配送中心實習(xí),實習(xí)時間共計十天,在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。

  二:實習(xí)要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析 .并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

  三:實習(xí)單位

  概要:

  1.物流配送中心簡介:

  物流配送中心是社會 物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等,其作用是實現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。

  2.陜西海星物流配送中心介紹 :

  陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門,各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽國際機(jī)場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個天時、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

  四:實習(xí)感想 :

  剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的'有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動 力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

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