有關工廠實習報告模板匯總五篇
隨著人們自身素質提升，報告與我們愈發(fā)關系密切，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的工廠實習報告5篇，希望能夠幫助到大家。
工廠實習報告 篇1
經(jīng)過學校的努力使得我有機會去工廠參觀.我非常珍惜這次去實訓的機會并感到非常高興.這不僅體現(xiàn)出了學校領導對學生的重視,更體現(xiàn)出了領導對學生的無限關懷.
懷著激動的心情,跟隨老師進入工廠.首先,走進了公司的會議室,墻上掛著優(yōu)秀員工的名單.休息片刻,人力資源部部長帶領我們參觀工廠.途中經(jīng)過了物流室,總辦公室,總經(jīng)理辦公室,財務室,研發(fā)室,網(wǎng)絡室,采購室,生產(chǎn)部辦公室,成品庫,生產(chǎn)車間等.
其中,我們重點參觀了生產(chǎn)車間.首先看到的是貼裝組,要做的是焊接貼片,這個是完全純手工作業(yè).接下來是加電檢驗貼片是否合格,這道工序叫做過程檢.加的電是直流電.然后看到的室高頻電源.高頻電源的作用是降壓處理.接著是變壓器,變壓器的作用是功率轉換,工人用手纏銅絲.做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗箱中進行環(huán)境,溫度測驗.這些工序全部完成以后,再刻上公司的商標,一個成品就誕生了.
工廠的每一道不簡單的工序,都是由書本上的理論實踐而成的.這次工廠參觀對我的感觸很大,今后我一定努力學習,注重實踐能力,為以后的事業(yè)打下好的基礎.
一、實習目的
通過參觀和參與工廠的生產(chǎn)實際，將理論知識與生產(chǎn)實踐相結合，優(yōu)化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業(yè)相關產(chǎn)品技術參數(shù)等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統(tǒng)及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業(yè)課程的`學習、專業(yè)課程設計及畢業(yè)設計打下良好的基礎。此外，經(jīng)過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。
二、實習內容
3月24號
今天是到XX發(fā)電廠的第一天，從來的路上就對XX有了不錯的印象。干凈的地面，干凈的天空，總之就是清新感覺。XX發(fā)電廠位于XXXX區(qū)，距渤海灣很近，裝機容量4臺30萬。廠區(qū)干凈有序，到處洋溢著勤奮拼搏的新氣息。初來札到，最先要解決的是生活問題，吃飯飲水無疑又是重中之重，最讓人無奈的是XX的食堂開飯在6點，而習慣了學校5點吃飯的我們，多少有點措手不及，只好忍著咕咕直叫的肚子，匆忙中尋求新的解決途徑。一頓酒飽飯足之后，又開始了做了四年的娛樂生活。大家的口中，多少有些報怨，最多的還是對實習的憧憬，以及各自心里的一些小九九，渴望美好的周末快快到來吧…
熟悉地理環(huán)境,是我們每到一個新地方的首要任務。利用飯后的時間，叫上三兩同學，就開始了我們的XX之旅。XX的建筑很有特點，都是統(tǒng)一的黃墻紅瓦造型，也使生活區(qū)看起來井然有序，錯落有致。塑膠大操場看起來特別誘人，要能在綠色的草坪上踢上一場足球就更好了。足球場、籃球場…各種設施一應俱全。更讓人興奮的是文體中心，在這兒，員工可以盡情地放松，臺球、乒乓球、KTV…外面有的，咱XX也有，我不禁向往著在XX工作了。文體中心的后面是職工醫(yī)院，充分體現(xiàn)了XX的人性化。不知不覺已經(jīng)在XX轉了近一個小時了，對XX也有初步的了解，相信這次XX之旅定會收獲不小。
3月25號
今天是到XX發(fā)電廠的第二天，依照安排，早早就起床了，也如愿以償?shù)爻陨狭穗姀S食堂的早飯，感覺還不錯，要比學校的好上很多。在帶隊李老師的領導下，我們來到了培訓中心，開始了正式的培訓日程。
首先，有電廠的楊工，給我介紹了一下電廠的安全規(guī)程。作為不止一次到過電廠的電力學生，對它是絕對的了解。不過楊工的介紹還是很有特色的，一個個鮮活的例子，讓我們記憶猶新，表情也不自覺的嚴肅了起來。在接下來的時間里，楊工又對XX發(fā)電廠了詳細的介紹。XX發(fā)電廠始于1978年，分兩期工程建設，一期引進了意大利公司的2*30萬燃油機組，與1980年投產(chǎn)。在當時來說是非常先進的，控制系統(tǒng)采用的是貝利的820系統(tǒng)。二期工程以服務亞運會為目的，與1990開工建設，機組為2*30萬燃煤機組，同為意大利進口。在國內，XX電廠可以從兩方面來說。一是大，在當時國內的發(fā)電廠中，XX以130萬的總裝機容量在全國搖搖領先，可以說是全國發(fā)電行業(yè)的佼佼者，而且XX在設備水平和運行管理水平上，都是電力行業(yè)的領軍者。二是老，XX從開工建設至今，已經(jīng)伴隨著新中國的成長，經(jīng)歷了30年的風雨，見證了新中國的輝煌發(fā)展，相對于新建設的電廠，XX可以說是它們學習的榜樣和前輩。隨著國際油價的變化，兩臺燃煤機組已經(jīng)不能適應新的市場環(huán)境，于20xx年停止運行。在當時華北局的批準下，XX于20xx年起開始燃油改燃煤項目，將一期的兩臺燃油機組改造成燃煤機組。其中2號機組于20xx年改造完成，并投入發(fā)電，20xx年終1號機組也完成改造投入使用。在改造1號機組的同時，加裝了一期脫硫裝置。如今，二期工程的脫硫裝置也正在安裝中。相信不久的XX會建設的更加美好。
工廠實習報告 篇2
畢業(yè)實習的質量關系到了畢業(yè)設計的好壞，作為大學期間最重要的實習，我們認真參與。透過最后一次實習，讓學生進一步了解生產(chǎn)現(xiàn)場，把在校期間的學習和生產(chǎn)結合起來，發(fā)現(xiàn)自己的不足，溫顧已學過的知識。在做畢業(yè)設計期間認真改善，為將來快速融入工作打下堅實的基礎。畢業(yè)實習對電氣工程專業(yè)十分重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生實際動手潛力和分析問題、解決問題的潛力。
理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業(yè)設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生畢業(yè)后進入社會工作打下扎實的基礎。認真做好畢業(yè)實習的教學工作，提高畢業(yè)實習的實際效果，是提高學生業(yè)務素質和思想素質的重要環(huán)節(jié)。
一、實習目的
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，校園也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的潛力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入群眾之中才能限度地發(fā)揮作用。
透過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在校園無法學到的`實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所務必的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。透過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
透過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習資料
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1、安全教育學習的目的：
2、事故的發(fā)生及其預防：
（1）事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
�。�2）發(fā)生事故的認為因素
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�、谶`章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c、蠻干
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三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
四、設備內作業(yè)須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè)
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進入設備內作業(yè)前，務必對設備內進行清洗和置換
4、應采取措施，持續(xù)設備內空氣良好
5、作業(yè)前30分鐘內，務必對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6、進入不能到達清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，務必采取相應的防護措施
7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36V的防爆型燈具
8、多工種，多層次交叉作業(yè)應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監(jiān)護人用安全繩栓作業(yè)人員進行施工
9、設備內作業(yè)務必有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
10、《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項資料。
�。ǘ┗どa(chǎn)特點的簡要介紹：化工生產(chǎn)的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓
3、生產(chǎn)的連續(xù)性強，自動化程度高
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
�。ㄈ⿲W習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
�。ㄋ模⿲W習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
�。ㄎ澹┝私庾冸娝闹饕夹g要求以及有關標準。
（六）了解工廠的生產(chǎn)組織管理狀況，勞動定額和成本核算的方法。
（七）了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究狀況。
（八）實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
五、常規(guī)型變電所設備選型
（a）、設備的選取配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩(wěn)定可靠，質量有保證且售后服務跟得上。
�。╞）、所內應采用兩臺主變，要求節(jié)能且有載調壓型，一般采用S10或SZ10型變壓器，S11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負荷狀況而定，但兩臺主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過5％，為以后變壓器并列運行帶給條件。
�。╟）、所用變采用1～2臺S10－50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進線外側或35kV母線上，所用變采用跌落熔斷器控制。
（d）、高壓斷路器應采用SF6斷路器，35kV斷路器采用LW8－35型，10kV斷路器采用LW3－10型。
�。╡）、35kV進線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備。
�。╢）35kV母線使用LGJX－120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kV母線采用分段接線，出線4～6回為好。
�。╣）、無功補償容量按主變容量的10％～15％而定，采用BWF－200－1W型電容器，電壓為星形接線。
�。╤）、避雷措施：35kV線路采用避雷線，所內采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區(qū)的4個角；避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kV側裝在母線上，10kV側裝在出線處。
�。╥）、所內隔離開關操作機構上應設＂五防＂閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)＂五防＂。
�。╦）控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
透過這次電氣自動化實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在校園無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所務必的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。透過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。
工廠實習報告 篇3
從7月19號到現(xiàn)在，我在冰箱一、三、五、七分廠各實習了一個星期，學習記錄了各個分廠的主要產(chǎn)品和過程加工工藝，親身體驗了不同工段部分操作崗位。在這一個月里，我對分廠有了一個感性的認識和理性的思考。
進入公司我就已經(jīng)淡化了自己學生的身份，在思想上定位為一個工作學習者，踏踏實實的學習了解車間的每一個工位，總體上還是比較充實和愉快的。
我們在分廠基本上是一天學習一個工段。首先，根據(jù)工藝程序圖看過程加工工藝卡片，對照相應工位上工人的操作，知道該工位的工序名稱；然后，了解工人的操作要求，該工序產(chǎn)品的型號，需要的材料，工藝要求以及屬于哪一類工序；最后，我會特意關注該工位上產(chǎn)品質量水平，容易出現(xiàn)的質量問題點和操作工時。一個工段多走上幾遍，在腦海里就能描繪出整個流程以及每個工序的作用，該工段的設施布局以及產(chǎn)品線路圖就比較清晰了。
更多的時候，我會問工人各種相關問題，和他們相處交流非常的愉快，他們總是樂意回答各種問題，在不知道的時候就讓老工人、班長、工段長或者質量工藝人員等解答，基本上都能得到比較滿意的答案，我非常高興我所想到的問題都解決掉。從不同的工人身上能夠學到不同的知識，還能觀察他們的做事風格與哲學。
最重要的我比較喜歡動手，每一道工序都想嘗試一下，在每個工位上動手操作的體會都是不一樣的，掌握了操作技巧總是非常的開心。我從農(nóng)村出來，感覺站著不干活就難受，特別享受操作工具帶來的踏實和舒服。在一些沒有特殊要求的崗位上，我都要嘗試一下，在包裝線上我基本上是從頭干到尾。對于彎管、彎頭、補焊都是可以獨立操作的。
在分廠最高興的兩件事就是與工人交流和實際操作。融入工人當中，聽到他們說我踏實肯干認真細致的評價非常的開心。
經(jīng)過一個月的分廠實習，感覺總是有很多東西不知道和無能為力。很多關于產(chǎn)品的知識是比較粗淺的。對于整個分廠工段的人機料法環(huán)缺乏一個綜合詳細的認識。對于生產(chǎn)計劃安排和產(chǎn)品流動成本等數(shù)字化的`人是太少。盡管我們學習的專業(yè)是工業(yè)工程，對于車間流水線、車間布局、工作環(huán)境、加工工藝，我們無所不關注，但是，都是一些理念上東西，能夠用得上或者能夠實施創(chuàng)造價值的方法與理論極少又難。
分廠各有特點，一分廠實習時間最長為9天，生產(chǎn)絲管式蒸發(fā)器，主要產(chǎn)品是海信，寧波吉德，科龍等，產(chǎn)品結構大都不復雜，整個生產(chǎn)銜接比較得當。但是焊接質量控制不嚴，絲管焊接脫焊，漏焊，鋼絲錯位嚴重，重復補焊現(xiàn)象嚴重，銅焊銀焊漏堵較多，總裝補焊臺和二樓補焊區(qū)總是堆滿產(chǎn)品。記憶深刻的是有一款較為復雜寧波吉德產(chǎn)品大概150套在摸鋼絲工位上有100套多一點被檢查出有問題。七分廠主要為粘板式蒸發(fā)器，二樓車間布局十分擁擠，產(chǎn)品流轉不暢，用于搬運產(chǎn)品的動作浪費非常多，幾乎全部手工操作，機器安放率和利用率很低。三分廠是一個超負荷生產(chǎn)的分廠，員工氛圍最為惡劣，工作五年十年的老工人心生離意，新工人都難以留下，人員極其不穩(wěn)定。主要是產(chǎn)品結構復雜，工人勞動強度過大，工時太長，包裝車間連續(xù)三個月加班到晚10：30。工人思想消極，產(chǎn)品質量問題層出不窮。五分廠生產(chǎn)狀況較為良好，但是分廠的產(chǎn)品質量控制和要求明顯低于客戶的要求，因此修板和報廢嚴重。噴粉車間由于烘道的烘烤和下午烈日的直曬導致車間溫度在38度以上，工人難以抵擋，問題卻一直不解決，讓人十分心寒。
公司實施的5S管理效果并不理想，整理整頓清掃清潔非常簡單和單一，很多都停留在表面，很難形成習慣性的素養(yǎng)。這和分廠基層領導的意識和公司領導的管理決心以及員工的工作量不無關系。
確實，各個分廠都存在不少問題，最終都體現(xiàn)在產(chǎn)品質量和客戶滿意度上面。我們的產(chǎn)品因為不必要的浪費增加了不少成本（比如等待的浪費、搬運的浪費、不良品的浪費、動作的浪費、加工的浪費、制造過多（早）的浪費等）。同時，客戶的投訴也會使得公司產(chǎn)品形象受到顯性和隱形的損失。在制造企業(yè)，質量就是王道。質量改進和控制跟不上客戶要求，就會被新崛起的對手一點點的蠶食我們的市場份額。
其實，發(fā)現(xiàn)問題并不難，在我們公司質量部的稽查報告中都有提到。一些常規(guī)性的問題也能得到及時的解決，但是，有些錯誤總是再三的出現(xiàn)。要在很大程度上改善狀況，提高整體生產(chǎn)水平，得提高基層員工的技能和待遇水平以及公司領導層辦事效率。
我總覺得我們公司是沒有真正的企業(yè)文化的。缺乏一個坦誠的交流環(huán)境，很多部門之間難以坦誠的交流，共同的解決問題，“樓上”和分廠配合或許不是是非到位，分廠和員工思想很不統(tǒng)一。
建立一個良好透明的交流平臺十分重要，我們的反饋體系要充分運轉，問題出現(xiàn)后一定要全力解決。分廠出現(xiàn)問題通過反饋解決后就要形成一個防止再犯制度；分廠的問題“樓上”部門應及時解決，比如，分廠設備換修一定要及時。反饋的雙向必須統(tǒng)一，不能形成開罰單神速解決問題緩慢。
員工的要求必須得到重視。一個良好坦誠的交流平臺包括公開透明的薪資制度，我們的員工總是抱怨從來不知道自己的工資是怎么構成的，多余的付出得不到相應的回報。將公司的薪資制度告訴每一位員工，鼓勵優(yōu)秀的員工，淘汰落后的員工。否則的話，優(yōu)秀的員工很難留住，包括我們的管理層，員工不關心產(chǎn)品質量，僅靠考核治標不治本，先進制度的推行得不到一線員工主動的接受和認可。一個公司，不與薪資掛鉤的制度都是陽奉陰違的。
公司的領導要形成“言必行，行必果“的工作作風。
我們一線工人是公司的根本。員工的素質技能直接影響到產(chǎn)品的產(chǎn)量與質量。
開展常發(fā)講堂。公司員工的流動性很大，員工的入職培訓和在崗培訓效果肯定會受到影響。公司要做好入職培訓和階段性培訓，把我們的常發(fā)課堂真正的豐富起來，將公司的制造理念不斷強化，提高員工的質量意識和技能水平。同時，我們的學習材料不能僅限于工藝卡片與師傅傳幫帶。將生產(chǎn)一線的崗位知識經(jīng)驗整理成簡單易懂的文字材料和學習光盤。讓員工全面了解崗位知識。在很多優(yōu)秀的企業(yè)都配有崗位培訓學習材料的。
重視員工需求。員工的結構在不斷發(fā)生改變，新一代的員工不斷增多。因此，公司要充分注重人性化的管理和柔性生產(chǎn)。車間的高度有毒害氣體要妥善處理。五分廠噴粉車間的防曬窗簾和七分廠氧化線硫酸池上的負氧風機幾個月都不解決。這是絕對愚蠢的作法。工人的生產(chǎn)任務必須合理分配，杜絕過分的加班。
加強主要質量責任人的管理和培訓。他們是分廠質量重要執(zhí)行者和監(jiān)督人，他們的意識和意志決定制度的推進程度，明確的職責和獎罰制度以及良好地協(xié)作能更好的將問題盡量消滅。
在這一個月的實習中，使得我適應了分廠的工作環(huán)境，明白還有很多東西需要系統(tǒng)的學習，工作能力有待進一步提高�，F(xiàn)在是大小問題都難以解決，但相信以后總能解決一些問題的。
工廠實習報告 篇4
一、 實習目的
本次學校提供實習的極會，可以親身體驗團隊合作觀點和勞動觀點，可以培養(yǎng)實踐、實 訓能力，通過一月的實習，對服裝的剪裁、縫制、檢驗、整理、包裝整個過程中的操作得到了訓練和提高。
為期一月的實習段練，雖然很累，卻對流水線生產(chǎn)有所了解和初步的認識，切實感受到了教學與實踐之間的差距，教學技術性強，生產(chǎn)一線的工作是按步就搬的。
二、 實習過程和內容
首先我介紹一下該公司的情況。本公司有總部及下分六個分部，每一個部是六個工廠， 員公近萬人，具體的有制板師、樣衣師、人事部、財務處、剪裁部、縫制部等等，制度很明確，我們一行三個人當然也要尊守廠規(guī)廠紀，我們被分配到縫制七部四工廠，上的'也是流水線，但我們不加班，他們員工是要加晚班的，流水線的工作方式是每人只負責一件衣服的一個部件的縫制，他們工作效率很高，每人一天要做800到1000件，當然我們的速度就是趕不上，剛去那幾天我們一天做200到300件，差距很大，這也讓我們感到不好意思，聽老員工們說做一月多可提高速度，也是，快結束時也能做400到500件了。
在工廠接觸了許多未見過和接觸的東西，學會了包縫機、套結機、三針五線機、兩針三線機、壓條機等，其間在他們領導的帶領下，我們還參觀了裁剪部門，讓我們見識了電剪刀的工作過程，看到一疊很厚的布料在電剪刀的裁剪下變成一塊塊衣服的各部件，并且剪口很工整，通過進廠實習，拓寬了知識面，激發(fā)了我們工作的積極性。
在實習中發(fā)現(xiàn)該公司規(guī)模大，但各個生產(chǎn)部門都是有條理的，安排方式是很有效的，現(xiàn)在服裝企業(yè)的競爭是靠按時交貨，成本低、質量好來提高的，尤其是申洲公司它是生產(chǎn)名牌運動服的，出口量大，交貨期又短。質要求特嚴，負責檢驗的人要仔細檢查每一衣服，污損、色差、起皺、破洞、抽紗等問題，應用紅色的線扎起來，然后送到相應的部門做處理，而且每一道工序要求是零線頭，就是要清理干凈無線頭保證各項指標正確后方能打包裝，除此之外，我們還學習了各種手工工藝，另外還間接學習到了少量的管理知識和機器修理及為人處事的道理。
三、 發(fā)現(xiàn)的問題及建議
通過這次實習，發(fā)現(xiàn)該廠存在的問題
1、 該廠一線工人工作時間太長，經(jīng)常加班加點，工人打疲勞戰(zhàn)
2、 車間布屑多，對人體的呼吸道產(chǎn)生一定危害，應當安期發(fā)放口罩，以備生產(chǎn)需要
3、 車間流水線上衣服擺放雜亂，占用空間
4、 部分員工配合不緊密，影晌了進度
建議：
1、制定新的獎懲激勵機制
2、定期給員工舉辦文化活動，豐富員工的生活
3、對員工在生活上多關心
四、我們教學上的問題及今后的打算
問題：
1、設備跟不上，人家是全自動的機器，象包縫機、壓條機、還走明線用的壓角也不同
2、實踐時間少，尤其是沒有集中機訓
3、沒有形成那種團隊合作精神
4、沒有利用一切可利用的時間，對學生放的太松
工廠實習報告 篇5
在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先講一下總裝車間的情況。
總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。
運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。
而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的.重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒�。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
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