物流公司實(shí)習(xí)心得13篇
有了一些收獲以后，心得體會(huì)是很好的記錄方式，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編為大家整理的物流公司實(shí)習(xí)心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇1
為期五周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，在實(shí)習(xí)期間雖然很累，但我們很快樂(lè)，因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了很多很有用的東西的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。雖然實(shí)習(xí)期只有短短的五周，在我們的大學(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會(huì)、體驗(yàn)生活。
通過(guò)這次金工實(shí)習(xí)，我了解了鉗工、車(chē)工、銑工、磨工和數(shù)控車(chē)、銑、火花機(jī)、線切割機(jī)等的基本知識(shí)、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識(shí)：鉗工、車(chē)工、銑工、磨工等的操作。
第一項(xiàng)：辛苦的鉗工
在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。我們實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目是做一個(gè)小榔頭，說(shuō)來(lái)容易做來(lái)難，我們的任務(wù)是把一根為30的115cm長(zhǎng)的圓棒手工挫成20×20長(zhǎng)112cm的小榔頭，在此過(guò)程中稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)作品報(bào)廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：1，鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。2，使用機(jī)床、工具(如鉆床、砂輪等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們幾天來(lái)奮斗的結(jié)果。
鉗工的實(shí)習(xí)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)下午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到晚上時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說(shuō)的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。
第二項(xiàng)：輕松的車(chē)工、銑工
車(chē)工、銑工不是由數(shù)控來(lái)完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽(tīng)邊看車(chē)床熟悉車(chē)床的各個(gè)組成部分，車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺(tái)、冷卻液箱、床身。車(chē)床、銑床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習(xí)加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開(kāi)始我們要車(chē)個(gè)軸承樣的零件。這對(duì)我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗(yàn)。
備在加以最后一刀，卻操之過(guò)急，把圓弧的直徑車(chē)小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來(lái).但當(dāng)把車(chē)好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過(guò)親身參加實(shí)訓(xùn)才能感受得到。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的`被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話當(dāng)真，也沒(méi)有機(jī)會(huì)來(lái)驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開(kāi)了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過(guò)我們動(dòng)手，對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過(guò)金工實(shí)習(xí)，整體感覺(jué)實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對(duì)落后，書(shū)本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無(wú)法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。
第三項(xiàng)：磨工操作和數(shù)控車(chē)、銑、火花機(jī)、線切割機(jī)等參觀
在我們實(shí)訓(xùn)快接近尾聲的時(shí)，老師把我?guī)У搅四ス?shí)訓(xùn)室邊講解邊操作磨床，在我們認(rèn)真聽(tīng)完以后自己開(kāi)始動(dòng)起了手，自己操作機(jī)床，磨自己前面鉗工實(shí)訓(xùn)做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車(chē)床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務(wù)以后老師在利用空余的時(shí)間把我們帶到數(shù)控實(shí)訓(xùn)室講解一些數(shù)控設(shè)備原理及操作，這樣使我們?cè)谝院髮W(xué)習(xí)理論知識(shí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總而言之，雖然在五周的實(shí)訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對(duì)于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個(gè)過(guò)程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜“進(jìn)化“而來(lái)的。最值得高興的是沒(méi)有同學(xué)在這些具有不同程度危險(xiǎn)的實(shí)習(xí)工種中受傷，反而在實(shí)習(xí)中不時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開(kāi)。金工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè)，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。金工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無(wú)難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇2
一、實(shí)習(xí)總體情況
從7月16到8月1日我的實(shí)習(xí)期將近兩周，幾經(jīng)波折，我被安排到一家叫“云南捷宇物流有限公司”貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)。雖然沒(méi)報(bào)關(guān)員，報(bào)檢員證，但從總體上感覺(jué)做報(bào)關(guān)，報(bào)檢工作還挺有趣味的，這個(gè)工作既鍛煉了自己的能力又充實(shí)了自己的知識(shí)面。更能在實(shí)踐中學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)。首先，你面對(duì)的是海關(guān)和往來(lái)的客戶，做為橋梁作用的報(bào)關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個(gè)側(cè)面來(lái)看報(bào)關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時(shí)間的推移，海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累，和實(shí)踐，從而不斷更新自己的知識(shí)面。再者，在報(bào)關(guān)，報(bào)檢的過(guò)程中與國(guó)家機(jī)關(guān)的工作人員的溝通和在商業(yè)談判的時(shí)候?qū)τ⒄Z(yǔ)的運(yùn)用也很重要！總而言之，實(shí)習(xí)帶給了我們很多，它是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解了社會(huì)，讓我們學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，也長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是我沒(méi)把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的二次嘗試。
二、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
貨運(yùn)代理流程，報(bào)檢流程，報(bào)關(guān)流程，去貨物堆場(chǎng)調(diào)度貨物，發(fā)貨，COSCO船代，MARSK蓋申報(bào)，在國(guó)際貨柜蓋進(jìn)場(chǎng)，碼頭驗(yàn)貨，各種單據(jù)（提運(yùn)單，發(fā)票，箱單等各類型）的識(shí)別，復(fù)印，收發(fā)傳真，對(duì)于特殊的貨物還要有特殊的措施。以及整個(gè)物流的過(guò)程，首先是收貨，其具體的操作流程是：由乙方提前一天將入庫(kù)通知單傳真給乙方，甲方的工作人員根據(jù)具體內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收核對(duì)，每一步都做到及時(shí)準(zhǔn)確高效。正確之后便可傳真給乙方，最后進(jìn)行入庫(kù)。其次是出貨，同樣也是由乙方提前一天進(jìn)行提貨通知，里面有著具體的貨品名稱，數(shù)量。工作人員根據(jù)提貨單進(jìn)行出庫(kù)，分揀的工作然后具體分配給需求商。最后進(jìn)行進(jìn)一步的核對(duì)，準(zhǔn)確無(wú)誤之后再傳真給乙方并且歸檔。再次就是退貨，我們運(yùn)用著手中的知識(shí)和師傅的耐心指導(dǎo)了解到退貨作業(yè)的處理，其貨主公司再進(jìn)行退貨作業(yè)時(shí)認(rèn)真的填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，以便貨主公司盡快對(duì)貨物做出處理決定，對(duì)原封箱的產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令即可作為商品入庫(kù)處理，非原封箱退貨按照貨主公司指令要求做到清點(diǎn)分類，整理后方可入庫(kù)。
三、實(shí)習(xí)的感受和體會(huì)
其實(shí)我覺(jué)得在工作的一開(kāi)始，我是從復(fù)印資料開(kāi)始做的，幫我的同事復(fù)印一些資料。其實(shí)看起來(lái)很簡(jiǎn)單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒(méi)用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開(kāi)始嘗試著自己來(lái)裝訂了，以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候你是和海關(guān)直接的接觸，可以及時(shí)了解海關(guān)最新的政策和通關(guān)的要求；同時(shí)，接單的時(shí)候也是報(bào)關(guān)員云集的時(shí)候，利用這個(gè)機(jī)會(huì)和他們交流經(jīng)驗(yàn)或傾聽(tīng)他們討論工作中的問(wèn)題，對(duì)以后的工作也是十分有用的。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的`具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
填寫(xiě)各類單據(jù)。在扮演出口商角色過(guò)程中，填寫(xiě)各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項(xiàng)。出口商要想順利把商品送出關(guān)外，必須正確填寫(xiě)各類單據(jù)，這其中有報(bào)驗(yàn)單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，核銷(xiāo)單，報(bào)關(guān)單，匯票，一般產(chǎn)地證明等等。系統(tǒng)提供這些單證表格，出口商需按照所簽訂的合同填寫(xiě)各項(xiàng)，如果有一項(xiàng)填寫(xiě)錯(cuò)誤就無(wú)法報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等，交易將無(wú)法進(jìn)行。這個(gè)系統(tǒng)存在的其中一個(gè)缺點(diǎn)，在數(shù)據(jù)的填寫(xiě)上，沒(méi)有邏輯的數(shù)據(jù)反而是正確的，或許是因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的開(kāi)發(fā)不是有真正的國(guó)際貿(mào)易人員開(kāi)發(fā)，因此在很多地方出現(xiàn)漏洞，很多地方和現(xiàn)實(shí)操作存在很大差別。另外，通過(guò)與國(guó)外客戶確定訂單之后，就要處理好訂單簽訂以后的生產(chǎn)、檢查貨物、租船訂艙、裝運(yùn)、報(bào)檢通關(guān)等工作，做好海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險(xiǎn)單、發(fā)票、產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)等一系列與國(guó)際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)。之前，這些單據(jù)我們?cè)谏险n的時(shí)候都有學(xué)習(xí)過(guò)，但是，我們都覺(jué)得書(shū)上講的東西理論性太強(qiáng)，實(shí)踐中一定用不到。但當(dāng)真正看過(guò)這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐是密不可分的，此時(shí)我們看到的、用到的、正是書(shū)上所講、我們所學(xué)的。這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實(shí)踐操作能力，也讓我們對(duì)如何填寫(xiě)這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
后期工作。單據(jù)填寫(xiě)完成后隨后的工作是把FOB下還要去外運(yùn)公司租船定艙，報(bào)驗(yàn)，出口保險(xiǎn)，核銷(xiāo)備案，報(bào)關(guān)，裝船出運(yùn)，制單交單，收匯，核銷(xiāo)及退稅。這些步驟只需按照系統(tǒng)給出的提示，一步一步進(jìn)行便可。重要的是在單據(jù)填寫(xiě)完整，正確的前提下按順序一步一步進(jìn)行。
這次實(shí)習(xí)雖然不是去外貿(mào)公司真正的深入實(shí)務(wù)中進(jìn)行操作，但是軟件超仿真的模擬環(huán)境讓我們真實(shí)的感受到國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作過(guò)程、步驟、相關(guān)單證，給我們?cè)诮窈蟮膶?shí)務(wù)操作進(jìn)行了一次很好的演練，讓我們學(xué)到了很多東西。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：
第一，要有堅(jiān)持不懈的精神
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，或更長(zhǎng)的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便會(huì)產(chǎn)生離開(kāi)的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。
第二，要勤勞，任勞任怨我們到公司去實(shí)習(xí)
由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣。
第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)
在工作過(guò)程中，我們肯定會(huì)碰到很多的問(wèn)題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時(shí)，我們也不要怕犯錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，重要的是知錯(cuò)能改。
第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度
平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹(shù)立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中一定要多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
通過(guò)本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時(shí)也會(huì)為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。，但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，使我們及早了解一些相關(guān)知識(shí)以便以后運(yùn)用到以后的業(yè)務(wù)中去。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我熟練地掌握英語(yǔ)口語(yǔ)，能夠自如地與外國(guó)人交流，同時(shí)讓我懂得英語(yǔ)真的很重要，我知道只有通過(guò)刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟練掌握程度，在現(xiàn)實(shí)的工作中才會(huì)得心應(yīng)手，應(yīng)對(duì)自如。最后：我想要說(shuō)的是在實(shí)習(xí)期我備感充實(shí)，真的非常感謝貴單位給予我這次機(jī)會(huì)，我會(huì)把他當(dāng)作人生驛站上的一段小插曲，爭(zhēng)取以后做的更好！也希望能在今后的學(xué)習(xí)及工作中彌補(bǔ)自己的不足之處，再創(chuàng)佳績(jī)！
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇3
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，根本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的開(kāi)展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施的.有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具鋒利的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感慨“書(shū)到用時(shí)方恨少〞。
今天我們有時(shí)機(jī)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇4
我是一名剛從學(xué)校出來(lái)實(shí)習(xí)沒(méi)多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，學(xué)的是商務(wù)管理專業(yè)！來(lái)深圳也好久咯，感覺(jué)這座城市商業(yè)氣息很濃厚，遍地是黃金，想在這里找到一個(gè)自我的創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)！
在學(xué)校里我們都是安逸的，來(lái)到社會(huì)才知道現(xiàn)實(shí)是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來(lái)到咯共速達(dá)物流，這是一家不錯(cuò)的物流公司，發(fā)展前景好，給員工的舞臺(tái)寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力！到咯共速達(dá)幾個(gè)月咯，真的成長(zhǎng)咯很多！
從一個(gè)毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開(kāi)始神馬都不懂，到漸漸了解咯物流這一行業(yè)；從開(kāi)始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的良好，做事有條理；從一開(kāi)始遇到挫折就怕遭受打擊，工作總結(jié)漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我，發(fā)揮自我才能；從一個(gè)隨意而安，發(fā)展為一個(gè)為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去抱怨現(xiàn)實(shí)，而不斷為自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)的'人！
來(lái)到這里，真的改變咯很多，我又長(zhǎng)大咯，成熟穩(wěn)重咯！
以前從沒(méi)這樣自我評(píng)價(jià)過(guò)，只是年齡又大咯一歲，到18歲時(shí)，說(shuō)過(guò)自己長(zhǎng)大，是一個(gè)成年人咯！但來(lái)到共速達(dá)，我可以驕傲的說(shuō)我沒(méi)來(lái)錯(cuò)，學(xué)到咯學(xué)校沒(méi)有的，人生沒(méi)有體會(huì)到苦中哀樂(lè)。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來(lái)越好，明天又將是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，抓住機(jī)遇，你一定能成功做到得！
你想改變自己的話，共速達(dá)是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，就看你如何去發(fā)揮自我！找到屬于自己的舞臺(tái)心得體會(huì)，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生機(jī)，你的春天正在等著你去開(kāi)墾！
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇5
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心）的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但是我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力。
學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實(shí)訓(xùn)，收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩天的實(shí)訓(xùn)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義，學(xué)以致用。
一、前言
1、時(shí)間：XX年XX月XX號(hào)—XX號(hào)
2、地點(diǎn)：XX市XX區(qū)XX南崗基地
3、對(duì)象：XX物流企業(yè)集團(tuán)有限公司
4、范圍：XX地基的a，b倉(cāng)庫(kù)
5、目的：綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練，是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。
6、經(jīng)過(guò)：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀
7、采用的方法：參觀，了解
8、調(diào)查對(duì)象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司（pglogisticsgroupco，ltd）創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國(guó)規(guī)模、影響力、最的第三方物流企業(yè)，公司的'目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9、調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。
二、主體
在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理，理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實(shí)訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的b倉(cāng)庫(kù)那里參觀就說(shuō)，從中我們可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫(kù)頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率，提高作業(yè)效率。
貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。
還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著“10—1——86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。
在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，也分為工廠入庫(kù)和外省工廠。工廠入庫(kù)：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)cdc中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運(yùn)貨，在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過(guò)程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。
外省工廠：直接采用汽車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇6
本月是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)月，剛來(lái)公司我無(wú)法適應(yīng)，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無(wú)所知，耐心輔導(dǎo)我。在這個(gè)月里我結(jié)識(shí)了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營(yíng)方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)物流運(yùn)作，我們的客戶根本都是大客戶。有諾基亞，MOTO，西門(mén)子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來(lái)教我做BMC的28項(xiàng)報(bào)表和給客戶的日?qǐng)?bào)表，BMC是我們的客戶之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，BMC的報(bào)表是用來(lái)給我們的財(cái)務(wù)與承運(yùn)公司以及客戶結(jié)賬的，而給客戶的日?qǐng)?bào)表是用來(lái)及時(shí)安排客戶接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。
第一周的工作我覺(jué)得很累，因?yàn)楦杏X(jué)這里和學(xué)校大不一樣，都是沒(méi)接觸過(guò)的東西，要不停的用筆記，用心背。
從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了，也能及時(shí)完成交給我的任務(wù)。當(dāng)然，不懂不會(huì)的還在繼續(xù)請(qǐng)教我的師傅。
本月隨著我對(duì)工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當(dāng)信息員這個(gè)角色。作為第三方物流，為客戶效勞是我們的義務(wù)和責(zé)任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)的貨物；聽(tīng)從調(diào)度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議；制作報(bào)表；核對(duì)報(bào)表；提供最新最準(zhǔn)確的報(bào)表給客戶；接受并更改客戶提出的調(diào)整報(bào)表等。
有一天，我去倉(cāng)庫(kù)讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)里的貨物并不多，我萌生了將庫(kù)存這個(gè)話題作為論文話題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫(kù)存〞的文章，使我了解到了庫(kù)存量對(duì)物流利潤(rùn)的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過(guò)量很大，庫(kù)存量卻很小，這一切是和各個(gè)流程的緊密合作分不開(kāi)的。
在公司的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也翻開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地效勞社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。
由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改，但我個(gè)人認(rèn)為這樣對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的知識(shí)，提高我的工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺(jué)公司的體制很亂，沒(méi)有凝聚力。
我的職責(zé)現(xiàn)在是跟蹤貨物和做Nokia工程上海每日的出庫(kù)和四省的的出入庫(kù)情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的`小庫(kù)，而為了保證庫(kù)存的準(zhǔn)確和出庫(kù)的準(zhǔn)確，我們每周都要與小庫(kù)核對(duì)一次庫(kù)存量，并匯總起來(lái)作為以后與客戶結(jié)算和核對(duì)的依據(jù)。在做出入庫(kù)的時(shí)候，經(jīng)理教了我一個(gè)超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用，將它運(yùn)用在其它的報(bào)表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時(shí)與準(zhǔn)確，而為了保證這兩點(diǎn)，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照?qǐng)?bào)表所顯示的時(shí)效來(lái)詢問(wèn)派送單位及承運(yùn)公司貨物是否及時(shí)和準(zhǔn)確的到達(dá)了目的地，詢問(wèn)簽收人及簽收時(shí)間，并錄入做好記錄，以便客戶詢問(wèn)是否及時(shí)到貨時(shí)，我能做出準(zhǔn)確的答復(fù)。
在工作的過(guò)程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問(wèn)題，例如：由于派送單位未能及時(shí)將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過(guò)了原本的時(shí)效。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必須承當(dāng)賠償損失的責(zé)任，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任；有時(shí)雖然貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地了，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過(guò)不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應(yīng)該去追究派送單位或者承運(yùn)公司的責(zé)任，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責(zé)任，我再向經(jīng)理匯報(bào)情況申請(qǐng)安排補(bǔ)貨等。但有時(shí)候事情的復(fù)雜度，是我一個(gè)人無(wú)法處理的，得詢問(wèn)經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的方法。
是我明白“準(zhǔn)確〞、“及時(shí)〞這四個(gè)字，做起來(lái)并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個(gè)字又是每個(gè)公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。
很快樂(lè)學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的根底理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇7
7月13日，我們來(lái)到了重慶農(nóng)投物流公司正式開(kāi)始了為期一個(gè)月的帶薪實(shí)習(xí)。面對(duì)即將開(kāi)始的實(shí)習(xí)工作，我們有些興奮，有些緊張，也有很多好奇。早上九點(diǎn)，我們準(zhǔn)時(shí)地到辦公室曾主任那里報(bào)了到，曾主任非常熱情的接待了我們，在我們的交流過(guò)程中，曾主任的親切漸漸地消除了我們心中的緊張感，隨后，我們被分別分配到發(fā)展?fàn)I運(yùn)部和辦公室工作。因?yàn)閷?duì)公司的環(huán)境并不熟悉，營(yíng)運(yùn)部的部長(zhǎng)非常細(xì)心及體貼地安排了楊老師帶我去參觀公司。
由于公司主要做的是物流中的儲(chǔ)存這一環(huán)節(jié)，因此，大型倉(cāng)庫(kù)是必不可少的。在還沒(méi)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之前，楊老師就跟我介紹說(shuō)公司已建好一個(gè)容量為3萬(wàn)噸的冷庫(kù)，同時(shí)，另一個(gè)3萬(wàn)噸的平層冷庫(kù)也在建設(shè)之中，這是西南地區(qū)最大的冷儲(chǔ)庫(kù)群。盡管是這樣，但在看到如此龐大的冷庫(kù)時(shí)，還是被它震驚了。在冷庫(kù)的周?chē)菬o(wú)數(shù)忙著卸貨、裝貨、運(yùn)貨的大貨車(chē)，看得人眼花繚亂，最讓我吃驚的還是公司內(nèi)部竟修有鐵道，鐵皮車(chē)上也正忙著卸下剛運(yùn)到的貨物。離倉(cāng)庫(kù)不遠(yuǎn)處，有個(gè)非常大的凍品交易市場(chǎng)，各種水產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品，應(yīng)有盡有，且這些產(chǎn)品都來(lái)自全國(guó)各地，聽(tīng)說(shuō)這里每年的.交易量有好幾十萬(wàn)噸。
結(jié)束了第一天的工作，我覺(jué)得自己需要學(xué)習(xí)的東西真的太多了，光靠平時(shí)在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還要做到聯(lián)系實(shí)際，多多歷練自己，累積經(jīng)驗(yàn)。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇8
本人在百世物流快運(yùn)事業(yè)部的質(zhì)控中心工作，主要負(fù)責(zé)的工作就是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)管理、部門(mén)內(nèi)網(wǎng)的設(shè)計(jì)和完善。數(shù)據(jù)分析，就是利用部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)為其他部門(mén)提供有用信息。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)管理，就是新增、修改、刪除等與公司網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)信息。部門(mén)內(nèi)網(wǎng)設(shè)計(jì)和完善工作主要涉及數(shù)據(jù)抽取以及用戶界面的呈現(xiàn)。這些就是本人在百事物流的實(shí)習(xí)內(nèi)容。在應(yīng)對(duì)以上的工作內(nèi)容時(shí)我遇到了很多的問(wèn)題，也發(fā)現(xiàn)了自己在工作經(jīng)驗(yàn)上的不足。
第一次走出校園參與工作，本人遇到了很多問(wèn)題也因此積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。在上班的第一天，我發(fā)現(xiàn)自己還不知道要幾點(diǎn)上班，要找誰(shuí)報(bào)到，我辦公桌的'位置等等。其實(shí)這些問(wèn)題只要我注意是可以避免的。所以當(dāng)天的我很狼狽，再加上沒(méi)有電腦沒(méi)有辦公桌，我只能坐在部門(mén)前輩的旁邊學(xué)習(xí)如何操作公司的V5系統(tǒng)。上班第一天，我給了自己一個(gè)下馬威。有些事情很小，但是很難引起我們的關(guān)注，但是這些小小的問(wèn)題可能會(huì)影響我們一天的工作，甚至影響同事對(duì)你的第一印象。
本人工作有些繁瑣，有時(shí)候甚至?xí)徽煸陔娔X上操作同一樣?xùn)|西。這時(shí)候會(huì)需要你有足夠的耐心，也要學(xué)會(huì)適時(shí)的休息一下。此外，本人的工作需要在數(shù)據(jù)庫(kù)中按照不同部門(mén)的要求抽取數(shù)據(jù)，所以SQL語(yǔ)言運(yùn)用能力以及工作效率還是需要在閑暇時(shí)間通過(guò)學(xué)習(xí)和練習(xí)來(lái)提升。同時(shí)，本人還需要學(xué)習(xí)ht和js 來(lái)幫助自己盡快參與到部門(mén)的開(kāi)發(fā)工作中去。因此，盡管是工作，還是需要通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)提高自己。
說(shuō)到在實(shí)習(xí)過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題，其實(shí)很多都是習(xí)慣上的問(wèn)題。每個(gè)圈子都會(huì)有自己運(yùn)作的規(guī)則，公司也是這樣，所以不能用主觀認(rèn)為去判斷。不懂就要問(wèn)，因?yàn)槟闶切氯�，而且公司的同事都�?huì)很熱心的來(lái)幫助你。 百事物流各個(gè)部門(mén)之間的交流以及工作任務(wù)的下達(dá)主要通過(guò)郵件來(lái)實(shí)現(xiàn)，有接收就必須要有回復(fù)，這樣對(duì)方就可以知道你完成了工作或是收到了郵件。其實(shí)這是一個(gè)很小的規(guī)則，可是我們現(xiàn)實(shí)生活中很少會(huì)有人重視。
此外，還有一個(gè)需要提示的小點(diǎn)就是“做筆記”，好記性不如一個(gè)爛筆頭是有道理的。 本人負(fù)責(zé)的網(wǎng)點(diǎn)處理工作，需要在百世的網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)上進(jìn)行操作，不同的網(wǎng)點(diǎn)性質(zhì)、不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容擁有不同的操作要求，并且操作過(guò)程都比較復(fù)雜，對(duì)于一個(gè)實(shí)習(xí)生很難全部記在腦海中。所以在剛開(kāi)始工作中往往會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)權(quán)限漏開(kāi)、網(wǎng)點(diǎn)未激活等一系列的問(wèn)題。最后在公司前輩的建議下用紙筆記錄下來(lái)各個(gè)操作的步驟的功能，如此可以避免重復(fù)的詢問(wèn)，也有助于提高工作效率。
在百世物流的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，加深了對(duì)本專業(yè)的理解和認(rèn)識(shí)。這次的經(jīng)歷也為本人在波蘭的實(shí)習(xí)工作提供了借鑒。希望這篇實(shí)習(xí)心得能給大家今后的實(shí)習(xí)提供幫助。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇9
本月是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)月，剛來(lái)公司我無(wú)法適應(yīng)，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無(wú)所知，耐心輔導(dǎo)我。在這個(gè)月里我結(jié)識(shí)了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營(yíng)方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)物流運(yùn)作，我們的客戶基本都是大客戶。有諾基亞，MOTO，西門(mén)子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來(lái)教我做BMC的28項(xiàng)報(bào)表和給客戶的日?qǐng)?bào)表，BMC是我們的客戶之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，BMC的報(bào)表是用來(lái)給我們的財(cái)務(wù)與承運(yùn)公司以及客戶結(jié)賬的，而給客戶的日?qǐng)?bào)表是用來(lái)及時(shí)安排客戶接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。
第一周的工作我覺(jué)得很累，因?yàn)楦杏X(jué)這里和學(xué)校大不一樣，都是沒(méi)接觸過(guò)的東西，要不停的`用筆記，用心背。
從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了，也能及時(shí)完成交給我的任務(wù)。當(dāng)然，不懂不會(huì)的還在繼續(xù)請(qǐng)教我的師傅。
本月隨著我對(duì)工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當(dāng)信息員這個(gè)角色。作為第三方物流，為客戶服務(wù)是我們的義務(wù)和責(zé)任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)的貨物;聽(tīng)從調(diào)度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議;制作報(bào)表;核對(duì)報(bào)表;提供最新最準(zhǔn)確的報(bào)表給客戶;接受并更改客戶提出的調(diào)整報(bào)表等。
有一天，我去倉(cāng)庫(kù)讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)里的貨物并不多，我萌生了將庫(kù)存這個(gè)話題作為論文話題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫(kù)存”的文章，使我了解到了庫(kù)存量對(duì)物流利潤(rùn)的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過(guò)量很大，庫(kù)存量卻很小，這一切是和各個(gè)流程的緊密合作分不開(kāi)的。
在公司的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改，但我個(gè)人認(rèn)為這樣對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的知識(shí)，提高我的工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺(jué)公司的體制很亂，沒(méi)有凝聚力。
我的職責(zé)現(xiàn)在是跟蹤貨物和做Nokia項(xiàng)目上海每日的出庫(kù)和四省的的出入庫(kù)情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫(kù)，而為了保證庫(kù)存的準(zhǔn)確和出庫(kù)的準(zhǔn)確，我們每周都要與小庫(kù)核對(duì)一次庫(kù)存量，并匯總起來(lái)作為以后與客戶結(jié)算和核對(duì)的依據(jù)。在做出入庫(kù)的時(shí)候，經(jīng)理教了我一個(gè)超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用，將它運(yùn)用在其它的報(bào)表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時(shí)與準(zhǔn)確，而為了保證這兩點(diǎn)，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照?qǐng)?bào)表所顯示的時(shí)效來(lái)詢問(wèn)派送單位及承運(yùn)公司貨物是否及時(shí)和準(zhǔn)確的到達(dá)了目的地，詢問(wèn)簽收人及簽收時(shí)間，并錄入做好記錄，以便客戶詢問(wèn)是否及時(shí)到貨時(shí)，我能做出準(zhǔn)確的回答。
在工作的過(guò)程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問(wèn)題，例如：由于派送單位未能及時(shí)將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過(guò)了原本的時(shí)效。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必須承擔(dān)賠償損失的責(zé)任，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任;有時(shí)雖然貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地了，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過(guò)不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應(yīng)該去追究派送單位或者承運(yùn)公司的責(zé)任，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責(zé)任，我再向經(jīng)理匯報(bào)情況申請(qǐng)安排補(bǔ)貨等。但有時(shí)候事情的復(fù)雜度，是我一個(gè)人無(wú)法處理的，得詢問(wèn)經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的辦法。
是我明白“準(zhǔn)確”、“及時(shí)”這四個(gè)字，做起來(lái)并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個(gè)字又是每個(gè)公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。
很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇10
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇11
經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的缺乏與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)穩(wěn)固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在開(kāi)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的'開(kāi)展情況與存在的具體問(wèn)題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我到達(dá)了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作〞這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇12
時(shí)光荏苒，實(shí)習(xí)的時(shí)光就要過(guò)去了，回首這過(guò)去的短短的時(shí)光，心中倍感充實(shí)，作為一名剛走出學(xué)校沒(méi)有任何工作經(jīng)驗(yàn)的我來(lái)說(shuō)，首次接受獨(dú)立的工作崗位不僅是個(gè)人挑戰(zhàn)同事也是很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，短短的時(shí)間里，感覺(jué)自己的綜合能力相比以前又邁進(jìn)了一步，感覺(jué)公司的工作氛圍很緊張，每個(gè)人講究快節(jié)奏，快效率，與學(xué)校的慢節(jié)奏的生活形成了鮮明的對(duì)比。
我的工作主要是一些統(tǒng)計(jì)的工作，事實(shí)上，從0—9這十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)是枯燥的，而連軸轉(zhuǎn)的統(tǒng)計(jì)工作是艱苦的，日子很平淡，卻有著單純的快了和細(xì)致周到的服務(wù)。我收獲了許多：待人接物要真誠(chéng)熱情，對(duì)待工作要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。面對(duì)社會(huì)，我代表的`是新一代大學(xué)生的面貌。然而，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。真誠(chéng)感謝同事對(duì)我提供的幫助和指導(dǎo)，正是他們的鼓勵(lì)，我才能充滿信心的把理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)，全面展現(xiàn)自己的能力。實(shí)習(xí)生活拓展了我的知識(shí)領(lǐng)域。
一直以來(lái)都以為統(tǒng)計(jì)僅僅是繁雜的數(shù)據(jù)收集和整理，對(duì)數(shù)據(jù)的調(diào)查和處理僅僅只是基礎(chǔ)，而挖掘數(shù)字背后的故事才是最重要的。統(tǒng)計(jì)是個(gè)精細(xì)活，不斷重復(fù)數(shù)據(jù)的錄入、檢查、校對(duì)，一個(gè)小數(shù)據(jù)的謬誤就可能導(dǎo)致整個(gè)分析的不準(zhǔn)確，同事們一再對(duì)我強(qiáng)調(diào)再仔細(xì)，這使得我信心大增的同時(shí)，也感嘆統(tǒng)計(jì)工作者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。這告訴我在以后的學(xué)習(xí)生活中，一定要有意識(shí)地鍛煉自己，做任何事都得認(rèn)真仔細(xì)。這不僅僅是統(tǒng)計(jì)工作者所應(yīng)具備的特有素質(zhì)，也是我們做好每一件事的前提。公司里領(lǐng)導(dǎo)懂得鼓勵(lì)和分享，不僅自己做得好，率先表率，大家也喜歡；同事積極配合、分工合作，忙碌而井井有條，工作氣氛和諧而不壓抑。這也正是我需要學(xué)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神，一種飽滿而積極向上的心態(tài)，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、工作、生活都是大有裨益的。
通過(guò)在物流公司的統(tǒng)計(jì)生活，我的深刻的意識(shí)到了自己的不足，過(guò)去在學(xué)校的時(shí)候?qū)W習(xí)到的是有限的，我覺(jué)得自己在專業(yè)知識(shí)層面還是有一定的欠缺，這方面我感覺(jué)非常的不好，我也是清楚的意識(shí)到了這些，在這一點(diǎn)上面我會(huì)進(jìn)一步去提高自己，我感激這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我也深刻的體會(huì)到了自己能力的不足，我需要好好的去調(diào)整，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我應(yīng)該堅(jiān)持去做好自己分內(nèi)的事情，這段日子我感覺(jué)非常的有異議，本著一個(gè)好的態(tài)度，這是非常的有必要的，我很清楚這一點(diǎn)，我相信在未來(lái)的工作當(dāng)中我可以做的更好，實(shí)習(xí)對(duì)我是一個(gè)非常大的提高，這也是我應(yīng)該要有的態(tài)度，以后我一定會(huì)認(rèn)真去做好自己分內(nèi)的事情，這一點(diǎn)非常的關(guān)鍵，也是我應(yīng)該要有的態(tài)度，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我是感覺(jué)非常的充實(shí)的，接觸到的都是非常的寶貴。
統(tǒng)計(jì)的學(xué)習(xí)生活，我感覺(jué)學(xué)到好多，對(duì)數(shù)字的挖掘、對(duì)文字的推敲讓我對(duì)以后的學(xué)習(xí)不再盲目，很慶幸自己把握住了這次機(jī)會(huì)，當(dāng)然也深知自己已學(xué)的不過(guò)是九牛一毛，今后我更需要不斷的努力，就想領(lǐng)導(dǎo)所說(shuō)的知識(shí)是靠不斷積累的，憑借著這份與眾不同的收獲，懷揣著這筆財(cái)富，我會(huì)充滿信心的走下去。
物流公司實(shí)習(xí)心得 篇13
我是一名剛從學(xué)校出來(lái)實(shí)習(xí)沒(méi)多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，學(xué)的是商務(wù)管理專業(yè)！來(lái)深圳也好久咯，感覺(jué)這座城市商業(yè)氣息很濃厚，遍地是黃金，想在這里找到一個(gè)自我的創(chuàng)業(yè)舞臺(tái)��！
在學(xué)校里我們都是安逸的，來(lái)到社會(huì)才知道現(xiàn)實(shí)是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來(lái)到咯共速達(dá)物流，這是一家不錯(cuò)的物流公司，發(fā)展前景好，給員工的舞臺(tái)寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力�。〉娇┕菜龠_(dá)幾個(gè)月咯，真的成長(zhǎng)咯很多！！
從一個(gè)毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開(kāi)始神馬都不懂，到漸漸了解咯物流這一行業(yè)；從開(kāi)始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的`良好，做事有條理；從一開(kāi)始遇到挫折就怕遭受打擊，漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我，發(fā)揮自我才能；從一個(gè)隨意而安，發(fā)展為一個(gè)為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去抱怨現(xiàn)實(shí)，而不斷為自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)的人！！
來(lái)到這里，真的改變咯很多，我又長(zhǎng)大咯，成熟穩(wěn)重咯��！
以前從沒(méi)這樣自我評(píng)價(jià)過(guò)，只是年齡又大咯一歲，到18歲時(shí)，說(shuō)過(guò)自己長(zhǎng)大，是一個(gè)成年人咯！但來(lái)到共速達(dá)，我可以驕傲的說(shuō)我沒(méi)來(lái)錯(cuò)，學(xué)到咯學(xué)校沒(méi)有的，人生沒(méi)有體會(huì)到苦中哀樂(lè)。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來(lái)越好，明天又將是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，抓住機(jī)遇，你一定能成功做到得�。�
你想改變自己的話，共速達(dá)是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，就看你如何去發(fā)揮自我！！找到屬于自己的舞臺(tái)，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生機(jī)，你的春天正在等著你去開(kāi)墾！
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