駕考心得體會

　　我們有一些啟發(fā)后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是小編幫大家整理的駕考心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

駕考心得體會1

　　本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

　　通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

　　通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的'優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，保證不再有違章行為。

　　年月日

駕考心得體會2

　　一、內路考試

　　準備工作：上車后必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉向燈，表示準備考試。接著調節(jié)座駕及前車鏡，等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。

　　側方位停車

　　1、向右打開方向燈，采取半動控速行車，以白箭頭為標準，當車前蓋遮住箭頭劍柄之時停車

　　2、掛倒檔，當箭柄露大約出三分之一時，打右邊方向盤。然后看后視鏡，在車尾和右側的黃色邊線形成45度角時，將方向盤快速回到正常，接著倒車;當邊線從后視鏡中消失時將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車

　　3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當車駛到車位邊時，方向盤回正，接著將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側的白色分界線。將車身回正，結束。

　　在坡指定起步及停車

　　側方位停車結束后直接出車，進行這次考試考試。考試內容：

　　1、定點停車

　　(1)打開右邊的轉向燈，采用半動控速進入坡道。進車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標準;

　　(2)當車右前角的鏡子與定點標桿成水平一線時，便可以進行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進行停車點位的確認，當車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。

　　(3)位置確定好以后，離合踩到底，踩剎車別松。拉手剎，摘空擋。

　　2、起步

　　(1)向打開左方向燈，掛一檔;

　　(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動時緩加油門

　　注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門

　　(3)松開手剎的同時緩抬離合汽車正常起步。

　　(三)直角轉彎

　　坡道啟停結束后進入直角轉彎考試的場地，進入前一定要先打開左轉向燈!直角轉彎的重點在于控制好車速，采用半聯動控速的形式。汽車最好貼近右側，免得壓到內線。轉彎的最佳時機為駕駛者無法看到前方黃線時，將方向盤向左打死，車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”

　　(四)曲線行駛

　　直角轉彎結束后，先打開左轉向燈，表示要進入曲線行駛的考試。

　　曲線行駛需要掌握x點：

　　1、左轉向燈要打開

　　2、觸發(fā)按鈕

　　3、開大燈

　　4、出曲線后關閉大燈。

　　二、倒車入庫

　　考前準備：(1)入考場前，看到考官一定要禮貌

　　(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請求考官調整或者是在考官的`指導下進行自我調整。上車后，要先調整座椅，接著調整后視鏡(依據自身的身高和座椅位置進行調整)。原則上，右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否，千萬不要系安全帶。準備就緒后，伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出，考試開始。

　　倒車入庫的技巧

　　(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫掛一檔，入庫掛倒檔，出庫掛一檔)

　　(2)四次剎車(貼庫剎車，左側出庫剎車，倒庫剎車，右側出庫剎車)

　　(3)貼庫(汽車由右側入庫)只進行右轉向與回正操作

　　(4)倒庫(汽車由左側入庫)只進行左轉向和回正操作

駕考心得體會3

　　倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項內容，如下示意圖所示，學員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進出庫，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫停車，最后前進駛出車庫

　　經驗①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因為距離過大，會增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當車右打死時，車的左前輪容易掃到庫線。當發(fā)現距離不合適時，一定要去調車。調車方法一般是，直接倒車6、7米遠后，根據距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調整后回正即可。

　　考試時 是允許調車的 你也可以借機會 熟悉一下考車情況

　　經驗②上車后，不要急于開始倒車，而應該首先把座椅調整到自己日常練習時的固定位置，我們知道右入庫中，要根據參照點、線及時把方向盤向右打死，而能否準確找好參考點、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習慣有很大的關系座椅調整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無問題仍不要急于倒車，應該再次向后觀察一下自己平時參考的點、線的位置，由于考場場地的情況和駕校練習場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學員在考前到考場花錢移庫熱身時，往往一上來倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況，以至于錯過了自己平時該參考的點、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢

　　就實際倒車移庫的'情況而言，通常學員很難做到在每一次倒車右打死時，就能確保無需調車就順利進庫，難免出現打晚或打早的情況。如果打晚了，進庫就很難了。建議學員在選擇好合適的參考點、線時，可以把右打死的時機點稍微趕前一點，由于時機點略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調車。故在平時練車時，就要有意識地去創(chuàng)造出回輪調車的情況，把回輪調車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關鍵所在!我們以右倒車入庫為例，當右打死繼續(xù)向庫內倒車時，學員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學員們而言，有一個困難在于，往往不知道根據右后視鏡呈現出的車身和庫角之間的距離做出判斷。

　　5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當車身和庫角間距合適無需調整(一般經驗而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當車身和庫角間距過大，入庫希望渺�；�本是Over，這就需要學員下回倒車把右打死的時機提前;三是當車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調整入庫。只有根據后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時回，該回多少。

駕考心得體會4

　　一、上車準備：

　　1.繞過前車頭上車，上車關門后遞交本人資料并自我介紹后（也有考官提前要求用自我介紹，只需要將相關證件放在固定位置）。

　　2.調整座位、系好安全帶、調好三個后視鏡，3.檢查注意儀表是否正常，手剎、空擋是否就位。（確認發(fā)動機是否啟動：可通過觀察燈態(tài)去判斷；發(fā)動機啟動時，車身微震動，儀表的指針有微動；否則，車已經熄火）。廣州這邊是不要求從點火開始考的，當你坐進駕駛位的時候,車已經是啟動狀態(tài)的了；

　　4.檢查完畢后，請示考官是否可以考試（或等待考官指令）。注意：這以上過程中，考官可能會詢問或催促準備情況，不要慌張，注意禮貌回答。

　　二、啟動考車：

　　1.如果原來已經熄火，聽到開始考試后第一步得馬上啟動考車（也可以在調整座位、后視鏡之后將車啟動）。如果沒啟動考車就進檔，馬上開始補考。

　　2.切記：車啟動時，右腳必須在油門上（輕輕放在上面）。

　　3.開車步驟：踩離合?掛1檔?打左燈?看右、中鏡、左后視鏡（一定要扭頭看）?松離合到半聯動狀態(tài)?放手剎?讓車慢慢動起來，然后輕輕加油門（這時也可以不必加油,左拐進入第一車道后再給點油）?回正車頭后關左燈，進二檔。

　　4.啟動后，不要急著變道，等車平穩(wěn)后，加油進二檔。

　　5.啟動后，不能一直占用人行道或者自行車道，有機會就打左燈變道，如果當前車道比較暢通，就在第一車道行駛（通常一車道人多車多）。

　　6.啟動過程中，一定要多看左后視鏡。

　　7.啟動過程中，切記半聯動狀態(tài)后，先穩(wěn)住離合，車慢慢動起來，再慢慢放松一點離合，再輕輕加油。如果離合放得快，容易造成熄火。

　　8.一檔到二檔的過程中，左腳不要離開離合。通�？架噯�動平穩(wěn)后，這時左腳都還沒有完全松開離合，馬上再次踩離合換二檔。

　　三、行車過程中：

　　1.行車過程中，打方向以左手為主，右手為輔（因右手經常需要換擋）；不能用力緊握方向盤（緊握方向盤，表示緊張，考官會認為不及格）；轉向時，握方向盤的左、右手不能交叉；行車過程中，不允許低頭看檔位，（尤其考官問當前是幾檔，要立即回答，千萬不要低頭看檔位）。2.行車過程中，通過路口，必須輕點剎車，并有明顯的轉頭動作觀察左、右后視鏡和路口狀況（明顯的轉頭動作）；遇到右側有路口、學校、公交車站等，也需轉頭看右后視鏡和路口狀況；遇到左匯入車流，轉頭看左后視鏡、路口狀況。

　　3.先打燈，后看鏡子。如果往那邊打了燈，必須往那邊看鏡子，確認安全后再變道（交通規(guī)則需要打燈3秒后，再變道，目前廣州不要求）。

　　4.如果路面狀況允許，必須進檔，進檔之前請先加油。建議考車啟動后，盡快升到三檔（通常車速大約20公里后，加油后升三檔）;在三檔控制車速，路面允許還是要升四檔（通常車速大于35公里后，加油后升四檔）；如果考官沒有特別要求，就不要再升5檔了，除非路況非常好。

　　5.升換擋時，必須在半聯動位置稍微停頓一下，以免到時考車向前沖。尤其是一檔變二檔，二檔變三檔的.時候。

　　6.踩離合通常都是一踩到底（通常只有在換擋、停車時才使用到離合，在科目二時練車時因為只有一檔都是通過離合控制車速），注意如果檔位不在空擋，車將停止時必須踩下離合，否則，不踩離合停車將導致熄火（老司機通常采用停車前掛空擋，當新手學車不建議采用這種方法）。

　　7.紅燈停車時，與前車的距離大約1~2米。停車后，可以踩離合，踩剎車，如果沒有拉手剎，必須掛一檔；當然，也可以選擇掛空擋后拉手剎（雙腳就可以放松休息了）。再次啟動考車，還是采用半聯動啟動（注意啟動位置是否是斜坡，以防溜車）。

　　8.進檔需要一級一級進，退檔就視當前車速度，直接退到合適的檔位。通常車子快要停止了，退到一檔；車子還在正常動，速度小于20公里，退到二檔；車子的速度還大于20公里，退到三檔（教練建議聽發(fā)動機的聲音判斷是否需要換擋）

　　9.遇到紅燈、堵車、大轉彎等，提早輕點剎車，讓車速慢下來，不急于退檔，可以繼續(xù)前進時，再退檔、加油繼續(xù)前進。10.變道時，方向盤不要轉動太大。否則，車子轉向太快，使得車子左右

　　擺動，視為方向盤不穩(wěn)。

　　11.遇到前方有停車或非機動車擋道，先打轉左燈借道。不要完全占用左

　　道，等成功超越停車或非機動車后，馬上變回原來的道路。

　　12.注意實線不能變道，不能連續(xù)變道兩次。（廣州路考只能在靠邊的兩條車道行駛）。

　　13.掉頭時，等看到掉頭標志后，打左燈，點剎車控制車速，快到轉彎處，踩下離合與剎車一起配合控制車速，轉彎時等看通路況后，退檔前進（注意，退檔后腳一定要離開離合，不能繼續(xù)踩著離合不放繼續(xù)溜車，如果這樣考官會認為離合操作不當），等車完全轉彎回正后，加油繼續(xù)前進。另外注意，轉彎時，必須多看左、右后視鏡。

　　14.如果遇到施工障礙或前面有車竄出，不必慌張。第一時間減速，并迅

　　速看下左鏡，選擇時機并道。絕對不能馬上打燈變道。如果前車突然竄出且距離比較近的情況下，一定要停車避讓，切不可亂擺方向盤。

　　15.只要車前20米內有行人/機動車/自行車,即使你明知道不會撞到對方,即使你的車速很低,即使對方已經在回避你的車,你都一定要提前踩剎車.就算你不踩,你的腳也要離開油門,放在剎車踏板上,否則不及格。

　　16.只要碰到紅綠燈口/路邊的出口/道路并線等等,同樣要提前踩剎車,即使你感覺毫無危險可言,也同樣要把腳放在剎車踏板上。

　　四、靠邊停車：

　　1.聽到靠邊停車的指令后，先打右燈，再看右后視鏡（一定要扭頭），然后找停車目標地點，確定右邊無障礙了才往右打方向盤靠邊.如果有障礙,則繼續(xù)踩著剎車慢慢減速讓行,待對方通過以后再右打方向盤靠邊。只需要輕點剎車控制車速，然后踩下離合（一踩到底），與剎車配合，控制

　　車速慢慢駛向停車目的點。

　　2.停車時，注意當前考車是否能變道（實線不能變道，比如紅綠燈路口前停車請不要馬上變道，需要過了紅綠燈路口再靠邊停車）。

　　3.停車時，方向盤如果轉向過大，原來的右燈會自動熄滅，如果車還沒有停穩(wěn)，需要重新補打右轉燈，保證停車時，右燈還是在閃爍。

　　4.如果發(fā)生因為動力不足，無法到達停車點，應該在考車還沒有停下來之前退檔（根據實際情況退一檔或二檔），松離合到半聯動狀態(tài)，緩緩駛向停車點。

　　5.停車后，車身與路基平行，與路基的距離大約在30cm左右。

　　6.考車完全停止后，拉手剎，掛空擋，關右燈（注意廣州不必將車熄火）。

　　7.考車不能停在路口、公交車站等地方，也不要讓車停在考官車門正對垃圾桶、水坑等（需要提前明確停車目標地點）。

　　8.如果考官要求指定位置停車，則應該�？吭诳脊傥恢玫能嚧罢龑ν＼囄恢�。

　　9.必須要先聽到考官說“下車”指令后，才能松開安全帶下車。

　　10.下車時，首先感謝考官，再松安全帶，然后看左后視鏡（一定要扭頭），確認安全后再打開車門下車；下車后，面對考官輕輕地關好車門（一定要關車門）。

　　五、其他注意事項：

　　1.考試就是考心態(tài)。技術熟練，考試時過于緊張，就容易出錯�？脊倏吹今{駛時比較緊張，他會加長考試時間、增加考試路程，就等你出錯（通常考試路程也就200米左右，真正駕駛考試時間不到3分鐘）。所以，保持平穩(wěn)的心態(tài)很重要。

　　2.考試過程一定要注意禮貌（教練說禮貌占20分）。上車問候、考官提問要及時回答、等待考官的指令才開始先一步動作、下車后感謝考官等等。

　　3.考試過程中，考官有可能故意恐嚇，讓你心慌。比如開車前明明已經進檔準備開車了，考官突然問“是不是還沒有掛檔？”；或者考試途中突然叫你“進五檔”，“退四檔”，“馬上變道”等；突然問你當前是什么檔位等等。遇到類似情況，不能慌張，保持鎮(zhèn)靜。

　　4.通常掛上三檔后再加點油,運氣好的話三檔以后開多個10米考官就會讓你靠邊停車;如果看到速度上去了,就繼續(xù)升四檔，大多數剛升到四檔就被叫靠邊停車；如果路面狀況良好一直不進檔，視為不及格。

　　5.進檔步驟：收油門?快速踩離合到底?升高一檔?抬離合（在半聯動位置稍停一下）?踩油門（為再升檔做準備）

　　6.退檔步驟：收油門?輕踩剎車（如果速度已經慢下來，就不需要踩剎車了）?快速踩離合到底?退檔（根據當前車速退檔，可以跳檔）

駕考心得體會5

　　今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，停車要有序停放，更使我暗下決心，及認真遵守交通信號等等，要做到在駕車中禮讓斑馬線，并文明使用車燈，保證不再有違章行為，使我感觸很深。這些好的文明交通行為，在駕校各位教官的耐心認真的講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。今后我要好好駕車。駕車時不得打手機，通過理論學習，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的'慘苦及后悔，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉。

　　通過理論學習，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，不系安全帶，學到了不少知識，在堵車中要按序排隊通行。

　　通過這次交通安全教育學習心得體會

　　本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班，好好駕車

駕考心得體會6

　　今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時，確實有些自己的想法與大家分享。

　　首先，理論知識考試準備要細致�？记翱磿�籍，和自動模擬考試，其準備時間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個不漏模擬考試一次，將錯誤題和不懂點標記并查明原因、重復練習（最好在網上看看高手分析），模擬考試和實際效果將明顯提升。

　　其次，心態(tài)及時調整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當成自己的車。初次練習可能手忙腳亂，其實不必擔心自己學不會，受到教練的批評很正常。因為你將在抗壓和開車技術中有提升的空間。

　　然后，加強各知識點的理解速度，認真練習。因為在場內場外考試練習中，教練帶學員都有名額限制，訓練基本都是約定時間，講解中可能不會不耐其煩講解同一個問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習中用手機錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓練效果將直線上升。

　　最后，現場考試要聽清語音提示，考試和平常練習無變化。用平常練習中規(guī)范的動作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習慣，一定能助你順利通過駕考。

　　相信細致的`準備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。

駕考心得體會7

　　學員先站在右門考官座位門邊，面對考官口令：報告考官！學員XXX前來應試。請指示。

　　動作：到車前方趴下去看底盤，逆時針繞車一周，用腳踢踢各個輪胎，過左車頭時，轉身觀看車前方，再轉身看車后方，回到駕駛室左門邊。（面向考官）

　　口令：報告考官！檢查完畢，車輛正常，請指示。

　　動作：

　　1、轉身觀看車前方，再轉身看車后方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關好門。

　　2、調整好座位，頭轉過去看一下三個鏡子。

　　3、系好安全帶。

　　4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。

　　5、掛空檔，點火啟動。

　　6、檢查左右轉向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠近燈、關示寬燈。

　　口令：報告考官！儀表等工作正常，請指示。（考官同意后，進入下面操作）

　　起步動作：

　　打左轉向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左后視鏡；按一下喇叭。夜間還要記得示遠近光燈。

　　放手剎，慢放離合器，半聯動稍加油門平穩(wěn)起步，等車走過差不多一輛車的距離后，離合器方可全部放開，然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切記掛擋后才能放手剎。

　　停車動作：

　　注意聽考官指令，聽到靠邊停車就馬上打右轉向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認安全時靠右邊停車，車身離白線30厘米內，拉手剎，平路、上坡掛一檔（如果是下坡路掛倒車檔）；熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎；夜間還要記得關大燈，開示寬燈。放安全帶，轉頭觀看車后方，擺頭觀看左后視鏡；確認無障礙后開門下車，關好車門（不能太用力，用雙手按下）。

　　注意事項：

　　1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過， 如果考官說斑馬線有人就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠近光燈。

　　2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官說紅燈，一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。

　　3、過模擬公交車站要打左轉向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠近光燈，安全變更車道繞行（不能急打方向），過車站打右轉向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車道。

　　4、時速不能超過40公里，一般考試路段就差不多過一個路口，幾個指示牌，斑馬線等，然后增個擋就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分鐘。

　　5、掉頭時應先掛在一檔，打左轉向燈，按喇叭，轉頭觀看車后方，多次觀看后視鏡，確認前后無障礙后，掉頭時先打轉向燈看后視鏡，往右走一點，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉彎或掉頭永遠是左轉彎大轉，右轉彎小轉。

　　6、鐵道路口一定要停車，后溪有個鐵路口，兩條鐵軌。經過鐵路口時，一定要先停下來，一慢二看三通過。

　　7、后溪有個環(huán)島，要按規(guī)定車道行駛，千萬不能壓實線，考官讓你過環(huán)島，其中一點就是看你會不會壓線，方向盤不要轉得太急。

　　8、后溪考點，有很多是山路，路況不是很好，當走不好路況山路時，記得一定要減檔，同時踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長坡，可換成三檔。

　　9、甩頭：在斑馬線前、學校標志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。

　　10、示遠近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。

　　11、遠近光燈：路上沒車時可開遠光燈，會車或到轉彎路口時要記得換近光燈，這些考官都會看的。雖說夜考，也是在4點左右就開始考了，天還很亮，遠近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠光燈不能長時間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。

　　12、半坡起步：在啟動情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺車在抖動時，左腳不動，右腳加油門，看儀表，當加到2時，右腳不動，左腳離合再松，當儀表退回1時，左右腳都不動，松手剎，右腳同時稍再加些油，而左腳離合保持不動，這時可保證車不下溜，不熄火，可以平穩(wěn)前進，待車平穩(wěn)前進一段路，左腳即可慢慢松開離合，加油進檔。

　　13、最后，記住一點：考官永遠是對的，他說什么你都說是就行了，千萬不要頂撞考官。

　　八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多啊！見到教練一定要先主動問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時候在練車的時候教練就會關照一點；考試結束后一般要請教練吃飯，慶祝一下；筆試沒法通過的人花個1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值；倒桿和平臺主要是看個人技術啦；路考的'話如果怕過不了，一般多花個500元讓老板幫你打點一下就行了，考過自然會睜一只眼閉一只眼，只要不是錯的太離譜，過是沒問題的。練習的時候不要跟教練頂撞，考試的時候更不能跟考官頂撞，他們永遠都是對的。

　　總之，考試最重要的一點就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會考不過。一個人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時候速度要快，報告時聲音要宏亮。左腳不要長時間放在離合器上，右腳要根據實際情況進行操作，要是錯把油門當剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進檔要先加油，等到車速平穩(wěn)，聲音均勻一點就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速沒提上去，容易頓一下。上坡的時候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停��；下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實夜考也沒什么好怕的，我個人認為后溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會開進來練，夜考的時候車輛很少，很好開。

　　以上就是我考試心得，簡單寫寫，附上一張圖后溪考場的遙感影像，由于影響拍攝時間不一樣，出現拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場練練就基本上都能過， 祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利啊！

駕考心得體會8

　　去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過了科目二倒樁，由于沒有時間練車和一些原因。后天將要考科目三場地，最后是科目四路考。半年多的時間，得到不只是開車的知識，還認識了駕校的師傅和同學，駕校的學習經歷給了很多啟發(fā)。

　　一、學車的過程。痛并快樂著從夏到冬。

　　今年夏天開始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學員很多要排隊練車，師傅脾氣又大，車又不聽使喚，不是撞桿就是熄火，當時我很郁悶，很后悔早幾年容易的時候沒弄個駕照。而且覺得很不理解那些對學員破口大罵的師傅們覺得學車真是一件非常痛苦的事情。可是后來，隨著時間的推移，對師傅們解加深，覺得其實人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實被學員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛的一面。有位師傅說過，其實應試只是一方面，更重要的讓你懂得開車安全第一，真正學到開車的技術。師傅罵你那是關心你如果根本不管你那就廢了進入冬天的時候，已經能像模像樣地把車倒入車庫了。

　　二、開車磨練耐性、培養(yǎng)隨機應變和果斷的處事能力

　　駕校師傅說得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車�？简炑邸⑹�、腳甚至耳、鼻的配合。開車還要學會應變，覺得開車特別考驗人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理，其實生活中許多事情都是相通的開車時需要的品質。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時候我需要忍耐。遇事要學會隨機應變，當機立斷。其實只是換位思考。

　　三、從不理解到關系融洽。

　　開始時很討厭有的師傅們對學員破口大罵�？珊髞韲L試著和他溝通，覺得不理解。發(fā)現其實很多時候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實，教人開車是件很累且責任很重的.事情。發(fā)現有的師傅是很不錯的把自己的實踐經驗提煉成理論教給我對一位師傅的評價就是教授級師傅”真的很會教，真的很負責。

　　我相信，只要有信心和耐心，總有一天會拿到駕照的。

駕考心得體會9

　　看了很多學車朋友們分享的學車心得，今天我也來分享自己的學車心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。大家學車都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒辦法的，都是逼出來的，挨罵了別放在心里就好，我們學車不為其他人學，為的是自己以后能開好車，不出交通事故，所以基本功練扎實可見有那么重要啊。

　　科目二：

　　1、熟練方向盤的打法

　　2、固定自己的座位和反光鏡，因為調來調去點位也會有所改變

　　3、學會看點位，然后找出適合自己的`點位

　　4、懂得修方向

　　科目三：

　　1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)

　　2、直線行駛不跑偏

　　4、一定要習慣過路口人行橫道公交站學校搖頭和控制碼數

　　5、轉彎也要習慣打轉向燈并看后視鏡(轉彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)

　　6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點間隙就OK了)

　　關于考試：

　　1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

　　2、考試有時也看運氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當然了，平時練車肯定要把基本功練好。

　　最后送的幾個字就是盡力而為，努力過就好。當然這個努力要建立在平時訓練時自己通過實踐摸索總結出駕車的規(guī)律，悟出自己的一套應為考試的技巧。

駕考心得體會10

　　就這樣算下來從報名到拿到駕照一共一個月不到的時間，總花費大概4000出頭。

　　現在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網的題庫模擬考(現在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以)，個人認為看書本沒什么叼用，沒有題庫模擬那么直觀，練習個幾天絕對能考過;路考以前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯系都能順利通過，路考變數很大而且是最后一項，掛在這里實在可惜所以總結以下7個步驟，供大家參考。

　　(以下各步驟中的動作，請盡量按文字描述先后順序操作：)

　　1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

　　2、輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是_駕校學員，我叫_X，這是我的證件。”

　　3、盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步?”

　　4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜)，平穩(wěn)起步。

　　5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發(fā)動機轉速超過20xx，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的.技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦

　　6、當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。

　　7、車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”

駕考心得體會11

　　今天把路考也通過了，心情是無比的高興！回顧訓練的時光有些留戀，也有些惆悵。從一開始下定決心報考到 考出的今天總共加起來可能兩個月還不到吧！那個時候感覺時間很長，現在倒是覺得很短。這樣錢也省了很多。同時更是讓我證明了自己還是很厲害的哦！想想在訓練的時候被教練罵得要死，現在一次性考出來教練口氣自然和緩很多了。其實我這個人就是這樣你越說我越做得不好，不說我會很自覺的去做的最好。總之只要多花點錢、多花點時間考出來是沒問題的哦。現在就讓我來說說我的心得好了......

　　其實考駕照最重要的就是倒樁，只要這個通過了下面就OK了。我就是那樣的，后面被扣分了前面電子倒樁沒扣分。平時練習的時候我也不是每次倒的時候都百發(fā)百中。感覺就是不穩(wěn)定。后來集中起來一點就是：首先位子要固定好，每次訓練的時候都這樣的位子最好是做個記號；其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓練的時候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差；最后最重要的是：目標要對準。這樣真的可以達到百發(fā)百中了。下面的項目如大餅、單邊橋、限寬門、側位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標對準。

　　雖然是短短的兩個月時間但還是值得我去懷念的�，F在真的'很懷念那段訓練的時光哦！特別科目二考出來那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時候教練比我們還緊張比我們還忙，簡直不讓訓練時候對我們大喊大罵，在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點可以看出教練是豆腐心。其實對平時的叫罵我也沒太在意當做是自己學得不好應該這樣�，F在想想這真是一比不錯的財富。

　　考試的那個地方讓我向往、也讓我害怕過。向往那里考試訓練的美好時光，同時害怕的是考試的復雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠，只要進到里面就都要花錢了，我是不敢再進去那種地方了。

　　現在回憶那段時間真的很甜蜜，而以前訓練的時候卻一直希望快點結束這樣生活。人就是這樣每當失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過去，而我們還要面對殘酷的生活。把這當作人生的一個小插曲讓他永遠留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧！

駕考心得體會12

　　4月1日，懷著激動緊張的心情參加了場地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項，在此將個人考試中的一些心得體會寫下來，希望對大家的考試有所幫助。

　　早上9點多，我們就到了雙福場地，場地還有其他駕校的學員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現場的緣故，發(fā)現一些學員越等心理越發(fā)慌，這可不是個好的心理表現，場地考試考的不僅僅是技術到不到家，更多的是考查個人的'心理素質。廢話不多，下面介紹場地考試。

　　以下是科目二考試流程圖：

　　1、上車及車里準備

　　引車員將車開到起考點，學員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調整座位、后視鏡到自己練習時候的位置，后視鏡在側方位、S型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關調整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據電腦提示音行進。總體來說，車內座位感覺和練習時候的車不一樣，感覺稍微有點偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點得注意，很可能導致考試中途停車，尤其是側方位時候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動！

　　2、陡坡定點停車起步

　　陡坡圖如下所示：

　　個人覺得陡坡比路豐訓練場地的要長，只要按照老師的方法，應該是問題不大。共有三個考試坡道，引車員會給指示到哪個坡道考試，上坡時候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內語音提示會提示停車是否準確，有扣分的還會給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉向燈，離開陡坡考試，進入下一項考試。為了不讓車子下滑，停車時候可以不用把離合踩死，上坡時候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動，制動后只有慢慢松開剎車，車子就會向前駛進。

　　3、側方位停車

　　側方位停車示意圖：

　　特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點點，但是這點足夠引起車內感應器對你側方位停車的正確與否，這項考試要求對離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語音提示停車到位后才能將車開出。整個過程中注意向燈，必須在車子啟動之前把轉向燈打開。

　　4、直角轉彎

　　和路豐駕校的一個樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應該是很容易就可以通過。

　　5、S型曲線行駛

　　曲線和駕校的一個樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應該不會影響學員考試的。注意出線時候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡單，但是好幾個學員還是掛在了這里。

　　6、結束語

　　心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當做平時的訓練來對待，在平時的練習中，把每次練習當做是考試來對待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。

駕考心得體會13

　　一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周（不準走車頭），上車前打報告。

　　二上車前首先調整座位，調整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，

　　報告考官，車輛一切正常，請求考試

　　三1掛檔2轉向3喇叭4手剎

　　四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。

　　五直角轉彎：首先（左）轉向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點一線起死方向，車頭變正回方向。

　　六單邊橋：通過車前蓋的`漏水槽（溝）與邊縫線的寬距來對單邊橋的寬距。

　　七限速限寬門：20碼的速度，通過S限速限寬，車身車鏡不可碰桿。

　　八側方位停車：進入側方位，首先起右轉向，車身盡可能靠桿近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎，車頭進庫30—40公分起死方向，眼睛，車后斗中點盯邊桿成三點一線回正方向，通過左后視鏡看后輪進入側方位黃線后，起左方向進入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎

　　九百米加減檔：首先右轉向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉向3喇叭4手剎 加檔：一腳油門，一腳離合，一個檔，加入三檔必須達到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個檔位，離合慢慢松。

　　十半坡起步：上坡時右轉向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點停車，方可合格。

　　十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。

　　十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進入 形前，點剎車，慢速進入，上 形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。

　　十三車進入起點，首先起右轉向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉向。停車后，報告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關車門。

駕考心得體會14

　　很多剛開始學駕照的學員都抱怨科二不好過，科目二是場地訓練，科目二臨考前教練一定會帶著你整體的練幾遍，其實難點在于每一個項目都要保持穩(wěn)定性。有的學員平時訓練的很好，一到考試就掛科。那是因為平時訓練的時候沒有找到每個項目合格的感覺和考試心里緊張�？颇慷�應該重點注意哪些事項呢?

　　一、科目二是場地技能駕駛考試，關鍵是找好點。有人說科目二倒車入庫是最難的，只要找好點位，其實都不難。倒車入庫開始倒庫時，先是從右?guī)斓谷�，倒車時一定要把握好點位和向右打方向盤的時機，這是倒車入庫最關鍵和最重要的'一個動作，車輛慢慢倒入時，看到庫左邊邊緣線角時回一圈，看到左庫邊緣線低角時回一圈，再，小幅度打方向盤調整，遵行寬左窄右調好車身。入庫后看好點位及時停車。再往左開出，用同樣方法倒入。

　　二、側方停車同樣是看好點位。倒入時看倒車后輪與前庫線平行時往右打兩圈，看到庫低線角時回兩圈即可，看到車身與庫內左邊緣線平行停車。開出時后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調直車身開出去。

　　三、直角轉彎開進去的時候，在車頭前面找個點位盡量靠近直角轉彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個點，對到后往左打兩圈，拐完彎后車身回直

　　四、上坡定點起步時后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時先將離合器抬到半聯動，松腳剎稍微加點油門放離合器即可

　　五、曲線行駛進去時第一個彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打

駕考心得體會15

　　1、倒車入庫

　　引車員一般停的不會太差，所以正常來說就是：

　　右入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀�的距離)，目測車身與右邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

　　出庫向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。

　　左入庫-》倒車時，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫線的`距離)，目測車身與左邊庫線距離適當后，方向盤再次打死，車慢入庫，車輛擺正時，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫底線時踩死剎車即可。

　　出庫向右-》同出庫向左，這里只是向右而已。

　　備注：這種方法個人認為比一把倒進要好一些，雖然加大了學車者理解的難度，但是也對方向盤的理解會更加深刻。而且在考試中，萬一出現什么情況，這個方法還有機會補救!

　　2、坡道起步定點停車

　　(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點停車。

　　(2)方向盤震動后再松腳剎，這個要感覺，要練習。

　　(3)起步追線，要慢，這樣才有時間定點。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

　　(4)定點時有三種方式：

　　[1]理解型：三點平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時，停車。

　　[2]投機型：左倒后鏡底部壓黃線時停車。這個要參考座位高低、前后不同來調整。

　　[3]雨刷型：實現保持雨刷突起與線重合時停車。這個也要參考座位前后、追線距離不同來調整。

　　備注：如果你實在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因為后面幾項都很簡單。

　　3、側方位停車

　　(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。

　　(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...

　　(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時方向盤左打死，勻速打方向盤。

　　(4)入庫后，看右鏡車身與庫線平行后停車即可。

　　(5)出庫要慢，不能壓角壓線就行。

　　4、曲線直角

　　(1)最關鍵一點，要慢，按照路來開就不會有問題。

　　(2)曲線這個項目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。

　　(3)直角，最后一個曲線彎度過完，方向盤右邊打一點，追右線30公分左右。

　　(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時用眼神關注著內角，要壓的時候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統(tǒng)會提示考試結束，此時再停車即可。

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