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《時代的召喚》心得體會3篇
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編精心整理的《時代的召喚》心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《時代的召喚》心得體會1
近期通過學習《時代的召喚》、《前進的目標》、《奮斗的號角》三篇文章，作為一名普通黨員，作為一名從事鐵路工作近三十年的老職工，心中激動之余倍感責任重大。
從1909年中國自行設(shè)計修建的第一條京張鐵路開始，到1952年新中國自行設(shè)計施工、完全采用國產(chǎn)材料修建的成渝鐵路通車，走到20xx年的今天，中國高鐵走向世界，“四橫四縱”高鐵路網(wǎng)的完成，高新技術(shù)的廣泛應用，從刷臉進站、高鐵訂餐、自主選座、微信買票、無線上網(wǎng)……，億萬中國人民實實在在體會到了中國鐵路的新發(fā)展，每每乘坐高鐵，看到旅客們興奮驚異的表情，作為一名鐵路人，心中倍感自豪。
前期中心黨委組織全員觀看了影片《厲害了，我的國》，結(jié)合這三篇文章的學習，使自己對我國改革開放40年的成果有了更加深刻的認識，當今中國鐵路已經(jīng)成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進的重要標志，心中不禁為中國鐵路的高新發(fā)展點贊，這一切成果的取得，是中國人民在黨的領(lǐng)導下自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的結(jié)果，是200萬鐵路職工的榮耀。結(jié)合自己的教學工作，在培訓中開設(shè)了《世界高鐵新技術(shù)發(fā)展概述》課程，重點向?qū)W員講授中國高鐵發(fā)展的曲折經(jīng)歷，宣傳“十三五”規(guī)劃鐵路發(fā)展的大好前景，通過案例講解“安全是鐵路發(fā)展之‘本’，本固而邦寧”的道理。
20xx年6月29日，中心黨委召開了第一次黨員代表大會，會上集團公司黨委副書記、副董事長李光澤提出了七個方面的工作要求，強調(diào)“新時代蘊含新使命，新目標催生新動力”的培訓發(fā)展理念，中心黨委書記劉福做了“全面加強黨的建設(shè)，不斷深化創(chuàng)先爭優(yōu)，為建設(shè)現(xiàn)代化培訓中心而努力奮斗”的工作報告，對今后五年中心主要任務提出了六條具體的工作要求，提出“準確把握新形勢，積極展示新作為，是中心各級黨組織和廣大黨員的'新課題、新任務”，為我們基地今后的黨建和培訓工作指明了具體的指導思想。
通過這三篇文章的學習，也使自己更加明確了“堅持黨的領(lǐng)導，加強黨的建設(shè)，是中國鐵路的最大優(yōu)勢，是國鐵企業(yè)的‘根’和‘魂’”的信心，在中心黨委的正確領(lǐng)導下，今后自己要發(fā)揮好黨員的示范作用，利用“三尺講臺”積極傳播正能量，宣傳和展現(xiàn)鐵路改革發(fā)展的優(yōu)秀成果，謀劃基地的新發(fā)展，為基地的改革建設(shè)做出積極的貢獻。
《時代的召喚》心得體會2
學習了總公司《時代的召喚》，使我更深刻的體會到我們偉大的祖國進入一個新時代，我們鐵路也邁進了新時代，讓我意識到我們這個時代擔負著國家富強、民族復興、人民幸�！呢熑危F路人在這個偉大的時代應該怎么做?那就是“交通強國，鐵路先行”。
作為一名車間技術(shù)人員，如何響應號召，投入到“交通強國，鐵路先行”的時代大潮中呢?我認為要做好以下工作：
一是在工作中，首先思想上要有嚴肅認真的工作態(tài)度，明確工作責職，增強工作責任感、盡職盡責地去做好每一項工作。要有敢為負責的心態(tài)，是對他人、對集體、對社會、對國家及整個人類承擔責任和履行義務的自覺態(tài)度。工作時中，要時刻牢記責任心的含義，把責任作為一種強烈的使命感，把責任作為自己必須履行的最根本的義務，對工作忠誠、守信，把對工責任心作為一種習慣落實到自己的實際工作之中去。
二是鐵路自發(fā)明以來，就具有設(shè)備聯(lián)動、作業(yè)聯(lián)勞、管理聯(lián)系的特點，隨著時代的發(fā)展鐵路的部門與部門之間的合作，人與人之間的合作更加關(guān)鍵，我們要以大局為重，必須要有相互依存的整體關(guān)系意識，才不會影響整體工作，獲得更好的效益，為大眾提供更好的服務。我學習了一個案例，就因為一個插座電源的故障，兩個部門的作業(yè)人員吵架動手，導致了高鐵停車，如此工作作風怎能做好先行。
三是要把提高自身綜合素質(zhì)放在前列。只有自身綜合素質(zhì)提高了，才能勝任自己的`本職工作，才不會影響他人的工作，不鐵路整體發(fā)展。社會在突飛猛進的發(fā)展，科技在日新月異的進步，這就要求我們要做“終身學習型”的員工，只有加強知識業(yè)務的學習，著實提高文化理論水平，不停開拓視野，不斷提高自己的修養(yǎng);強化業(yè)務技能的學習，不斷提高自身的業(yè)務知識水平和業(yè)務技能，用正確而又科學的方法去投入到工作中，才能將工作做到盡善盡美。
四是作為車間技術(shù)員要利用大家對我的專業(yè)能力充分信賴，我更應該要在關(guān)鍵時候為集體解決專業(yè)的問題，帶領(lǐng)大家一起用業(yè)余的時間去學習專業(yè)知識，提高專業(yè)能力。平時要成為一個釋放正能量的人，無論是在工作還是在生活上都要保持積極向上的心態(tài)，并且對于新工、青工要多多給予鼓勵，讓大家和我一起進步，為我們青藏鐵路多儲備人力資源。
時代有召喚，人民有期盼，鐵路有擔當。我們要做一名堅定者、奮進者、搏擊者，為實現(xiàn)中華民族的偉大夢想作出自己應有貢獻。
《時代的召喚》心得體會3
文：崔文哲；刷臉進站、高鐵訂餐、自主選座、微信買票、無線上網(wǎng)……當便利的交通與人們的笑臉交織到一起時，億萬人民群眾實實在在地感受到了鐵路的新變化，紛紛為鐵路出行的美好體驗打call、點贊。真可謂物華天寶，龍光射牛斗之墟；人杰地靈，徐孺下陳蕃之榻。濟濟人才匯聚鐵路大家庭，投身祖國新時代的交通事業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)，孜孜不倦，才取得璀璨的成就。
鐵路交通從無到有，從弱到強更是一個民族一個時代的進步。山重水復疑無路，柳暗花明又一村。1825年，世界上第一條鐵路應運而生，成為時代發(fā)展和社會進步的'標志，人類從此加快了進入工業(yè)時代的腳步。1909年，中國人自行設(shè)計修建了第一條鐵路——京張鐵路，以京張鐵路建成通車為標志，工業(yè)文明開始走進中國。1952年，剛剛成立的新中國在極其困難的條件下，自行設(shè)計施工、完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路——成渝鐵路勝利通車，從此，拉開了新中國大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)的序幕。20xx年6月26日，由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的復興號中國標準動車組在京滬高鐵投入運營，標志著中國高鐵邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。
回顧歷史，實屬不易，當下成績，輝煌矚目：
一步一個腳印，現(xiàn)如今鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量上達到世界領(lǐng)先，中國高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)提前建成運營，不僅改善了人民群眾的出行條件，而且?guī)恿搜鼐�經(jīng)濟增長和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)。規(guī)模和質(zhì)量并舉，體現(xiàn)了從高速度增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。讀后感·未來3年，鐵路新線投產(chǎn)將不斷增加，伴隨著全面建成小康社會如期實現(xiàn)，一張內(nèi)聯(lián)外通、通江達海的龐大鐵路網(wǎng)將更加完善，北京至大部分省會城市之間2～8小時通達，相鄰大中城市1～4小時快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5～2小時便捷通勤。
像蒼松一般堅韌，似駿馬一般奔騰，如茉莉一般清香，祖國的鐵路事業(yè)也要半尺桿頭更進一步。踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，在在鐵路技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力上達到世界領(lǐng)先的同時，進一步提升在綜合交通運輸體系中的地位和作用，服務國家戰(zhàn)略。
鐵路運能大、運距長、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，鐵路與其他交通方式融合發(fā)展取得顯著成效，一批系統(tǒng)配套、換乘便捷、智慧高效、立體開發(fā)、站城融合的客運綜合樞紐優(yōu)化完善，鐵路與公路、水運、航空等多種運輸方式實現(xiàn)有機銜接、優(yōu)勢互補、聯(lián)程運輸，鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯(lián)運物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強，鐵路的市場份額進一步提升，對降低社會綜合物流成本發(fā)揮更加重要作用。這樣的目標，充分體現(xiàn)了國情特點、時代特征和行業(yè)特色。
著眼未來，創(chuàng)造時代：
取之于民，用之于民，未來的鐵路交通更要維護國家安全、支撐經(jīng)濟發(fā)展、服務人民群眾、應對重大考驗。當一帶一路的列車承載起中歐人民的友誼，當長江大橋上下火車輪渡飽含著勝利的豐收，當精準扶貧、抗洪救災需要時一批批專列送去堅定的希望……
我們聽到時代的召喚，行動起來，讓每一個鐵路人都可以自豪地說一聲“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”。
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