汽車維修質(zhì)量管理制度

　　在當下社會，制度起到的作用越來越大，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預(yù)計目標。大家知道制度的格式嗎？下面是小編為大家整理的汽車維修質(zhì)量管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

汽車維修質(zhì)量管理制度1

　　1、依照國家規(guī)定,對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。

　　2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行:

　　a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

　　b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

　　c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

　　以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。

　　d、質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛,免返修工料費。

　　e、在質(zhì)量保證期內(nèi),機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,負責聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶,并承擔相應(yīng)修理費用。

　　3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護的`情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

汽車維修質(zhì)量管理制度2

　　第一條為了加強項目對主要危險源的監(jiān)督管理，預(yù)防事故發(fā)生，保障施工人員生命安全和項目財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》結(jié)合本項目實際情況，制定本制度。

　　第二條本辦法所稱主要危險源，是指在危險源明白卡上所規(guī)定的危險源。

　　第三條存在主要危險源的部門，其部門安全負責人全面負責本單位主要危險源的安全管理與監(jiān)控工作。

　　第四條對主要危險源存在的事故隱患以及在安全生產(chǎn)方面的違法行為，任何單位或者個人均有權(quán)向安全協(xié)調(diào)辦公室及負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的相關(guān)部門舉報。

　　第五條主要危險源安全管理應(yīng)當包括以下內(nèi)容：

　�。ㄒ唬┲饕�危險源安全管理與監(jiān)控制度；

　�。ǘ�）主要危險源明白卡；

　�。ㄈ�）主要危險源應(yīng)急救援預(yù)案和演練方案；

　　第六條項目在施工前應(yīng)填寫《主要危險源明白卡》，報送安全協(xié)調(diào)辦公室備案。

　　第七條對新產(chǎn)生的主要危險源，現(xiàn)場安全負責人應(yīng)當及時報送安全協(xié)調(diào)辦公室備案；

　　第八條項目安全協(xié)調(diào)辦公室應(yīng)建立健全主要危險源安全管理規(guī)章制度，落實主要危險源安全管理與監(jiān)控責任制度，明確所屬各部門和有關(guān)人員對主要危險源日常安全管理與監(jiān)控職責，制定主要危險源安全管理與監(jiān)控制度。

　　第九條安全協(xié)調(diào)辦公室對從業(yè)人員進行安全教育，現(xiàn)場安全員或現(xiàn)場負責人對從業(yè)人員應(yīng)當技術(shù)培訓，使其全面掌握本崗位的.安全操作技能和在緊急情況下應(yīng)當采取的應(yīng)急措施（可按照新員工培訓方案進行實施）。

　　第十條安全協(xié)調(diào)辦公室或現(xiàn)場負責人應(yīng)當將主要危險源可能發(fā)生事故的應(yīng)急措施，特別是避險方法書面告知相關(guān)單位和人員。

　　第十一條各施工單位應(yīng)當在主要危險源現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標志，并加強對主要危險源的監(jiān)控和對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的安全管理。

　　第十二條各施工單位應(yīng)當對主要危險源中的工藝參數(shù)、危險物質(zhì)進行監(jiān)控，對重要的設(shè)備、設(shè)施定期進行保養(yǎng)維護，并記錄在案上報機械部和安全協(xié)調(diào)辦公室進行備案。

　　第十三條各施工單位應(yīng)當對主要危險源的安全狀況和防護措施落實情況進行定期檢查，做好檢查記錄，并將檢查情況報送安全協(xié)調(diào)辦公室。

　　第十四條對存在事故隱患的主要危險源，各施工單位必須立即整改；對不能立即整改的，必須采取切實可行的安全措施，防止事故發(fā)生，并及時報告安全協(xié)調(diào)辦公室或有相關(guān)監(jiān)督安全職責的部門。

　　第十五條安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)辦公室應(yīng)當制定主要危險源應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當包括以下內(nèi)容：

　　（一）主要危險源基本情況；

　�。ǘ�）應(yīng)急機構(gòu)人員及其職責；

　�。ㄈ�）應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施；

　�。ㄋ模�應(yīng)急報警、通訊聯(lián)絡(luò)方式；

　　（五）事故應(yīng)急程序與行動方案；

　�。�六）事故后的恢復(fù)與程序；

　�。ㄆ撸┡嘤柵c演練。

　　第十六條安全協(xié)調(diào)辦公室應(yīng)當根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案制定演練方案進行一次實戰(zhàn)演練或模擬演練。

　　第十七條安全協(xié)調(diào)辦公室應(yīng)當建立主要危險源監(jiān)控和管理系統(tǒng)，對主要危險源實施分級監(jiān)控，并對各類信息實施動態(tài)管理。

　　第十八條安全協(xié)調(diào)辦公室應(yīng)當定期對主要危險源進行專項監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括：

　�。ㄒ唬┴瀼貓�(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標準情況；

　�。ǘ�）預(yù)防生產(chǎn)安全事故措施落實情況；

　�。ㄈ�）主要危險源的登記建檔情況；

　�。ㄋ模┲饕�危險源的安全檢測、監(jiān)控情況；

　　（五）主要危險源設(shè)備維護、保養(yǎng)和定期檢測情況；

　　（六）主要危險源現(xiàn)場安全警示標志設(shè)置情況；

　�。ㄆ撸�從業(yè)人員的安全培訓教育情況；

　�。ò耍�應(yīng)急救援組織建設(shè)和人員配備情況；

　�。ň牛�應(yīng)急救援預(yù)案和演練工作情況；

　�。ㄊ�）應(yīng)急救援器材、設(shè)備的配備及維護、保養(yǎng)情況；

　�。ㄊ�一）主要危險源日常管理情況；

　�。ㄊ�二）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他事項。

　　第十九條安全協(xié)調(diào)辦在監(jiān)督檢查中，發(fā)現(xiàn)主要危險源存在事故隱患的，應(yīng)當責令相關(guān)單位立即排除。

　　第二十條安全協(xié)調(diào)辦公室及負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的相關(guān)部門在監(jiān)督檢查中，應(yīng)當相互配合、互通情況，并幫助生產(chǎn)經(jīng)營單位對主要危險源實施有效的管理與監(jiān)控。

汽車維修質(zhì)量管理制度3

　　為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全場職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　一、質(zhì)量管理機構(gòu)

　　本場成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管場長黃銀負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負責。

　　二、質(zhì)量機構(gòu)職責

　　全面負責全場質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，指定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

　　1、建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

　　2、收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　　3、制定維修工藝和操作規(guī)程。

　　4、負責車輛檔案管理工作。

　　5、負責標準計量工作。

　　6、負責設(shè)備管理維修工作。

　　7、負責汽車的.檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

　　8、負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

　　三、對維修車輛一律進行三級檢驗。

　　格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

　　四、材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)。

　　嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。

　　一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

　　六、設(shè)備管理制度

　　一、電氣機械設(shè)備使用前，設(shè)備使用人員要接受操作培訓，維修部負責安排技術(shù)人員講解。

　　二、使用人員達到會操作，清楚日常保養(yǎng)知識和安全操作知識，熟悉設(shè)備性能的程度，維修部簽發(fā)設(shè)備操作證，上崗操作。

　　三、使用人員要嚴格操作規(guī)程工作，認真遵守制度，準確填寫規(guī)定的各項運作記錄。

　　四、維修部經(jīng)常性地檢查設(shè)備情況，并列入員工工作考核內(nèi)容。

　　五、公司電氣使用部門的設(shè)備發(fā)生故障，須及時報維修部進行檢修，防止事故的發(fā)生。

汽車維修質(zhì)量管理制度4

　　第一條 為加強汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質(zhì)量，根據(jù)交通部、原國家經(jīng)委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

　　第二條 從事汽車修理、維護或?qū)ｍ椌S修的企業(yè)及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。

　　第三條 各級汽車維修行業(yè)管理部門負責汽車維修質(zhì)量管理工作，其主要職責是：

　�。ㄒ唬┬麄�、貫徹國家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；

　�。ǘ�）對汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量進行管理、監(jiān)督、檢查；

　�。ㄈ�）指導(dǎo)、監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術(shù)標準和工藝規(guī)范。

　�。ㄋ模┙M織汽車維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；

　�。ㄎ澹┦占�交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作；

　�。�六）組織汽車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核工作；

　�。ㄆ撸┦芾砥�車維修質(zhì)量問題的申訴，負責進行調(diào)解處理。

　　第四條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站（中心），為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測依據(jù)。汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站必須是經(jīng)當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會同技術(shù)監(jiān)督部門認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。

　　第五條 汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應(yīng)的質(zhì)量管理機構(gòu)；汽車維修個體業(yè)戶應(yīng)有人負責質(zhì)量管理工作，其管理機構(gòu)和人員的主要職責是：

　�。ㄒ唬┱J真執(zhí)行質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法；

　�。ǘ�）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標準、相關(guān)標準以及有關(guān)地方標準；

　�。ㄈ�）制定維修工藝和操作規(guī)程；

　�。ㄋ模┮罁�(jù)國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術(shù)標準；

　　（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動態(tài)，進行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；

　�。�六）開展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。

　　第六條 汽車維修業(yè)戶必須有明確的質(zhì)量負責人和質(zhì)量檢驗員。質(zhì)量檢驗員必須經(jīng)過當?shù)仄�車維修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

　　第七條 汽車維修業(yè)戶必須做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類別相適應(yīng)的技術(shù)管理、計量管理和質(zhì)量檢驗等規(guī)章制度。

　　第八條 汽車維修業(yè)戶在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規(guī)和標準：

　�。ㄒ唬﹪鴦�(wù)院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責任條例》的有關(guān)規(guī)定；

　�。ǘ�）國家標準局發(fā)布的各項汽車修理技術(shù)條件，以及機動車運行安全技術(shù)條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；

　�。ㄈ�）交通部第13號令發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》；

　�。ㄋ模┙煌ú款C發(fā)的有關(guān)汽車修理技術(shù)標準（技術(shù)條件）；

　�。ㄎ澹└鞯刂贫òl(fā)布的`有關(guān)汽車維修技術(shù)標準。

　　第九條 汽車維修業(yè)戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應(yīng)參照原車維修手冊、使用說明書和有關(guān)維修技術(shù)資料進行維修。

　　第十條 車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質(zhì)量檢驗，并認真填寫檢驗單。一、二類維修業(yè)戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術(shù)檔案》。

　　第十一條 汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質(zhì)量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術(shù)條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。

　　第十二條 汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責任：

　�。ㄒ唬┮蚓S修質(zhì)量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應(yīng)負責及時返修，由于維修質(zhì)量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業(yè)戶負責。

　�。ǘ�）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質(zhì)量，經(jīng)濟責任由托修單位自負。

　　第十三條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)根據(jù)本地區(qū)情況，制定汽車維修質(zhì)量保證期制度的具體規(guī)定。

　　第十四條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)制定并認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結(jié)果做為評定維修業(yè)戶維修質(zhì)量和年審《技術(shù)合格證》的主要依據(jù)之一。

　　第十五條 托修單位與承修業(yè)戶發(fā)行維修質(zhì)量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)負責組織技術(shù)分析和鑒定，并進行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭議時，可向當?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。

　　第十六條 對不按技術(shù)標準修車，維修質(zhì)量不能達到規(guī)定技術(shù)標準的維修業(yè)戶，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行處理。

　　第十七條 各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質(zhì)量管理辦法或?qū)嵤┘殑t。

　　第十八條 本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。

　　第十九條 本辦法自XX年六月一日起執(zhí)行。

汽車維修質(zhì)量管理制度5

　　為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

　　1、質(zhì)量管理機構(gòu)

　　本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管廠長負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負責。

　　2、質(zhì)量機構(gòu)職責

　　全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

　�。�1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。

　�。�2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

　�。�3）制定維修工藝和操作規(guī)程。

　�。�4）負責車輛檔案管理工作。

　�。�5）負責標準計量工作。

　�。�6）負責設(shè)備管理維修工作。

　�。�7）負責汽車的'檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

　�。�8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

　　3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

　　4、材料倉庫應(yīng)嚴把配件質(zhì)量關(guān)，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

　　5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

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