道路運輸危險源辨識制度

　　在現(xiàn)實社會中，制度的使用頻率逐漸增多，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊�，下面是小編精心整理的道路運輸危險源辨識制度，希望能夠幫助到大家。

　　一、危險源的辨識

　　防止重大事故的第一步,是辨識或確認高危性的物質(zhì)。由政府主管部門和權威機構(gòu)在物質(zhì)毒性、燃燒、爆炸特性基礎上,制定出危險物質(zhì)及其臨界量標準。通過危險物質(zhì)及其臨界量標準,可以確定哪些是可能發(fā)生事故的潛在危險源。

　　二、危險源的評價

　　根據(jù)危險物質(zhì)及其臨界量標準進行危險源辨識和確認后,就應對其進行風險分析評價。

　　一般來說,危險源的風險分析評價包括下述幾個方面:

　　1、辨識各類危險因素及其原因與機制。

　　2、一次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率。

　　3、評價危險事件的后果。

　　4、進行風險評價,即評價危險事件發(fā)生率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。

　　5、風險控制即將上述評價結(jié)果與安全目標值進行比較,檢查風險值是否達到可接受水平,否則需進一步采取措施,降低危險水平。

　　三、危險源的安全報告

　　企業(yè)應對場所的安全生產(chǎn)負主要責任。在對危險源進行辨識和評價后,應對每一個危險源制定出一套嚴格的安全管理制度,通過技術措施和組織措施,對重大危險源進行嚴格控制和管理。

　　四、危險源的安全報告

　　要求企業(yè)應在規(guī)定的期限內(nèi),對已辨識和評價的危害性的設施,則應在其投入運轉(zhuǎn)之前提交安全報告。安全報告應詳細說明危險源的情況,可能引發(fā)事故的危險因素以及前提條件,安全操作和預防失誤的控制措施,可能發(fā)生的事故類型,事故發(fā)生的可能性及后果,限制事故后果的措施,現(xiàn)場應急預案等。

　　安全報告應根據(jù)危險源的變化以及新知識和技術進展情況進行修改和增補,并由政府部門經(jīng)常檢查和評審

　　五、應急預案

　　應急預案是危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分。企業(yè)應負責制定現(xiàn)場應急預案,并且定期檢驗和評估現(xiàn)場應急預案和程序有效程度,以及在必要時進行修訂。場外應急預案的目的是抑制突發(fā)事件,減少事故對工人、居民和環(huán)境的危害。因此應急預案應提出詳盡、使用、明確和有效地技術與組織措施。政府主管部門應保證將發(fā)生事故時要采取的安全措施和正確做法的有關資料散發(fā)給可能受事故影響的公眾,并保證公眾充分了解發(fā)生重大事故時的安全措施,一旦發(fā)生重大事故,應盡快報警。每隔適當?shù)臅r間應修訂和重新散發(fā)應急預案宣傳材料。

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